Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":466048,"date":"2020-05-11T13:13:10","date_gmt":"2020-05-11T11:13:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=466048"},"modified":"2022-03-21T18:35:43","modified_gmt":"2022-03-21T17:35:43","slug":"los-15-mejores-seat-por-su-70-aniversario","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-15-mejores-seat-por-su-70-aniversario\/","title":{"rendered":"Los 15 mejores Seat por su 70 aniversario: del 1400 al nuevo Le\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Aunque hasta 1953 no sal\u00eda por las puertas de la factor\u00eda el primer Seat 1400<\/strong>, en 1950 se pon\u00eda la primera piedra, as\u00ed que el nuevo Seat Le\u00f3n llega al mercado como colof\u00f3n a 70 a\u00f1os de historia. A lo largo de estas 7 d\u00e9cadas, Seat ha pasado por momentos clave en los que ha tenido que saber adaptarse a los cambios. De fabricar modelos de Fiat bajo licencia a producir sus propios modelos de forma independiente y luego bajo el manto de Volkswagen, la historia de Seat<\/a><\/strong> est\u00e1 plagada de modelos muy carism\u00e1ticos para la sociedad espa\u00f1ola.<\/p>\n

Para celebrar los primeros 70 a\u00f1os de historia de Seat, vamos a ver algunos de los 15 modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos de la marca de coches espa\u00f1ola.<\/p>\n

Seat 1400: el primero<\/h2>\n
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Aunque para la mayor\u00eda el primer Seat fue el 600 y muy pocos conozcan esta berlina, en realidad fue el primero en salir por las puertas de la reci\u00e9n estrenada f\u00e1brica de la marca. El Seat 1400 era una berlina de lujo para la sociedad espa\u00f1ola<\/strong> de la primera mitad de los a\u00f1os cincuenta. El coche de los ingenieros de los parques m\u00f3viles y de los ministros. Con pocos clientes que se lo pudieran permitir, fue la decisi\u00f3n perfecta para poner a rodar una factor\u00eda completamente nueva. Su baja demanda permit\u00eda formar a los operarios y que Espa\u00f1a empezase sus primeros pasos en la fabricaci\u00f3n de coches en cadena.<\/p>\n

Robusto, muy fiable y con una carrocer\u00eda que se inspiraba en los grandes coches americanos, el Seat 1400 fue todo un pionero que cumpli\u00f3 a la perfecci\u00f3n su papel.<\/p>\n

Seat 600: el boom<\/h2>\n
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Gracias a la experiencia adquirida con la fabricaci\u00f3n del Seat 1400, la marca ya estaba preparada para asumir una mayor demanda del p\u00fablico, as\u00ed que se decidi\u00f3 dar luz verde a la fabricaci\u00f3n en Espa\u00f1a del Fiat 600, un utilitario muy pr\u00e1ctico y econ\u00f3mico de mantener.<\/p>\n

En una Espa\u00f1a cerrada a las importaciones, el Seat 600 pr\u00e1cticamente monopoliz\u00f3 el mercado<\/strong>. Para muchos fue el coche que motoriz\u00f3 al pa\u00eds, aunque es justo reconocer que tambi\u00e9n cerr\u00f3 las puertas a otros modelos.<\/p>\n

Seat 850 spider: emparentado con el Lamborghini Miura<\/h2>\n
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Sobre la plataforma del Seat 850 de motor trasero, Pininfarina dise\u00f1\u00f3 una preciosa carrocer\u00eda descapotable que es pura coqueter\u00eda. Los pilotos traseros son los mismos que Lamborghini mont\u00f3 en su formidable Miura y es que, aunque fuese un coche de prestaciones modestas, el Seat 850 Spider ten\u00eda un dise\u00f1o muy elaborado<\/strong>.<\/p>\n

Un capricho para una sociedad que ya ten\u00eda que esforzarse para poder comprar un 600, sus ventas no fueron millonarias, pero cumplieron su cometido. Hoy en d\u00eda es uno de los Seat cl\u00e1sicos m\u00e1s valorados.<\/p>\n

Seat 133: el relevo del 600<\/h2>\n
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El Seat 133 naci\u00f3 para dar relevo a todo un icono. Cuando lleg\u00f3 al mercado en 1974, su concepto de tracci\u00f3n trasera con el motor tambi\u00e9n en la zaga estaba completamente desfasado. Jam\u00e1s alcanz\u00f3 las cifras de ventas del 600, aunque se mantuvo en el mercado hasta 1981.<\/p>\n

Fue un modelo muy popular en las autoescuelas de la \u00e9poca debido a su bajo coste de mantenimiento<\/strong> y precio muy ajustado.<\/p>\n

