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{"id":427160,"date":"2019-05-16T07:38:25","date_gmt":"2019-05-16T05:38:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=427160"},"modified":"2022-03-21T19:04:07","modified_gmt":"2022-03-21T18:04:07","slug":"aniversario-del-peugeot-504-coupe-pininfarina","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/aniversario-del-peugeot-504-coupe-pininfarina\/","title":{"rendered":"Peugeot 504 Coup\u00e9 Pininfarina: irrepetible"},"content":{"rendered":"<p>Este a\u00f1o est\u00e1 siendo muy especial para el Grupo PSA que no para de celebrar aniversarios. A los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/opel-cumple-120-anos-un-repaso-a-su-historia\">120 a\u00f1os de la fundaci\u00f3n de Opel<\/a> y los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-mejores-citroen-de-la-historia\">100 a\u00f1os de historia de Citro\u00ebn<\/a> se suma el aniversario de uno de los modelos m\u00e1s seductores de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/peugeot\">Peugeot<\/a>. En 1969, un a\u00f1o m\u00e1s tarde que la berlina, la marca francesa lanzaba al mercado las variantes deportivas con <strong>carrocer\u00eda coup\u00e9 y cabrio del Peugeot 504 dise\u00f1adas por Pininfarina que hoy cumplen 50 a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n<p>Cuando se present\u00f3 este modelo hace medio siglo, la prensa qued\u00f3 enamorada por las l\u00edneas tanto del Peugeot 504 descapotable como del coup\u00e9. No hay m\u00e1s que ver las fotos para darse cuenta de que, en efecto, las l\u00edneas maestras de estos modelos de dos puertas eran muy sencillas pero elegantes y equilibradas.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de su est\u00e9tica, <strong>los probadores quedaron prendados de su comportamiento din\u00e1mico<\/strong> y el excelente tacto del cambio (del que criticaban los desarrollos demasiado abiertos), aunque echaban de menos una mec\u00e1nica m\u00e1s potente, acorde con la est\u00e9tica y el formidable comportamiento en carretera del que hac\u00eda gala el 504 gracias a su peculiar esquema de tracci\u00f3n trasera con el eje trasero sujeto s\u00f3lo por los muelles y el \u00e1rbol de transmisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Otros aspectos criticados por la prensa de la \u00e9poca fueron la excesiva <strong>sobriedad del cuadro de instrumentos<\/strong>, en el que no hab\u00eda cuentarrevoluciones, y un peso excesivo.<\/p>\n<p>Por suerte, Peugeot puso soluci\u00f3n a esos problemas y, aunque perdi\u00f3 algo de la pureza del dise\u00f1o original, <strong>los Peugeot 504 Coup\u00e9 y Cabrio mejoraron mucho a lo largo de sus catorce a\u00f1os de vida<\/strong> (se mantuvo en producci\u00f3n desde 1969 hasta 1983).<\/p>\n<h2>Peugeot 504 Coup\u00e9 y Cabrio: primera parte 1969-1974<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-427183\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Historia-del-Peugeot-504-coup\u00e9-y-cabrio-1969-23.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Historia-del-Peugeot-504-coup\u00e9-y-cabrio-1969-23-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Historia-del-Peugeot-504-coup\u00e9-y-cabrio-1969-23-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El dise\u00f1o original de Pininfarina para <strong>las versiones deportivas del Peugeot 504<\/strong> sorprendi\u00f3 al p\u00fablico por su llamativa est\u00e9tica. Su silueta lateral recordaba un poco por sus proporciones a las versiones coup\u00e9 del Alfa Romeo Giulia, pero su frontal con 4 faros rectangulares y la zaga con unos pilotos inspirados por el coup\u00e9 de moda en la \u00e9poca (el Ford Mustang) terminaban de centrar la atenci\u00f3n en el dise\u00f1o de los 504 Coup\u00e9 y Cabriolet.