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{"id":440529,"date":"2019-09-06T09:25:07","date_gmt":"2019-09-06T07:25:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=440529"},"modified":"2019-09-06T09:25:07","modified_gmt":"2019-09-06T07:25:07","slug":"historia-toyota-rav4","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/historia-toyota-rav4\/","title":{"rendered":"El Toyota Rav4 cumple un cuarto de siglo"},"content":{"rendered":"<p>Aunque para muchos <strong>el Toyota Rav4 es el primer SUV o todocamino<\/strong>, no estar\u00eda de m\u00e1s refrescar la memoria y aclarar que, sin salirnos de Jap\u00f3n, en 1994 (cuando se present\u00f3 el Toyota), el Suzuki Vitara ya soplaba 6 velas y no era un concepto muy diferente del RAV4 en su primera generaci\u00f3n, aunque menos sofisticado y m\u00e1s econ\u00f3mico.<\/p>\n<p>Sea como fuere, no cabe duda de que el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\/rav-4-todoterrenos\">Rav4<\/a> sirvi\u00f3 para abrir una senda que seguir\u00edan otros rivales como el Mitsubishi Montero iO, Subaru Forester&#8230; y que hoy en d\u00eda son toda una legi\u00f3n, convirti\u00e9ndose en la categor\u00eda de mayor crecimiento y volumen de ventas.<\/p>\n<p>A lo largo de estos 25 a\u00f1os de historia se han sucedido <strong>5 generaciones del Toyota Rav4<\/strong> que han ido variando bastante de concepto. Naci\u00f3 como un modelo muy compacto y divertido y con los a\u00f1os ha crecido y se ha vuelto m\u00e1s serio, como iremos viendo en este repaso a su historia.<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 se llama RAV4?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-292325\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Prueba-del-Toyota-Rav4-h\u00edbrido-de-tracci\u00f3n-total-2016-21.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Prueba-del-Toyota-Rav4-h\u00edbrido-de-tracci\u00f3n-total-2016-21-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Prueba-del-Toyota-Rav4-h\u00edbrido-de-tracci\u00f3n-total-2016-21-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Toyota Rav4 tiene un nombre muy peculiar que llama la atenci\u00f3n a muchos, incluso hay quien confunde el 4 con una A y lo llama Rava, pero esta denominaci\u00f3n tiene su raz\u00f3n de ser. El nombre de Rav4 proviene de las iniciales de <strong>Recreational Activity Vehicle<\/strong> (veh\u00edculo para actividades recreativas) y <strong>el 4 hace referencia a su condici\u00f3n de tracci\u00f3n integral.<\/strong><\/p>\n<p>En efecto, la primera generaci\u00f3n del Rav4 naci\u00f3 como un veh\u00edculo de tracci\u00f3n total permanente en el que se pensaba en un uso campero ligero, con la facilidad de uso y teniendo claro que la mayor\u00eda de los kil\u00f3metros se recorren en carretera y ciudad m\u00e1s que en el campo. Nada de suspensiones demasiado elevadas o ejes r\u00edgidos que hagan el coche m\u00e1s inc\u00f3modo, el nuevo modelo de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\">Toyota<\/a> contaba con una <strong>suspensi\u00f3n de 4 ruedas completamente independientes<\/strong> y con muelles que proporcionaba un elevado nivel de confort y un comportamiento en carretera que no distaba mucho del de una berlina tradicional. Nada de pesadas reductoras o complicados mecanismos para accionar la tracci\u00f3n total, todo era muy sencillo y se manejaba c\u00f3modamente.<\/p>\n<h2>Toyota Rav4 I (1994-2000): mofletudo y con carisma<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-440536\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Toyota-RAV4-primera-generacion-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Toyota-RAV4-primera-generacion-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Toyota-RAV4-primera-generacion-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 1994 Toyota sorprendi\u00f3 al mercado con un nuevo modelo que se ofrec\u00eda con 3 carrocer\u00edas entre las cuales estaba un simp\u00e1tico 3 puertas descapotable, un concepto que ahora parece reinventar <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-t-roc-cabrio-suv-descapotable-precio-fotos-informacion-motores\">Volkswagen con su T-Roc cabrio<\/a>.