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{"id":422885,"date":"2019-04-11T12:40:24","date_gmt":"2019-04-11T10:40:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=422885"},"modified":"2024-06-04T12:40:03","modified_gmt":"2024-06-04T10:40:03","slug":"como-usar-el-kit-antipinchazos-del-coche","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/como-usar-el-kit-antipinchazos-del-coche\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO | C\u00f3mo usar el kit antipinchazos del coche"},"content":{"rendered":"<p><strong>Para reducir el peso y ahorrar espacio y dinero<\/strong>, la mayor\u00eda de los fabricantes ya no equipan a sus coches con la tradicional rueda de repuesto, ni siquiera de las de emergencia. En la actualidad cada vez m\u00e1s coches llevan un <strong>kit antipinchazos<\/strong> para salir del paso en caso de quedarnos sin aire en una rueda.<\/p>\n<p>La verdad es que, estad\u00edsticamente, la probabilidad de pinchar es muy remota y no merece la pena cargar con la rueda, el gato y las herramientas en el maletero, adem\u00e1s de que tampoco es muy seguro ponerse a cambiar una rueda en el arc\u00e9n. Sin embargo, <strong>estos kits s\u00f3lo nos sacan del apuro si es un pinchazo leve<\/strong>, pero si el agujero es grande o si el problema es que hemos cortado el neum\u00e1tico en uno de los abundantes baches de nuestras carreteras, no podremos hacer nada m\u00e1s que llamar a la gr\u00faa.<\/p>\n<p>Para saber <strong>c\u00f3mo usar estos kits de reparaci\u00f3n de pinchazos<\/strong> hemos hecho este v\u00eddeo y este reportaje. Lo primero que debemos hacer es consultar en el manual de usuario de nuestro coche d\u00f3nde est\u00e1 el kit, normalmente en el hueco donde sol\u00eda ir al rueda de repuesto o en un cofre en el lateral del maletero. Tambi\u00e9n nos dar\u00e1n algunas indicaciones de seguridad que siempre conviene tener en cuenta.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 encontramos en el kit antipinchazos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-423123\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Kit-antipinchazos-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Kit-antipinchazos-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Kit-antipinchazos-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El kit de reparaci\u00f3n de pinchazos que traen los coches se compone de varios elementos:<\/p>\n<ul>\n<li>Un compresor de aire el\u00e9ctrico para hinchar el neum\u00e1tico<\/li>\n<li>Un bote con una resina especial que sella la fuga de aire<\/li>\n<li>Un \u00fatil para retirar la v\u00e1lvula del neum\u00e1tico<\/li>\n<li>Una c\u00e1nula para introducir la resina en el neum\u00e1tico<\/li>\n<\/ul>\n<p>Es importante que revisemos antes de cada viaje que tenemos todos estos elementos y que su estado es correcto. No sirve de nada echar el l\u00edquido en la rueda pinchada si luego el compresor no funciona o si nos falta alg\u00fan \u00fatil.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo usar el kit antipinchazos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-423125\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Kit-antipinchazos-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Kit-antipinchazos-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Kit-antipinchazos-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En cuanto el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-el-sistema-tpms-de-control-de-presion-de-neumaticos\">sistema TPMS<\/a> nos alerte de que una rueda ha perdido presi\u00f3n debemos parar y comprobarla. Si rodamos con la rueda baja de aire lo m\u00e1s seguro es que el orificio se haga m\u00e1s grande debido a <strong>la mayor deformaci\u00f3n que sufre un neum\u00e1tico con la presi\u00f3n baja<\/strong>, lo cual aumenta el riesgo de que el kit no funcione correctamente.<\/p>\n<p>Una vez detenidos en una zona segura y tras comprobar que en efecto tenemos la rueda pinchada, procederemos siguiendo las instrucciones del sistema. Mi consejo es que lo primero que hagas (<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-senalizar-tu-coche-en-caso-de-averia-por-la-noche\">despu\u00e9s de haber se\u00f1alizado el veh\u00edculo y puesto el chaleco<\/a>) sea sacar el compresor, conectarlo a la toma de corriente del coche y comprobar que funciona. Si no funciona, no sigas.