<\/p>\n<p>Mec\u00e1nicamente no hab\u00eda diferencias respecto a la berlina, que tampoco era un dechado de audacia ni de modernidad, pero era robusta y fiable, aunque <strong>el sistema de alimentaci\u00f3n con inyecci\u00f3n mec\u00e1nica era una pesadilla para los mec\u00e1nicos de la \u00e9poca<\/strong> por su dif\u00edcil reglaje.<\/p>\n<p>M\u00e1s que un modelo deportivo, estos modelos pretend\u00edan ser elegantes carrozas con las que disfrutar de las carreteras de la Costa Azul.<\/p>\n<p>Sus motores id\u00e9nticos a los de la berlina de 1,8 y 2 litros con potencias entre los 90 y los 104 CV no pod\u00edan competir con las alegres mec\u00e1nicas italianas, pero todo esto cambiar\u00eda con la llegada del lavado de cara llevado a cabo en 1974 que supuso una nueva imagen y, sobre todo, nuevas motorizaciones e interiores.<\/p>\n<p>Pese a que tienen mec\u00e1nicas menos potentes y su protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n era algo peor que en las series posteriores, <strong>el dise\u00f1o de esta primera serie era m\u00e1s original y puro<\/strong>, por lo que su cotizaci\u00f3n es algo superior a los posteriores.<\/p>\n<h2>Peugeot 504 Coup\u00e9 y Cabrio: segunda parte 1974-1983<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-427179\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Historia-del-Peugeot-504-coup\u00e9-y-cabrio-1969-19.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Historia-del-Peugeot-504-coup\u00e9-y-cabrio-1969-19-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Historia-del-Peugeot-504-coup\u00e9-y-cabrio-1969-19-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 1974 lleg\u00f3 el momento de poner al d\u00eda las preciosas formas del 5o4 Coup\u00e9 y del Cabriolet. Se mantuvieron los trazos b\u00e1sicos pero su aspecto cambi\u00f3 por completo con unos nuevos faros delanteros en los que se integraban las dos par\u00e1bolas independientes bajo un \u00fanico vidrio, se reposicionaban los indicadores de direcci\u00f3n y, sobre todo, perd\u00eda los pilotos traseros triples por<strong> unos de dise\u00f1o m\u00e1s convencional y que recordaban much\u00edsimo a los que montaba su gran rival, el Alfa Romeo Giulia 2000 GTV<\/strong>.<\/p>\n<p>A finales de los a\u00f1os setenta tambi\u00e9n perdi\u00f3 los preciosos parachoques cromados y recibi\u00f3 unos de dise\u00f1o m\u00e1s basto fabricados en pl\u00e1stico.<\/p>\n<p>En el interior se <strong>cambi\u00f3 el dise\u00f1o del cuadro de instrumentos<\/strong>, ahora s\u00ed con cuentavueltas, el volante, los asientos y la consola central, con un aspecto m\u00e1s moderno y mejores acabados.<\/p>\n<p>La verdad es que el coche cambi\u00f3 mucho en esta segunda etapa, pero lo m\u00e1s llamativo ser\u00eda lo que acab\u00f3 montando bajo el cap\u00f3 delantero y que llev\u00f3 a estos preciosos modelos a <strong>otro nivel gracias al primer motor V6 disponible para Peugeot en su historia<\/strong>.<\/p>\n<p>Los modelos de esta segunda serie, adem\u00e1s de las mejoras mec\u00e1nicas, est\u00e1n algo mejor protegidos contra la corrosi\u00f3n que los primeros, especialmente los ejemplares fabricados a partir de 1977, por lo que son m\u00e1s buscados por los coleccionistas que buscan un coche m\u00e1s utilizable.<\/p>\n<h2>Peugeot 504 Coup\u00e9 y cabrio V6: la alianza con Volvo y Renault<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-427192\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Historia-del-Peugeot-504-coup\u00e9-y-cabrio-1969-32.