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{"id":465354,"date":"2020-05-30T13:27:07","date_gmt":"2020-05-30T11:27:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=465354"},"modified":"2022-03-15T10:30:37","modified_gmt":"2022-03-15T09:30:37","slug":"concept-cars-prototipos-que-es-una-pena-que-no-se-hayan-fabricado-en-serie","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/concept-cars-prototipos-que-es-una-pena-que-no-se-hayan-fabricado-en-serie\/","title":{"rendered":"10 Concept Cars que es una pena que no se hayan fabricado en serie"},"content":{"rendered":"<p>Hay que <strong>diferenciar entre prototipos y concept cars<\/strong>. Los prototipos son coches que se fabrican para empezar a realizar los primeros ensayos sobre un modelo que est\u00e1 previsto fabricar y sobre los que se van puliendo los defectos que se van detectando y modificando. Los concept cars normalmente s\u00f3lo tienen la misi\u00f3n de servir como reclamo y globo sonda sobre un dise\u00f1o o una idea, para ver si tendr\u00eda una buena acogida para su comercializaci\u00f3n. No est\u00e1n pensados para hacer test sobre ellos m\u00e1s all\u00e1 de ver la reacci\u00f3n del p\u00fablico. De hecho, la mayor\u00eda son maquetas que no funcionan o que incluso carecen de interior.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Tal vez te interese: <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/15-prototipos-que-se-fabricaron-en-serie-casi-sin-cambios\">15 prototipos que pasaron a la serie<\/a><\/strong><\/p>\n<p>En esta lista vamos a ver <strong>concept cars que traspasaron esa l\u00ednea de ser poco m\u00e1s que meras maquetas<\/strong> y que, adem\u00e1s de funcionales, se hicieron ensayos sobre ellos. Hay dos excepciones: el Abarth 127 y el Renault 4L, pero es que estos modelos 3D me parecen tan buenos, que realmente creo que es una pena que no lleguemos a verlos en los concesionarios.<\/p>\n<h2>Abarth 127 concept<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-465436\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Abarth-127-Concept-2017.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Abarth-127-Concept-2017-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Abarth-127-Concept-2017-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Inspirado por las l\u00edneas del <strong>Fiat\/Seat 127<\/strong>, su creador hizo este formidable dise\u00f1o inform\u00e1tico de lo que podr\u00eda ser un Abarth 127 y la verdad es que lo ha bordado. Es obra de <strong>David Obendorfer<\/strong> y recrea a la perfecci\u00f3n la esencia del modelo cl\u00e1sico pero con ese toque moderno en detalles como las \u00f3pticas traseras led, los paragolpes integrados, las enormes llantas&#8230; probablemente ser\u00eda un acierto llevarlo a la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n<p>Ha realizado varios estudios, tanto con el acabado deportivo de Abarth como el m\u00e1s b\u00e1sico de Fiat y todos ellos son fant\u00e1sticos, incluidos los detalles del interior.<\/p>\n<h2>Bugatti Galibier<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-465437\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Bugatti-Galibier-Concept-2009.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Bugatti-Galibier-Concept-2009-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Bugatti-Galibier-Concept-2009-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 2009 Bugatti present\u00f3 un concept con el nombre de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/esta-es-la-razon-de-por-que-el-bugatti-16c-galibier-se-cancelo-parecia-un-perro-salchicha\">Galibier<\/a>. Se trataba de una berlina de dos vol\u00famenes con un estilo que en cierto modo recuerda al <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-porsche-panamera-4-e-hybrid-rapido-comodo-y-sin-restricciones\">Porsche Panamera<\/a>. Todo estaba listo para que se presentase al mercado en 2014 y el prototipo estaba tan avanzado en su desarrollo que ya era plenamente operativo para rodar por carretera.<\/p>\n<p>Lamentablemente, cuando se le present\u00f3 el modelo <strong>a Ferdinand Pi\u00ebch no le gust\u00f3 nada en absoluto<\/strong>. Dijo que su dise\u00f1o le parec\u00eda pesado y horroroso, as\u00ed que el proyecto se par\u00f3 en seco y acab\u00f3 en un rinc\u00f3n. Una pena, porque el interior era una pasada y por fuera tampoco ten\u00eda tan mala pinta, con ese atisbo de espina dorsal como homenaje al m\u00edtico 57 Atalante.<\/p>\n<h2>Citro\u00ebn CXperience Concept<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-465438\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Citro\u00ebn-CXperience-Concept-2016.