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{"id":428339,"date":"2019-04-24T09:44:41","date_gmt":"2019-04-24T07:44:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=428339"},"modified":"2019-04-24T09:45:07","modified_gmt":"2019-04-24T07:45:07","slug":"mi-coche-no-frena-que-puede-estar-fallando","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/mi-coche-no-frena-que-puede-estar-fallando\/","title":{"rendered":"Mi coche no frena bien \u00bfQu\u00e9 puede estar fallando?"},"content":{"rendered":"<p>Desde hace algo m\u00e1s de medio siglo <strong>es obligatorio que los coches tengan al menos dos circuitos independientes de frenado<\/strong>. De este modo, aunque se rompa una tuber\u00eda y se pierda todo el l\u00edquido o se rompa uno de los cuerpos de la bomba, el coche puede frenar con el otro circuito independiente, siempre al menos dos ruedas tienen frenos.<\/p>\n<p>Gracias a esta idea, <strong>es casi imposible quedarse completamente sin frenos en un coche moderno<\/strong>. De hecho, la \u00fanica forma de que no frenemos es por un error en nuestra conducci\u00f3n y que lleguemos a calentar tanto los frenos como para llegar a lo que se conoce como &#8220;fading&#8221;(desvanecimiento). Si sube demasiado la temperatura puede que el coche deje de frenar por esto:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Fading del l\u00edquido de frenos<\/strong>: el l\u00edquido llega a hervir y las burbujas que se forman hacen que el pedal de freno se hunda hasta el fondo pero el coche no frena.<strong> Notamos que el tacto del pedal es fofo<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Fading de los discos y pastillas de freno<\/strong>: los materiales de fricci\u00f3n llegan a su saturaci\u00f3n t\u00e9rmica y<strong> el pedal se pone duro pero por m\u00e1s fuerte que lo pisemos el coche no frena<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por suerte, este fallo es temporal y basta con seguir rodando con suavidad (si nos detenemos deja de haber corriente de aire y tardar\u00e1n m\u00e1s en enfriarse) para que todo vuelva a la normalidad.<\/p>\n<p>De lo que vamos a hablar es de los fallos en los frenos que hacen que el coche tienda a irse hacia un lado, que el freno de mano no frene correctamente o que las distancias de detenci\u00f3n sean mayores de lo normal, es decir, fallos que no son catastr\u00f3ficos pero que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/razones-para-no-pasar-itv\">frecuentemente suponen rechazos en la ITV por defectos en los frenos<\/a>.<\/p>\n<h2>Mi coche frena menos que antes, \u00bfqu\u00e9 puede ser?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-4519\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/volkswagen_race_tour_volkswagen_sharan_frenada_con_abs-5B7ED2D01EAD5D0Fxx900xx0.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/volkswagen_race_tour_volkswagen_sharan_frenada_con_abs-5B7ED2D01EAD5D0Fxx900xx0-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/volkswagen_race_tour_volkswagen_sharan_frenada_con_abs-5B7ED2D01EAD5D0Fxx900xx0-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si notamos que nuestro coche frena menos de lo normal debemos ponernos alerta y revisarlo lo antes posible. Hay tres s\u00edntomas muy diferentes y tres causas distintas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>El pedal tiene un tacto m\u00e1s blando de lo normal<\/strong> y hay que pisarlo m\u00e1s de lo normal. Esto se suele deber a que tenemos aire en el circuito de frenos. El aire se puede comprimir, pero el l\u00edquido no. Ese tacto esponjoso y el mayor recorrido se deben a que en vez de transmitir la presi\u00f3n a las pastillas de freno, parte de nuestra &#8220;pedalada&#8221; se destina a comprimir esas burbujas de aire. La soluci\u00f3n es relativamente barata, basta con <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/cuanto-cuesta-cambiar-el-liquido-de-frenos\">cambiar el l\u00edquido de frenos<\/a> y hacer un buen sangrado del circuito, lo cual no suele costar m\u00e1s de una hora de mano de obra y 20 euros del precio del l\u00edquido de frenos.<\/li>\n<li><strong>El pedal tiene un tacto normal pero frena poco<\/strong>. La causa de este fallo es muy probable que est\u00e9 en unas pastillas de freno cristalizadas o en unos discos de freno sucios. La soluci\u00f3n es cambiar las pastillas o los discos de freno.<\/li>\n<li><strong>Amortiguadores desgastados<\/strong>. Unos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/el-peligro-de-circular-con-amortiguadores-gastados\">amortiguadores en mal estado<\/a> alargan much\u00edsimo las frenadas porque las ruedas rebotan y pierden el contacto con el asfalto. El problema con este defecto es que sucede de forma muy progresiva y nos vamos acostumbrando poco a poco a las peores reacciones del coche. Es recomendable revisar su estado antes de ir a la ITV.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Mi coche se va hacia un lado al frenar, \u00bfqu\u00e9 puede ser?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-97287\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/asimetrica-sin-abs.