Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":402405,"date":"2018-08-29T00:09:40","date_gmt":"2018-08-28T22:09:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=402405"},"modified":"2018-08-29T12:43:22","modified_gmt":"2018-08-29T10:43:22","slug":"ganador-concurso-de-elegancia-pebble-beach-2018","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/ganador-concurso-de-elegancia-pebble-beach-2018\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo vuelve a ganar en Pebble Beach"},"content":{"rendered":"

De las actividades que tienen lugar en Pebble Beach<\/a>, tal vez la m\u00e1s importante sea el Concurso de Elegancia<\/strong>, que este a\u00f1o celebr\u00f3 su 68\u00aa edici\u00f3n. Los autom\u00f3viles m\u00e1s bellos de todas las \u00e9pocas se dan cita en una lucha para lograr el t\u00edtulo. Este a\u00f1o el ganador ha sido, una vez m\u00e1s, un Alfa Romeo, lo que hace que la marca italiana sea una de las que m\u00e1s veces a logrado enamorar a los exigentes jurados de este certamen<\/strong>.<\/p>\n

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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n

Pese a que el concurso tiene lugar al otro lado del Atl\u00e1ntico, los modelos europeos (principalmente italianos y franceses) son los que m\u00e1s suelen entusiasmar en Pebble Beach, donde han logrado la victoria en m\u00e1s ocasiones que las marcas americanas, aunque tambi\u00e9n ellas cuentan con varios laureles, especialmente marcas ya desaparecidas como Duesemberg, Packard, etc.<\/p>\n

En la galer\u00eda de fotos puedes ver la mayor\u00eda de las joyas que se han presentado en la edici\u00f3n de Pebble Beach 2018<\/strong>, donde encontrar\u00e1s desde los eternos Rolls Royce Phantom a maravillas como los Delahaye o Talbot franceses, los Mercedes SSK alemanes, etc.<\/p>\n

El Alfa Romeo 8C 2900 B Touring de 1937 ganador en Pebble Beach 2018<\/h2>\n
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Antes de que Adolf Hitler hiciese entrar dinero a paladas en las f\u00e1bricas alemanas en forma de premios por su tecnolog\u00eda, prestaciones, gestas deportivas… Italia y Francia eran los pa\u00edses donde se creaban los mejores autom\u00f3viles del mundo. Isotta Fraschini, Panhard et Levasor, Lancia, Voisin, etc., eran verdaderos talleres de escultores de obras de arte.<\/p>\n

En ese panorama estaba Alfa Romeo<\/a> que vivi\u00f3 entre 1927 y 1938 sus a\u00f1os de m\u00e1ximo esplendor, sobre todo cuando a los formidables bastidores y mec\u00e1nicas de Alfa Romeo se le sumaba el genio y la creatividad de Touring, un carrocero con sede tambi\u00e9n en Mil\u00e1n y que ha sido el art\u00edfice de much\u00edsimas obras de arte rodantes, adem\u00e1s de patentar los chasis tubulares ultraligeros con su patente “Superleggera”.<\/p>\n

Un buen ejemplo de lo sublime que puede ser el binomio Alfa Romeo-Touring<\/strong> es el formidable autom\u00f3vil que ha ganado este a\u00f1o el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, propiedad de David y Ginny Sydorick, afincados en Beverly Hills.<\/p>\n

El chasis y el motor del Alfa Romeo 8C 2900B era uno de los mejores del mundo<\/strong> cuando se present\u00f3 en 1937. Su motor de 8 cilindros en l\u00ednea es una maravilla para la vista, el o\u00eddo y las prestaciones, en parte gracias a la acci\u00f3n de su compresor que elevaba la potencia hasta los 180 CV (225 en las versiones de competici\u00f3n) y lo convert\u00edan en el coche de calle m\u00e1s r\u00e1pido del mundo en su \u00e9poca.<\/p>\n

Touring vest\u00eda estos bastidores con una carrocer\u00eda muy elegante y aerodin\u00e1mica, con las ruedas traseras carenadas y las delanteras con forma de gota de agua, lo mismo que los faros o la zaga del coche. La estructura tubular patentada por Touring<\/strong> permit\u00eda gran libertad a los “carroceros\/escultores”, adem\u00e1s de reducir de manera notable el peso total del veh\u00edculo.<\/p>\n

Este ejemplar ya dej\u00f3 boquiabierto a medio mundo cuando se present\u00f3 en el Sal\u00f3n de Par\u00eds de 1937, m\u00e1s tarde en el de Mil\u00e1n y en el de Berl\u00edn de 1938. Tambi\u00e9n fue el protagonista de varios cat\u00e1logos de la \u00e9poca de Alfa Romeo<\/a>. Entre 1940 y 1956 se pierde su rastro, pero todo apunta a que muy probablemente acabase en manos de alg\u00fan dirigente nazi en Alemania y que en 1956 llegase a EE.UU. como bot\u00edn de guerra de alg\u00fan oficial, algo bastante frecuente y que tambi\u00e9n sucedi\u00f3 con un ejemplar muy similar a \u00e9ste en el que fueron interceptados Clara Petacci y Benito Mussolini en su \u00faltimo intento de fuga.<\/p>\n

Fue restaurado por primera vez en 1990 y desde entonces ha logrado varios premios en los diferentes concursos a los que se ha presentado, entre ellos el de coche cerrado m\u00e1s elegante de la edici\u00f3n del Concurso de Elegancia de Pebble Beach<\/strong> de 2001. Este a\u00f1o le ha tocado ser el mejor de todos, y no hay m\u00e1s que ver las fotograf\u00edas para comprender por qu\u00e9.<\/p>\n

Los otros dos finalistas han sido Talbot y Duesemberg.<\/p>\n

Pebble Beach 2018: una edici\u00f3n especial para Citro\u00ebn<\/h2>\n
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Aunque gracias a series como “El Mentalista” o la pasi\u00f3n declarada que profesa el popular Jay Leno por el Citro\u00ebn DS y el Citro\u00ebn SM han hecho que la marca de los chevrones<\/a> est\u00e9 gozando de cierto auge en los EE.UU., lo cierto es que Citro\u00ebn es pr\u00e1cticamente una desconocida fuera de nuestro continente.<\/p>\n

Este a\u00f1o se han inscrito varios ejemplares de Citro\u00ebn en Pebble Beach y han despertado el entusiasmo del p\u00fablico hasta el punto de cerrarse la venta de un Citro\u00ebn CX en la subasta celebrada en nada menos que 55.000 d\u00f3lares<\/strong>, unos 50.000 euros, y eso que no se trataba de ninguna serie especial tipo GTi Turbo, Prestige, etc.<\/p>\n

El mayor protagonismo recay\u00f3 sobre los cuatro ejemplares que puedes ver encabezando este apartado:<\/p>\n