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{"id":419422,"date":"2019-02-01T13:40:53","date_gmt":"2019-02-01T12:40:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=419422"},"modified":"2019-02-01T13:40:53","modified_gmt":"2019-02-01T12:40:53","slug":"los-ferrari-mas-feos-de-la-historia","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-ferrari-mas-feos-de-la-historia\/","title":{"rendered":"\u00bfSon estos los Ferrari m\u00e1s feos de la historia?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ferrari\">Ferrari<\/a>\u00a0es una marca que al pronunciarla siempre nos trae a la mente la silueta de un precioso deportivo, seguro que lo \u00faltimo que se te ocurre es algo como nuestros dos protagonistas. Ambos son dos encargos especiales, dos piezas \u00fanicas o &#8220;one off&#8221;, como est\u00e1 de moda decir en la actualidad y son considerados por la mayor\u00eda como <strong>los Ferrari m\u00e1s feos de la historia<\/strong>.<\/p>\n<p>Se trata de dos modelos realizados por carroceros bajo pedido a partir de modelos de serie, un <strong>Ferrari 410 Superamerica de 1956 carrozado por Ghia<\/strong> y un <strong>Ferrari 330 GT 2+2 carrozado por Piero Drogo<\/strong>. Lo normal cuando alguien encarga una carrocer\u00eda \u00fanica y especial es que surja un dise\u00f1o llamativo y mejor que el original. Sin lugar a dudas ambos son llamativos, pero, aunque no hay nada escrito sobre gustos, ni Ghia ni Drogo lograron superar a los modelos originales de Pininfarina, claramente m\u00e1s atractivos.<\/p>\n<h2>Ferrari 410 Superamerica Ghia de 1956: \u00bfun batm\u00f3vil ?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-419443\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Ferrari-410-Super-Am\u00e9rica-by-Ghia-de-1956-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Ferrari-410-Super-Am\u00e9rica-by-Ghia-de-1956-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Ferrari-410-Super-Am\u00e9rica-by-Ghia-de-1956-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 1955 Ferrari presentaba su tope de gama siguiendo su nomenclatura tradicional haciendo referencia a la cilindrada unitaria de los cilindros de sus motores, el Ferrari 410. Carrozado por Pininfarina, este estilizado coup\u00e9 contaba con un formidable <strong>V12 de 5 litros de cilindrada y 340 CV<\/strong> que lo convert\u00edan en uno de los autom\u00f3viles m\u00e1s r\u00e1pidos y potentes de la \u00e9poca.<\/p>\n<p>Apenas un a\u00f1o despu\u00e9s del lanzamiento del modelo, <strong>Carrozzeria Ghia presentaba su propia interpretaci\u00f3n del Ferrari 410 Superamerica<\/strong> de l\u00edneas ecl\u00e9cticas en las que se combinan detalles de moda en la \u00e9poca en EE.UU. como las afiladas colas traseras con otros detalles algo anacr\u00f3nicos y que no pegan demasiado.<\/p>\n<p>Este peculiar deportivo <strong>fue el \u00faltimo encargo que hizo Ferrari a Ghia<\/strong>, pero no porque el resultado fuese horroroso sino porque pocos meses despu\u00e9s de este trabajo, Ghia pas\u00f3 a ser controlada por Ford. En defensa del carrocero italiano, es justo decir que de sus talleres salieron antes que \u00e9ste varios Ferrari que est\u00e1n considerados entre los m\u00e1s bellos de la marca, pero a este 410 Superamerica le falta estilo, coherencia y elegancia. Como dir\u00eda el m\u00edtico &#8220;papuchi&#8221;, este Ferrari 410 Superamerica Ghia es &#8220;raro raro raro&#8221;.<\/p>\n<h2>Ferrari 330 GT 2+2 Navarro de 1966: faltan los neones<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-419436\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Ferrari-330-GT-22-Navarro-Speciale-14.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Ferrari-330-GT-22-Navarro-Speciale-14-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Ferrari-330-GT-22-Navarro-Speciale-14-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si conseguimos concentrarnos y que no nos distraigan las l\u00e1grimas en los ojos al ver este engendro, veremos que la forma de las ventanillas laterales, las llantas, el parabrisas, el techo y la luneta trasera son las mismas que las del precioso<strong> Ferrari 330 GT 2+2 de dise\u00f1ado por Pininfarina<\/strong>, pero \u00bfqu\u00e9 es lo que le ha pasado al resto del coche?.<\/p>\n<p>Hay gente para lo que todo no es suficiente y <strong>Norbert Navarro<\/strong>, propietario de un conocido &#8220;club&#8221; de la \u00e9poca, entraba en este grupo. En 1966 adquiri\u00f3 el chasis n\u00famero 7979 de un excepcional Ferrari 330 GT 2+2 y, pese a tratarse de uno de los coches m\u00e1s exclusivos y deseados de la \u00e9poca, a Navarro le pareci\u00f3 demasiado mundano y vulgar, as\u00ed que encarg\u00f3 al <strong>carrocero italiano Piero Drogo<\/strong> que le hiciese una carrocer\u00eda a su gusto.<\/p>\n<p>Por desgracia, <strong>Drogo muri\u00f3 conduciendo su Ferrari California en 1973<\/strong> en un accidente de tr\u00e1fico casi id\u00e9ntico al que sufre el <strong>Lamborghini Miura<\/strong> del inicio de la pel\u00edcula &#8220;The Italian Job&#8221; (estrell\u00e1ndose contra un cami\u00f3n en un t\u00fanel) y no hay demasiada informaci\u00f3n sobre qu\u00e9 fue lo que se le pas\u00f3 por la cabeza cuando dise\u00f1\u00f3 este coche o si simplemente se ci\u00f1\u00f3 a plasmar en el modelo los gustos y preferencias de Norbert Navarro, algo m\u00e1s que probable.<\/p>\n<p>Para esta creaci\u00f3n se modificaron por completo el frontal y la zaga, que perdieron la elegancia de sus formas redondeadas para plantar unas aristas y unas colas y faros casi tan feos como la moldura de aluminio anodizado del lateral.<\/p>\n<p>La verdad es que viendo este coche con ese <strong>color dorado con purpurina<\/strong>, las inscripciones &#8220;golden car&#8221; en los laterales y el apellido de su amo en cada esquina, uno se imagina a un tipo con la camisa desabrochada hasta el ombligo, luciendo &#8220;pecho lobo&#8221; y cadenas de oro enmarcadas por una americana de gruesas solapas.<\/p>\n<p>Pese a tratarse de una pieza \u00fanica y pertenecer a una de las series m\u00e1s deseadas por los coleccionistas, el <strong>Ferrari Navarro Special<\/strong> no goza del benepl\u00e1cito del p\u00fablico, reticente ante una est\u00e9tica as\u00ed. En los \u00faltimos tiempos ha estado en subasta en dos ocasiones y en ninguna de ellas lleg\u00f3 a pujarse por \u00e9l lo suficiente como para alcanzar el precio de reserva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Est\u00e1 claro que tener dinero no significa tener buen gusto, no hay m\u00e1s que ver c\u00f3mo visten algunos futbolistas y estrellas. Aqu\u00ed tienes dos ejemplos con ruedas de esta realidad, dos Ferrari \u00fanicos y de valor incalculable, pero que dif\u00edcilmente podr\u00edan ser m\u00e1s feos.","protected":false},"author":195,"featured_media":419429,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-419422","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfSon estos los Ferrari m\u00e1s feos de la historia? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aqu\u00ed tienes un ejemplo de que tener dinero y tener buen gusto no siempre van de la mano. 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