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{"id":422877,"date":"2019-04-03T20:01:00","date_gmt":"2019-04-03T18:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=422877"},"modified":"2022-08-26T16:41:46","modified_gmt":"2022-08-26T14:41:46","slug":"como-mirar-los-niveles-del-coche","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/como-mirar-los-niveles-del-coche\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO | C\u00f3mo mirar los niveles del coche"},"content":{"rendered":"<p>Aunque los coches modernos han mejorado mucho la calidad de las gomas y retenes y las fugas de l\u00edquidos son menos frecuentes, <strong>no est\u00e1 de m\u00e1s que revisemos los niveles de los distintos fluidos que hay en el coche antes de afrontar un viaje<\/strong>. Para que veas lo sencillo que es, hemos realizado este v\u00eddeo pr\u00e1ctico y te damos estas claves.<\/p>\n<p>Lo primero que debemos saber es <strong>qu\u00e9 niveles es recomendable revisar y d\u00f3nde est\u00e1n ubicados en nuestro coche<\/strong>, para ello lo mejor es consultar el manual de usuario, pero ver\u00e1s que es f\u00e1cil identificar cada uno. Vamos a ver los principales niveles que debemos revisar y c\u00f3mo se deben comprobar los niveles de: aceite motor, refrigerante, l\u00edquido de frenos, agua lavaparabrisas, l\u00edquido de la direcci\u00f3n asistida y, en el caso de algunos cambios autom\u00e1ticos, el de la transmisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Es importante que tengamos claro qu\u00e9 l\u00edquido va en cada cosa. Si echamos jab\u00f3n limpiaparabrisas en el vaso de expansi\u00f3n del refrigerante podemos provocar una aver\u00eda grave.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo mirar el nivel de aceite del motor<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-214621\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Cu\u00e1l-es-el-mejor-aceite-para-el-coche1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Cu\u00e1l-es-el-mejor-aceite-para-el-coche1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Cu\u00e1l-es-el-mejor-aceite-para-el-coche1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Salvo que tengamos un coche con un motor de c\u00e1rter seco,<strong> mirar el nivel de aceite es muy sencillo<\/strong>, aunque algunos modelos no tienen cala f\u00edsica y s\u00f3lo se puede revisar su nivel mediante el indicador del cuadro. Lo primero que debemos hacer es aparcar el coche en una superficie lo m\u00e1s horizontal posible y dejarlo reposar con el motor apagado al menos un cuarto de hora.<\/p>\n<p>En el caso de que nuestro coche tenga un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/50-aniversario-del-motor-boxer-de-subaru\">motor b\u00f3xer<\/a>, mejor <strong>dejarlo aparcado al menos media hora antes de mirar el nivel<\/strong>. El motivo es que el aceite tarda m\u00e1s en bajar al c\u00e1rter en este tipo de motores. Si miramos la cala sin dejarlo reposar lo suficiente, pensaremos que el nivel est\u00e1 bajo y rellenaremos demasiado.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de ese tiempo en reposo extraemos la cala, la limpiamos con un pa\u00f1uelo de papel,la volvemos a introducir y la retiramos de nuevo. Si el nivel est\u00e1 entre las rayas que indican el m\u00e1ximo y el m\u00ednimo no debemos a\u00f1adir aceite salvo que est\u00e9 muy cerca del m\u00ednimo. <strong>Es tan peligroso llevar exceso de aceite como llevarlo bajo<\/strong>, especialmente en los motores di\u00e9sel. Si nos pasamos rellenando podemos provocar autoencendido y arruinar el motor.<\/p>\n<p>Para rellenar sacaremos la tapa de llenado y a\u00f1adiremos poco a poco dejando reposar el aceite antes de volver a comprobar el nivel.<\/p>\n<p><strong>Si el nivel de aceite est\u00e1 por encima del m\u00e1ximo y tu coche es di\u00e9sel,<\/strong> ll\u00e9valo lo antes posible a un taller para hacerle un cambio de aceite. Lo m\u00e1s seguro es que est\u00e9 contaminado por combustible y eso reduce much\u00edsimo el poder lubricante del aceite, acelerando el desgaste del motor, lo que puede provocar aver\u00edas muy caras.<\/p>\n<p>Resumimos: <strong>motor caliente y apagado<\/strong>, retiramos la cala, la limpiamos y volvemos a mirar el nivel.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo mirar el nivel de refrigerante del motor<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-176208\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Prueba-Renault-Twingo-SCe-70-CV-Zen-2015-16.