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Citro\u00ebn-CXperience-Concept-2016-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Citro\u00ebn-CXperience-Concept-2016-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 1974 Citro\u00ebn lanzaba al mercado el Citro\u00ebn CX, <strong>una de las berlinas m\u00e1s c\u00f3modas de su \u00e9poca<\/strong> para viajar. Poco despu\u00e9s de su 40 aniversario, la marca francesa presentaba el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/citroen-cxperience-prototipo-salon-paris-2016\">Citro\u00ebn CXperience Concept<\/a>, con un claro gui\u00f1o al CX en su nombre. Pensado para proporcionar el m\u00e1ximo confort y satisfacci\u00f3n a sus pasajeros, el CXperience ten\u00eda soluciones muy pr\u00e1cticas como sus puertas, los asientos y un interior muy confortable pensado para viajar largas distancias.<\/p>\n<p>Su dise\u00f1o era muy llamativo y, aunque con elementos muy fantasiosos como los faros, no estaba muy lejos de ser producido en serie. No habr\u00eda estado mal, aunque el mercado de las berlinas est\u00e1 en un declive tan grande que tambi\u00e9n acab\u00f3 sin obtener luz verde para seguir adelante.<\/p>\n<h2>Lamborghini Estoque<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-465440\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Lamborghini-Estoque-Concept-2008.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Lamborghini-Estoque-Concept-2008-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Lamborghini-Estoque-Concept-2008-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 2008 <strong>Lamborghini presentaba este concepto de berlina de altas prestaciones para plantar cara al Maserati Quattroporte<\/strong>. No era el primer 4 plazas deportivo de la marca, que ya hab\u00eda comercializado el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/aniversario-del-lamborghini-espada\">Espada<\/a> (tampoco es casualidad que \u00e9ste se llamase Estoque), pero s\u00ed el primero con 4 puertas.<\/p>\n<p>Aunque Porsche y Aston Martin presentaron sus Panamera y Rapide, los responsables de Lamborghini no consideraron buena idea producir el Estoque, les pareci\u00f3 una especie de traici\u00f3n al esp\u00edritu de Lamborghini. Una d\u00e9cada despu\u00e9s presentaron el Urus.<\/p>\n<h2>Mercedes C-111<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-465441\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Mercedes-C-111-1970.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Mercedes-C-111-1970-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Mercedes-C-111-1970-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Desde mediados de los a\u00f1os sesenta el nombre de Wankel parec\u00eda que iba a revolucionar la industria con sus motores rotativos. Muchos fabricantes se lanzaron a hacer pruebas con ellos, como Mercedes, que comenz\u00f3 a ensayarlos en este concept de l\u00edneas deportivas. <strong>Del Mercedes C-111 se hicieron tres ejemplares<\/strong>, cada uno con una mec\u00e1nica diferente para explorar sus rendimientos. Con motor Wankel, di\u00e9sel y de gasolina con pistones convencionales, al final ninguno de los tres pas\u00f3 de la fase de prototipo.<\/p>\n<h2>Renault 4L Concept<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-465442\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Renault-4L-Concept-2018.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Renault-4L-Concept-2018-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Renault-4L-Concept-2018-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Otro ejemplo de que hay verdaderos artistas en dise\u00f1o por ordenador. De nuevo es el genio de David Obendorfer el responsable de esta reinterpretaci\u00f3n del cl\u00e1sico convertido en un coche del siglo XXI. <strong>El R4 Ever Concept rememora de maravilla los puntos clave del dise\u00f1o del &#8220;4 latas&#8221; original,<\/strong> como la forma de la puerta trasera, las mofletudas aletas delanteras en el frontal, sus faros, las proporciones y las l\u00edneas generales, pero dejando claro que es un modelo moderno.<\/p>\n<p>Por ahora no est\u00e1 previsto que Renault haga nada similar, aunque no estar\u00eda nada mal.<\/p>\n<h2>Tucker Torpedo<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-465443\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tucker-Torpedo.