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{"id":424969,"date":"2019-03-20T08:29:31","date_gmt":"2019-03-20T07:29:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=424969"},"modified":"2022-03-21T19:05:13","modified_gmt":"2022-03-21T18:05:13","slug":"coches-clasicos-baratosideales-para-iniciarse","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-clasicos-baratosideales-para-iniciarse\/","title":{"rendered":"5 coches cl\u00e1sicos baratos y f\u00e1ciles de mantener: ideales para principiantes"},"content":{"rendered":"<p><strong>El mundo de los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/venta-coches-clasicos\">coches cl\u00e1sicos<\/a> tiene en Espa\u00f1a poca afici\u00f3n<\/strong>, pero est\u00e1 en cierto auge y hay mucha gente que se plantea hacerse con uno, ya sea por nostalgia de sus viajes de infancia, por gusto o para buscar una excusa y algo que hacer los fines de semana. Os proponemos cinco coches con los que disfrutar\u00e9is mucho a cambio de muy poco.<\/p>\n<p>Por desgracia, uno de los motivos por los que hay poca afici\u00f3n a los coches cl\u00e1sicos es porque<strong> seguimos pensando que tener un coche antiguo es una excentricidad o un capricho de ricos<\/strong>, pero para nada es as\u00ed, o al menos no tiene por qu\u00e9 serlo. Puedes hacerte con un coche cl\u00e1sico incluso por menos de mil euros, su seguro puede costar apenas 50 euros e incluso hay ayuntamientos en los que no pagar\u00e1s impuesto municipal. Es decir, que es una afici\u00f3n en la que puedes gastar lo que quieras\/puedas, pero que <strong>puede salir muy barata y darte muchas alegr\u00edas<\/strong>, conocer gente o, lo mejor de todo, compartirlo con los peques de casa.<\/p>\n<p>En esto de los cl\u00e1sicos hay para todos los gustos. Muchos se meten en este mundo porque tienen una espinita clavada de su infancia, el coche del vecino que siempre envidiaron, el coche en el que hac\u00edan los viajes de ni\u00f1os, etc. Tambi\u00e9n est\u00e1 el que siempre ha deseado un modelo y por fin se le pone a tiro y se gasta en \u00e9l todos sus ahorros, pero si es tu primer cl\u00e1sico, el mejor consejo que te puedo dar es que no te compliques demasiado la vida y<strong> prevenirte de tres cosas<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Huye de los falsos &#8220;manitas&#8221;<\/li>\n<li>Busca un modelo que sea sencillo y para el que sea f\u00e1cil conseguir recambios<\/li>\n<li>Es mejor comprar una unidad en buen estado algo m\u00e1s cara que una ganga por hacer, sobre todo en estos coches baratos<\/li>\n<\/ul>\n<p>No hay nada m\u00e1s frustrante que convertir una afici\u00f3n en una pesadilla por culpa de un coche que se convierte en un pozo sin fondo y que pasa m\u00e1s tiempo en el taller que disfrutando de \u00e9l. <strong>Es mejor tener un coche sencillo y usarlo cada vez que tengas ocasi\u00f3n<\/strong> que una maravilla que s\u00f3lo sirve para ocupar espacio en el taller.<\/p>\n<p>Con esto en mente, aqu\u00ed van nuestras recomendaciones y sus precios por unidades &#8220;plug &amp; play&#8221;, es decir, que podr\u00e1s disfrutar de ellas desde que las compres porque no necesitan reparaciones ni restauraciones.<\/p>\n<h2>Citro\u00ebn Dyane 6<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-508435\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Citroen-Dyane-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Citroen-Dyane-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Citroen-Dyane-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aqu\u00ed podr\u00edamos haber puesto un 2CV, pero el problema es que, por un coche objetivamente peor (aunque con m\u00e1s carisma y simpat\u00eda), tendr\u00edas que gastar m\u00e1s del doble. El Dyane 6 es un coche que tiene todo lo que posee el 2CV e incluso m\u00e1s y que puedes conseguir por precios en el entorno de los 3.000 euros, casi la mitad de lo que te pedir\u00e1n por un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/el-citroen-2cv-esta-de-aniversario\">2CV<\/a> en id\u00e9nticas condiciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/el-citroen-2cv-esta-de-aniversario\">Repasamos la historia del Citro\u00ebn 2CV<\/a><\/p>\n<p>Al igual que con el 2CV, <strong>el mercado de recambios para el Dyane 6 es muy abundante<\/strong>, todav\u00eda existen muchas piezas originales y se est\u00e1n reproduciendo nuevas infinidad de referencias, as\u00ed que es muy f\u00e1cil mantenerlo en perfectas condiciones de marcha.