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{"id":461212,"date":"2020-04-25T13:18:16","date_gmt":"2020-04-25T11:18:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=461212"},"modified":"2022-03-21T18:39:23","modified_gmt":"2022-03-21T17:39:23","slug":"coches-miticos-el-fiat-uno-turbo","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-el-fiat-uno-turbo\/","title":{"rendered":"Coches m\u00edticos: el Fiat Uno Turbo"},"content":{"rendered":"<p>En los a\u00f1os ochenta y principios de los noventa <strong>los coches peque\u00f1os de altas prestaciones estaban de moda<\/strong>. Todas las marcas ten\u00edan un representante: Polo G40, Fiesta XR2i, Swift GTi, AX GTi, Clio 16v&#8230; La mayor\u00eda apostaban por motores de inyecci\u00f3n alegres o culatas de 4 v\u00e1lvulas por cilindro, y s\u00f3lo unos pocos recurr\u00edan a la sobrealimentaci\u00f3n: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/fiat\">Fiat<\/a> con el Uno Turbo i.e., Volkswagen en el Polo G40, Renault en el GT Turbo (antes del Clio) y Ford en el Fiesta RS Turbo.<\/p>\n<p>Mientras que el Polo G40 era tachado de aburrido y de prestaciones decepcionantes (el compresor volum\u00e9trico G nunca rindi\u00f3 bien en los bancos de potencia) y el Fiesta RS era una m\u00e1quina desequilibrada y con mucha m\u00e1s potencia y violencia de la que el chasis era capaz de admitir, <strong>el Fiat Uno Turbo era uno de los mejores de su categor\u00eda<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Tal vez te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/especial-aniversario-los-10-mejores-fiat-de-la-historia\">Los 10 mejores Fiat de la historia<\/a><\/p>\n<p>Est\u00e9ticamente era relativamente discreto, pero dispon\u00eda de uno de los mejores interiores del segmento de los peque\u00f1os deportivos. Unos asientos envolventes sujetaban bien el cuerpo y un formidable cuadro de instrumentos con m\u00e1s relojes que el Palacio de Aranjuez dejaban claras las intenciones a su conductor.<\/p>\n<h2>Fiat Uno Turbo: temperamental y r\u00e1pido<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-461216\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Coches-m\u00edticos-Fiat-Uno-Turbo-ie-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Coches-m\u00edticos-Fiat-Uno-Turbo-ie-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Coches-m\u00edticos-Fiat-Uno-Turbo-ie-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La primera generaci\u00f3n del Fiat Uno Turbo i.e. lleg\u00f3 en 1986 y sorprendi\u00f3 con un afinado motor turbo de 1,3 litros que rend\u00eda 105 CV. Puede que no parezcan muchos si lo comparamos con los 101 que ya daba el Suzuki Swift GTi, con id\u00e9ntica cilindrada pero sin turbo y con 16 v\u00e1lvulas. Sin embargo, el Fiat destacaba por el empuje que le daba su turbo, con una entrega de par que hac\u00eda que te aplastase contra su respaldo al acelerar y que los adelantamientos y recuperaciones fuesen de otro nivel.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-el-renault-5-turbo\">Renault 5 turbo: la respuesta francesa al Golf GTi<\/a><\/p>\n<p>En su \u00e9poca se alababa el excelente trabajo de su sistema de frenos (con 4 frenos de disco, autoventilados los delanteros), una direcci\u00f3n muy r\u00e1pida y precisa y una suspensi\u00f3n y neum\u00e1ticos muy bien elegidos para trabajar conjuntamente. Gracias a estas premisas, <strong>el Uno Turbo no s\u00f3lo era r\u00e1pido, tambi\u00e9n era muy eficaz<\/strong>.<\/p>\n<p>Por si fueran pocas sus buenas cualidades, tambi\u00e9n era un coche muy vers\u00e1til y que ofrec\u00eda un interior espacioso y un buen maletero dentro de su segmento.<\/p>\n<p>Lo que menos gust\u00f3 a sus probadores era el tacto del cambio, con un selector algo impreciso y, adem\u00e1s, unos desarrollos no muy bien elegidos para la forma en la que el motor entregaba su potencia.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/10-coches-miticos-de-los-80\">10 coches m\u00edticos de los a\u00f1os 80<\/a><\/p>\n<p>En 1990 el Fiat Uno fue sometido a un serio lavado de cara. Se estilizaron las \u00f3pticas delanteras y los pilotos traseros, nuevos paragolpes y parrilla y un nuevo salpicadero que buscaban asemejarlo con los nuevos Fiat Tipo y Tempra. El motor se apret\u00f3 m\u00e1s gracias a una nueva inyecci\u00f3n multipunto y tambi\u00e9n a una mejor sobrealimentaci\u00f3n con un nuevo turbo y cambios en el intercooler. El resultado fue que el Fiat Uno Turbo llegaba a los 137 CV en banco, aunque la cifra oficial era de 118 cv, lo que lo convert\u00eda en uno de los m\u00e1s potentes del segmento.<\/p>\n<p>Con una aceleraci\u00f3n <strong>de 0-100 km\/h en s\u00f3lo 7,7 segundos<\/strong>, el Fiat Uno Turbo fase 2 es todav\u00eda un coche que pone contra las cuerdas a muchos GTi actuales que anuncian potencias que rondan los 200 CV, pero que pesan casi media tonelada extra.<\/p>\n<p>Si te encuentras con un ejemplar en buen estado, no lo dudes, hazlo tuyo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En los a\u00f1os ochenta las prestaciones eran lo que m\u00e1s vend\u00eda. Todos los fabricantes presentaron modelos en todas sus gamas con rendimientos muy elevados y entre los utilitarios, uno de los que m\u00e1s destac\u00f3 fue el Fiat Uno Turbo i.e. al que rendimos homenaje.","protected":false},"author":195,"featured_media":461215,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-461212","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Coches m\u00edticos: el Fiat Uno Turbo | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Fiat Uno Turbo i.e. fue un modelo que destac\u00f3 por sus prestaciones, pero tambi\u00e9n por su equipamiento y por su personalidad.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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