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/asimetrica-sin-abs-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/asimetrica-sin-abs-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Otro de los motivos frecuentes de rechazo en la ITV es lo que se conoce como <strong>desequilibrio en los frenos<\/strong>. El coche frena m\u00e1s de un lado que de otro y esto provoca que al pisar el pedal tienda a irse hacia el lado que m\u00e1s frena. Hay varias causas posibles, pero las m\u00e1s frecuentes son \u00e9stas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Aire en uno de los circuitos de freno<\/strong>. Lo mismo que describ\u00edamos en el apartado anterior, las burbujas de aire en uno de los circuitos reducen la eficacia. Basta con realizar un buen sangrado del sistema de frenos.<\/li>\n<li><strong>Pinza de freno agarrotada<\/strong>. Para eliminar esta probabilidad basta con subir el coche en un elevador y girar a mano las ruedas. Si alguna de ellas est\u00e1 agarrotada \u00e9se es el motivo por el que el coche se va hacia un lado. Otra forma de detectar este defecto es tocar las llantas del coche (con cuidado, pueden quemar) despu\u00e9s de rodar un rato con el coche. Si una de las llantas est\u00e1 claramente m\u00e1s caliente que las otras \u00e9sa es la que tiene la pinza agarrotada. Es necesario desmontarla y repararla.<\/li>\n<li><strong>Presi\u00f3n incorrecta de los neum\u00e1ticos<\/strong>. Una presi\u00f3n incorrecta de los neum\u00e1ticos puede provocar que el coche tienda a irse hacia un lado. Normalmente lo hace aunque no frenemos, pero cuando pisamos el pedal se exagera esta tendencia. Lo normal es que el coche se vaya hacia el lado donde tenemos la rueda con menos presi\u00f3n. Antes de ir a la ITV revisa meticulosamente la presi\u00f3n de las ruedas para evitar este error.<\/li>\n<li><strong>Defecto en la bomba de freno<\/strong>. Uno de los circuitos de la bomba de freno o del grupo hidr\u00e1ulico est\u00e1 en mal estado y su eficacia es menor que la de los otros circuitos. Se detecta en un banco de pruebas o por descarte de las causas anteriores.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Mi coche vibra al frenar, \u00bfqu\u00e9 puede ser?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-330280\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/maniobra-salvavidas-.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/maniobra-salvavidas--300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/maniobra-salvavidas--300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Otro defecto frecuente en los frenos es el alabeo de los discos. Lo que sentimos es una vibraci\u00f3n en el coche y en el pedal de freno, sobre todo cuando frenamos con suavidad de manera prolongada. La causa es que los discos de freno se han torcido y su superficie deja de ser plana.<\/p>\n<p>Hay varios factores que pueden provocar que los discos de freno se alabeen:<\/p>\n<ul>\n<li>Un <strong>defecto de fabricaci\u00f3n<\/strong>. No es la primera vez que monto unos discos de freno nuevos por completo y ya vienen alabeados de f\u00e1brica, por desgracia es m\u00e1s frecuente de lo deseable.<\/li>\n<li>Un <strong>exceso de calor<\/strong>. Lo m\u00e1s normal es que este alabeo aparezca despu\u00e9s de haber sometido a mucho esfuerzo a los frenos, sobre todo si luego cometemos el error de poner el freno de mano con ellos todav\u00eda muy calientes o si mojamos los discos al lavar el coche sin haber dejado tiempo para que se enfriasen.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Mi freno de mano apenas tiene fuerza, \u00bfqu\u00e9 puede ser?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-409526\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Desgaste-pastillas-de-freno-extremo.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Desgaste-pastillas-de-freno-extremo-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Desgaste-pastillas-de-freno-extremo-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Otro defecto que suele tirarnos la ITV por tierra tiene que ver con el freno de estacionamiento, que ha perdido efectividad y no bloquea las ruedas correctamente.<\/p>\n<p>Lo m\u00e1s frecuente es que esto suceda <strong>porque los discos y pastillas est\u00e1n desgastados<\/strong> y el recorrido del mecanismo es tan grande que pierde eficacia. Hay coches en los que el freno de estacionamiento va a un tambor integrado dentro del disco de freno, en el buje. Aunque veamos las pastillas y del disco en buen estado puede estar mal el material de fricci\u00f3n de ese tambor interior.<\/p>\n<p>Otra causa frecuente de este defecto es que <strong>se han estirado los cables del mecanismo del freno de mano<\/strong> o que se han soltado de sus anclajes. Conviene revisar su estado y tensarlos. A veces no es suficiente con el tensado y es necesario cambiar la funda y el cable del freno de mano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por suerte no son frecuentes los fallos catastr\u00f3ficos en el sistema de frenos, pero s\u00ed es un fallo frecuente en los rechazos de la ITV que el coche no frene de manera compensada o que hayan perdido eficacia el freno de estacionamiento o los frenos principales. Te contamos qu\u00e9 puede estar fallando, c\u00f3mo evitarlo y c\u00f3mo solucionarlo.","protected":false},"author":195,"featured_media":321775,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-428339","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mi coche no frena bien \u00bfQu\u00e9 puede estar fallando? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Te describimos los principales defectos que puede tener el sistema de frenos de tu coche para que evites problemas en la ITV y accidentes.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mi coche no frena bien \u00bfQu\u00e9 puede estar fallando? 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