Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":442771,"date":"2019-09-12T12:38:43","date_gmt":"2019-09-12T10:38:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=442771"},"modified":"2019-09-12T12:39:22","modified_gmt":"2019-09-12T10:39:22","slug":"los-coches-mas-extranos-del-salon-de-frankfurt-2019","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-extranos-del-salon-de-frankfurt-2019\/","title":{"rendered":"Los coches del Sal\u00f3n de Frankfurt 2019 de los que nadie habla"},"content":{"rendered":"

No son los m\u00e1s potentes, ni los m\u00e1s caros ni los m\u00e1s bonitos, pero \u00e9stos son algunos de los coches m\u00e1s raros que se han presentado en el Sal\u00f3n de Frankfurt<\/strong>. La mayor\u00eda son marcas chinas a las que no estamos prestando demasiada atenci\u00f3n, pero ojo, porque cada vez vienen m\u00e1s y con m\u00e1s frecuencia a los salones europeos y m\u00e1s vale que nos vayamos acostumbrando a pronunciar sus nombres, porque seguramente acaben invadiendo las calles europeas tambi\u00e9n, aunque no con estos que veremos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

Opel Dusts Off: \u00bfqu\u00e9 hace un cl\u00e1sico del 71 en 2019?<\/h2>\n
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Esta edici\u00f3n del Sal\u00f3n de Frankfurt est\u00e1 destacando por la cantidad de modelos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos que todas las marcas est\u00e1n presentando. El tema de las cero emisiones est\u00e1 en auge y muchos podr\u00edamos pensar que es algo novedoso. Bien, pues Opel nos recuerda que para nada es as\u00ed con este concept presentado en 1971 y que, basado en el llamativo Opel GT<\/a>, se llamaba Opel Dusts Off<\/strong>, algo as\u00ed como “Opel residuos fuera”.<\/p>\n

Lo del coche el\u00e9ctrico no es nada nuevo ni tampoco la obsesi\u00f3n por reducir las emisiones, ni siquiera era algo novedoso en 1971 cuando se present\u00f3 este prototipo el\u00e9ctrico basado en el Opel GT<\/strong>. Eso s\u00ed, fue una especie de vaticinio, ya que unos meses despu\u00e9s de su presentaci\u00f3n estall\u00f3 la crisis del petr\u00f3leo y la gasolina subi\u00f3 tan bruscamente de precio que parec\u00eda que iban a desaparecer los motores de combusti\u00f3n… hace casi 50 a\u00f1os.<\/p>\n

Este Opel ten\u00eda dos motores el\u00e9ctricos Bosch con una potencia conjunta de 120 CV que eran suficientes como para lanzarlo de 0-100 km\/h en s\u00f3lo 6 segundos y una autonom\u00eda de 44 km. No hemos avanzado tanto. En la actualidad las autonom\u00edas son muy superiores, pero las bater\u00edas de este coche pesaban la quinta parte de lo que pesan las de un Audi e-tron, simplemente no cab\u00edan bater\u00edas m\u00e1s grandes en su peque\u00f1a carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

Rinspeed Yello Talbo: \u00bfestamos en 1996?<\/h2>\n
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S\u00ed, ya s\u00e9 que este coche parece m\u00e1s antiguo que de 1996, pero es porque en ese a\u00f1o se present\u00f3 en el Sal\u00f3n de Ginebra este llamativo coup\u00e9 inspirado en uno de los deportivos m\u00e1s bellos y cotizados de la historia: el Talbot Lago Tear Drop de 1938<\/strong>.<\/p>\n

Rinspeed suele acudir a los salones con sus creaciones m\u00e1s llamativas y en este Sal\u00f3n de Frankfurt ha estado presente este llamativo Yello Talbo<\/strong> gracias al stand de Potomac Classics, que lo tiene en venta por 125.000 euros. No es mal precio por un coche casi \u00fanico. Si eres de los que prefiere los originales, prepara la cartera, porque los Talbot Lago originales cuestan veinte veces m\u00e1s.<\/p>\n

Byton M-Byte EV: una tele de 48 pulgadas por 45.000 euros<\/h2>\n
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Las pantallas digitales de los coches no paran de crecer de tama\u00f1o. Este Byton M-Byte EV fabricado en China deja en rid\u00edculo las pantallas dobles de 12 pulgadas de modelos como Mercedes o similares y se marca un tanto con un salpicadero en el que podemos ver la pantalla m\u00e1s grande del mundo en un coche: nada menos que 48 pulgadas.<\/p>\n

Las ventas de este autom\u00f3vil comenzar\u00e1n en 2020 en China<\/strong> con un precio de partida en el entorno de los 45.000 euros y no descartan exportarlo a otros mercados.<\/p>\n

La verdad es que no s\u00e9 a qu\u00e9 esperan los fabricantes de autom\u00f3viles para eliminar el parabrisas y poner una pantalla como dios manda.<\/p>\n