<\/p>\n<p>Por apenas 3.000 euros podr\u00e1s disfrutar de un viaje en el tiempo, un coche descapotable, una berlina con la que viajar con 5 personas y llegar a donde quieras y que s\u00f3lo pedir\u00e1 a cambio gasolina y aceite.<\/p>\n<p>Uno de los grandes inconvenientes de los coches cl\u00e1sicos es que suelen tener aver\u00edas en el circuito de refrigeraci\u00f3n por la falta de uso. <strong>El Dyane 6 tiene un motor refrigerado por aire y aceite<\/strong> en el que te puedes olvidar de tener que cambiar manguitos, termostatos, radiadores, bombas de agua o juntas de culata. S\u00f3lo hay que preocuparse de llevar bien el nivel de aceite y un juego de platinos para llegar al fin del mundo con \u00e9l sean cuales sean las condiciones del clima.<\/p>\n<p>Con \u00e9l aprender\u00e1s mec\u00e1nica y muchas cosas podr\u00e1s hacerlas t\u00fa mismo, pero que no te enga\u00f1e su simplicidad, algunas operaciones requieren de manos expertas y \u00fatiles espec\u00edficos. Si esos pocos detalles (ajuste del encendido, zapatas de freno, mangueras de calefacci\u00f3n, juntas del colector de escape&#8230;) los llevas al d\u00eda, lo vas a disfrutar como un loco y te olvidar\u00e1s de los peajes y autov\u00edas.<\/p>\n<h2>Volkswagen Escarabajo<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-519054\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/50-anos-record-escarabajo-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/50-anos-record-escarabajo-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/50-anos-record-escarabajo-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/el-vw-escarabajo-cumple-70-anos\">VW Escarabajo<\/a> es otro coche con un mantenimiento muy sencillo y que puedes conseguir por precios muy asequibles. Como se fabric\u00f3 muchos a\u00f1os y hay infinidad de versiones, hay algunas que est\u00e1n a precios prohibitivos, pero salvo que est\u00e9s empe\u00f1ado en comprarte <strong>un cabrio Hebmuller<\/strong> (por el que tendr\u00e1s que soltar m\u00e1s de 100.000 euros), puedes hacerte con un 1.200 en buenas condiciones alrededor de los 3.000 euros, aunque mi consejo si est\u00e1s inici\u00e1ndote es que busques un 1303, algo m\u00e1s confortable y con frenos de disco en el eje delantero, adem\u00e1s de con una instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica a 12V.<\/p>\n<p>Al igual que con el Dyane, <strong>en el Escarabajo te puedes olvidar de todos los problemas de la refrigeraci\u00f3n por agua<\/strong>, s\u00f3lo llevar el nivel de aceite correcto. Tambi\u00e9n podr\u00e1s arreglar t\u00fa mismo casi todos los problemas, pero hay cosas que deber\u00e1s llevar bien de manera escrupulosa: calidad de aceite, punto de encendido, grado t\u00e9rmico de las buj\u00edas, correa de la dinamo y termostato de las trampillas de ventilaci\u00f3n en orden.<\/p>\n<p>Con todo eso en buen estado, el Volkswagen Escarabajo es un coche que te dar\u00e1 muchas alegr\u00edas y en el que no perder\u00e1s dinero si en alg\u00fan momento tienes que deshacerte de su compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<h2>Mini<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-514050\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Prueba-Mini-1275C-de-1968-Ruben-Fidalgo-26.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Prueba-Mini-1275C-de-1968-Ruben-Fidalgo-26-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Prueba-Mini-1275C-de-1968-Ruben-Fidalgo-26-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aunque no es refrigerado por aire, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-concepts-de-mini-de-la-pasarela-a-la-cadena-de-montaje\">Mini<\/a> es otro coche con una mec\u00e1nica muy sencilla y para el que es facil\u00edsimo encontrar recambios y accesorios. Su precio no est\u00e1 demasiado disparado (salvo que busques un 1275 GT, Cooper o Cooper S) y es muy divertido de utilizar. Adem\u00e1s, es un coche f\u00e1cil de vender y en el que se puede recuperar lo invertido.