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tucker-Torpedo-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tucker-Torpedo-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tras la Segunda Guerra Mundial, Preston Tucker se propuso lanzar al mercado un coche revolucionario repleto de soluciones vanguardistas. Faro direccional, suspensi\u00f3n independiente en las 4 ruedas, cristales laminados de seguridad, salpicadero acolchado, cinturones de seguridad, motor b\u00f3xer de 6 cilindros, cambio autom\u00e1tico&#8230;<\/p>\n<p>Por desgracia, todos esos avances pon\u00edan en evidencia al resto de la industria automovil\u00edstica americana y Tucker se los puso en contra, as\u00ed que ellos dificultaron todo lo posible que llevase a cabo su sue\u00f1o. Aunque al final <strong>se fabricaron apenas medio centenar de ejemplares del Tucker para evitar ser acusado de fraude<\/strong> y malversaci\u00f3n, pr\u00e1cticamente podr\u00eda decirse que no pas\u00f3 de la fase de prototipo.<\/p>\n<h2>VW Nardo<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-465446\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/VW-Nardo-W12-1997.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/VW-Nardo-W12-1997-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/VW-Nardo-W12-1997-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 1997 Volkswagen present\u00f3 un coche que jam\u00e1s se nos habr\u00eda ocurrido con el logo de la doble V. Este llamativo superdeportivo de motor central contaba con un potente W12 en sus entra\u00f1as y unas prestaciones de \u00f3rdago. El W12 no fue en balde y su dise\u00f1o sirvi\u00f3 para lanzar al mercado el Passat W8, del que te hablamos en nuestro <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-un-sleeper-car-lobos-con-piel-de-cordero\">reportaje sobre Sleeper Cars<\/a><\/strong>, pero tambi\u00e9n para el desarrollo del motor del Bugatti Veyron.<\/p>\n<p>Lamentablemente, los responsables de la marca consideraron que jam\u00e1s tendr\u00eda salida comercial un Volkswagen de este tipo y prefirieron hacerse con el control de Lamborghini y Bugatti para comercializar este tipo de coches, una idea bastante sensata.<\/p>\n<h2>VW Microbus Concept 2001<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-465445\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/VW-Microbus-2001.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/VW-Microbus-2001-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/VW-Microbus-2001-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 2001 Volkswagen presentaba en los EE.UU. este concept que hac\u00eda un gui\u00f1o a sus m\u00edticas furgonetas cl\u00e1sicas. La verdad es que su dise\u00f1o fue todo un acierto y gust\u00f3 mucho al p\u00fablico. Adem\u00e1s, era relativamente f\u00e1cil adaptar sus formas al chasis de la T4 y T5, pero por alg\u00fan motivo que no est\u00e1 muy claro, decidieron no seguir adelante con la idea.<\/p>\n<p>Ha sido la necesidad de lanzar modelos el\u00e9ctricos y el di\u00e9sel gate los que han llevado a la marca a desempolvar esta idea. <strong>El <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/vw-i-d-buzz-desembarca-ginebra-2017\">Buzz<\/a> de la nueva era electrificada de Volkswagen<\/strong> recupera la idea b\u00e1sica de esta llamativa furgo futurista pero nost\u00e1lgica.<\/p>\n<h2>Volvo Estate Concept<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-465444\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Volvo-State-Concept-2014.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Volvo-State-Concept-2014-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Volvo-State-Concept-2014-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 2014 Volvo presentaba el Estate Concept y arras\u00f3 al convertirse en uno de los m\u00e1s fotografiados del sal\u00f3n. Su dise\u00f1o <strong>hac\u00eda un gui\u00f1o al m\u00edtico Volvo P1800 ES de los a\u00f1os setenta<\/strong>, con una llamativa carrocer\u00eda tipo SW pero de s\u00f3lo dos puertas.<\/p>\n<p>Sus formas recuerdan mucho a las del Volvo V90 definitivo que ahora se comercializa, pero es una pena que no hayan decidido ofrecer esta variante de estilo shooting brake, m\u00e1s compacta, estilizada y de s\u00f3lo dos puertas repleta de atractivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aunque la mayor\u00eda de los concept cars son meros reclamos para el p\u00fablico de los salones, muchos de ellos eran modelos bastante realistas y con buenas ideas que es una pena que no se hayan traducido en un modelo real. Damos un repaso a algunos de ellos.","protected":false},"author":195,"featured_media":465439,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-465354","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>10 Concept Cars que es una pena que no se hayan fabricado en serie | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Damos un repaso a algunos concept cars que eran muy realistas y con buenas ideas que es una pena que no se hayan fabricado finalmente.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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