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{"id":457401,"date":"2020-02-28T11:17:25","date_gmt":"2020-02-28T10:17:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=457401"},"modified":"2020-02-28T11:17:25","modified_gmt":"2020-02-28T10:17:25","slug":"franco-sbarro-sus-disenos-mas-locos","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/franco-sbarro-sus-disenos-mas-locos\/","title":{"rendered":"Franco Sbarro: sus dise\u00f1os m\u00e1s locos"},"content":{"rendered":"<p>Acaba de cumplir nada menos que 81 a\u00f1os, pero mantiene la mente tan creativa como siempre, as\u00ed que se merece un homenaje como uno de los dise\u00f1adores m\u00e1s atrevidos. Hablo de <strong>Franco Sbarro<\/strong>, italiano de nacimiento pero suizo de adopci\u00f3n.<\/p>\n<p>Cuando Sbarro se lanz\u00f3 a crear su propia compa\u00f1\u00eda, comenz\u00f3 fabricando modelos sobre bases de otras marcas que modificaba, para m\u00e1s tarde comenzar la producci\u00f3n de r\u00e9plicas de algunos coches m\u00edticos de los a\u00f1os dorados del autom\u00f3vil, como el Bugatti Royale, el BMW 328 o el Mercedes 540K Special Roadster.<\/p>\n<p>Sus dise\u00f1os atrevidos no han pasado nunca inadvertidos y muchas marcas lo han contratado para realizar concepts y su escuela de dise\u00f1o &#8220;<a href=\"http:\/\/www.e-sbarro.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Espera<\/a>&#8221; es una referencia en cuanto a la formaci\u00f3n de dise\u00f1adores y t\u00e9cnicos para la automoci\u00f3n.<\/p>\n<p>Este joven de 81 a\u00f1azos lo ha hecho casi todo en su vida. Comenz\u00f3 como mec\u00e1nico y ha creado su propia marca y una escuela especializada en el dise\u00f1o de autom\u00f3viles. Entre sus creaciones tambi\u00e9n hay hueco para casi todo, desde r\u00e9plicas, coches con alas, versiones con 3 ejes y 6 ruedas (una obsesi\u00f3n, por cierto), incluso estudios de ruedas sin buje central de lo m\u00e1s originales.<\/p>\n<p>Vamos a dar un repaso a algunas de las creaciones de este genio a modo de homenaje.<\/p>\n<h2>VW Golf Turbo: un Porsche GTi<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-457419\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-Golf-Turbo.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-Golf-Turbo-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-Golf-Turbo-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por si no fuese suficiente el implantar el motor de un Porsche 930 en un sencillo Golf GTi Mk1, Sbarro llev\u00f3 a cabo esta locura a modo de &#8220;Transformers&#8221;. Adem\u00e1s de convertirse en el VW Golf m\u00e1s r\u00e1pido hasta la fecha, este b\u00f3lido es tambi\u00e9n uno de los m\u00e1s extravagantes.<\/p>\n<p>El motor de 6 cilindros b\u00f3xer y turbo se coloc\u00f3 en posici\u00f3n central trasera, lo que exigi\u00f3 eliminar las plazas traseras del VW Golf y llenar el vano delantero con un dep\u00f3sito de 100 litros de gasolina y radiadores sobredimensionados para el aceite y refrigerante. De este modo consigui\u00f3 un reparto de pesos muy equilibrado del 50% sobre cada eje.<\/p>\n<p>Frenos de Porsche en las 4 ruedas, suspensiones modificadas, una direcci\u00f3n espec\u00edfica&#8230; todo encaj\u00f3 para superar los 250 km\/h con facilidad y hacer controlables sus 300 CV, pero, \u00bfpara qu\u00e9 se levanta as\u00ed la parte trasera?, pues muy sencillo, \u00bfpor qu\u00e9 no?.<\/p>\n<p>El millonario que le encarg\u00f3 el proyecto a Sbarro dej\u00f3 muy claro que quer\u00eda poder presumir de que su coche llevase el motor de uno de los coches m\u00e1s radicales del momento, el Porsche 911 Turbo, as\u00ed que la mec\u00e1nica ten\u00eda que quedar a la vista.<\/p>\n<p>A Sbarro la cabeza le funciona a otro nivel, as\u00ed que nada de una cubierta para la mec\u00e1nica transparente ni nada de eso. El Golf con motor de nueveonce se pliega y se eleva para dejar a la vista todos sus \u00f3rganos.<\/p>\n<h2>BMW 328 r\u00e9plica: muy buscado<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-457420\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-328.