<\/p>\n<p>Con el coche detenido en una zona segura, el chaleco puesto y todo se\u00f1alizado, empezamos el proceso, que puede ser de dos maneras. La primera:<\/p>\n<ul>\n<li>Retiramos el tap\u00f3n de la v\u00e1lvula como cuando vamos a mirar la presi\u00f3n<\/li>\n<li>Con el \u00fatil del kit retiramos el ob\u00fas de la v\u00e1lvula con cuidado de no perderlo, porque nos va a hacer falta despu\u00e9s<\/li>\n<li>Colocamos la c\u00e1nula del liquido antipinchazos en la v\u00e1lvula<\/li>\n<li>Vaciamos el l\u00edquido antipinchazos en la rueda<\/li>\n<li>Ponemos de nuevo el ob\u00fas en la v\u00e1lvula<\/li>\n<li>Conectamos el compresor a la v\u00e1lvula y, antes de encender el compresor, encendemos el motor del coche para no quedarnos sin bater\u00eda<\/li>\n<li>Retiramos el compresor y recogemos todo<\/li>\n<li>Rodamos unos kil\u00f3metros con precauci\u00f3n para que el producto se esparza bien por toda la rueda<\/li>\n<li>Paramos para volver a comprobar la presi\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>El segundo tipo de kits antipinchazos en lugar de tener que quitar el ob\u00fas de la v\u00e1lvula para que el l\u00edquido sellante entre bien, <strong>\u00e9ste es impulsado por el compresor<\/strong> y debemos hacer como en el v\u00eddeo que os ponemos a continuaci\u00f3n de la siguiente manera:<\/p>\n<ul>\n<li>Retiramos el tap\u00f3n de la v\u00e1lvula del neum\u00e1tico<\/li>\n<li>Conectamos la boquilla del bote de la resina al compresor del kit antipinchazos<\/li>\n<li>Conectamos la boquilla del compresor a la v\u00e1lvula del neum\u00e1tico<\/li>\n<li>Encendemos el coche<\/li>\n<li>Encendemos el compresor e inflamos el neum\u00e1tico<\/li>\n<li>Retiramos el compresor y recogemos el kit<\/li>\n<li>Ponemos el adhesivo que nos advierte del l\u00edmite de velocidad en un lugar visible para el conductor<\/li>\n<li>Circulamos con precauci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para que sea m\u00e1s f\u00e1cil de entender aqu\u00ed te dejamos este v\u00eddeo pr\u00e1ctico.<\/p>\n<h2>Y despu\u00e9s de reparar el pinchazo&#8230; \u00a1PRECAUCI\u00d3N!<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-423122\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Kit-antipinchazos-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Kit-antipinchazos-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Kit-antipinchazos-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como ves en el v\u00eddeo, reparar el neum\u00e1tico es muy sencillo y se hace sin mancharnos las manos y de forma m\u00e1s segura que cambiar una rueda. Sin embargo, la resina que sella las fugas de aire estropea la v\u00e1lvula y tambi\u00e9n obliga a tener que cambiar el neum\u00e1tico. No se trata de una reparaci\u00f3n eterna, es s\u00f3lo para salir del paso.<\/p>\n<p>Para empezar, no debemos superar los 80 km\/h una vez reparado el pinchazo, para record\u00e1rnoslo, el kit lleva esta pegatina que deberemos poner en un lugar visible como recordatorio.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, lo conveniente es cambiar el neum\u00e1tico en cuanto tengamos oportunidad. Como ves no es la mejor soluci\u00f3n, aunque s\u00ed la m\u00e1s c\u00f3moda para muchos usuarios y, sobre todo, para los fabricantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En la actualidad, la mayor\u00eda de los coches carecen de rueda de repuesto y en su lugar llevamos un kit reparador de pinchazos. Vamos a ver c\u00f3mo tenemos que hacer para seguir nuestro viaje si pinchamos y tenemos que hacer uso de este kit.","protected":false},"author":195,"featured_media":423121,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-422885","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>V\u00cdDEO | C\u00f3mo usar el kit antipinchazos del coche | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En este v\u00eddeo pr\u00e1ctico te mostramos lo f\u00e1cil que es usar el kit antipinchazos del coche para seguir nuestro viaje en caso necesario.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" 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