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{"id":462226,"date":"2020-05-02T11:36:33","date_gmt":"2020-05-02T09:36:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=462226"},"modified":"2022-03-21T18:38:27","modified_gmt":"2022-03-21T17:38:27","slug":"hyundai-coupe-generaciones-evolucion-motores-coches-miticos","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/hyundai-coupe-generaciones-evolucion-motores-coches-miticos\/","title":{"rendered":"Coches m\u00edticos: Hyundai Coup\u00e9, el embajador de la marca en Europa"},"content":{"rendered":"<p>Cuando en 1996 <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/hyundai\">Hyundai<\/a> relevaba a su <strong>Hyundai S-Coup\u00e9<\/strong>, recurri\u00f3 a un dise\u00f1ador europeo para su nuevo modelo, y no a uno cualquiera. Nada menos que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/pininfarina-no-se-salva-de-la-crisis\">Pininfarina<\/a> fue el estudio contratado por la marca coreana para hacer que su nuevo Hyundai Coup\u00e9 arrasase en Europa, y menudo acierto.<\/p>\n<p>Aunque las ventas del S-Coup\u00e9 no fueron malas para una marca que poco menos que acababa de aterrizar en nuestro mercado, <strong>el nuevo Hyundai Coup\u00e9 lleg\u00f3 para arrasar<\/strong> y consigui\u00f3 dos cosas: hacer que Hyundai fuese conocida por una mayor\u00eda y que muchos j\u00f3venes tuviesen su primer coup\u00e9 de l\u00edneas deportivas.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/comprar-cochazos-por-menos-de-10-000-euros\">10 cochazos por menos de 10.000 euros<\/a><\/p>\n<p>Sin lugar a dudas, el dise\u00f1o fue un factor clave para que el Hyundai Coup\u00e9 fuese un \u00e9xito, pero tambi\u00e9n su precio y una situaci\u00f3n social propicia tuvieron parte de culpa.<\/p>\n<p>No fue el m\u00e1s bonito, ni el m\u00e1s r\u00e1pido ni el de mayor cach\u00e9, pero <strong>el primer Hyundai Coup\u00e9 pr\u00e1cticamente se convirti\u00f3 en un fen\u00f3meno social<\/strong> y por eso se merece un homenaje en nuestra colecci\u00f3n de coches m\u00edticos.<\/p>\n<h2>Hyundai Coup\u00e9 1\u00aa generaci\u00f3n (1996-1999): el pelotazo<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-462245\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Coches-m\u00edticos-Hyundai-Coupe-19.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Coches-m\u00edticos-Hyundai-Coupe-19-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Coches-m\u00edticos-Hyundai-Coupe-19-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Conocido como Tibur\u00f3n en otros mercados, el primer Hyundai Coup\u00e9 fue un pelotazo por su est\u00e9tica y por un precio muy ajustado por lo que ofrec\u00eda a cambio. Bien equipado, llamativo y econ\u00f3mico, <strong>el Hyundai coup\u00e9 se gan\u00f3 el coraz\u00f3n de una juventud espa\u00f1ola,<\/strong> que viv\u00eda c\u00f3modamente gracias a un incipiente boom econ\u00f3mico propiciado por el ladrillo. Muchos j\u00f3venes prefer\u00edan comenzar a trabajar en la construcci\u00f3n que estudiar y con algo de dinero en el bolsillo y sin cargas familiares, el Hyundai Coup\u00e9 era un excelente primer coche.<\/p>\n<p>Su dise\u00f1o fue obra de Pininfarina y en \u00e9l destacaba su silueta muy marcada por los llamativos relieves y un frontal muy afilado. La ventanilla trasera y la ca\u00edda de la luneta hac\u00edan que desde la vista 3\/4 trasera recordase algo al <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-el-toyota-celica-de-carlos-sainz\">Toyota Celica<\/a> de la \u00e9poca.<\/p>\n<p>Montaba mec\u00e1nicas de origen Mitsubishi y se ofrec\u00eda con tres niveles de potencia: el 1.6 de gasolina de 116 CV, el 1.8 que sub\u00eda hasta los 130 CV y el 2 litros de 139 CV.<\/p>\n<h2>Hyundai Coup\u00e9 2\u00aa generaci\u00f3n (1999-2001): el \u00e9xito continua<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-462267\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Hyundai-Coup\u00e9-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Hyundai-Coup\u00e9-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Hyundai-Coup\u00e9-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>S\u00f3lo tres a\u00f1os despu\u00e9s de su lanzamiento,<strong> el Coup\u00e9 recibe un lavado de cara bastante profundo<\/strong>. Se mantiene la plataforma, pero los cambios est\u00e9ticos y en el dise\u00f1o del habit\u00e1culo hacen que se hable de una nueva generaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Los cambios son m\u00e1s profundos de lo que parece, especialmente en lo que al chasis se refiere. La parte trasera, aunque mantiene sus formas estructurales, cambia por completo su construcci\u00f3n para aumentar su rigidez, lo cual mejorar\u00eda bastante su comportamiento din\u00e1mico.