<\/p>\n<p><strong>Si te gustan los rallys de regularidad,<\/strong> es una excelente alternativa ya que su tama\u00f1o hace que las carreteras por las que se suelen realizar estas pruebas parezcan autov\u00edas, lo cual es una ventaja. Mucho cuidado con la corrosi\u00f3n si est\u00e1s buscando uno. Tendemos a dar menos importancia a una burbuja de \u00f3xido en el marco del parabrisas que a un motor gripado cuando la gravedad del problema es justo la inversa.<\/p>\n<p>Como es un coche que se fabric\u00f3 hasta casi antes de ayer, aseg\u00farate de que el que compras tiene m\u00e1s de 30 a\u00f1os para ser considerado un cl\u00e1sico y poder atenerte a las ventajas que ello supone.<\/p>\n<h2>Seat 127<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-510481\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-de-1974-Ruben-Fidalgo-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-de-1974-Ruben-Fidalgo-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-de-1974-Ruben-Fidalgo-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aqu\u00ed pod\u00edamos haber puesto un Marbella o un Panda, pero la famosa &#8220;Panda Raid&#8221; est\u00e1 haciendo que los precios de esos modelos est\u00e9n absurdamente disparatados. Por cifras mucho m\u00e1s razonables que las que se est\u00e1n pidiendo por un Panda o un Seat 600 <strong>te puedes comprar un Seat 127 que es mucho m\u00e1s divertido de conducir y mucho m\u00e1s coche<\/strong>.<\/p>\n<p>Todav\u00eda es f\u00e1cil encontrar la mayor\u00eda de los recambios para este coche y si no lo hay en Seat seguramente lo tengas con referencia Fiat.<\/p>\n<p>Sus puntos fuertes son su excelente conducci\u00f3n (te sorprender\u00e1 lo bien que va, incluso comparado con utilitarios modernos), los costes de mantenimiento y uso (gasta poco) y que puedes hacer t\u00fa mismo casi todo el mantenimiento.<\/p>\n<p>Su principal punto d\u00e9bil es la corrosi\u00f3n. <strong>Busca un ejemplar que no haya vivido en zonas de costa<\/strong>, te puedes encontrar unidades en el interior que est\u00e1n impecables de carrocer\u00eda. Como era un coche muy vivo, ojo con los siniestros, muchos sirvieron de coche escuela para &#8220;pilotos frustrados&#8221; y acabaron desencajados en alguna cuneta.<\/p>\n<h2>Renault 4L<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-425112\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Renault-4L.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Renault-4L-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Renault-4L-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La moda que hay en la actualidad con este coche ha hecho que sus precios se dupliquen, pero <strong>sigue siendo f\u00e1cil encontrar un &#8220;cuatro latas&#8221; por apenas 2.500 euros en muy buen estado<\/strong>, aunque no la versi\u00f3n &#8220;Parisienne&#8221; de la fotograf\u00eda que encabeza este apartado.<\/p>\n<p>Su motor central\/delantero hace que tenga un buen reparto de pesos y una conducci\u00f3n m\u00e1s agradable de lo que su estrafalario aspecto nos pueda sugerir, pero lo mejor es que es un aut\u00e9ntico camello del desierto, un coche con una fiabilidad formidable gracias a su sencillez mec\u00e1nica.<\/p>\n<p>Con \u00e9l podr\u00e1s hacer t\u00fa mismo el mantenimiento, consume poco, todav\u00eda es f\u00e1cil encontrar muchos recambios para \u00e9l y est\u00e1 de moda gracias a que <strong>es el coche del Papa Francisco<\/strong> y a pruebas deportivas para cl\u00e1sicos como el Spain Classic Raid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si est\u00e1s pensando en divertirte y hacerte con tu primer coche cl\u00e1sico, aqu\u00ed te proponemos cinco con los que acertar\u00e1s seguro. Te dar\u00e1n muchas satisfacciones a cambio de poco dinero y, adem\u00e1s, t\u00fa mismo podr\u00e1s llevar a cabo gran parte de su mantenimiento.","protected":false},"author":195,"featured_media":425114,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-424969","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>5 coches cl\u00e1sicos baratos y f\u00e1ciles de mantener: ideales para principiantes | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Te proponemos cinco coches cl\u00e1sicos para iniciarse en este mundillo con los que disfrutar\u00e1s y aprender\u00e1s, un primer paso para mucho m\u00e1s.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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