Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":428410,"date":"2019-04-23T10:27:58","date_gmt":"2019-04-23T08:27:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=428410"},"modified":"2019-04-23T10:27:58","modified_gmt":"2019-04-23T08:27:58","slug":"por-que-los-bugatti-tienen-una-herradura","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/por-que-los-bugatti-tienen-una-herradura\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 los Bugatti tienen una herradura"},"content":{"rendered":"

Hay muchas teor\u00edas sobre el origen de la forma de herradura de las parrillas de los Bugatti, que si es que Ettore era supersticioso y para dar suerte a sus b\u00f3lidos, que si su pasi\u00f3n a los caballos… ahora es la propia marca quien nos aclara por qu\u00e9 los Bugatti tienen una herradura en el frontal<\/strong> y la raz\u00f3n es sorprendente.<\/p>\n

En efecto, Ettore Bugatti era un tremendo apasionado por los caballos y era frecuente verlo montar en su finca e incluso dentro de su f\u00e1brica, que estaba adaptada para ello con todas sus puertas de tama\u00f1o suficiente como para que pudiese pasar montado a caballo por ellas. Incluso ten\u00eda instaladas varias argollas en las paredes para atar en ellas al animal si decid\u00eda bajarse de \u00e9l para atender alg\u00fan asunto en la f\u00e1brica.<\/p>\n

Sin embargo, no es la pasi\u00f3n por los caballos ni la superstici\u00f3n la causa de que la forma de la parrilla de sus coches<\/strong> sea una herradura sino su pasi\u00f3n por el arte y las formas perfectas, pero no siempre fue una herradura…<\/p>\n

El frontal de los Bugatti: del huevo a la herradura<\/h2>\n
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Las formas m\u00e1s perfectas se dan siempre en la naturaleza: una gota de agua, el perfil del ala de un p\u00e1jaro, etc. Una de esas formas perfectas es, sin lugar a dudas, la de un huevo, hasta el punto de ser capaz de soportar compresiones m\u00e1ximas sin romperse. Haz la prueba t\u00fa mismo: coge un huevo fresco y coloca las dos puntas perfectamente en el centro de la palma de cada mano.<\/p>\n

Ojo porque en cuanto se te tuerza un poco se te va a romper, pero si mantienes los centros de los extremos del huevo perfectamente alineados, por m\u00e1s fuerza que hagas entre tus manos ser\u00e1s incapaz de romperlo pese a lo fr\u00e1gil que es su c\u00e1scara. El motivo es que su geometr\u00eda es perfecta y las tensiones se reparten de forma equilibrada entre cada punto de su superficie.<\/p>\n

Esa perfecci\u00f3n geom\u00e9trica<\/strong> ha fascinado a muchos dise\u00f1adores y artistas y la familia Bugatti era ambas cosas, una familia de artistas y dise\u00f1adores. El padre de Ettore dise\u00f1aba muebles de lujo<\/strong> y muchas de sus obras m\u00e1s famosas sol\u00edan recurrir a formas ovaladas, algo que, sin duda, influy\u00f3 en su hijo.<\/p>\n

De este modo, los primeros autom\u00f3viles Bugatti ten\u00edan el radiador del motor en forma de huevo<\/strong> con una peque\u00f1a abertura en la parte baja para dejar acceso a la manivela.<\/p>\n

Una herradura por motivos pr\u00e1cticos<\/h2>\n
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A medida que los coches iban siendo cada vez m\u00e1s potentes y r\u00e1pidos fueron surgiendo nuevas necesidades, como una mejor refrigeraci\u00f3n y aerodin\u00e1mica. De este modo, la forma original de huevo se fue transformando y con la llegada del exitoso Bugatti T35 de 1924<\/strong> el huevo se dio la vuelta y se hizo plano en la parte baja para alinearlo con el eje delantero y mejorar la aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

Desde entonces, lo que naci\u00f3 siendo un huevo acab\u00f3 pareci\u00e9ndose m\u00e1s a una herradura y mantendr\u00eda esa forma caracter\u00edstica hasta nuestros d\u00edas. Las dos veces que se ha resucitado la marca, siempre se tuvo claro que ese peculiar frontal ten\u00eda que estar presente y as\u00ed se hizo tanto en el m\u00edtico Bugatti EB110<\/a>, el primer intento de resurrecci\u00f3n, como en los Veyron<\/a> y Chiron<\/a> que conocemos actualmente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una de las se\u00f1as de identidad de Bugatti es su llamativa parrilla delantera en forma de herradura. Si alguna vez te has preguntado por qu\u00e9 tiene esa forma, ahora nos lo dejan claro desde la propia marca.","protected":false},"author":195,"featured_media":428415,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-428410","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPor qu\u00e9 los Bugatti tienen una herradura | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Si alguna vez te has preguntado por qu\u00e9 tiene forma de herradura el frontal de los Bugatti, ahora nos lo dejan claro desde la propia marca.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Por qu\u00e9 los Bugatti tienen una herradura | 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