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{"id":414553,"date":"2018-12-13T15:14:54","date_gmt":"2018-12-13T14:14:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=414553"},"modified":"2022-03-21T19:08:23","modified_gmt":"2022-03-21T18:08:23","slug":"aniversario-del-nissan-patrol","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/aniversario-del-nissan-patrol\/","title":{"rendered":"Nissan Patrol: un 4&#215;4 de verdad"},"content":{"rendered":"<p><strong>En 1983 comenz\u00f3 por primera vez en Europa la fabricaci\u00f3n del Nissan Patrol<\/strong>, el primer modelo japon\u00e9s en fabricarse en Espa\u00f1a, concretamente en las instalaciones de la Zona Franca de Barcelona. En realidad, el modelo al que rendimos homenaje aqu\u00ed es a la tercera generaci\u00f3n del Patrol, que fue el que lleg\u00f3 a nuestro mercado y se produjo aqu\u00ed, pero daremos un repaso a toda su historia, que comenz\u00f3 en 1951.<\/p>\n<p>Con la llegada a nuestro mercado del Nissan Patrol comenz\u00f3 una bonita historia que trajo consigo una desgracia en la otra esquina de Espa\u00f1a. Este todo terreno japon\u00e9s entr\u00f3 de lleno en un mercado en el que <strong>el Land Rover-Santana campaba a sus anchas sin competencia<\/strong> y le clav\u00f3 un buen pu\u00f1al. El ej\u00e9rcito, las brigadas forestales y de Protecci\u00f3n Civil, la Guardia Civil y la mayor\u00eda de los ganaderos, cazadores, etc&#8230; dejaron de mirar a Linares y se rindieron a los encantos del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/nissan\">Nissan<\/a>, tal vez peor dotado fuera del asfalto, pero mucho m\u00e1s c\u00f3modo, refinado y fiable. Resulta ir\u00f3nico que fuese otra marca japonesa la que acudiese a salvar la factor\u00eda de Santa Ana, Suzuki, que dio un buen bal\u00f3n de ox\u00edgeno cuando <strong>el Land Rover Santana dej\u00f3 de ser rival del Patrol<\/strong>.<\/p>\n<h2>Nissan Patrol: un cambio radical<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-414563\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Aniversario-del-Nissan-Patrol-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Aniversario-del-Nissan-Patrol-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Aniversario-del-Nissan-Patrol-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Cuando lleg\u00f3 el Nissan Patrol a Espa\u00f1a, los \u00fanicos 4&#215;4 que conoc\u00edamos los espa\u00f1oles eran <strong>el Land Rover fabricado por Santana y el Jeep Comando fabricado por Barreiros<\/strong>, dos modelos con mucha historia. El segundo ya hab\u00eda desaparecido del mercado y el primero, aunque se segu\u00eda fabricando en 1983, apenas hab\u00eda evolucionado en 20 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Recuerdo perfectamente la primera vez que vi un Nissan Patrol. Yo ten\u00eda por aquel entonces 7 a\u00f1os y lo hab\u00eda comprado un familiar. Su carrocer\u00eda era muy llamativa con una decoraci\u00f3n con unos vinilos rojos en el lateral y el interior, aunque ahora nos parezca muy austero, comparado con el del Land Rover Santana, era como el de un coche de gran lujo, con unos asientos envolventes y con reposacabezas, un volante peque\u00f1o, un salpicadero moderno e infinitamente m\u00e1s refinado que el del modelo de Linares.<\/p>\n<p>Sin lugar a dudas, <strong>el Nissan Patrol fue toda una revoluci\u00f3n<\/strong>, tanto por su est\u00e9tica como por su confort para los est\u00e1ndares de la \u00e9poca y dejaba completamente obsoleto al Land Rover-Defender. La llegada del Mitsubishi Montero y del Toyota Land Cruiser fabricado en Portugal terminaron por desterrar casi por completo al emblem\u00e1tico Santana.<\/p>\n<p>El modelo que se fabric\u00f3 en Espa\u00f1a fue el de la tercera generaci\u00f3n del Nissan Patrol, presentado en 1981 y que se mantendr\u00eda hasta 1994, pero con tantos cambios est\u00e9ticos y mec\u00e1nicos que, pese a que la plataforma era b\u00e1sicamente la misma, se cuenta como cuarta generaci\u00f3n el modelo conocido internamente como 260, presentado en 1989 y que se mantendr\u00eda en producci\u00f3n hasta 2001 con ligeros retoques est\u00e9ticos.<\/p>\n<h2>Las generaciones del Nissan Patrol<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-414558\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Aniversario-del-Nissan-Patrol-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Aniversario-del-Nissan-Patrol-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Aniversario-del-Nissan-Patrol-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Desde su lanzamiento en 1951 hasta 2018, el Nissan Patrol ha contado con seis generaciones y todav\u00eda sigue disponible en algunos mercados, aunque no en el nuestro, donde los SUV han barrido del mapa a los 4&#215;4 de verdad y donde la demanda de este tipo de todo terrenos no es lo bastante suculenta como para que sea rentable la homologaci\u00f3n en nuestro mercado del Nissan Patrol. Vamos a ver c\u00f3mo ha sido la historia del Nissan Patrol a lo largo de estas seis generaciones.