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-328-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-328-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Uno de los coches alemanes m\u00e1s bellos de finales de los a\u00f1os veinte y treinta fue el BMW 328, un modelo que, adem\u00e1s, encumbr\u00f3 buena parte de la reputaci\u00f3n de modelos sport de BMW.<\/p>\n<p>Sbarro tuvo la idea de recrear las preciosas formas del deportivo de M\u00fanich pero con las ventajas de un coche moderno, as\u00ed que en 1974 reedit\u00f3 el m\u00edtico BMW 328, pero empleando la base mec\u00e1nica del BMW 2002 de la \u00e9poca.<\/p>\n<p>El resultado fue un elegante roadster que tuvo buena acogida entre el p\u00fablico, lo que anim\u00f3 a Sbarro a repetir esta idea sobre otros modelos de la \u00e9poca. Adem\u00e1s, no s\u00f3lo realizaba las r\u00e9plicas en escala real, tambi\u00e9n hac\u00eda modelos m\u00e1s peque\u00f1os para ni\u00f1os.<\/p>\n<h2>Bugatti Royale r\u00e9plica: el gigante<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-457421\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-Royale.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-Royale-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-Royale-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Sin duda, uno de los coches m\u00e1s espectaculares e imponentes de la historia fue el Bugatti Royale, un autom\u00f3vil dise\u00f1ado para los personajes m\u00e1s importantes y acaudalados de su \u00e9poca.<\/p>\n<p>Sbarro tom\u00f3 el dise\u00f1o de Bugatti para replicarlo en 1979 creando una verdadera mole de 6,5 metros de largo, de los cuales, gran parte se destinan a dejar espacio a su motor&#8230; o mejor dicho, motores.<\/p>\n<p>El Bugatti Royale original montaba un enorme motor de 8 cilindros en l\u00ednea y casi 13 litros de cilindrada, una bestia tan potente como para servir de motor para un tren. Sbarro decidi\u00f3 unir dos motores V8 bajo el enorme cap\u00f3 de su Royale y ofrecer uno de los poqu\u00edsimos V16 jam\u00e1s fabricado, junto con el Cizeta Moroder.<\/p>\n<h2>Mercedes 540 K r\u00e9plica: elegancia superlativa<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-457422\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-540K.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-540K-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-540K-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los alemanes fabricaban coches excelentes en cuanto a calidad y rendimiento, pero el dise\u00f1o estaba muy lejos de las maravillas que hac\u00edan los italianos y franceses antes de la Segunda Guerra Mundial. Sol\u00edan ser coches muy sosos y pesados, pero hab\u00eda excepciones como los Autobahn Kourier o los Special Roadster de Mercedes-Benz.<\/p>\n<p>Sbarro tom\u00f3 como ejemplo la carrocer\u00eda del formidable Mercedes 540 K Special Roadster, el coche que Hitler regal\u00f3 a Eva Braun para recrearlo y, al igual que hizo con el BMW 328, quiso mantener cierta originalidad utilizando un Mercedes como base.<\/p>\n<p>Bajo la piel de esta preciosa carrocer\u00eda se esconde la mec\u00e1nica de un Mercedes 500 SE de la generaci\u00f3n W126 con casi 250 CV. Prestaciones y mantenimiento de un coche de los ochenta con el estilo y elegancia de uno de los roadsters m\u00e1s admirados de los a\u00f1os treinta.<\/p>\n<h2>Citroen C15 Aventure: \u00bfde verdad es una C15?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-457423\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-C15-Aventure.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-C15-Aventure-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-C15-Aventure-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Hace poco rendimos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/historia-citroen-c15\">homenaje a la Citro\u00ebn C15<\/a>, posiblemente el coche menos fr\u00edvolo de la historia. Es f\u00e1cil hacer un supercoche partiendo de un modelo deportivo o de lujo, pero convertir una modesta C15 en un concept \u00fanico es algo que pocos cerebros pueden concebir, como Sbarro.<\/p>\n<p>Partiendo de una C15, Franco Sbarro dise\u00f1\u00f3 una especie de SUV multiuso, camper deportivo&#8230; una mezcla extra\u00f1a. Su interior se visti\u00f3 de lujo y se cre\u00f3 una especie de &#8220;lounge&#8221; sobre ruedas. Exteriormente no hay nada que haga pensar que realmente sea un Citro\u00ebn C15, pero as\u00ed es, aunque bajo su cap\u00f3 se encierra el motor de un Visa GTi.