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Historia-del-Peugeot-504-coup\u00e9-y-cabrio-1969-32-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Historia-del-Peugeot-504-coup\u00e9-y-cabrio-1969-32-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 1974 llegar\u00eda al cat\u00e1logo de Peugeot el primer motor V6 y con \u00e9l se acabaron las cr\u00edticas de la prensa sobre la falta de potencia del Peugeot 5o4. Con casi 140 CV disponibles bajo el pie derecho, ahora s\u00ed ten\u00eda unas prestaciones acordes con su est\u00e9tica y, sobre todo, un motor con una finura de funcionamiento mucho mayor y mucho m\u00e1s cach\u00e9.<\/p>\n<p>El milagro fue posible gracias a la colaboraci\u00f3n de 3 fabricantes que decidieron unirse para poder asumir los enormes costes del desarrollo de un nuevo motor. Partiendo de una hoja en blanco, <strong>Peugeot, Renault y Volvo lanzaron al mercado el motor V6 PRV<\/strong> (ya te imaginas a qu\u00e9 hacen referencia esas tres letras).<\/p>\n<p>Con sus casi 2,7 litros de cilindrada (los motores de m\u00e1s cubicaje estaban muy penalizados fiscalmente en Francia), <strong>el Peugeot 504 V6 rend\u00eda 136 CV bastante agradables<\/strong> y un sonido muy caracter\u00edstico fruto del peculiar orden de encendido que provocaba su poco frecuente arquitectura con la V formando 90 grados para bajar la altura del motor. Gracias esta caracter\u00edstica, esta mec\u00e1nica era m\u00e1s compacta y cab\u00eda mejor en los ajustados huecos traseros de los nuevos Renault Alpine A310.<\/p>\n<p>Pese a la enorme diferencia de prestaciones entre este motor y el V6 Maserati empleado por el Citro\u00ebn SM (que rend\u00eda 178 CV, nada menos que 42 m\u00e1s que el PRV), Peugeot prefiri\u00f3 apostar por la sencillez de mantenimiento y la fiabilidad.<\/p>\n<h2>Peugeot E-Legend: inspirado por el 504<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-427186\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Historia-del-Peugeot-504-coup\u00e9-y-cabrio-1969-26.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Historia-del-Peugeot-504-coup\u00e9-y-cabrio-1969-26-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Historia-del-Peugeot-504-coup\u00e9-y-cabrio-1969-26-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Uno de los grandes protagonistas del Sal\u00f3n de Par\u00eds del a\u00f1o pasado fue <strong>el Peugeot e-Legend<\/strong>, un concept car que mont\u00f3 tal revuelo que incluso se ha llegado a especular con su posible fabricaci\u00f3n en serie, un sue\u00f1o que, por desgracia, ha acabado en un caj\u00f3n.<\/p>\n<p>El modelo que sirvi\u00f3 de inspiraci\u00f3n a los dise\u00f1adores del e-Legend no es otro que <strong>el Peugeot 504 Coup\u00e9<\/strong>, concretamente la versi\u00f3n de la primera serie, del que hereda los 4 faros independientes y las peculiares \u00f3pticas traseras que tambi\u00e9n se pueden ver interpretadas en el resto de modelos de la marca francesa, siempre con tres trazos inclinados.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n el interior, con unos asientos tapizados en terciopelo azul est\u00e1n claramente inspirados en los del primer Peugeot 504 Coup\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las estilizadas carrocer\u00edas de dos puertas del m\u00edtico Peugeot 504 cumplen medio siglo en 2019 y qu\u00e9 mejor momento para recordarlo que con el auge del Peugeot E-Legend, el Concept Car inspirado en estos cl\u00e1sicos estilizados por el l\u00e1piz m\u00e1gico de Pininfarina.","protected":false},"author":195,"featured_media":427161,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-427160","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Peugeot 504 Coup\u00e9 Pininfarina: 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