Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":465058,"date":"2020-05-27T09:53:32","date_gmt":"2020-05-27T07:53:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=465058"},"modified":"2020-05-27T11:57:52","modified_gmt":"2020-05-27T09:57:52","slug":"descapotables-por-menos-de-10-000-euros","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/descapotables-por-menos-de-10-000-euros\/","title":{"rendered":"10 descapotables por menos de 10.000 euros"},"content":{"rendered":"

Pocos coches se disfrutan tanto como los descapotables<\/strong> y, en contra de lo que se suele pensar, no es en las zonas m\u00e1s c\u00e1lidas donde m\u00e1s partido se les saca. Buena prueba de ello es que en Europa se venden mucho m\u00e1s en los pa\u00edses del norte que en las regiones del sur.<\/p>\n

Despu\u00e9s de semanas de encierro, tal vez nos convenga disfrutar m\u00e1s del aire libre y cierta sensaci\u00f3n de libertad. De hecho, una carretera secundaria, buena m\u00fasica y un descapotable son excelentes antidepresivos. Vamos a ver qu\u00e9 descapotables de segunda mano<\/a> nos podemos permitir por menos de 10.000 euros<\/strong> para comprobar todo esto.<\/p>\n

Mercedes SL R129: un valor en alza<\/h2>\n
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Est\u00e1 en el l\u00edmite y pronto dejar\u00e1 de haber unidades por debajo de este umbral de los 10.000 euros. Las sagas SL de Mercedes siempre acaban repuntando de precios, si no que se lo pregunten a quien hace apenas 10 a\u00f1os pudo comprar un Pagoda<\/a><\/strong> por unos 30 mil euros y ahora ve como su inversi\u00f3n ha triplicado su cotizaci\u00f3n.<\/p>\n

10 cochazos que puedes comprar por menos de 10.000 euros<\/a><\/p>\n

La generaci\u00f3n del Mercedes SL R129<\/strong> es un portento tecnol\u00f3gico, un descapotable excepcional y un valor seguro. Adem\u00e1s, las versiones de 6 cilindros (el 300 24v y el 320) son relativamente asequibles de mantener. Otra de las ventajas de este descapotable es que casi todas las unidades conservan el hard top, de modo que podemos tener un coup\u00e9 excelente en los meses m\u00e1s lluviosos y disfrutar de un descapotable en la temporada m\u00e1s seca.<\/p>\n

Por su posible revalorizaci\u00f3n, su calidad y esa “dualidad”, es uno de los m\u00e1s recomendables pese a su veteran\u00eda.<\/p>\n

Mazda MX-5 NB2 1.8: acierto seguro<\/h2>\n
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Otro valor seguro: el Mazda MX-5. Aunque por debajo de los 10.000 euros tambi\u00e9n hay ejemplares de la generaci\u00f3n siguiente, la NC, los NB2 (face lift de la segunda generaci\u00f3n del MX-5) son m\u00e1s recomendables. Son algo m\u00e1s ligeros, su conducci\u00f3n es m\u00e1s pura y conservan mejor el valor.<\/p>\n

Eso s\u00ed, no debemos desestimar la ventaja de que los NC ya dispon\u00edan de control de estabilidad, algo que no exist\u00eda ni como opci\u00f3n en los NB.<\/p>\n

Divertido de conducir, barato de mantener y f\u00e1cil de reparar, el Mazda MX-5<\/a> es otro descapotable muy recomendable.<\/p>\n

BMW 325 Ci E46: muy razonable<\/h2>\n
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Aut\u00e9ntico 4 plazas, un descapotable con el que podremos disfrutar en familia. La calidad de su capota es muy buena y por debajo de los 10.000 euros podemos encontrar incluso alg\u00fan 330 Ci<\/strong> con unas prestaciones m\u00e1s que llamativas.<\/p>\n

Es prioritario en este modelo verificar el estado de la capota y el funcionamiento del mecanismo autom\u00e1tico de la misma, pues son elementos muy caros de reparar o reemplazar.<\/p>\n

C\u00f3modo, muy utilizable e incluso un buen coche para viajar, el descapotable de la Serie 3 E46 es un modelo al que se le puede sacar mucho partido y disfrute.<\/p>\n

Saab 9-3 SC: el m\u00e1s utilizable<\/h2>\n
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Sin duda es uno de los cabrios m\u00e1s utilizables como coche de diario. Tanto es as\u00ed que es muy dif\u00edcil encontrar ejemplares con pocos kil\u00f3metros. La mayor\u00eda han sido utilizados de manera intensiva. Los m\u00e1s recomendables son los 2.0t y los Aero con el motor de 4 cilindros, m\u00e1s ligeros que los V6 y menos tragones.<\/p>\n

Consejos para comprar un descapotable: todo lo que debes tener en cuenta<\/a><\/p>\n

Su capota es excelente, tienen un buen maletero, pueden viajar 4 personas en \u00e9l sin problemas y sus l\u00edneas son atractivas y han aguantado muy bien el paso del tiempo. Por ahora no hay problemas con los recambios<\/strong> y su mantenimiento, hay que disfrutarlos antes de que ya no se pueda.<\/p>\n

