Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":399984,"date":"2018-07-27T09:47:44","date_gmt":"2018-07-27T07:47:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=399984"},"modified":"2018-07-27T09:47:44","modified_gmt":"2018-07-27T07:47:44","slug":"como-afecta-el-wltp-a-los-coches-hibridos-enchufables","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/como-afecta-el-wltp-a-los-coches-hibridos-enchufables\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo afecta el WLTP a los coches h\u00edbridos enchufables"},"content":{"rendered":"

El nuevo ciclo de homologaci\u00f3n de consumos WLTP<\/a> que se implantar\u00e1 definitivamente el 1 de septiembre de 2018 va a poner en apuros a muchos de los h\u00edbridos enchufables que se comercializan,<\/strong> ya que una de sus principales ventajas est\u00e1 en peligro.<\/p>\n

No es una casualidad que la mayor\u00eda de los coches h\u00edbridos enchufables<\/a> que nos encontramos en el mercado tengan una autonom\u00eda de 40 km en modo 100% el\u00e9ctrico. Esa cifra es m\u00e1gica porque en la mayor\u00eda de mercados es el requisito imprescindible para que un veh\u00edculo pueda ser considerado, a nivel de emisiones, como “Zero Emission” y se beneficie de ciertos privilegios.<\/p>\n

El nuevo ciclo WLTP impone unas condiciones en las pruebas de homologaci\u00f3n mucho m\u00e1s severas<\/strong> que implican un notable incremento en los resultados de los consumos y emisiones de los veh\u00edculos. La mayor\u00eda de fabricantes han ajustado al m\u00e1ximo sus modelos para que cumplan por la m\u00ednima con el list\u00f3n de los 40 km de autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico y esto les va a traer serios problemas porque, con este nuevo examen, van a sacar peor nota. Si antes aprobaban raspado<\/em> ahora van a suspender<\/em>.<\/p>\n

Muchos veh\u00edculos PHEV perder\u00e1n sus privilegios<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

En Espa\u00f1a, por ejemplo, los veh\u00edculos PHEV (siglas de Plug in Hybrid Electric Vehicle, veh\u00edculo el\u00e9ctrico h\u00edbrido enchufable) cuya autonom\u00eda homologada supere los 40 km son a efectos legales como si se tratasen de veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos. Es decir, hasta ahora pod\u00edan aparcar de forma gratuita en el centro de algunas ciudades<\/strong>, acceder a zonas restringidas y circular sin limitaciones en los diferentes escenarios de alta contaminaci\u00f3n de algunas capitales.<\/p>\n

Todo esto era posible porque cumpl\u00edan con los requisitos para poder llevar la pegatina de “Cero Emisiones”<\/strong> en el parabrisas.<\/p>\n

Con la nueva normativa WLTP todos los modelos que hasta ahora cumpl\u00edan raspando el l\u00edmite de los 40 km de autonom\u00eda van a ver como esa cifra se queda claramente por debajo de ella, de modo que ya no cumplen con la norma para poder ser considerados “Cero Emisiones”.<\/p>\n

Si los fabricantes no aumentan la autonom\u00eda real de los veh\u00edculos PHEV<\/strong> (mejorando la capacidad de las bater\u00edas, reduciendo las prestaciones en modo 100% el\u00e9ctrico o como sea), la mayor\u00eda de ellos perder\u00e1n sus privilegios a partir del 1 de septiembre<\/strong>. Mejor dicho, no tendr\u00e1n esos derechos, ya que -al menos por ahora- la ley no tiene car\u00e1cter retroactivo, de modo que, si ya tienes el coche matriculado y con la etiqueta de la DGT de Cero Emisiones, de momento no van a quit\u00e1rtela.<\/p>\n

Obviamente, aquellos veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables cuya autonom\u00eda actual est\u00e9 claramente por encima de ese l\u00edmite de 40 km, es menos probable que con el ciclo WLTP se queden por debajo de ese umbral, de modo que seguir\u00e1n gozando de sus indudables ventajas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo ciclo de homologaci\u00f3n de consumos y emisiones va a dar un fuerte golpe a muchos de los modelos h\u00edbridos enchufables que se comercializan, especialmente en aquellos mercados donde se benefician de privilegios en el tr\u00e1fico.","protected":false},"author":195,"featured_media":400018,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-399984","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nC\u00f3mo afecta el WLTP a los coches h\u00edbridos enchufables | 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