{"id":438714,"date":"2019-07-31T14:38:56","date_gmt":"2019-07-31T12:38:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=438714"},"modified":"2019-07-31T14:38:56","modified_gmt":"2019-07-31T12:38:56","slug":"10-consejos-para-mirar-al-conducir","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/10-consejos-para-mirar-al-conducir\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son las claves para mirar bien al conducir?"},"content":{"rendered":"

El 90% de la informaci\u00f3n que recibimos al conducir nos llega a trav\u00e9s de la vista, la inmensa mayor\u00eda, a trav\u00e9s del parabrisas y del resto de los cristales de nuestro veh\u00edculo. Mediante estos datos, Carglass<\/a> asegura que una buena visibilidad y estrategia de exploraci\u00f3n visual son claves para aumentar<\/strong> la seguridad al volante<\/strong>. Por este motivo, la compa\u00f1\u00eda de reparaci\u00f3n y sustituci\u00f3n de parabrisas han lanzado unos consejos b\u00e1sicos que, aseguran, pueden ayudar a evitar accidentes y reducir sus consecuencias.<\/p>\n

Los continuos cambios de condiciones del tr\u00e1fico<\/strong> exigen al conductor constantes ajustes de su foco de visi\u00f3n para poder comprender lo que le rodea, y tomar las mejores decisiones. Adem\u00e1s,\u00a0en verano los factores que influyen en la conducci\u00f3n aumentan las dificultades. Esta situaci\u00f3n empeora debido a los m\u00e1s de 90 millones de desplazamientos que habr\u00e1 en las carreteras espa\u00f1olas durante esta \u00e9poca, seg\u00fan los datos de la DGT.<\/p>\n

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10 consejos para mirar al conducir de la forma m\u00e1s segura<\/h2>\n
    \n
  1. Mirar al frente y a lo lejos:<\/strong> esto nos permite anticiparnos a todo lo que pueda suceder por delante de nosotros.<\/li>\n
  2. Hacer barridos visuales:<\/strong>\u00a0es necesario realizar barridos de mirada transversales, para observar de derecha a izquierda, y longitudinales, desde el cap\u00f3 del coche hasta el punto m\u00e1s lejano. A m\u00e1s velocidad, m\u00e1s barridos longitudinales y, cuantos m\u00e1s elementos\u00a0se puedan cruzar en nuestra trayectoria, m\u00e1s deben ser los transversales.<\/li>\n
  3. Visi\u00f3n perif\u00e9rica:<\/strong>\u00a0mientras que nuestro campo de visi\u00f3n normal es de unos 120\u00ba, la visi\u00f3n perif\u00e9rica nos permite tener un campo de hasta 180\u00ba. Tambi\u00e9n, hay que tener en cuenta que a mayor velocidad, menos visi\u00f3n perif\u00e9rica.<\/li>\n
  4. El \u201cefecto t\u00fanel\u201d:<\/strong>\u00a0a partir de 130 km\/h, comienza a parecer el efecto t\u00fanel. Es decir, el campo de visi\u00f3n pasa de\u00a0120\u00ba, en parado, a solo 30\u00ba, como si a nuestros lados solo hubiera paredes negras.<\/li>\n
  5. Vas justo hacia donde miras:<\/strong>\u00a0el fen\u00f3meno de la “fijaci\u00f3n del objetivo” es cuando tendemos instintivamente a dirigir nuestro veh\u00edculo hacia el lugar al que apuntamos la vista. Esto hace que debamos dirigir la vista, y nuestro veh\u00edculo, hacia los puntos de escape en una situaci\u00f3n de peligro, y no hacia el objeto que causa el peligro.<\/li>\n
  6. Evaluar todo lo que nos rodea:<\/strong> conducir de forma segura implica mirar y evaluar constantemente todo lo que nos rodea. De esta manera podemos detectar posibles amenazas y estar prevenido frente a ellas.<\/li>\n
  7. Saber lo que han visto los dem\u00e1s:<\/strong> un r\u00e1pido cruce de miradas es suficiente para confirmar que otros conductores nos ven, antes de hacer una maniobra. Adem\u00e1s, ellos tambi\u00e9n ser\u00e1n conscientes de que sabemos que nos han visto.<\/li>\n
  8. Ver a trav\u00e9s de otros coches:<\/strong> mirar a trav\u00e9s de los otros veh\u00edculos nos permite anticipar acontecimientos, por ejemplo, ver las luces de frenado del coche que va dos por delante de nosotros.<\/li>\n
  9. Los \u00e1ngulos muertos:<\/strong> cuando hablamos de la zona que no alcanza nuestra visi\u00f3n hay que tener cuidado, especialmente, con las motocicletas cuando circulan entre hileras de veh\u00edculos.<\/li>\n
  10. Los deslumbramientos:<\/strong> estos pueden cegarnos moment\u00e1neamente y ser muy peligrosos. En esas situaciones, lo primero es no mirar directamente a la fuente de luz, y dirigir la vista hacia una referencia que nos permita seguir circulando sin salirnos del carril. Lo mejor suele ser bajar la vista hacia la derecha, y buscar la l\u00ednea de la carretera o el borde del arc\u00e9n.<\/li>\n<\/ol>\n

    C\u00f3mo evitar que te deslumbren conduciendo de noche<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En verano hay que tener especial cuidado a la hora de circular debido a factores como el sol, la suciedad, los desplazamientos nocturnos y el aumento del tr\u00e1fico, por lo que saber ver y mirar al volante es fundamental. 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