Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":396918,"date":"2018-06-29T14:47:55","date_gmt":"2018-06-29T12:47:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=396918"},"modified":"2018-06-29T14:47:55","modified_gmt":"2018-06-29T12:47:55","slug":"aniversario-del-primer-volvo-de-traccion-delantera","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/aniversario-del-primer-volvo-de-traccion-delantera\/","title":{"rendered":"Aniversario del primer Volvo de tracci\u00f3n delantera"},"content":{"rendered":"

En 1978 se escrib\u00edan las primeras letras del proyecto Galaxy en Volvo<\/a>, del cual deber\u00eda nacer su primer modelo de tracci\u00f3n delantera y que deber\u00eda sustitu\u00edr a la serie 300, derivada de los revolucionarios DAF con la primera caja de variador continuo<\/strong>. Diez a\u00f1os m\u00e1s tarde sal\u00eda al mercado el Volvo 440 que hoy homenajeamos.<\/p>\n

Lo cierto es que la serie 400 de volvo hab\u00eda debutado un par de a\u00f1os antes, en el Sal\u00f3n de Ginebra de 1986, con la presentaci\u00f3n del Volvo 480<\/strong>, un llamativo coup\u00e9 tipo shooting brake inspirado en el precioso Volvo P1800 ES<\/a>.<\/p>\n

El primer volvo con motor delantero transversal y tracci\u00f3n al eje delantero abr\u00eda un nuevo camino que Volvo jam\u00e1s volver\u00eda a tomar de vuelta, abandonando por completo la producci\u00f3n de modelos de tracci\u00f3n trasera, se\u00f1a de identidad de la marca hasta entonces.<\/p>\n

En 1988 llegaban al mercado los Volvo 440\/460<\/strong>, cuya \u00fanica diferencia era el tipo de carrocer\u00eda: 5 puertas tipo fastback para el 440 y 4 puertas con maletero independiente para el 460. A partir de entonces la tracci\u00f3n delantera se ir\u00eda extendiendo a las gamas superiores, con el lanzamiento del Volvo 850 (que m\u00e1s tarde se renombrar\u00eda como S70\/V70) y sus hermanos mayores S80.<\/p>\n

Volvo 480: un coup\u00e9 diferente<\/h2>\n
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El Volvo 480 se sal\u00eda de lo normal en cuanto a dise\u00f1o, aunque su bloque motor de origen Renault era algo m\u00e1s mundano.<\/p>\n

Al igual que le suced\u00eda al modelo en el que se inspiraba, el Volvo P1800 ES, parec\u00eda que el 480 hubiese sido perfilado por dos equipos de dise\u00f1adores. Mientras que uno se encargar\u00eda de crear un frontal muy agresivo y deportivo, con un borde muy afilado y unos llamativos faros escamoteables, el otro dise\u00f1\u00f3 una zaga propia de una ranchera. Estos dos dise\u00f1os aparentemente antag\u00f3nicos se combinaron de forma maestra y el Volvo 480, aunque algo controvertido, no puede negar su atractivo y personalidad.<\/p>\n

El interior ten\u00eda el mismo salpicadero que las berlinas 440\/460, pero sus asientos pasaban a ser 4 butacas independientes. El maletero quedaba algo expuesto a la vista, s\u00f3lo cubierto por una lona no muy bien resuelta.<\/p>\n

Sus motores eran de cilindradas compactas, con 1.6 y 1,7 litros de origen Renault, incluida la versi\u00f3n m\u00e1s potente equipada con turbo<\/strong>. En su \u00e9poca se criticaron del Volvo 480 sus modestas prestaciones en comparaci\u00f3n con su agresiva imagen.<\/p>\n

Tras la actualizaci\u00f3n llevada a cabo en mitad de su vida comercial, los motores pasaron a ser de 2 litros de cilindrada. Ganaron en fiabilidad, pero perdieron algo de viveza.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda empieza a destacar como un interesante “Youngtimer<\/a>” y, lo mismo que en su d\u00eda, despierta pasi\u00f3n o es aborrecido a partes iguales. O te encanta su peculiar dise\u00f1o o no te gusta ni lo m\u00e1s m\u00ednimo.<\/p>\n

Volvo 440\/460: el fin de la tracci\u00f3n trasera sueca<\/h2>\n
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Los Volvo 440\/460 ten\u00edan algunos detalles de dise\u00f1o que recordaban al 480, como su tendido parabrisas y formas m\u00e1s bien angulosas, pero su est\u00e9tica era m\u00e1s convencional y agradable para una mayor\u00eda. Su relaci\u00f3n entre el tama\u00f1o exterior y la amplitud interior era muy favorable<\/strong>, ofreciendo un habit\u00e1culo casi tan amplio como el de un Volvo S6o actual pero con medio metro menos de coche.<\/p>\n

Una de las cosas que m\u00e1s llam\u00f3 la atenci\u00f3n en su momento era el ordenador de viaje que incorporaban las versiones m\u00e1s equipadas de los Volvo 440 y 460<\/strong>, con una informaci\u00f3n muy completa y un llamativo mando para acceder a los diferentes men\u00fas de datos.<\/p>\n

Espacioso, c\u00f3modo y muy seguro, \u00e9sas eran las claves de la familia 400 de Volvo, que goz\u00f3 de un relativo \u00e9xito comercial, siempre teniendo en cuenta que la marca sueca nunca ha sido de cifras millonarias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La saga 400 de Volvo est\u00e1 de aniversario y lo celebra por todo lo alto. Con ella lleg\u00f3 la tracci\u00f3n delantera a los modelos de la marca sueca, una soluci\u00f3n que ahora est\u00e1 presente en toda su gama de modelos, salvo, como es l\u00f3gico, los AWD de tracci\u00f3n total.","protected":false},"author":195,"featured_media":396921,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-396918","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAniversario del primer Volvo de tracci\u00f3n delantera | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En 1988 lleg\u00f3 al mercado la primera berlina de Volvo con tracci\u00f3n delantera, derivada del coup\u00e9 480. 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