{"id":432174,"date":"2019-06-10T09:01:26","date_gmt":"2019-06-10T07:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=432174"},"modified":"2019-06-10T09:01:26","modified_gmt":"2019-06-10T07:01:26","slug":"por-que-el-tubo-de-escape-provoca-tantos-rechazos-en-la-itv","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/por-que-el-tubo-de-escape-provoca-tantos-rechazos-en-la-itv\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 el tubo de escape provoca tantos rechazos en la ITV"},"content":{"rendered":"<p>El sistema de escape de los coches es uno de los componentes aparentemente m\u00e1s simples, pero tambi\u00e9n de los que m\u00e1s quebraderos de cabeza provoca por culpa de <strong>los rechazos en la ITV<\/strong>. Para muchos no es m\u00e1s que un tubo lleno de curvas y con unas salidas de escape que a veces tienen adornos cromados, pero el tubo de escape del coche es una parte fundamental para el correcto funcionamiento de la mec\u00e1nica y tambi\u00e9n para la seguridad.<\/p>\n<p>Hay b\u00e1sicamente tres causas por las que el sistema de escape puede provocar que nuestro coche suspenda la ITV:<\/p>\n<ul>\n<li>Fugas en el tubo de escape<\/li>\n<li>Escape modificado no homologado<\/li>\n<li>Exceso de ruido<\/li>\n<\/ul>\n<p>De las tres causas, las dos primeras son <strong>las que m\u00e1s rechazos provocan en la ITV<\/strong> y tiene cierta l\u00f3gica que sea as\u00ed. En el caso de tener fugas en el escape, adem\u00e1s del suspenso por ese motivo en s\u00ed mismo, suele ir asociado un problema de emisiones contaminantes en la prueba de gases. Vamos a ver uno a uno estos problemas y c\u00f3mo atajarlos.<\/p>\n<h2>Rechazo en la ITV por fugas en el escape<\/h2>\n<p>Es una de las causas m\u00e1s frecuentes de suspenso en la inspecci\u00f3n peri\u00f3dica. La mayor parte de las veces se debe a que <strong>la corrosi\u00f3n ha provocado perforaciones en el tubo de escape<\/strong> y los gases se escapan por ellas. En otras ocasiones se debe a que el colector de escape est\u00e1 mal apretado y la junta se acaba quemando y saliendo parte de los gases por ella. Tambi\u00e9n, aunque con menos frecuencia, el problema es una brida mal ajustada.<\/p>\n<p>El motivo por el que este fallo se considera grave y es un <strong>rechazo rotundo en las ITV<\/strong> es doble. Por un lado, una fuga de gases en el colector de escape o en cualquier otra zona puede provocar que entren esos gases en el habit\u00e1culo, lo cual es muy peligroso porque en el mejor de los casos produce somnolencia, pero tambi\u00e9n puede matarnos.<\/p>\n<p>Por otro lado, si hay agujeros o fugas en el sistema de escape, <strong>es imposible conocer la composici\u00f3n de los gases en la prueba de emisiones<\/strong>, ya que entra aire por esa grieta en el escape y modifica la composici\u00f3n de los gases.<\/p>\n<p><strong>La mejor forma de saber si tenemos o no una fuga en el tubo de escape es taponar la salida<\/strong>. Se trata de un circuito herm\u00e9tico, de modo que, si tapamos la salida trasera, el motor no puede respirar y se apaga. Si al taponar la cola del escape el motor tiende a apagarse es que est\u00e1 todo ok. Si el motor no se apaga y empezamos a escuchar un resoplido, es que tenemos una fuga que debemos detectar y cerrar.<\/p>\n<h2>Rechazo en la ITV por un escape modificado<\/h2>\n<p>El tubo de escape del coche tiene que cumplir tres requisitos b\u00e1sicos: <strong>seguridad, emisiones y sonido<\/strong>. Para muchos lo importante es el aspecto del coche con unas salidas de escape y que suene a b\u00f3lido, pero es necesario que cumpla a la perfecci\u00f3n con su triple misi\u00f3n. Esto s\u00f3lo lo garantiza el sistema de escape original o uno convenientemente homologado. S\u00ed, ya s\u00e9 que puede que mi colega Fran que es un artista soldando tubos me haga un escape a medida para mi coche mejor que el original, pero alguien tiene que verificar que eso es cierto y para eso hay que homologar.<\/p>\n<h3>En qu\u00e9 afecta a la segurida del sistema de escape<\/h3>\n<p>Los gases de escape son venenosos y adem\u00e1s est\u00e1n muy calientes. El tubo de escape tiene que garantizar que no se van a meter en el habit\u00e1culo esos gases y, adem\u00e1s, que es capaz de <strong>soportar la temperatura<\/strong> de los mismos sin poner en riesgo la integridad de otros elementos del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>A veces una cola de escape puede provocar rebufos y que los gases se metan en el habit\u00e1culo y en cuanto a la temperatura ya me he encontrado de todo.<\/p>\n<p>Uno de los casos m\u00e1s escandalosos que me encontr\u00e9 trabajando en el taller fue un coche que se quedaba sin frenos porque le hab\u00edan puesto un tubarro de esos bien gordos que molan tanto y al aumentar el di\u00e1metro del tubo, \u00e9ste quedaba demasiado cerca de los tubos de freno del coche. Esto provocaba que, al calentarse el tubo de escape (que puede llegar a los 800 \u00baC en algunas partes), <strong>el l\u00edquido de frenos herv\u00eda y se quedaba sin frenos<\/strong>.<\/p>\n<p>Otras veces un tubo de escape mal dise\u00f1ado puede llegar a provocar incluso incendios en el coche debido a que no est\u00e1 bien aislado con guardacalores o lo suficientemente separado del suelo del coche.