<\/p>\n<p><strong>El primer Toyota Rav4<\/strong> ten\u00eda un dise\u00f1o que no dejaba indiferente, con unas formas redondeadas y un frontal en el que los faros elevados y la curvatura del cap\u00f3 le daban un aire &#8220;mofletudo&#8221; y simp\u00e1tico. La parte trasera era algo m\u00e1s controvertida, con un abrupto port\u00f3n completamente vertical y las ruedas traseras casi sali\u00e9ndose de la carrocer\u00eda, en el extremo del coche.<\/p>\n<p>Suspensiones independientes (con eje trasero multibrazo), un buen equipo de frenos, motores alegres y fiables, tracci\u00f3n total permanente y un interior similar al de un compacto o berlina japon\u00e9s de la \u00e9poca terminaban de definir un coche con el que pod\u00edas salir al campo o moverte por zonas de climas extremos con facilidad, aunque nunca pretendi\u00f3 ser un aut\u00e9ntico 4&#215;4, para eso Toyota ya ten\u00eda en su cat\u00e1logo al todopoderoso Land Cruiser.<\/p>\n<p>Su precio era relativamente elevado y en aquellos a\u00f1os la categor\u00eda de moda era la de los monovol\u00famenes, con los Renault Sc\u00e9nic como verdaderos superventas, de ah\u00ed que, aunque <strong>el Rav4 gust\u00f3 desde el principio<\/strong>, sus ventas no fuesen tan formidables como en la actualidad, en plena moda SUV.<\/p>\n<p>Fiabilidad, facilidad de uso y versatilidad son tres de sus grandes virtudes y esta primera generaci\u00f3n del Rav4 se ha ganado una merecida fama de buen coche, de ah\u00ed que siga cotiz\u00e1ndose relativamente bien y sus precios sean elevados para un coche con m\u00e1s de veinte a\u00f1os.<\/p>\n<h2>Toyota Rav4 II (2001-2005): una cara m\u00e1s seria<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-440539\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Toyota-RAV4-segunda-generaci\u00f3n-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Toyota-RAV4-segunda-generaci\u00f3n-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Toyota-RAV4-segunda-generaci\u00f3n-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el 2001 llegar\u00eda al mercado la segunda generaci\u00f3n del Rav4. Desaparec\u00eda del cat\u00e1logo la opci\u00f3n del 3 puertas convertible y se ofrec\u00eda s\u00f3lo con dos carrocer\u00edas de 3 o 5 puertas. <strong>Su dise\u00f1o se asemejaba m\u00e1s est\u00e9ticamente al del Land Cruiser<\/strong> y se volv\u00eda m\u00e1s apto para un gusto global, eso s\u00ed, a costa de perder algo de personalidad.<\/p>\n<p>Aunque se ofrec\u00eda en versiones de tracci\u00f3n total permanente o de tracci\u00f3n delantera, la mayor\u00eda de las ventas fueron de la versi\u00f3n con tracci\u00f3n integral, lo cual dejaba claro que la moda SUV en aquellos a\u00f1os todav\u00eda no hab\u00eda explotado y este tipo de coches interesaba principalmente a personas que s\u00ed iban a sacarle cierto partido al coche fuera del asfalto o para practicar deportes de invierno.<\/p>\n<p>El interior ganaba en sofisticaci\u00f3n y <strong>las mec\u00e1nicas segu\u00edan siendo robustas y fiables<\/strong>, con la posibilidad de elegir entre cajas de cambio manual o autom\u00e1tica, siempre sin reductora.<\/p>\n<h2>T9yota Rav4 III (2006-2013): para muchos el m\u00e1s bonito<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-110764\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/Toyota-Rav4-Yokubari-D-Cat-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/Toyota-Rav4-Yokubari-D-Cat-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/Toyota-Rav4-Yokubari-D-Cat-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Apenas 5 a\u00f1os despu\u00e9s llegar\u00eda la tercera generaci\u00f3n del Rav4. Est\u00e9tica y t\u00e9cnicamente hab\u00eda cambios muy profundos, aunque no lo aparentaba y en su dise\u00f1o no se quiso romper con la l\u00ednea iniciada con la segunda generaci\u00f3n, que cuaj\u00f3 mejor entre los compradores que a primera a nivel mundial.<\/p>\n<p>Un frontal con unos faros m\u00e1s finos y rasgados, un equipamiento mejorado y m\u00e1s moderno y un importante aumento de tama\u00f1o dejaban claro hacia donde se dirig\u00eda el Rav4, que <strong>abandonaba la opci\u00f3n de la carrocer\u00eda de 3 puertas<\/strong>, comercializ\u00e1ndose exclusivamente como 5 puertas.