Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":418356,"date":"2019-01-23T11:02:33","date_gmt":"2019-01-23T10:02:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=418356"},"modified":"2019-02-20T11:22:27","modified_gmt":"2019-02-20T10:22:27","slug":"por-que-se-llaman-asi-los-modelos-de-peugeot","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/por-que-se-llaman-asi-los-modelos-de-peugeot\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO: \u00bfPor qu\u00e9 los modelos de Peugeot siempre tienen un cero (o dos)?"},"content":{"rendered":"<p>Deber\u00eda haberse llamado <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/peugeot\">Peugeot<\/a> 629, lo que significaba la abreviatura de \u201c6 CV 1929\u201d. Sin embargo, <strong>el caprichoso destino quiso que se llamase Peugeot 201, puesto que se trataba de ser el proyecto 201 de la marca<\/strong> del le\u00f3n. Anteriormente el sistema de nomenclaturas de los coches no era tan r\u00edgido como ahora, y se pod\u00edan dar casos, como por ejemplo el del Peugeot 190, que se comercializaba como \u201cel Peugeot de 5 CV\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-peugeot\">\u00bfQu\u00e9 significa el logo de Peugeot?<\/a><\/p>\n<p>El Peugeot 201 se convirti\u00f3 en el primer coche de la historia que asociaba de una manera tan estrecha la marca y el nombre del modelo, qued\u00e1ndose ya definitivamente asentado en los a\u00f1os 30. En esos a\u00f1os, l<strong>a estrategia de la marca pasaba por contar con un solo modelo en su cat\u00e1logo,<\/strong> del que se derivar\u00edan una amplia gama de carrocer\u00edas: berlina, roadster, cabriolet\u2026<\/p>\n<p>El modelo 201 se convirti\u00f3 en el modelo arquet\u00edpico de la marca en los a\u00f1os 30, con una gran variedad de carrocer\u00edas, siluetas y versiones. A lo largo de su trayectoria comercial, incorpor\u00f3 numerosas innovaciones: fue el <strong>primer autom\u00f3vil en serie en montar suspensi\u00f3n delantera independiente,<\/strong> consiguiendo un comportamiento en carretera espectacular para los est\u00e1ndares de entonces. Gracias a esto, su carrera deportiva logr\u00f3 tener algunas victorias destacadas, como la conseguida en el Rally de Monte Carlo del a\u00f1o 1932.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-418359\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/C23-201-cabriolet.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/C23-201-cabriolet-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/C23-201-cabriolet-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h2>Peugeot tuvo su primera gama de modelos en 1932<\/h2>\n<p>Sin embargo, la Gran Depresi\u00f3n azot\u00f3 la industria del autom\u00f3vil, obligando a la familia Peugeot a agudizar su ingenio para aumentar el n\u00famero de ventas. En oto\u00f1o de 1931, Jean-Pierre Peugeot, presidente de la marca, y su hermano Francois, iniciaron una ruta de visitas por la red comercial en busca de consejos\u00a0 y soluciones. Despu\u00e9s de muchas horas de conversaciones, la conclusi\u00f3n fue que <strong>se deb\u00edan hacer m\u00e1s modelos para lograr llegar a un mayor n\u00famero de clientes.<\/strong><\/p>\n<p>La marca se puso manos a la obra, desarrollando <strong>un veh\u00edculo m\u00e1s grande y m\u00e1s potente<\/strong> que el Peugeot 201.<strong> Se trataba del 301,<\/strong> lanzado comercialmente en el a\u00f1o 1932 y<strong> siendo seguidos por los modelos 401 y 601,<\/strong> dando lugar a la <strong>primera gama de modelos en la historia de la marca gala.<\/strong> Al estilo de las actuales plataformas modulares, todos ellos compart\u00edan carrocer\u00eda, ejes y suspensiones. Este hito fue todo un golpe en la mesa de la marca y defini\u00f3 el modo en el que se iba a dar nombre a sus coches durante casi un siglo.<\/p>\n<div class=\"ixoyoutube\" data-embed=\"3MSxxKuzMEQ\" data-postid=\"418356\">\n<div class=\"ixovideo\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/themes\/actualidad2019\/_\/img\/play_2024.png\" alt=\"Contiene video\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div>\n<p><noscript>Video sin javascript: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=3MSxxKuzMEQ\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=3MSxxKuzMEQ<\/a><\/noscript><\/p>\n<p>Sin embargo, como en toda regla, tiene que existir una excepci\u00f3n: esta fue el Peugeot 309 de 1985. Este modelo estaba destinado, en principio, a llevar la insignia de Talbot en su cap\u00f3, por lo que descuadr\u00f3 la nomenclatura cl\u00e1sica de Peugeot.<\/p>\n<p>Tras la llegada e<strong>n el a\u00f1o 2008 de nuevos segmentos a la marca, como monovol\u00famenes o SUV, la marca opt\u00f3 por distinguirlos con dos ceros centrales en lugar de hacerlo s\u00f3lo con uno.<\/strong> En 2012, debido al lanzamiento del Peugeot 301, un apellido ya heredado, se decidi\u00f3 seguir una numeraci\u00f3n diferente para los mercados emergentes. Sin embargo, un a\u00f1o despu\u00e9s, la marca decidi\u00f3 mantener el 8 final, siendo este s\u00edmbolo de la buena suerte en China, para las siguientes generaciones del modelo compacto de la marca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nada es casualidad, y como no pod\u00eda ser de otra manera, los modelos de Peugeot se denominan como lo hacen despu\u00e9s de varios acontecimientos e historias. Desde el a\u00f1o 1931, Peugeot s\u00f3lo ha variado en una ocasi\u00f3n la manera de darle apellido a sus coches.","protected":false},"author":210,"featured_media":418358,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-418356","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>V\u00cdDEO: \u00bfPor qu\u00e9 los modelos de Peugeot siempre tienen un cero (o dos)? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los apellidos de los modelos de Peugeot no son un simple n\u00famero puesto por casualidad. 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