<\/p>\n<h2>En qu\u00e9 afecta a las emisiones el sistema de escape<\/h2>\n<p><strong>El tubo de escape del coche forma parte de la puesta a punto del motor<\/strong>. No siempre un escape libre significa m\u00e1s caballos. Hay muchos conductores que est\u00e1n encantados con su escape deportivo porque hace m\u00e1s ruido y les da la sensaci\u00f3n de que el coche corre m\u00e1s, pero en m\u00e1s ocasiones de las que imaginamos es todo lo contrario. No son pocas las veces que he metido un coche en un banco de potencia y dar menos caballos con un escape deportivo que con el original.<\/p>\n<p>Un mal tubo de escape puede hacer que el motor pierda rendimiento y que aumenten las emisiones contaminantes, por no hablar de aquellos en los que se modifica o incluso se suprimen elementos como el catalizador o los filtros anti part\u00edculas.<\/p>\n<h3>En qu\u00e9 afecta al sonido el sistema de escape<\/h3>\n<p>El tubo de escape es literalmente como una trompeta de varillas. Modificando la geometr\u00eda del tubo de escape hacemos que var\u00ede la nota &#8220;musical&#8221;. En el tubo de escape tenemos al menos un silenciador, que es una caja de mayor di\u00e1metro que el tubo en la que se encierran los pulsos de los gases de escape y se les hace rebotar de una determinada manera para reducir su sonoridad.<\/p>\n<p>Legalmente <strong>hay un l\u00edmite m\u00e1ximo de ruido (87 dB)<\/strong> que puede emitir un motor y los escapes no homologados (o mal instalados) pueden superar ese l\u00edmite.<\/p>\n<h2>Rechazo en la ITV por ruido del tubo de escape<\/h2>\n<p>A veces el tubo de escape est\u00e1 aparentemente en buen estado, no tiene fugas y es el original del coche, pero puede que nos echen atr\u00e1s la ITV porque han detectado que hace demasiado ruido. La mayor\u00eda de las veces es porque alguien lo ha manipulado y ha vaciado los silenciosos pretendiendo darle un sonido m\u00e1s deportivo.<\/p>\n<p>Otras veces, muy pocas, se debe a que se han ido desprendiendo los tubos que hay dentro del silencioso para reducir el ruido.<\/p>\n<p>Si el tubo de escape emite un sonido con un ruido mayor de los 87 dB nos van a rechazar la ITV seguro.<\/p>\n<h3>Cu\u00e1l es la multa por ir a escape libre<\/h3>\n<p>Si est\u00e1s tentado a vaciar el sistema de escape de tu coche o instalar uno deportivo te recomiendo que eches un vistazo al c\u00f3digo de circulaci\u00f3n porque te puede salir por una pasta el capricho, y no me refiero al precio del &#8220;tubarro&#8221; sino a la multa que te puede caer:<\/p>\n<ul>\n<li>90 euros si superas hasta en 4 dB el m\u00e1ximo legal<\/li>\n<li>300 euros si superas hasta en 7 dB el m\u00e1ximo legal<\/li>\n<li>600 euros si superas en m\u00e1s de 7 dB el m\u00e1ximo legal, adem\u00e1s de quedar inmovilizado el veh\u00edculo<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Por qu\u00e9 se estropean los tubos de escape<\/h2>\n<p>Hay dos cosas que hacen que se estropeen los tubos de escape de los coches: <strong>los golpes y la corrosi\u00f3n<\/strong>. Cada vez que subimos una rampa del garaje o pasamos por un guardia tumbado y el coche roza en el suelo, lo m\u00e1s seguro es que haya sido el tubo de escape lo que ha dado el golpe. Esto debilita su estructura o incluso puede llegar a perforarlo directamente si el golpe o el rasconazo son muy bruscos. Tambi\u00e9n puede ser que ese golpe afloje algunas de las bridas que unen las distintas partes del tubo de escape y provocar fugas por ellas.<\/p>\n<p>El otro motivo es la corrosi\u00f3n. \u00c9sta se debe a que <strong>los motores de combusti\u00f3n generan mucho vapor de agua<\/strong> que se condensa y deja agua acumulada en el tubo de escape cuando \u00e9ste se enfr\u00eda.\u00a0 Esa humedad en el interior del tubo de escape tiene un doble efecto: oxida y erosiona. La humedad hace que el metal, si no es inoxidable, vaya oxid\u00e1ndose, apareciendo perforaciones en la zona m\u00e1s baja del tubo de escape. Normalmente se pudre la zona m\u00e1s lejana al motor, ya que es la que m\u00e1s tarda en calentarse y evaporar ese agua cuando circulamos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, al encender el motor ese agua la escupimos por el tubo de escape al empezar a salir los gases. Esas gotas de agua golpean los tubos en las curvas y codos y producen una erosi\u00f3n, por eso siempre suelen perforarse en las partes m\u00e1s curvadas y no tanto en los tubos rectos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uno de los motivos que m\u00e1s frecuentemente provoca rechazos en las ITV es un fallo en el tubo de escape del coche. Te explicamos a qu\u00e9 se debe y c\u00f3mo evitar encontrarte con la desagradable sorpresa de no obtener la ansiada pegatina de la ITV por un a\u00f1o m\u00e1s.","protected":false},"author":195,"featured_media":411968,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-432174","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Por qu\u00e9 el tubo de escape provoca tantos rechazos en la ITV | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Uno de los motivos que m\u00e1s frecuentemente provoca rechazos en las ITV es un fallo en el tubo de escape del coche. 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