San Yuan Concept: \u00bfha perdido un anillo?<\/h2>\n
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Dif\u00edcil describir este SUV chino. Desde ciertos \u00e1ngulos recuerda a un Nissan Juke futurista, pero esa calandra con 3 anillos despista. No es que hayan copiado mal el logo de Audi<\/a>, es que se trata de tres faros adicionales cuando se encienden por la noche.<\/p>\n

Aunque no hayas o\u00eddo hablar de esta marca, lo cierto es que tiene una historia bastante dilatada. Fue fundada en Taiwan en 1984 y como socio ten\u00eda a Yamaha<\/strong>.<\/p>\n

Su dise\u00f1o es muy llamativo tanto en el exterior como en el interior, aunque no se sabe mucho sobre \u00e9l ni qu\u00e9 tipo de mec\u00e1nicas monta, si motores convencionales o el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Wey S Crossover Concept: el coche con asistente hologr\u00e1fico<\/h2>\n
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“Si a destino llegar tu quieres, girar a la izquierda tu debes<\/em>“. \u00bfTe imaginas al maestro Yoda en tu navegador?<\/strong>. Bueno, bromas a un lado, este concept chino ha llamado mucho la atenci\u00f3n en el Sal\u00f3n de Frankfurt por ofrecer un asistente virtual que se presenta en modo de holograma en mitad del salpicadero.<\/p>\n

Dispone de un sistema de tracci\u00f3n total con motores el\u00e9ctricos cuyas potencias suman 354 CV y con una autonom\u00eda de 400 km.<\/p>\n

Realidad aumentada, asistente hologr\u00e1fico<\/strong>, sistemas de conducci\u00f3n semi aut\u00f3noma… cero bromas, este coche est\u00e1 repleto de tecnolog\u00eda y sus dise\u00f1adores afirman que se puede llevar a la fabricaci\u00f3n en serie antes de lo que pensamos.<\/p>\n

Brabus Ultimate E: un capricho de casi 60.000 euros<\/h2>\n
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Brabus ha presentado el Ultimate E, un Smart Fortwo cabrio con un acabado especial y del que se fabricar\u00e1n s\u00f3lo 28 ejemplares a un precio de 58.845 euros en Alemania.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 cuesta m\u00e1s del doble que un Smart este Brabus?<\/strong>, bueno, al contrario de lo que puedas pensar al ver el nombre de Brabus, no es la potencia (92 CV) lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n de este modelo exclusivo. Tampoco su escasa autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 125 Km (no hay espacio en un Smart para unas bater\u00edas m\u00e1s grandes). Aqu\u00ed lo que pagas es por un coche exclusivo acabado a mano por especialistas, personalizado y con detalles t\u00e9cnicos como poder elegir entre 4 modos diferentes de conducci\u00f3n que no existen en el Smart el\u00e9ctrico original.<\/p>\n

Carrocer\u00eda personalizada, pintura exclusiva, llantas de 18 pulgadas, interior forrado por completo en Alcantara, detalles personalizados… Brabus tiene claro lo que buscan sus clientes y lo que est\u00e1n dispuestos a pagar por ello.<\/p>\n

Hongqi S9 Hypercar: un h\u00edbrido de 1.400 CV<\/strong><\/h2>\n
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De 0 a 100 km\/h en menos de dos segundos, as\u00ed de brutal es la aceleraci\u00f3n de esta bestia parda equipada con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido en el que su V8 sobrealimentado y los motores el\u00e9ctricos suman 1.400 CV conjuntamente.<\/p>\n

Su carrocer\u00eda est\u00e1 dise\u00f1ada, adem\u00e1s de para ser llamativo, para romper la barrera del viento y mantener atado al asfalto a este b\u00f3lido que rivaliza con nada menos que el Bugatti Chiron<\/strong>.<\/p>\n

No se sabe mucho m\u00e1s sobre cu\u00e1ndo pasar\u00e1 a la producci\u00f3n en serie ni su precio, que se estima que est\u00e9 en el entorno de los 2 millones de euros antes de impuestos.<\/p>\n

Hongqi E115: un SUV de lujo el\u00e9ctrico con 600 km de autonom\u00eda<\/h2>\n
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El\u00e9ctrico, de tracci\u00f3n total, repleto de lujo y tecnolog\u00eda y con nada menos que 600 km de autonom\u00eda, as\u00ed es el Hongqi E115, un SUV chino de lo m\u00e1s elitista.<\/p>\n

Su dise\u00f1o recuerda algo al del Rolls Royce Cullinan<\/strong>, pero los de Hongqi aseguran que este mastodonte dispone de tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n semi aut\u00f3noma de nivel 4.<\/p>\n

Por ahora es un prototipo, pero la marca afirma que podr\u00eda llevarlo a la serie sin demasiados cambios.<\/p>\n

\u00a1Todas las novedades del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt 2019!<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En los salones de autom\u00f3viles, igual que en los desfiles de moda, pr\u00e1cticamente todo vale con tal de llamar la atenci\u00f3n y dar de qu\u00e9 hablar. 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