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{"id":429794,"date":"2019-05-07T13:49:52","date_gmt":"2019-05-07T11:49:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=429794"},"modified":"2019-05-07T17:38:33","modified_gmt":"2019-05-07T15:38:33","slug":"mas-aniversarios-en-el-centenario-de-automobile-barcelona","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/mas-aniversarios-en-el-centenario-de-automobile-barcelona\/","title":{"rendered":"M\u00e1s aniversarios en el centenario de Automobile Barcelona"},"content":{"rendered":"<p>Este a\u00f1o hay muchas marcas que est\u00e1n de aniversario, como Abarth, Citro\u00ebn, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/heritage-hub-de-fca-el-museo-de-lancia-fiat-y-abarth\">Fiat<\/a>, Opel, Bentley, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/estos-dos-seat-celebran-su-cumpleanos-en-la-technoclassica-de-essen\">Seat 1430<\/a>&#8230; y en Automobile Barcelona 2019 han reservado un espacio especial para que soplen sus velas.<\/p>\n<p>De todos ellos hemos realizado reportajes en Autocasi\u00f3n que te animamos a leer, as\u00ed que nos centraremos en los aniversarios que se celebran en el Sal\u00f3n y de los que no hemos hablado tanto.<\/p>\n<h2>50 a\u00f1os de Renault 12<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-429765\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Renault-12-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Renault-12-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Renault-12-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El proyecto 117, tras cinco a\u00f1os de desarrollo, vio la luz en 1969 bajo la denominaci\u00f3n de Renault 12, present\u00e1ndose en sociedad en nuestro pa\u00eds precisamente en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Barcelona. <strong>La factor\u00eda Renault de Valladolid<\/strong> lo estuvo fabricando entre 1969 y 1983, produciendo un total 434.348 unidades. Su buena acogida en mercados emergentes alarg\u00f3 su producci\u00f3n en otros pa\u00edses, como Turqu\u00eda o Argentina, hasta 1999. Y en Rumania hasta 2006, bajo la marca Dacia.<\/p>\n<p>El R12 era una berlina de cinco plazas con motor y tracci\u00f3n delantera, disponible con dos tipos de carrocer\u00eda, berlina\u00a0de cuatro puertas (Berline) y familiar\u00a0de cinco (Break). Y dispon\u00eda en su lanzamiento de un motor de gasolina de cuatro cilindros en l\u00ednea. Con una cilindrada de 1.269 cc, <strong>rend\u00eda 54 CV de potencia<\/strong>, asociado a una caja manual de 4 relaciones.<\/p>\n<p>En 1971 se lanz\u00f3 la versi\u00f3n \u00abS\u00bb en Espa\u00f1a, que montaba un carburador de doble cuerpo, entre otros retoques mec\u00e1nicos, con lo que se <strong>incrementaba su rendimiento hasta los 68 CV<\/strong>. Esta versi\u00f3n tambi\u00e9n inclu\u00eda novedades est\u00e9ticas, como un doble faro delantero, a la vez que un interior m\u00e1s cuidado y con asientos con mejor sujeci\u00f3n. En 1976 se reorganiz\u00f3 la gama e incluy\u00f3 la versi\u00f3n TS, con un motor de 1.397 cc y 70 CV. <strong>La versi\u00f3n Gordini fue la m\u00e1s deportiva<\/strong> y potente, con una mec\u00e1nica de 1.565 cc y 125 CV, aunque no se vendi\u00f3 en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>El Renault 12 tuvo una gran acogida en nuestro pa\u00eds, al igual que en los principales mercados europeos, que naci\u00f3 para sustituir al R-10 dentro de la oferta de la marca francesa. Una berlina familiar, con buena habitabilidad para su \u00e9poca y capacidad de maletero, con una est\u00e9tica cargada de personalidad y un conjunto muy ligero, con un peso oficial de 930 kg. En su largo recorrido fue objeto de diversas actualizaciones, en las que fue ampliando su equipamiento y adoptando diferentes elementos est\u00e9ticos para modernizar su imagen. En 1983 dej\u00f3 paso a su sustituto, el R-18, en los principales.<\/p>\n<h3>100 a\u00f1os de Oica<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-429758\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/MERCEDES-BENZ-TIPO-170-Salon_Automovil_Barcelona-1933.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/MERCEDES-BENZ-TIPO-170-Salon_Automovil_Barcelona-1933-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/MERCEDES-BENZ-TIPO-170-Salon_Automovil_Barcelona-1933-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La <strong>Organizaci\u00f3n Internacional de Constructores de Autom\u00f3viles<\/strong>, OICA, siempre fiel al Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil, tambi\u00e9n cumple cien a\u00f1os. Se funda en Par\u00eds en 1919 para defender los intereses de los fabricantes de veh\u00edculos e importadores, agrupados dentro de su federaci\u00f3n nacional.<\/p>\n<p>La OICA coordina la comunicaci\u00f3n entre los fabricantes, as\u00ed como los principales salones\u00a0internacionales del autom\u00f3vil. Y el Sal\u00f3n de Barcelona no ha sido una excepci\u00f3n: lo lleva apoyando b\u00e1sicamente desde su nacimiento.<\/p>\n<p>La Organizaci\u00f3n Internacional de Constructores de Autom\u00f3viles, OICA, cuenta con 39 miembros, repartidos en todos los continentes.\u00a0Los miembros lo forman asociaciones de la industria, e incluyen la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA) y la <strong>Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones<\/strong> (ANFAC).\u00a0Todos los principales fabricantes de equipos originales de Europa, Rusia, EE. UU., China, Corea, Jap\u00f3n e India, por tomar solo algunos ejemplos, est\u00e1n representados en la OICA por sus organizaciones nacionales.<\/p>\n<p>Para su centenario, la OICA ha cambiado su logotipo, buscando un dise\u00f1o moderno que refleje la futura movilidad basada en las nuevas tecnolog\u00edas y la conectividad. El logo contiene un s\u00edmbolo junto al acr\u00f3nimo, que refleja elementos relacionados con el autom\u00f3vil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"No s\u00f3lo el propio Sal\u00f3n de Barcelona est\u00e1 de aniversario. En esta 40\u00aa edici\u00f3n de Automobile Barcelona coinciden los centenarios de Citro\u00ebn y Bentley, los 120 a\u00f1os de Opel, los 50 a\u00f1os del Seat 1430 y del 850 Spider y alguno m\u00e1s que te contamos a continuaci\u00f3n.","protected":false},"author":195,"featured_media":429766,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-429794","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>M\u00e1s aniversarios en el centenario de Automobile Barcelona | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En esta 40\u00aa edici\u00f3n de Automobile Barcelona coinciden los centenarios de Citro\u00ebn y Bentley, los 120 a\u00f1os de Opel, los 50 a\u00f1os del Seat 1430, etc.\" \/>\n<meta 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