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{"id":418322,"date":"2019-02-11T09:12:46","date_gmt":"2019-02-11T08:12:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=418322"},"modified":"2019-02-11T09:13:04","modified_gmt":"2019-02-11T08:13:04","slug":"limitaciones-de-los-asistentes-la-conduccion-adas","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/limitaciones-de-los-asistentes-la-conduccion-adas\/","title":{"rendered":"Limitaciones de los sistemas de seguridad y asistentes a la conducci\u00f3n ADAS"},"content":{"rendered":"<p>Tal vez porque las marcas nos los venden con unos llamativos v\u00eddeos y animaciones o simplemente por ignorancia, los conductores tendemos a delegar demasiada responsabilidad en los asistentes avanzados a la conducci\u00f3n, ADAS por su siglas inglesas.<\/p>\n<p>La consecuencia de este <strong>exceso de confianza en la respuesta de los ADAS<\/strong> de los coches m\u00e1s modernos es que acabamos exponi\u00e9ndonos al riesgo en m\u00e1s ocasiones y disparando la probabilidad de tener un siniestro. Como tenemos un sistema de alerta de colisi\u00f3n con frenado de emergencia, nos atrevemos a ir mirando el m\u00f3vil mientras conducimos o, peor todav\u00eda, <strong>conducimos a m\u00e1s velocidad de la recomendable en medio de una espesa niebla<\/strong> porque tenemos un control de crucero adaptativo que frenar\u00e1 si detecta alg\u00fan coche u obst\u00e1culo por delante de nuestro camino. Este tipo de conductas son una temeridad. Es como si nos crey\u00e9semos que por usar un determinado detergente pudi\u00e9ramos meter a un payaso en la lavadora.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/mas-siniestros-totales-por-los-adas\">M\u00e1s siniestros por los sistemas de seguridad y asistencia a la conducci\u00f3n<\/a><\/p>\n<p>Es importante tener presente dos cosas en cuanto a los sistemas ADAS del coche:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>No son infalibles<\/strong>.Est\u00e1n pensados para que ellos supervisen nuestra conducci\u00f3n y nos alerten de determinados riesgos que puedan surgir, no para que deleguemos en ellos toda la atenci\u00f3n de la conducci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>No perfectos<\/strong>. Debido a su construcci\u00f3n tienen ciertas limitaciones, como las descritas en nuestro reportaje de &#8220;en qu\u00e9 fallan los controles de crucero adaptativos&#8221;.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vamos a ver cu\u00e1les son sus principales limitaciones para quitarnos de la cabeza la idea de confiar demasiado en ellos y delegar nuestra responsabilidad como conductores.<\/p>\n<h2>ADAS: no es que fallen, es que no son perfectos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-418616\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Fallo-de-ADAS.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Fallo-de-ADAS-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Fallo-de-ADAS-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aunque se trata de sistemas muy avanzados y con tecnolog\u00edas muy complejas y un ordenador realiza los c\u00e1lculos infinitamente m\u00e1s r\u00e1pido que nuestro cerebro, la realidad es que todav\u00eda no tienen la capacidad de analizar tantas variables posibles como existen en el tr\u00e1fico en carretera y decidir correctamente frente a todas ellas.<\/p>\n<p>Los sistemas de asistencia avanzada a la conducci\u00f3n tienen una ventaja enorme frente a nuestra capacidad humana y es que <strong>est\u00e1n siempre atentos.\u00a0<\/strong>\u00c9sta es su principal contribuci\u00f3n, que <strong>pueden ayudarnos si nos despistamos<\/strong>. Es una mera cuesti\u00f3n estad\u00edstica de probabilidades. Si nosotros perdemos la concentraci\u00f3n justo en un momento en el que surge una situaci\u00f3n cr\u00edtica, muy mala suerte tendr\u00edamos que tener para que justo se diese en una de esas situaciones en las que estos sistemas deciden de manera err\u00f3nea.