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{"id":443517,"date":"2021-03-25T08:36:41","date_gmt":"2021-03-25T07:36:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=443517"},"modified":"2021-03-25T09:28:38","modified_gmt":"2021-03-25T08:28:38","slug":"historia-toyota-land-cruiser","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/historia-toyota-land-cruiser\/","title":{"rendered":"70 a\u00f1os de Toyota Land Cruiser, \u00bfel mejor 4&#215;4?"},"content":{"rendered":"<p>Este a\u00f1o <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\">Toyota<\/a> celebra el setenta aniversario del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\/land-cruiser-todoterrenos\">Toyota Land Cruiser<\/a>, lo que lo convierte en una de las sagas m\u00e1s longevas y exitosas de la historia. El Land Cruiser naci\u00f3 en 1951 claramente inspirado en el Jeep de las tropas americanas y desde entonces se ha quedado. A lo largo de estas siete d\u00e9cadas, el Land Cruiser se ha convertido casi en una marca en s\u00ed mismo. Su influencia es tan grande en el mundo del 4&#215;4, que la afici\u00f3n al mundo del todo terreno se podr\u00eda dividir entre los que idolatran al Land Cruiser y los que creen en el dios Wrangler, dos &#8220;religiones&#8221; a las que podr\u00edamos sumar una tercera de fieles al Defender, pero que est\u00e1n algo decepcionados con la \u00faltima evoluci\u00f3n de su \u00eddolo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renovado-toyota-land-cruiser\">Prueba a fondo del Toyota Land Cruiser Limited 2018<\/a><\/p>\n<p>Desde el principio, el Land Cruiser destac\u00f3 por su eficacia y su robustez y es considerado uno de los 4&#215;4 m\u00e1s fiables, aunque, como veremos en el reportaje, no todas sus series han sido un ejemplo de fiabilidad.<\/p>\n<h2>Toyota Land Cruiser BJ serie 20 (1951-1960): el primero<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-449103\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Toyota-Land-Cruiser-BJ.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Toyota-Land-Cruiser-BJ-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Toyota-Land-Cruiser-BJ-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Ante la solicitud del ej\u00e9rcito japon\u00e9s de la necesidad de un veh\u00edculo 4&#215;4 ligero, Toyota desarrolla un prototipo en 1951 que bautizar\u00eda como Jeep (al que se parece mucho, aunque es algo m\u00e1s grande) y que, pese a sus cualidades innegables, no gana el concurso del ej\u00e9rcito. Toyota decide no cerrar el proyecto y lo seguir\u00e1 desarrollando conservando la J de Jeep en sus futuros desarrollos. Nace as\u00ed el Toyota BJ, todav\u00eda sin el apellido Land Cruiser, que no llegar\u00eda hasta 1954.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=K_7h6NgNgl8\">V\u00cdDEO| Consejos para conducci\u00f3n 4&#215;4<\/a><\/p>\n<p>Adem\u00e1s de ser un coche capaz de avanzar sobre cualquier terreno, el Land Cruiser fue <strong>el primer modelo de Toyota en ser fabricado fuera de sus fronteras<\/strong>, comenzando a producirse en Brasil en 1958, algo que contribuy\u00f3 decisivamente a que el 4&#215;4 de Toyota comenzase a verse en casi cualquier rinc\u00f3n del planeta.<\/p>\n<h2>Toyota Land Cruiser Serie 40 (1961-1984): la fama se asienta<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-449104\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Toyota-Land-Cruiser-40.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Toyota-Land-Cruiser-40-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Toyota-Land-Cruiser-40-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 1960 ya se tiene preparada la siguiente generaci\u00f3n, la Serie 40, que se mantendr\u00eda en producci\u00f3n en Brasil hasta nada menos que 2001, siendo uno de los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-viejos-que-aun-se-fabrican\">autom\u00f3viles m\u00e1s longevos de la historia<\/a>.<\/p>\n<p>Motores di\u00e9sel y gasolina de 4 y 6 cilindros, m\u00e1s potente, m\u00e1s robusto y con mayor variedad de carrocer\u00edas que su predecesor, la Serie 40 del Land Cruiser es hoy en d\u00eda <strong>cotizada como veh\u00edculo cl\u00e1sico y como todo terreno.<\/strong><\/p>\n<h2>Toyota Land Cruiser serie 70 (1984-xxx): \u00bfeterno?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-443532\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Toyota-Land-Cruiser-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Toyota-Land-Cruiser-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Toyota-Land-Cruiser-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 1984 se lanza la serie 70 del Land Cruiser, <strong>una de las m\u00e1s buscadas por los apasionados al 4&#215;4<\/strong>, sobre todo aquellas que no montan el poco fiable motor VM de culatines, famoso por sus aver\u00edas y problemas de refrigeraci\u00f3n y lubricaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Crece en tama\u00f1o respecto a la serie precedente, tambi\u00e9n mejora la calidad de acabados y, sobre todo, el interior cuenta con asientos m\u00e1s confortables y un salpicadero m\u00e1s parecido al de un turismo. Sus cualidades como 4&#215;4 se mantienen, pero su confort y calidad aumentan notablemente.