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Prueba-Renault-Twingo-SCe-70-CV-Zen-2015-16-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Prueba-Renault-Twingo-SCe-70-CV-Zen-2015-16-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>As\u00ed como el aceite se debe comprobar con el motor caliente o templado y despu\u00e9s de un tiempo prudencial de reposo, <strong>el nivel de refrigerante se debe comprobar con el motor fr\u00edo<\/strong>. Si el motor est\u00e1 caliente y necesitamos rellenar, tened much\u00edsimo cuidado al abrir el tap\u00f3n porque el circuito est\u00e1 presurizado y puede salir el refrigerante a casi 100\u00baC y escaldarnos.<\/p>\n<p>Lo normal es que el recipiente de expansi\u00f3n sea transparente y sea f\u00e1cil comprobar el nivel. En los coches mal mantenidos o con muchos a\u00f1os es posible que el vaso de expansi\u00f3n se haya vuelto opaco por la suciedad acumulada de a\u00f1os. En ese caso tendremos que abrir el tap\u00f3n y comprobar el nivel metiendo una tira de cart\u00f3n y viendo hasta donde la moja. Mi consejo es que si el vaso de expansi\u00f3n est\u00e1 marr\u00f3n por la costra de suciedad, lo desmontes y<strong> lo limpies bien y aproveches para cambiar el refrigerante<\/strong>.<\/p>\n<p>A la hora de rellenar el refrigerante, debemos poner el motor en marcha y poner la calefacci\u00f3n a tope para abrir el radiador de la calefacci\u00f3n y que el refrigerante circule por todo el circuito. A\u00f1ade poco a poco y espera a que se estabilice el nivel con el tap\u00f3n del vaso de expansi\u00f3n abierto para dejar salir las posibles burbujas de aire que haya en el circuito. Una vez a nivel, cerramos el tap\u00f3n correctamente.<\/p>\n<p>Resumimos: <strong>motor apagado y fr\u00edo<\/strong> para comprobar el nivel. Motor encendido para rellenar.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo mirar el nivel del l\u00edquido de frenos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-109128\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/Conducir-en-verano-evitar-averias.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/Conducir-en-verano-evitar-averias-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/Conducir-en-verano-evitar-averias-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El nivel del l\u00edquido de frenos va bajando a medida que se desgastan las pastillas y los \u00e9mbolos de las pinzas de freno aumentan su recorrido. Lo normal es que nunca baje del m\u00ednimo aunque las pastillas est\u00e9n completamente gastadas. Si est\u00e1 por debajo del m\u00ednimo, <strong>debemos comprobar que no haya fugas<\/strong>, es un elemento de seguridad y es prioritario hacerlo.<\/p>\n<p>En algunos coches el mando del embrague es hidr\u00e1ulico y toma el l\u00edquido del mismo recipiente que los frenos. Si el nivel baja demasiado, lo primero que notaremos es que el mando del embrague hace cosas raras, pues est\u00e1 pensado as\u00ed, <strong>es el primer circuito en quedarse sin l\u00edquido<\/strong>.<\/p>\n<p>Comprobar el nivel es tan sencillo como mirar el recipiente transparente. Si tenemos que rellenar, coge primero varios trapos o pa\u00f1uelos de papel para evitar derrames. <strong>El l\u00edquido de frenos es muy corrosivo y t\u00f3xico<\/strong>. Evita tocarlo con la piel y si te cae en alguna parte del coche enju\u00e1galo con much\u00edsima agua lo antes posible, atacar\u00e1 la pintura en cuesti\u00f3n de pocos minutos.<\/p>\n<p>Resumimos: motor apagado o encendido, fr\u00edo o caliente. <strong>Evitar derrames en caso de tener que rellenar<\/strong>.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo mirar el nivel de l\u00edquido de la direcci\u00f3n asistida<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-373499\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/vw-park-assist.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/vw-park-assist-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/vw-park-assist-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En la actualidad los coches ya no tienen direcciones asistidas hidr\u00e1ulicas sino el\u00e9ctricas, pero si tu coche tiene direcci\u00f3n asistida y empiezas a escuchar un ruido raro cuando giras la direcci\u00f3n a tope, lo m\u00e1s seguro es que est\u00e9 bajo el nivel de l\u00edquido. Normalmente va en un bote negro con una peque\u00f1a cala en el tap\u00f3n, otras veces es un bote trasl\u00facido similar al del l\u00edquido de frenos.<\/p>\n<p>Para rellenar hazlo con el <strong>motor en marcha y que alquien gire la direcci\u00f3n de tope a tope<\/strong> para que salgan las burbujas de aire que pueda haber en el circuito.