Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":401789,"date":"2018-08-23T11:46:13","date_gmt":"2018-08-23T09:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=401789"},"modified":"2018-08-23T12:04:59","modified_gmt":"2018-08-23T10:04:59","slug":"como-cambia-el-wltp-el-etiquetado-de-los-coches","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/como-cambia-el-wltp-el-etiquetado-de-los-coches\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo cambia el WLTP la etiqueta medioambiental de los coches"},"content":{"rendered":"

Contra toda l\u00f3gica, las etiquetas ambientales de la DGT<\/a> no tienen en cuenta las emisiones reales del veh\u00edculo sino su norma de homologaci\u00f3n<\/strong>. Esto lleva a la paradoja de que un modelo de lujo de alta cilindrada nuevo tenga una etiqueta C Verde al haberse homologado cumpliendo con la normativa Euro 6 pese a que sus emisiones de CO2 sean muy superiores a las de un utilitario con 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad pero homologado como Euro 4.<\/p>\n

Teniendo esto en cuenta, aunque con el nuevo proceso de homologaci\u00f3n WLTP<\/a> pr\u00e1cticamente todos los modelos van a aumentar sus consumos y emisiones oficiales, todos seguir\u00e1n superando la norma Euro 6<\/strong>, de modo que conservar\u00e1n la etiqueta C Verde de la DGT.<\/p>\n

Del mismo modo, los modelos con las etiquetas Eco y B Amarilla no se ven afectados por las nuevas condiciones del ciclo WLTP.<\/p>\n

Algunos h\u00edbridos enchufables pasar\u00e1n de 0 Emisiones a Eco<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

La incertidumbre est\u00e1 en los h\u00edbridos enchufables que a efectos legales se consideran veh\u00edculos de cero emisiones y, por lo tanto, hasta ahora se beneficiaban de la etiqueta 0 Emisiones de la DGT. Para poder ser considerados veh\u00edculos de cero emisiones, estos modelos deben homologar una autonom\u00eda en modo exclusivamente el\u00e9ctrico de m\u00ednimo 40 km<\/strong>. Todos aquellos h\u00edbridos enchufables que no alcancen esa autonom\u00eda m\u00ednima bajo el nuevo ciclo WLTP perder\u00e1n la etiqueta 0 Emisiones y “bajar\u00e1n un pelda\u00f1o”, qued\u00e1ndose con la etiqueta Eco de la DGT<\/strong>.<\/p>\n

Para mantener los privilegios que implica la etiqueta 0 Emisiones, los fabricantes tendr\u00e1n que mejorar el rendimiento de sus modelos h\u00edbridos enchufables<\/strong> y garantizar que mantendr\u00e1n el m\u00ednimo de 40 km de autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico bajo el nuevo ciclo WLTP.<\/p>\n

Modelos como el BMW 225 XE o el Mini Countryman Cooper SE tendr\u00e1n que mejorar sus valores de autonom\u00eda el\u00e9ctrica para continuar siendo considerados como veh\u00edculos de cero emisiones para la DGT.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nueva forma de medir los consumos y emisiones que entra en vigor el 1 de septiembre har\u00e1 que algunos coches cambien de etiqueta al variar sus datos de homologaci\u00f3n. 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