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{"id":449096,"date":"2019-12-20T09:03:29","date_gmt":"2019-12-20T08:03:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=449096"},"modified":"2019-12-20T09:03:29","modified_gmt":"2019-12-20T08:03:29","slug":"los-coches-de-los-magnicidios-en-espana","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-coches-de-los-magnicidios-en-espana\/","title":{"rendered":"Los coches de los magnicidios en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p><strong>El 20 de diciembre de 1973 se produjo el atentado que acab\u00f3 con la vida de Carrero Blanco<\/strong> mientras circulaba en su coche oficial tras salir de misa en su recorrido hacia la sede de la Presidencia del Consejo de Ministros. No ha sido el \u00fanico magnicidio ni atentado cometido en Espa\u00f1a contra un pol\u00edtico de alto rango, aunque s\u00ed es el m\u00e1s conocido.<\/p>\n<p>Con motivo de este aniversario damos un repaso a los coches implicados en los principales atentados a presidentes y pol\u00edticos de primer nivel en nuestro pa\u00eds. Aunque <strong>C\u00e1novas del Castillo y Canalejas tambi\u00e9n fueron asesinados<\/strong>, sus coches no tuvieron nada que ver en el magnicidio, por lo que no los incluimos en este art\u00edculo.<\/p>\n<h2>Juan Prim, Berlina 2 caballos: 27 diciembre 1870<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-449197\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Carruaje-del-General-Prim.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Carruaje-del-General-Prim-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Carruaje-del-General-Prim-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>atentado contra Prim<\/strong>, que era el Presidente del Consejo de Ministros, est\u00e1 repleto de misterio y todo apunta a que las versiones oficiales ocultan una trama y un asesinato muy distintos de lo que est\u00e1 registrado en los libros de historia. Tras una reciente autopsia de su momia, la principal causa de su muerte parece haber sido un estrangulamiento, no las heridas producidas por los disparos de sus asaltantes.<\/p>\n<p>Lo que s\u00ed es cierto es que el 27 de diciembre de 1870 su coche de caballos (de tipo berlina-coup\u00e9 de 2 puertas y tirado por dos caballos) fue tiroteado en la Calle del Turco (hoy rebautizada como Marqu\u00e9s de Cubas) de Madrid mientras regresaba a su residencia presidencial tras acudir al Parlamento.<\/p>\n<p>En la emboscada, dos carruajes cerraban el paso en la calle y al detenerse el cochero fue cuando los asaltantes aprovecharon para efectuar los disparos sobre Juan Prim. El cochero la emprendi\u00f3 a latigazos con los supuestos asesinos y con sus caballos para salir del cerco, pero el Presidente ya hab\u00eda sido alcanzado por los disparos.<\/p>\n<p>La versi\u00f3n oficial de su muerte es que las heridas de su hombro se infectaron por los restos del abrigo que penetraron en la carne con los disparos, falleciendo 3 d\u00edas despu\u00e9s del atentado, el 30 de diciembre de 1870.<\/p>\n<p>El coche de Juan Prim se conserva en el Museo del Ej\u00e9rcito en Toledo.<\/p>\n<h2>Eduardo Dato, Marmon 34A: 8 marzo 1921<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-449194\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Marmon-Eduardo-Dato-1921-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Marmon-Eduardo-Dato-1921-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Marmon-Eduardo-Dato-1921-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con el nuevo siglo los coches dejaron de ser tirados por caballos de carne y hueso y pasaron a ser motorizados. El coche a servicio de Eduardo Dato, presidente del Consejo de Ministros entonces, era un Marmon 34A, un modelo americano de cierto prestigio en la \u00e9poca.<\/p>\n<p>El atentado fue similar al de Prim. De nuevo se aprovech\u00f3 el itinerario de vuelta a su domicilio para ejecutar la emboscada, que tuvo lugar en la Plaza de la Independencia de Madrid el 8 de marzo de 1921. Durante su recorrido, el Marmon 34A de <strong>Eduardo Dato fue seguido por los asesinos en un sidecar<\/strong> que en el punto citado se puso a su altura para efectuar los disparos y luego tratar de huir a toda prisa.<\/p>\n<p>Marmon era un fabricante de coches americano y el modelo 34 se present\u00f3 en 1914, siendo el de Dato fabricado en 1917. Era un modelo que se hab\u00eda hecho famoso un a\u00f1o antes por sus prestaciones y por su concepci\u00f3n muy moderna, empleando el aluminio de manera extensiva en su carrocer\u00eda y con detalles t\u00e9cnicos como los cilindros con v\u00e1lvulas en cabeza.<\/p>\n<p>Su denominaci\u00f3n de <strong>Marmon 34<\/strong> hac\u00eda referencia a su potencia fiscal de 34 CV, con un enorme motor de 6 cilindros con v\u00e1lvulas en cabeza y construido parcialmente en aluminio, algo muy innovador en la \u00e9poca.<\/p>\n<p>El Marmon 34A de Eduardo Dato carec\u00eda de cualquier tipo de blindaje y se conserva tambi\u00e9n en el Museo del Ej\u00e9rcito de Toledo.