Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":462325,"date":"2020-04-19T12:39:32","date_gmt":"2020-04-19T10:39:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=462325"},"modified":"2022-03-21T18:42:10","modified_gmt":"2022-03-21T17:42:10","slug":"lancia-beta-mizar-el-origen-del-tesla-model-x","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/lancia-beta-mizar-el-origen-del-tesla-model-x\/","title":{"rendered":"Lancia Beta Mizar: \u00bfel origen del Tesla Model X?"},"content":{"rendered":"

Si preguntas hoy en d\u00eda por una marca innovadora, seguramente que la respuesta sea Tesla<\/strong>. Es evidente que sus coches llaman la atenci\u00f3n y que sus presentaciones son muy medi\u00e1ticas, pero si rascamos un poco en la historia, realmente no son tan originales. El nuevo Cybertruck<\/a> tiene una forma piramidal que recuerda mucho al Citroen Karin Concept<\/strong> y est\u00e1 claro que el Model X tiene un referente en este Lancia Beta Mizar<\/strong>.<\/p>\n

En el Sal\u00f3n de Tur\u00edn de 1974, Lancia presentaba este concept car en el que se innovaba en la b\u00fasqueda del m\u00e1ximo confort y seguridad para sus pasajeros. El habit\u00e1culo estaba dise\u00f1ado para ofrecer la m\u00e1xima amplitud y luminosidad. De esta forma sus ocupantes pod\u00edan disfrutar de las vistas en el viaje, adem\u00e1s de ganar en sensaci\u00f3n de amplitud y libertad.<\/p>\n

Tal vez te interese: 15 prototipos que se fabricaron en serie casi sin cambios<\/a><\/p>\n

Sus puertas en forma de alas de gaviota<\/strong> estaban pensadas para hacer m\u00e1s c\u00f3modo el acceso, pero no s\u00f3lo por dejar un mayor hueco para entrar o salir. Estas peculiares puertas permit\u00edan tambi\u00e9n que al entrar y salir del coche no nos moj\u00e1semos si estaba lloviendo, al quedar resguardados bajo ellas, como si fuesen una especie de cornisa.<\/p>\n

Lancia Beta Mizar: alas de gaviota para todos<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

El responsable del dise\u00f1o de este concept fue Giovanni Michelotti, uno de los dise\u00f1adores m\u00e1s prol\u00edficos de la \u00e9poca. De su l\u00e1piz salieron modelos como el BMW 700, los Triumph TR 4, Alpine A110… la lista es muy extensa y m\u00e1s todav\u00eda si a\u00f1adimos a ella los concepts y prototipos, que se cuentan por decenas.<\/p>\n

El Museo de Lancia en im\u00e1genes<\/a><\/p>\n

El Lancia Beta Mizar se basaba en la plataforma del Lancia Beta, del que en Espa\u00f1a se llegaron a producir las versiones Coup\u00e9 y HPE<\/strong> en la factor\u00eda que hoy es de Volkswagen en Landaben, Navarra.<\/p>\n

Equipaba su mismo motor de gasolina 1.8 de 4 cilindros en l\u00ednea colocado sobre el eje delantero en posici\u00f3n transversal con doble \u00e1rbol de levas en cabeza. Este conjunto mec\u00e1nico era muy compacto y de buenas prestaciones, lo que permit\u00eda aprovechar muy bien el espacio y un comportamiento alegre.<\/p>\n

10 coches m\u00edticos de los 70: del vaquilla al bandido<\/a><\/p>\n

El Mizar estaba repleto de soluciones interesantes, siendo sus puertas de apertura vertical lo m\u00e1s llamativo y extravagante, pero otras ideas eran mucho m\u00e1s pr\u00e1cticas. Por ejemplo, sus parachoques eran gruesos y proteg\u00edan muy bien los grupos \u00f3pticos, especialmente los traseros, que eran enormes y se ve\u00edan muy bien, tambi\u00e9n pensando en la seguridad.<\/p>\n

Los faros delanteros escamoteables<\/strong> permit\u00edan un frontal muy afilado y una silueta muy futurista al Lancia Beta Mizar.<\/p>\n

Lancia Beta Mizar: la inspiraci\u00f3n del Tesla Model X<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

El Tesla Model X<\/a> toma de este concept gran parte de su inspiraci\u00f3n, como su arquitectura de 5 puertas con un amplio habit\u00e1culo. Incluso el dise\u00f1o minimalista del salpicadero y de los asientos recuerda bastante en el Tesla al concept de Lancia.<\/p>\n

El dise\u00f1o de Michelotti<\/strong>, aunque bastante realista y realizable, no se lleg\u00f3 a producir en serie. Algunas ideas sirvieron para desarrollos posteriores, pero la idea de las puertas de apertura vertical ten\u00eda varios inconvenientes.<\/p>\n