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-de-los-90\">10 coches m\u00edticos de los a\u00f1os 90: los m\u00e1s pol\u00edticamente incorrectos<\/a><\/p>\n<p>El precio sigue siendo su principal arma, adem\u00e1s de un dise\u00f1o muy llamativo en el que el frontal se convertir\u00e1 en su principal se\u00f1a de identidad.<\/p>\n<p>Pocos meses despu\u00e9s de su lanzamiento las mec\u00e1nicas se revisaron para adaptarse a las nuevas necesidades en materia de emisiones. El 1.6 pas\u00f3 a ser de la familia Alpha, perdiendo algo de potencia para superar la Euro 3.<\/p>\n<h2>Hyundai Coup\u00e9 3\u00aa generaci\u00f3n (2001-2005): mejor, pero m\u00e1s caro<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-462233\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Coches-m\u00edticos-Hyundai-Coupe-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Coches-m\u00edticos-Hyundai-Coupe-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Coches-m\u00edticos-Hyundai-Coupe-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con la tercera generaci\u00f3n el salto adelante es brutal. El chasis es completamente nuevo y est\u00e9ticamente vuelve a haber ciertas reminiscencias a otros modelos como el Ferrari 456 GT, del que copia la silueta y ciertas proporciones de la zaga o la hendidura tras el paso de rueda delantero.<\/p>\n<p>Los motores ganan en potencia y se a\u00f1ade<strong> la posibilidad de incorporar una mec\u00e1nica V6 de 2.7 litros y 167 CV<\/strong> que hacen que el Hyundai Coup\u00e9 juegue en otra liga, tanto por prestaciones como por precio.<\/p>\n<p>Por desgracia, todas estas mejoras son muy buenas, pero tambi\u00e9n encarecen mucho el producto, de modo que las ventas dejan de ser tan buenas. Esto puede parecer un problema, pero en realidad no lo es tanto.<\/p>\n<p>Todo forma parte de un plan. El primer Coup\u00e9 fue un pelotazo que hizo que el nombre de Hyundai empezase a sonar en el p\u00fablico y esto se consigui\u00f3. Hyundai dej\u00f3 de ser una marca desconocida y pas\u00f3 a estar en la mente de muchos compradores potenciales. Con esta nueva generaci\u00f3n Hyundai quer\u00eda subir un pelda\u00f1o y empezar a quitarse esa fama de marca coreana de coches baratos. Fuera complejos, hab\u00eda que empezar a competir de t\u00fa a t\u00fa con las marcas europeas.<\/p>\n<h2>Hyundai Coup\u00e9 4\u00aa generaci\u00f3n (2005-2009): cr\u00edsis y SUV<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-462229\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Coches-m\u00edticos-Hyundai-Coupe-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Coches-m\u00edticos-Hyundai-Coupe-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Coches-m\u00edticos-Hyundai-Coupe-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 2005 llega el momento de hacerle un lavado de cara al Coup\u00e9. Los cambios no son espectaculares, pero el equipamiento es m\u00e1s completo y el coche gana en atractivo. Por desgracia, los nubarrones de la crisis econ\u00f3mica hacen que <strong>los compradores dejen de plantearse el adquirir un coche tan fr\u00edvolo como un coup\u00e9<\/strong>. Los peque\u00f1os deportivos caen en desgracia y los SUV poco a poco empiezan a ganar relevancia y a ser el objetivo de los compradores&#8230; y de los fabricantes.<\/p>\n<p>En 2009 se llev\u00f3 a cabo un amago de relevo de esta generaci\u00f3n, ya que Hyundai comenz\u00f3 la venta del Genesis Coup\u00e9 en nuestro mercado, aunque en realidad no se trataba de una nueva generaci\u00f3n o una evoluci\u00f3n de \u00e9ste sino del 2 puertas de la marca de lujo del grupo, Genesis, que no ten\u00eda nada que ver con el Hyundai Coup\u00e9, salvo su nombre comercial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"No es el coche con m\u00e1s glamour ni prestaciones. Tampoco es el mejor Hyundai de la historia, pero este modelo populariz\u00f3 a la marca e hizo las delicias de toda una legi\u00f3n de j\u00f3venes que lo disfrutaron como su primer deportivo. Aqu\u00ed va nuestro homenaje al Hyundai Coup\u00e9.","protected":false},"author":195,"featured_media":462228,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-462226","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Coches m\u00edticos: Hyundai Coup\u00e9, el embajador de la marca en Europa | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Hyundai Coup\u00e9 logr\u00f3 un \u00e9xito de ventas que hizo que la marca fuese conocida por un gran p\u00fablico y fue el primer deportivo de toda una generaci\u00f3n.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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