<\/p>\n<h2>Dodge 3700 GT Carrero Blanco: 20 diciembre 1973<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-449191\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Dodge-3700-GT-Carrero-Blanco.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Dodge-3700-GT-Carrero-Blanco-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Dodge-3700-GT-Carrero-Blanco-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Probablemente sea el atentado m\u00e1s medi\u00e1tico de nuestro pa\u00eds, incluso tiene una pel\u00edcula que se titula como el nombre en clave empleado por los autores del atentado: &#8220;Operaci\u00f3n Ogro&#8221;.<\/p>\n<p>Una vez m\u00e1s la emboscada tiene lugar en un recorrido habitual de la v\u00edctima, en este caso de camino al trabajo en lugar de a la vuelta como hab\u00eda sucedido en los anteriores.<\/p>\n<p>Al salir de misa el d\u00eda 20 de diciembre de 1973 y de camino a la Presidencia del Consejo de Ministros, en la calle Claudio Coello se detonaba una carga explosiva enterrada en un t\u00fanel hecho por los terroristas y el Dodge 3700 GT del presidente saltaba por los aires, literalmente.<\/p>\n<p>En contra de la creencia popular, <strong>el Dodge 3700 GT de Carrero Blanco no era blindado<\/strong>, era un modelo estrictamente de serie con modificaciones m\u00ednimas para su servicio oficial, como el porta estandarte en la aleta delantera, sistema de comunicaci\u00f3n y poco m\u00e1s.<\/p>\n<p>El Dodge 3700 GT era el coche m\u00e1s caro y potente que se fabricaba en Espa\u00f1a en aquel momento. Su producci\u00f3n se llevaba a cabo en las instalaciones fundadas por don Eduardo Barreiros en Villaverde, donde actualmente est\u00e1 el centro de producci\u00f3n de PSA en Madrid.<\/p>\n<p>Con una carrocer\u00eda de 5 metros de longitud y un potente motor de 6 cilindros y 3,7 litros que rozaba los 170 CV, el Dodge 3700 GT era el coche que prestaba servicio a los pol\u00edticos de m\u00e1s alto rango en Espa\u00f1a en los setenta.<\/p>\n<p>Pese a no ser blindado, el Dodge 3700 GT soport\u00f3 muy bien la tremenda explosi\u00f3n y los impactos contra la cornisa y el suelo tras caer de nuevo, algo que aprovech\u00f3 la marca en una desafortunada publicidad de la \u00e9poca para destacar su robustez y fiabilidad.<\/p>\n<p>El veh\u00edculo permaneci\u00f3 alg\u00fan tiempo en el Museo del Ej\u00e9rcito, pero no expuesto como los anteriores.<\/p>\n<h2>Audi V8 Jos\u00e9 Mar\u00eda Aznar: 20 abril 1995<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-449196\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-V8-Atentado-Aznar.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-V8-Atentado-Aznar-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-V8-Atentado-Aznar-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tras el atentado de ETA contra Carrero Blanco, las autoridades espa\u00f1olas empezaron a utilizar veh\u00edculos blindados para sus desplazamientos, una decisi\u00f3n a la que Jos\u00e9 Mar\u00eda Aznar debe la vida. <strong>El excelente blindaje del Audi V8<\/strong> (no confundir con A8) en el que viajaba el 20 de abril de 1995 fue, sin duda, lo que salv\u00f3 la vida de quien ser\u00eda posteriormente elegido presidente, entonces l\u00edder de la oposici\u00f3n.<\/p>\n<p>Esta vez se emple\u00f3 un coche bomba estacionado en la calle Jos\u00e9 Silva de Madrid al paso del veh\u00edculo de Aznar para perpetrar el atentado, que provoc\u00f3 heridas de diversa consideraci\u00f3n a 20 personas y acab\u00f3 con la vida de una anciana que se encontraba en su domicilio en plena l\u00ednea de la onda de expansi\u00f3n de la explosi\u00f3n.<\/p>\n<p>El Audi V8 de Aznar hab\u00eda sido adquirido un a\u00f1o antes del atentado para su uso como veh\u00edculo oficial y en una \u00e9poca en la que la banda terrorista ETA era bastante activa. El blindaje (de nivel A-40) del coche en cuesti\u00f3n a\u00f1ad\u00eda casi una tonelada extra de peso al veh\u00edculo y estaba preparado para mantenerse \u00edntegro frente a armas del calibre 7,62.<\/p>\n<p>Los primeros modelos del Audi V8 eran una evoluci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/aniversario-del-audi-200\">Audi 200<\/a> con el motor V8 de 3,6 litros que ser\u00eda sustituido posterior mente por el 4.2 de mejor rendimiento, que era el que montaba <strong>el coche de Aznar<\/strong>, con una potencia de 280 CV. El blindaje, adem\u00e1s de cristales laminados antibala, contaba con paneles de carrocer\u00eda de aramida y kevlar que fueron vitales para amortiguar al potencia de la onda expansiva y evitar la muerte de sus pasajeros.<\/p>\n<p>Los restos del coche fueron vendidos como chatarra a un desguace.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hoy se cumple el aniversario de uno de los atentados m\u00e1s famosos de la historia por su espectacularidad. 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