Curiosamente, los principales defectos de estas puertas en el Mizar est\u00e1n presentes tambi\u00e9n en el Tesla Model X.<\/strong> El primero de ellos es que, aunque permiten un c\u00f3modo acceso al habit\u00e1culo, resultan muy pesadas y caras de fabricar en serie. Al tratarse de un coche caro, el precio no es un problema, pero s\u00ed el segundo inconveniente: la rigidez estructural.<\/p>\n

Basta con ver la fotograf\u00eda en la que se muestra el Mizar con todas sus puertas abiertas para ver que la estructura principal del coche queda muy debilitada con tanto hueco abierto. Esto hac\u00eda que el Mizar torsionase bastante y que las puertas no cerrasen correctamente si el coche estaba algo retorcido, por ejemplo, con una rueda subida en un bordillo.<\/p>\n

Exactamente el mismo defecto lo padece el Model X de Tesla<\/a> casi medio siglo despu\u00e9s. Pese al uso de aceros de alta resistencia, en el Model X las puertas tienen tanto peso y son tan grandes que someten a mucho esfuerzo al arco del techo. Si el coche no est\u00e1 sobre una superficie plana y, por ejemplo, tenemos una rueda subida en un bordillo, las famosas “falcon wings” no cierran correctamente<\/strong>, algo que pudimos constatar en nuestra prueba del Tesla Model X<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 1974 Lancia presentaba este concept desarrollado por el dise\u00f1ador Michelotti que llamaba la atenci\u00f3n por su soluci\u00f3n para dar acceso a un habit\u00e1culo muy espacioso. El Lancia Beta Mizar es claramente una fuente de inspiraci\u00f3n para el Tesla Model X, que toma algunas de sus soluciones.","protected":false},"author":195,"featured_media":462350,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-462325","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLancia Beta Mizar: \u00bfel origen del Tesla Model X? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Vemos a Tesla como una marca revolucionaria, pero en realidad, la mayor\u00eda de sus creaciones m\u00e1s llamativas no son nada originales.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lancia Beta Mizar: \u00bfel origen del Tesla Model X? | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vemos a Tesla como una marca revolucionaria, pero en realidad, la mayor\u00eda de sus creaciones m\u00e1s llamativas no son nada originales.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/lancia-beta-mizar-el-origen-del-tesla-model-x\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-03-21T17:42:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Lancia-Beta-Mizar-el-Tesla-Model-X-de-1974-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lancia Beta Mizar: \u00bfel origen del Tesla Model X? | Autocasi\u00f3n","description":"Vemos a Tesla como una marca revolucionaria, pero en realidad, la mayor\u00eda de sus creaciones m\u00e1s llamativas no son nada originales.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Lancia Beta Mizar: \u00bfel origen del Tesla Model X? | Autocasi\u00f3n","og_description":"Vemos a Tesla como una marca revolucionaria, pero en realidad, la mayor\u00eda de sus creaciones m\u00e1s llamativas no son nada originales.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/lancia-beta-mizar-el-origen-del-tesla-model-x\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2022-03-21T17:42:10+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Lancia-Beta-Mizar-el-Tesla-Model-X-de-1974-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"4 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/lancia-beta-mizar-el-origen-del-tesla-model-x\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/lancia-beta-mizar-el-origen-del-tesla-model-x\/","name":"Lancia Beta Mizar: \u00bfel origen del Tesla Model X? | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/lancia-beta-mizar-el-origen-del-tesla-model-x\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/lancia-beta-mizar-el-origen-del-tesla-model-x\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Lancia-Beta-Mizar-el-Tesla-Model-X-de-1974-1.jpg","datePublished":"2020-04-19T10:39:32+00:00","dateModified":"2022-03-21T17:42:10+00:00","description":"Vemos a Tesla como una marca revolucionaria, pero en realidad, la mayor\u00eda de sus creaciones m\u00e1s llamativas no son nada originales.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/lancia-beta-mizar-el-origen-del-tesla-model-x\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/lancia-beta-mizar-el-origen-del-tesla-model-x\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/lancia-beta-mizar-el-origen-del-tesla-model-x\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Lancia-Beta-Mizar-el-Tesla-Model-X-de-1974-1.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Lancia-Beta-Mizar-el-Tesla-Model-X-de-1974-1.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Lancia Beta Mizar el Tesla Model X de 1974"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/lancia-beta-mizar-el-origen-del-tesla-model-x\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Reportajes de coches y Consejos","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lancia Beta Mizar: \u00bfel origen del Tesla Model X?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/462325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reportajes"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=462325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/462325\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/462350"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=462325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=462325"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=462325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}