<\/p>\n<h2>Toyota Land Cruiser Series 50, 60, 80, 100 y 200: los lujosos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-443524\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Toyota-Land-Cruiser-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Toyota-Land-Cruiser-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Toyota-Land-Cruiser-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>De manera paralela a las Series 40 y 70, Toyota ofrec\u00eda las variantes m\u00e1s equipadas y normalmente con carrocer\u00edas de mayor distancia entre ejes, que intercalaban su denominaci\u00f3n con los nombres 50, 60, 80, 100 y 200 en funci\u00f3n de cada generaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Tomando como punto de partida la misma plataforma que los modelos m\u00e1s 4&#215;4 del Land Cruiser, estas series a\u00f1ad\u00edan un plus de confort, lujo y equipamiento, algo similar a lo que hac\u00eda Land Rover con los modelos Range Rover.<\/p>\n<p>Toyota Mega Cruiser: el martillo japon\u00e9s<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-495171\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Toyota-Mega-Cruiser.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Toyota-Mega-Cruiser-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Toyota-Mega-Cruiser-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 1951 la respuesta al Jeep fue el BJ. En 1996 la respuesta al Hummer fue esta mole que seguramente desconoc\u00edas porque no sali\u00f3 nunca de Jap\u00f3n. <strong>Se trata del Toyota Mega Cruiser<\/strong>, un 4&#215;4 de enormes dimensiones pensado para el ej\u00e9rcito y cuerpos de emergencias especiales japoneses. En seis a\u00f1os se fabricaron s\u00f3lo 148 ejemplares.<\/p>\n<p>Con un chasis de largueros en el que se colocaban las ruedas en sus 4 esquinas, el Mega Cruiser ten\u00eda unas medidas y proporciones muy similares a las de un Uro Vamtac o un Hummer, con 5,09 m de largo, casi 2,2 de ancho y 2,1 de alto.<\/p>\n<p>Gracias a su enorme altura libre al suelo y las ruedas colocadas en los extremos, sus cotas de 4&#215;4 eran excelentes y s\u00f3lo su peso y tama\u00f1o impon\u00edan limitaciones a la hora de avanzar donde no hab\u00eda camino. Para mejorar su maniobrabilidad, y a diferencia del Hummer y el Vamtac, <strong>el Toyota Mega Cruiser dispon\u00eda de eje trasero direccional<\/strong>. De este modo, pese a su enorme tama\u00f1o, el Mega Cruiser ten\u00eda un radio de giro de s\u00f3lo 5,6 metros, similar al de un utilitario de menos de 4 metros de longitud.<\/p>\n<h2>Toyota FJ Cruiser: con un toque vintage<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-449117\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Toyota-FJ-Cruiser.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Toyota-FJ-Cruiser-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Toyota-FJ-Cruiser-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 2003 Toyota presenta en el Sal\u00f3n Internacional de Am\u00e9rica un concept car denominado FJ Cruiser que combina una <strong>imagen futurista con ciertos toques retro<\/strong>. El p\u00fablico lo acoge con tan buenas cr\u00edticas que en 2005 se lanza al mercado la versi\u00f3n definitiva con pocos cambios est\u00e9ticos.<\/p>\n<p>Se mantiene en producci\u00f3n hasta enero de 2018 y s\u00f3lo se comercializa de manera oficial en algunos mercados, pero sus formas son tan llamativas que muchos importadores paralelos los introducen en pa\u00edses como Espa\u00f1a, donde no estaba prevista su comercializaci\u00f3n de manera oficial.<\/p>\n<p><strong>Su gran tama\u00f1o lo limita a la hora de realizar traves\u00edas 4&#215;4 por zonas angostas<\/strong>, pero su peculiar est\u00e9tica es muy seductora, adem\u00e1s de contar con excentricidades muy llamativas como las puertas traseras que se abren a contramarcha.<\/p>\n<p>En la actualidad es un modelo bastante buscado por su exclusividad y peculiar est\u00e9tica, un aut\u00e9ntico neocl\u00e1sico.<\/p>\n<h2>La gama 4&#215;4 de Toyota en 2021: del RAV4 al Hilux<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-495173\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Gama-4x4-Toyota-2021.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Gama-4x4-Toyota-2021-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Gama-4x4-Toyota-2021-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para celebrar el 70 aniversario del Land Cruiser, Toyota ha celebrado un evento en el que ha reunido a toda su gama de veh\u00edculos 4&#215;4 que se divide en dos categor\u00edas: la de los SUV de tracci\u00f3n total para un uso principalmente por carretera y la de los aut\u00e9nticos todo terreno.<\/p>\n<p>Dentro de su oferta SUV de tracci\u00f3n total, <strong>Toyota ofrece los modelos RAV4 y Highlander<\/strong>, siempre con motorizaciones h\u00edbridas en las que el eje trasero tracciona exclusivamente gracias a un motor el\u00e9ctrico en dicho eje. Mientras que el Rav4 se presenta como la alternativa ideal como veh\u00edculo familiar, el Highlander es la alternativa para aquellas que necesitan m\u00e1s espacio, al ofrecer dos plazas extra y un maletero de mayores dimensiones.<\/p>\n<p>La oferta de aut\u00e9nticos 4&#215;4 est\u00e1 compuesta de dos l\u00edneas: <strong>la de la pick up Hilux y la del Land Cruiser<\/strong>. Gracias a sus variedad de versiones y acabados, dentro de cada una de ellas Toyota ofrece soluciones con un enfoque m\u00e1s profesional o con equipamientos y acabados con un enfoque m\u00e1s l\u00fadico, pero todas ellas con unas excelentes cualidades 4&#215;4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con m\u00e1s de diez millones de unidades vendidas y setenta a\u00f1os de historia, el Toyota Land Cruiser se ha convertido en un mito que se merece un homenaje. 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