Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":421110,"date":"2019-03-11T08:36:25","date_gmt":"2019-03-11T07:36:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=421110"},"modified":"2019-03-11T09:38:42","modified_gmt":"2019-03-11T08:38:42","slug":"que-fallos-puedo-permitirme-al-comprar-un-coche-usado","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/que-fallos-puedo-permitirme-al-comprar-un-coche-usado\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 fallos no son importantes al comprar un coche usado"},"content":{"rendered":"

Un faro roto, un golpe en una puerta, un parachoques descolgado… Hay defectos, cuando buscamos un coche de segunda mano, que resultan muy “cantosos”, pero que no deber\u00edan ser definitivos para descartarlo; al contrario, deber\u00edamos verlos como una oportunidad para negociar el precio. Vamos a dar un repaso a los fallos m\u00e1s t\u00edpicos a los que no deber\u00edamos dar tanta importancia<\/strong>.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los compradores tienen la idea de que lo fundamental del coche es que el motor funcione correctamente, pero que la carrocer\u00eda no es importante, y esto es justo al contrario. Es mucho m\u00e1s f\u00e1cil reparar un motor o la parte mec\u00e1nica que la estructura del coche. Lo que sucede es que hay determinados defectos en la carrocer\u00eda que s\u00ed son importantes y otros que no lo son tanto<\/strong>.<\/p>\n

Es muy frecuente ver que un comprador se echa atr\u00e1s al ver un coche con un golpe de aparcamiento en una puerta o en una aleta y que, sin embargo, se acaba decidiendo por un coche que est\u00e1 reci\u00e9n pintado pero que resulta tener un golpe estructural (cap\u00f3s y puertas mal alineados, asimetr\u00edas…). Aunque un coche con una est\u00e9tica descuidada debe ponernos en alerta porque suele venir acompa\u00f1ado de un mantenimiento tambi\u00e9n descuidado, los golpes leves de aparcamiento, los rasconazos contra columnas, alg\u00fan piloto roto, etc no deben desmotivarnos y podemos usarlos como palanca para negociar el precio.<\/p>\n

Echa un vistazo a nuestro reportaje sobre qu\u00e9 mirar en un coche de segunda mano<\/a>.<\/p>\n

Eso s\u00ed: ojo con los faros, pilotos y retrovisores de los coches,<\/strong> porque algunos tienen unos precios que pueden provocar desmayos, especialmente en modelos m\u00e1s modernos que integran c\u00e1maras y sensores en los retrovisores, faros full led adaptativos o los modernos pilotos con intermitentes secuenciales, cuyo precio supera f\u00e1cilmente los 1.000 euros en determinados modelos.<\/p>\n

Un parachoques descolgado o roto es un fallo grave que provoca rechazos en las ITV<\/a>. En este caso, es necesario echar un buen vistazo al motivo por el que est\u00e1 descolgado. A veces, simplemente se han salido de sus gu\u00edas en un peque\u00f1o golpe; otras, en cambio, se debe a que se han roto las grapas que lo fijan y es necesario cambiar o las grapas o el paragolpes completo. Puede que, dependiendo del modelo, sea f\u00e1cil encontrar recambio a buen precio en un desguace y s\u00ed nos compense comprar ese coche.<\/p>\n

Los kil\u00f3metros de un coche usado son importantes, pero no tanto<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Otra de las obsesiones t\u00edpicas de los compradores de un coche usado<\/strong> son los kil\u00f3metros. Obviamente es un factor importante, pero relativamente. Si nosotros vamos a hacer pocos kil\u00f3metros al a\u00f1o, aunque el coche que compremos tenga muchos, todav\u00eda podremos usarlo muchos a\u00f1os y, a cambio, compramos a mejor precio.<\/p>\n

Por otro lado, m\u00e1s que los kil\u00f3metros en s\u00ed, lo importante es c\u00f3mo se han hecho esos kil\u00f3metros y c\u00f3mo se ha cuidado el coche y, adem\u00e1s, tambi\u00e9n debemos desconfiar de coches con kilometrajes muy bajos. La media de kil\u00f3metros que hace un conductor en Espa\u00f1a est\u00e1 entre 10.000 y 15.000 km anuales. Si estamos mirando un coche con 10 a\u00f1os, lo normal es que tenga entre 100.000 y 150.000 km en su od\u00f3metro. Si tiene s\u00f3lo 70.000, debemos ponernos en alerta y s\u00f3lo fiarnos si son demostrables con las facturas de las revisiones o de alg\u00fan otro modo<\/strong>.<\/p>\n

Si el coche ha sido utilizado en ciudad de manera intensiva, si no se ha mantenido correctamente (no conserva un historial de las revisiones) o si el conductor es muy bruto con el coche (por eso siempre me gusta que el que me vende el coche lo conduzca en alg\u00fan momento durante la prueba), es muy probable que su mec\u00e1nica est\u00e9 en peor estado que otro con m\u00e1s kil\u00f3metros pero mejor mantenido.<\/p>\n

El estado de los asientos es un factor importante<\/strong>. A veces damos menos importancia a que el asiento del conductor est\u00e9 algo desgastado o ya no tenga la firmeza del espumado interior que a un golpe en una aleta, pero el criterio debe ser justo el contrario. Si el asiento del conductor est\u00e1 vencido o demasiado desgastado, estamos ante un s\u00edntoma claro de que el coche tiene muchos kil\u00f3metros (salvo en el caso de que el propietario sea una persona muy corpulenta), y es m\u00e1s dif\u00edcil y caro conseguir un asiento en buen estado que cambiar una aleta o repararla.<\/p>\n

En definitiva, aunque la est\u00e9tica es importante, no debemos dejarnos llevar s\u00f3lo por un mal aspecto ni tampoco debemos confiar siempre en un coche reluciente<\/strong>. A veces, bajo una mala apariencia hay una buena compra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A veces damos demasiada importancia a defectos que nos parecen graves pero no lo son tanto y, en cambio, pasamos por alto otros que s\u00ed lo son. \u00c9stos son los principales fallos que suelen echarnos para atr\u00e1s al comprar un coche usado y que no deber\u00edan descartar la compra.","protected":false},"author":195,"featured_media":403179,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-421110","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nQu\u00e9 fallos no son importantes al comprar un coche usado | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A veces damos demasiada importancia a defectos que nos parecen graves pero no lo son tanto y, en cambio, pasamos por alto otros que s\u00ed lo son.Veamos 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