<\/p>\n<h2>Citroen Picasso: &#8220;El Bicho&#8221;<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-457424\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-Xsara-Picasso.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-Xsara-Picasso-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-Xsara-Picasso-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Durante la d\u00e9cada de los ochenta y tambi\u00e9n en los noventa, las puertas en forma de alas de gaviota ten\u00edan fascinado a Sbarro, que dise\u00f1\u00f3 varios modelos con ellas, como los Mercedes 500 SEC Sbarro.<\/p>\n<p>El extremo de esta locura lleg\u00f3 con el modelo que ves en la imagen superior, el Xsara Picasso apodado por \u00e9l mismo como &#8220;el bicho&#8221;. Elimin\u00f3 el pilar central y dise\u00f1\u00f3 un port\u00f3n en forma de enorme ala de gaviota a cada lado para acceder al habit\u00e1culo. Esto oblig\u00f3 a reforzar la estructura con una jaula tubular en la parte baja y nuevos montantes en el parabrisas y parte trasera, a los cuales se anclaba la viga central sobre la que se articulaban las puertas.<\/p>\n<p>Sin duda es el Picasso m\u00e1s extremo que se ha realizado.<\/p>\n<h2>Rolls Royce Hunting Car: estilo Mad Max<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-457428\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-Hunting-Car.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-Hunting-Car-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-Hunting-Car-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 1980, un \u00e1rabe millonario y exc\u00e9ntrico le encarg\u00f3 a Sbarro que modificase su Rolls Royce Camargue y lo convirtiese en algo \u00fanico. El Camargue original es uno de los Rolls m\u00e1s controvertidos, con detractores y defensores radicales. El dise\u00f1o original de Pininfarina fascina a muchos y repele a otros tantos, lo mismo que la creaci\u00f3n de Sbarro.<\/p>\n<p>Sin puertas, con un parabrisas m\u00ednimo y una trasera que parece una especie de lancha motora, el Sbarro Hunting Car es uno de los descapotables de 4 plazas m\u00e1s locos de todos los tiempos.<\/p>\n<h2>Seat Leon Coup\u00e9: el espa\u00f1ol<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-457429\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-Le\u00f3n-Coup\u00e9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-Le\u00f3n-Coup\u00e9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sbarro-Le\u00f3n-Coup\u00e9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 2001 Seat encarg\u00f3 a Franco Sbarro la realizaci\u00f3n de un concept car que mantuviese la esencia del modelo y que se viese claramente como un Seat Le\u00f3n, pero dej\u00e1ndole libertad para todo lo dem\u00e1s.<\/p>\n<p>Tomando como base un Seat Le\u00f3n con el motor 1.8 turbo de 20 v\u00e1lvulas, Sbarro cre\u00f3 esta bestia de motor central trasero de 210 CV y dos puertas con una soluci\u00f3n muy original en el port\u00f3n trasero, que desaparece para dejar hueco a una peculiar carlinga en la que se integra la refrigeraci\u00f3n de la mec\u00e1nica y una estructura aerodin\u00e1mica.<\/p>\n<p>Visto lateralmente parece un Le\u00f3n casi normal, aunque con s\u00f3lo dos puertas, pero la zaga es rotundamente original.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Franco Sbarro acaba de cumplir 81 a\u00f1os y por suerte su genio est\u00e1 tan fresco como cuando era un adolescente. Damos un repaso a algunas de sus creaciones m\u00e1s llamativas.","protected":false},"author":195,"featured_media":457431,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-457401","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Franco Sbarro: sus dise\u00f1os m\u00e1s locos | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Acaba de cumplir 81 a\u00f1os Franco Sbarro y aqu\u00ed va nuestro homenaje a uno de los dise\u00f1adores m\u00e1s locos de la historia m\u00e1s reciente del autom\u00f3vil.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" 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