<\/p>\n<p>Entre su amplia variedad de mec\u00e1nicas (gasolina, di\u00e9sel, tracci\u00f3n delantera o total, cambio autom\u00e1tico o manual&#8230;) se lleg\u00f3 a producir una versi\u00f3n 100 % el\u00e9ctrica denominada Rav4 EV dise\u00f1ada y producida en colaboraci\u00f3n con Tesla.<\/p>\n<p>El Rav4 cada vez iba dirigido a un p\u00fablico m\u00e1s maduro y se volv\u00eda m\u00e1s serio.<\/p>\n<h2>Toyota Rav4 IV (2013-2019): llega el h\u00edbrido<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-166652\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Prueba-Toyota-Rav4-120d-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Prueba-Toyota-Rav4-120d-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Prueba-Toyota-Rav4-120d-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 2013 lleg\u00f3 al mercado la cuarta generaci\u00f3n del Rav4. Para muchos fue un paso atr\u00e1s en dise\u00f1o y en calidad de materiales y acabados respecto a su predecesor, pero con el Rav4 presentado en 2013 se abr\u00edan las puertas a una nueva plataforma que permit\u00eda el desarrollo de las versiones h\u00edbridas de Toyota.<\/p>\n<p>M\u00e1s grande, espacioso y mejor equipado, el cuarto Rav4 era un producto mucho m\u00e1s madurado y que <strong>ten\u00eda que hacer frente a much\u00edsima m\u00e1s competencia que sus predecesores<\/strong>. Si hasta 2012 los SUV se contaban poco m\u00e1s que con los dedos de una mano, el fen\u00f3meno Qashqai presentado en 2007 hac\u00eda que todas las marcas se apresurasen a tener un modelo en este segmento.<\/p>\n<p>El Toyota Rav4 de esta generaci\u00f3n tuvo cierta controversia debido a la disparidad en los resultados de los crash test. Mientras que en el EuroNCAP lograba la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n, en los ensayos llevados a cabo en el mercado americano (IIHS) su puntuaci\u00f3n fue baja. La diferencia del grado de solapamiento en el test de choque frontal (en el americano es menor) aumentaba mucho la energ\u00eda a disipar por una zona m\u00e1s peque\u00f1a de la carrocer\u00eda, provocando severas deformaciones en la estructura del coche, especialmente en el lado del copiloto.<\/p>\n<h2>Toyota Rav4 V (2019-xxxx): el m\u00e1s maduro<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-440544\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Toyota-RAV4-2019-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Toyota-RAV4-2019-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Toyota-RAV4-2019-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La nueva generaci\u00f3n del Toyota Rav4 se acaba de estrenar y supone un enorme salto adelante respecto a su predecesor, sobre todo en el apartado de dise\u00f1o y en la calidad percibida del interior.<\/p>\n<p>Exteriormente, <strong>el \u00faltimo Rav4 es un coche mucho m\u00e1s llamativo<\/strong>, con formas muy angulosas y unos pasos de rueda abultados que hacen que su aspecto parezca muy robusto y contundente.<\/p>\n<p>En el interior el espacio se ha optimizado y se han mejorado la calidad de los materiales del salpicadero, consola central y mandos principales.<\/p>\n<p>Para conocer en profundidad todas las mejoras de esta generaci\u00f3n, nada mejor que echarle un vistazo a la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-toyota-rav4-4x2-feel-2019\">prueba en profundidad del nuevo Toyota Rav4<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Toyota Rav4 cumple 25 a\u00f1os en 2019. Considerado por algunos como el precursor de a categor\u00eda de los SUV, este modelo ha pasado a ser un pilar fundamental para la marca japonesa por su volumen de ventas. Damos un repaso a su historia a modo de homenaje.","protected":false},"author":195,"featured_media":440532,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-440529","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El Toyota Rav4 cumple un cuarto de siglo | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Damos un repaso a la historia del Toyota RAV4 para celebrar su primer cuarto de siglo de vida. 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