<\/p>\n<p>Es importante que tengamos en cuenta que los accidentes suceden por una cadena de errores que coinciden en el mismo tiempo. Si quitamos cualquiera de sus eslabones la cadena se rompe, y el ADAS est\u00e1 para evitar que se den todos los eslabones.<\/p>\n<p>El problema es que, si siempre estamos dejando que sea el asistente el que tome las decisiones, en muchos casos fallar\u00e1, por eso cuando se hacen las pruebas y presentaciones de estos sistemas es muy frecuente que m\u00e1s que impresionar, hagan el rid\u00edculo, tal y como se puede ver en infinidad de v\u00eddeos en internet en los que el <strong>sistema de detecci\u00f3n de peatones<\/strong> pasa por encima de alguien o el <strong>asistente de frenada<\/strong> acaba empotrando el coche contra el obst\u00e1culo.<\/p>\n<p>Uno de los sistemas con m\u00e1s limitaciones es el de alerta de colisi\u00f3n con frenado de emergencia. Este sistema no reacciona ante cualquier tipo de obst\u00e1culo. Se podr\u00eda dise\u00f1ar para que as\u00ed fuese, pero esto provocar\u00eda m\u00e1s frenadas infundadas que las necesarias. Dar\u00eda un frenazo frente a una bolsa flotando en el aire, al acercarnos a una farola que est\u00e1 en la acera y no en la calzada, al trazar una curva con un guardarra\u00edl, etc.<\/p>\n<p>Aunque los sensores detectan pr\u00e1cticamente todo tipo de obst\u00e1culos, <strong>el programa que gestiona cuando debe reaccionar el asistente hace que s\u00f3lo act\u00fae en situaciones muy evidentes<\/strong>. Un ciclista tirado en el suelo porque se ha ca\u00eddo no se parece ni a un coche ni a un peat\u00f3n, as\u00ed que le pasaremos por encima si nosotros no vamos atentos y confiamos plenamente en el asistente. El algoritmo no contempla ese bulto extra\u00f1o en el suelo como uno de los elementos a evitar en su base de datos, y no reaccionar\u00e1.<\/p>\n<p>Tampoco reaccionan muy bien cuando circulamos detr\u00e1s de un cami\u00f3n. Parece mentira que algo tan grande no lo detecten bien, pero el problema es que <strong>los sensores de detecci\u00f3n suelen ir montados bajos en el fald\u00f3n<\/strong>, y los camiones tienen mucho voladizo trasero. Desde el eje trasero hasta el extremo de la caja de carga hay veces en las que hay hasta 4 metros de distancia, de modo que el sistema cree que hay 4 metros m\u00e1s de lo que en realidad hay. Especialmente peligroso es cuando se trata de un transporte especial con la carga en voladizo, ya que los sensores no detectan ese objeto que cuelga varios metros por detr\u00e1s del cami\u00f3n.<\/p>\n<p>Sin lugar a dudas, los asistentes avanzados a la conducci\u00f3n reducen mucho las posibilidades de no tener un accidente,<strong> siempre y cuando nosotros conduzcamos como si el coche no los equipase<\/strong>. El problema surge cuando bajamos la guardia confiando en que ellos nos asistan siempre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los asistentes avanzados a la conducci\u00f3n no son infalibles ni infinitos. Conviene tener claras cu\u00e1les son sus limitaciones para evitar sustos o accidentes y tener siempre presente que se trata de sistemas pensados para evitar accidentes provocados por distracciones, no para delegar en ellos la atenci\u00f3n a la conducci\u00f3n.","protected":false},"author":195,"featured_media":327937,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-418322","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Limitaciones de los sistemas de seguridad y asistentes a la conducci\u00f3n ADAS | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Conviene tener claras cu\u00e1les son sus limitaciones para evitar sustos o accidentes y tener claro que se trata de sistemas que nos ayudan, pero 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