Alfa Romeo Spyder: estilo y personalidad<\/h2>\n
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Descapotable e italiano, no hay mucho m\u00e1s que a\u00f1adir. Su estilo es \u00fanico, su conducci\u00f3n muy agradable, el sonido de los V6 pone los pelos de punta<\/strong> y su fiabilidad es mayor de lo que la fama nos pueda hacer pensar. Est\u00e1n a precios muy razonables y son coches a los que todav\u00eda les queda mucho para seguir disfrutando a sus mandos.<\/p>\n

Probablemente sea uno de los que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n por su dise\u00f1o y tambi\u00e9n por sus interiores, con unos asientos muy c\u00f3modos.<\/p>\n

Es importante buscar un ejemplar que no haya pasado por demasiadas manos y que haya sido bien mantenido.<\/p>\n

BMW Z3: un roadster cl\u00e1sico<\/h2>\n
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El m\u00e1s recomendable de los Z3 es el que lleva el motor de 6 cilindros de 2,8 litros de cilindrada<\/strong>. Los peque\u00f1os 1,8 y 2 litros se quedan algo escasos de potencia.<\/p>\n

Sus l\u00edneas son las de un roadster cl\u00e1sico, con un largo morro y el puesto del conductor casi sobre el eje trasero, lo cual proporciona unas sensaciones muy particulares a la hora de conducirlo. Por desgracia, la calidad de materiales y fabricaci\u00f3n no era la que uno espera de un coche alem\u00e1n, as\u00ed que es muy importante asegurarse de que el estado del coche es bueno. Otro punto d\u00e9bil es la capota, con una luneta trasera de pl\u00e1stico que se pone trasl\u00facida r\u00e1pidamente.<\/p>\n

Mercedes SLK: dos en uno<\/h2>\n
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El Mercedes SLK es otro coche muy apetecible, aunque mejor los modelos de la segunda generaci\u00f3n que los primeros. Tal vez el m\u00e1s recomendable sera el 320, pero por debajo de los 10.000 euros es complicado encontrar ejemplares, as\u00ed que la alternativa es el 230 Kompressor<\/strong>.<\/p>\n

Su gran ventaja es su techo duro retr\u00e1ctil, aunque tambi\u00e9n es uno de sus puntos d\u00e9biles que debemos verificar con mucho detenimiento cuando estemos pensando en hacernos con uno. El movimiento debe ser homog\u00e9neo, sin saltos ni ruidos extra\u00f1os.<\/p>\n

Otro elemento a revisar es el funcionamiento del compresor volum\u00e9trico. Si al acelerar suavemente escuchamos un ruido met\u00e1lico en el motor, seguramente tengamos que sumar al precio de compra un nuevo compresor.<\/p>\n

Volkswagen Eos: 3 en 1<\/h2>\n
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El VW Eos<\/a> es uno de los “coup\u00e9-cabrios” m\u00e1s recomendables. Gracias a la particular forma de su techo retr\u00e1ctil, tiene unas proporciones m\u00e1s equilibradas que otros como los Peugeot 308 CC, M\u00e9gane Coupe Cabrio, Focus, Volvo… que tienen una trasera demasiado larga para que el techo quepa en ella al plegarlo.<\/p>\n

Otra ventaja es que tambi\u00e9n podemos disfrutar de cierta sensaci\u00f3n de libertad los d\u00edas lluviosos, gracias a su techo de cristal transparente. Su conducci\u00f3n es agradable y es un coche muy utilizable a diario. Tambi\u00e9n una buena opci\u00f3n muy recomendable. Tenemos un coup\u00e9, un cabrio y un techo panor\u00e1mico en el mismo coche.<\/strong><\/p>\n

Como de costumbre, es importante verificar el estado del mecanismo del techo retr\u00e1ctil.<\/p>\n

Audi TT Roadster: dise\u00f1o y marca<\/h2>\n
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Otro modelo cuya imagen es uno de sus principales atractivos. Sus puntos d\u00e9biles son los tratamientos superficiales de los pl\u00e1sticos interiores, que tienden a pelar esa especie de piel de tacto gomoso. Tambi\u00e9n es importante el estado de la capota<\/strong>, ya que es muy cara de reparar y reemplazar.<\/p>\n

Por lo dem\u00e1s, mec\u00e1nicamente es un coche robusto y que nos har\u00e1 disfrutar mucho de la conducci\u00f3n y de las excursiones de fin de semana, ya que su maletero no da para unas vacaciones muy prolongadas.<\/p>\n

Mini Cooper MK I: pura coqueter\u00eda<\/h2>\n
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Otro descapotable cuyo dise\u00f1o es muy tentador y que, en principio, tiene 4 plazas, aunque las traseras son testimoniales. Sin duda es su imagen lo m\u00e1s interesante, pero ni su calidad ni su fiabilidad lo hacen uno de los m\u00e1s recomendables<\/strong>. Son frecuentes los fallos en los elevalunas, el mecanismo de la capota, la distribuci\u00f3n del motor y el selector del cambio, pero a lo mejor tienes suerte y todo eso ya le ha tocado cambiarlo al anterior.<\/p>\n

Como comprender\u00e1s, aqu\u00ed lo importante es tener un historial del pasado del coche y asegurarse de que es un ejemplar que no ha pasado por muchas manos y cuyo mantenimiento haya sido exhaustivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Este a\u00f1o m\u00e1s que nunca vamos a querer que nos d\u00e9 el aire, as\u00ed que puede ser un buen momento para comprarse un descapotable. 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