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo mirar el nivel de aceite de la caja de cambios autom\u00e1tica<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-114268\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tipos-de-cajas-de-cambio-convertidor-de-par.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tipos-de-cajas-de-cambio-convertidor-de-par-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/tipos-de-cajas-de-cambio-convertidor-de-par-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Muy pocas cajas de cambio manuales tienen una cala para mirar el nivel. En la mayor\u00eda hay que quitar unos tornillos y s\u00f3lo se puede hacer en un elevador y con algunas herramientas.<\/p>\n<p>Si tu coche es autom\u00e1tico s\u00ed llevar\u00e1 una cala para medir el nivel de aceite y aqu\u00ed hay una diferencia enorme con mirar el aceite del motor. Para mirar el nivel del aceite del motor debemos apagarlo, <strong>pero para mirar el de la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-tipos-de-cajas-de-cambio-existen\">caja de cambios autom\u00e1tica<\/a> debemos hacerlo con el motor encendido<\/strong> y despu\u00e9s de haber movido el selector por todas las marchas que sea posible.<\/p>\n<p>Es important\u00edsimo que el coche est\u00e9 lo m\u00e1s horizontal posible, motor en marcha y a temperatura de servicio. Como siempre, retiramos la varilla y la limpiamos para volver a introducirla y comprobar el nivel.<\/p>\n<p>Resumen: <strong>motor caliente y encendido<\/strong>, retirar la cala y comprobar el nivel.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo mirar el nivel del lavaparabrisas<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-306355\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Se-puede-usar-lavavajillas-en-el-limpiaparabrisas-del-coche-vaso.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Se-puede-usar-lavavajillas-en-el-limpiaparabrisas-del-coche-vaso-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Se-puede-usar-lavavajillas-en-el-limpiaparabrisas-del-coche-vaso-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El jab\u00f3n del lavaparabrisas suele ir en un recipiente que no se ve por completo. Lo que debemos hacer es quitar el tap\u00f3n y tratar de ver si hay algo de l\u00edquido. Si no lo vemos, <strong>rellenaremos con un producto de limpiaparabrisas<\/strong>. Como te explicamos en este reportaje, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/se-puede-usar-lavavajillas-limpiaparabrisas-del-coche\">no se debe a\u00f1adir lavavajillas al limpiaparabrisas<\/a>.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo mirar el nivel de l\u00edquido de suspensi\u00f3n de Citro\u00ebn<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-422909\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Nivel-de-LHM.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Nivel-de-LHM-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Nivel-de-LHM-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los modelos de Citro\u00ebn con suspensi\u00f3n hidroneum\u00e1tica tambi\u00e9n tienen un nivel que debemos comprobar: el del fluido del sistema de suspensi\u00f3n, frenos, direcci\u00f3n&#8230; <strong>conocido como LHM o l\u00edquido verde<\/strong>, aunque en los modelos m\u00e1s modernos ya no es verde sino marr\u00f3n.<\/p>\n<p>En estos modelos el nivel debe comprobarse con el motor encendido y la suspensi\u00f3n en su posici\u00f3n m\u00e1s elevada. S\u00f3lo debemos rellenar si el nivel est\u00e1 muy pr\u00f3ximo al m\u00ednimo o por debajo de \u00e9ste. <strong>Si est\u00e1 en la mitad o cerca del m\u00e1ximo no debemos rellenar<\/strong>. Si nos pasamos, cuando el coche se agache al perder presi\u00f3n, rebosar\u00e1 el l\u00edquido y lo tirar\u00e1.<\/p>\n<p>Comprobar el nivel es muy sencillo a trav\u00e9s del visor que incorporan en el vaso de expansi\u00f3n del sistema hidroneum\u00e1tico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aunque no es una costumbre habitual, no est\u00e1 de m\u00e1s que revisemos los niveles de los diferentes l\u00edquidos antes de iniciar un viaje. Te explicamos c\u00f3mo comprobarlos en este v\u00eddeo pr\u00e1ctico y reportaje.","protected":false},"author":195,"featured_media":423056,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-422877","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>V\u00cdDEO | C\u00f3mo mirar los niveles del coche | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En este reportaje a\u00f1adimos un v\u00eddeo pr\u00e1ctico para que veas qu\u00e9 f\u00e1cil es comprobar los niveles del coche para viajar m\u00e1s seguros.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" 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