<\/p>\n<h3>Primera generaci\u00f3n del Nissan Patrol (1951-19060)<\/h3>\n<p>La primera generaci\u00f3n del Nissan Patrol era b\u00e1sicamente una versi\u00f3n japonesa del Jeep Willys del ej\u00e9rcito americano. En el fondo, pr\u00e1cticamente todos estos 4&#215;4 nacieron a base de desguazar y replicar Jeeps. Sin embargo, mientras que el primer Land Rover era una copia descarada, el Patrol ten\u00eda varias diferencias respecto al modelo americano, con distintas distancias entre ejes y esquemas t\u00e9cnicos. Siempre se equip\u00f3 con motores de gasolina de gran cilindrada y con potencias en el entorno de los 100 CV, pero con muy buenas cotas de par gracias al tama\u00f1o de su cig\u00fce\u00f1al.<\/p>\n<h3>Segunda generaci\u00f3n del Nissan Patrol (1961-1980)<\/h3>\n<p>La segunda generaci\u00f3n del Nissan Patrol lleg\u00f3 con una carrocer\u00eda completamente redise\u00f1ada en la que las aletas se integraban en la l\u00ednea del coche en lugar de ser independientes como en el Jeep y el Patrol precedente. Se fabric\u00f3 con tres chasis de diferentes distancias entre ejes y con mec\u00e1nicas que fueron creciendo en potencia y cilindrada. Siempre se mantuvo su esquema de tracci\u00f3n trasera con un eje delantero acoplable mediante una caja transfer y reductora. Su fiabilidad era elevada, hasta el punto de ser el primer autom\u00f3vil en cruzar el desierto de Simpson en Australia, todo un golpe publicitario para un modelo que era desconocido en casi todo el mundo mientras que Jeep, Land Rover o Land Cruiser estaban ya plenamente establecidos.<\/p>\n<h3>Tercera generaci\u00f3n del Nissan Patrol (1981-1994)<\/h3>\n<p>El salto adelante en calidad, dise\u00f1o y tecnolog\u00eda fue abismal con la llegada de la tercera generaci\u00f3n, que cont\u00f3 por primera vez con mec\u00e1nicas di\u00e9sel de 4 y 6 cilindros.<\/p>\n<p>Un interior muy cuidado, una elevada fiabilidad y gran variedad de versiones hicieron que fuese un \u00e9xito de ventas. En total se ofrec\u00eda con chasis corto o largo, carrocer\u00edas de 3 y 5 puertas, techo normal o elevado e incluso versiones pick up en algunos mercados.<\/p>\n<h3>Cuarta generaci\u00f3n del Nissan Patrol (1994-2001)<\/h3>\n<p>B\u00e1sicamente se trata de la misma generaci\u00f3n que la anterior, sin cambios en su plataforma pero s\u00ed est\u00e9ticos y mec\u00e1nicos. Los pasos de rueda m\u00e1s abultados, un nuevo frontal y mejores acabados mantuvieron competitivo un modelo que empezaba a quedarse muy desfasado frente a sus principales rivales.<\/p>\n<h3>Quinta\u00a0generaci\u00f3n del Nissan Patrol (1998-2009)<\/h3>\n<p>Es el \u00faltimo Patrol que llegamos a poder disfrutar en Espa\u00f1a. La crisis econ\u00f3mica y el auge de los SUV frente a los 4&#215;4 hicieron que las ventas de este tipo de coches cayesen en picado. De nuevo, el salto adelante en calidad, tecnolog\u00eda y refinamiento respecto a su predecesor es muy elevado y esta quinta generaci\u00f3n del Patrol lograba estar pr\u00e1cticamente al nivel de su m\u00e1ximo rival, el Toyota Land Cruiser. Es un modelo especialmente apreciado en el mercado \u00e1rabe, donde sus cualidades para cruzar las dunas son muy valoradas, as\u00ed como las posibilidades de preparaci\u00f3n y potenciaci\u00f3n de sus mec\u00e1nicas.<\/p>\n<h3>Sexta\u00a0generaci\u00f3n del Nissan Patrol (2010- xxxx)<\/h3>\n<p>Nos lo perdimos en nuestro mercado y es un perfecto desconocido, aunque no tanto, como ver\u00e1s a continuaci\u00f3n. Su refinamiento t\u00e9cnico ha llegado a niveles muy elevados, hasta el punto de servir como base para un modelo de lujo que se comercializa bajo la marca Infiniti, el QX. Su tama\u00f1o y su lujo nada tiene que ver con la imagen que tenemos en nuestra mente los europeos de un Nissan Patrol, dise\u00f1ado para satisfacer la demanda del mercado asi\u00e1tico y africano es grande y demasiado ostentoso para nuestros est\u00e1ndares.<\/p>\n<h2>El Nissan Patrol del Rey em\u00e9rito<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-414562\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Aniversario-del-Nissan-Patrol-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Aniversario-del-Nissan-Patrol-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Aniversario-del-Nissan-Patrol-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aunque no se comercializ\u00f3 oficialmente en nuestro mercado, s\u00ed lleg\u00f3 un ejemplar de la sexta generaci\u00f3n del Nissan Patrol a Espa\u00f1a. <strong>Este ejemplar \u00fanico prest\u00f3 servicio a don Juan Carlos I<\/strong> (Rey em\u00e9rito) hasta el a\u00f1o 2013. Pintado en color blanco nacarado y con todos los cristales tintados, este formidable 4&#215;4 rod\u00f3 por nuestras carreteras de manera excepcional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se cumplen exactamente 35 a\u00f1os desde que el 12 de diciembre de 1983 comenzase la producci\u00f3n en Europa del Nissan Patrol, concretamente en la factor\u00eda de de la Zona Franca de Barcelona. \u00c9sta es la historia de este sensacional todo terreno que rompi\u00f3 moldes hace casi cuatro d\u00e9cadas.","protected":false},"author":195,"featured_media":414561,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-414553","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nissan Patrol: un 4x4 de verdad | 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