Seat 127: un compacto con genio<\/h2>\n
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Gracias a su motor delantero transversal, su ligereza y unas buenas suspensiones, el Seat 127 hac\u00eda gala de una conducci\u00f3n que enamoraba. Compacto, pr\u00e1ctico y con temperamento, el Seat 127 se convirti\u00f3 en un modelo muy deseable<\/strong>. Seat desarroll\u00f3 una carrocer\u00eda de 4 puertas para satisfacer las necesidades del mercado interno, mientras que su hermano de Fiat s\u00f3lo se ofrec\u00eda con la carrocer\u00eda de 2 puertas.<\/p>\n

En la actualidad es un modelo muy buscado por los aficionados a las pruebas deportivas de cl\u00e1sicos como los rallys de regularidad.<\/p>\n

Seat 1430: la berlina con car\u00e1cter<\/h2>\n
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Al Seat 124 con motor 1200 se le criticaba la falta de prestaciones y una direcci\u00f3n imprecisa y dura. Con la llegada del motor 1430 desaparec\u00edan las cr\u00edticas sobre sus prestaciones y se el “catorcetreinta” se convert\u00eda en una berlina muy deseada por el p\u00fablico espa\u00f1ol.<\/p>\n

Adem\u00e1s de las versiones de 1430 cm3 tambi\u00e9n se ofrecieron mec\u00e1nias 1.600 con el famoso doble \u00e1rbol de levas en cabeza que llevaban a esta berlina a otro nivel todav\u00eda mayor, los m\u00edticos FU<\/strong>.<\/p>\n

Seat 124 Sport: el sue\u00f1o de una generaci\u00f3n<\/h2>\n
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En 1970 se presentaba el Seat 124 Sport 1600, el \u00fanico deportivo que se fabricaba en Espa\u00f1a, junto con el Alpine A 110<\/a>. Gracias a sus dos carburadores dobles y el temperamento del doble \u00e1rbol de levas, las prestaciones de este coche eran la envidia de la \u00e9poca en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Personajes como la cantante Carina o el boxeador Urtain figuraban entre los famosos que pod\u00edan permitirse un coche como \u00e9ste en aquellos a\u00f1os.<\/p>\n

Su sucesor creci\u00f3 en cilindrada y potencia y gan\u00f3 en facilidad de mantenimiento al perder los complicados carburadores en favor de uno de doble cuerpo. Con el Seat 124 Sport 1800<\/strong> muchos vieron un paso atr\u00e1s en temperamento y dise\u00f1o, aunque sus prestaciones eran mejores que las de su antecesor.<\/p>\n

Seat 1200 Sport Bocanegra: sin igual<\/h2>\n
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Presentado como concept car en un sal\u00f3n de exposiciones, Seat decidi\u00f3 que Inducar vistiese con esta llamativa carrocer\u00eda la base mec\u00e1nica del Seat 127<\/strong>. As\u00ed nac\u00eda este atractivo hatchback de 2 puertas que no tendr\u00eda hom\u00f3nimo en Fiat y se convertir\u00eda en un modelo exclusivo de Seat.<\/p>\n

Disponible con motor 1200 y 1430, el Seat Sport 1200 era muy original y atractivo, pero tambi\u00e9n caro, un coche de capricho para la \u00e9poca. Su peculiar frontal “de seguridad” con la doble defensa en color negro dio lugar al apodo con el que ser\u00eda m\u00e1s conocido: el m\u00edtico “bocanegra”<\/p>\n

Seat Ronda: el divorcio<\/h2>\n
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Seat y Fiat rompieron sus relaciones contractuales cuando estaba en plena producci\u00f3n el Ritmo. Sin un modelo propio que producir, los responsables de Seat tiraron de ingenio para modificar el dise\u00f1o del Ritmo lo suficiente como para poder considerarlo un modelo diferente y poder as\u00ed seguir aprovechando la l\u00ednea de montaje para seguir vendiendo coches y exportarlos. Nac\u00eda as\u00ed el Seat Ronda<\/strong>, el primer modelo de Seat con nombre de ciudad espa\u00f1ola.<\/p>\n

A Fiat no le sent\u00f3 nada bien la jugada y denunci\u00f3 a Seat ante las autoridades europeas. Los de Martorell volvieron a tirar de ingenio y se presentaron en los juzgados con un Seat Ronda de color negro en el que se pintaban de color amarillo las partes modificadas y que no eran comunes con el ritmo, como el frontal, la trasera, las manillas de las puertas, el port\u00f3n o el salpicadero. De este modo destacaban las diferencias y los tribunales fallaron a favor del Ronda espa\u00f1ol.<\/p>\n

Seat Ibiza: volando solos<\/h2>\n
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Dise\u00f1ado por Giugiaro, el Seat Ibiza de primera generaci\u00f3n<\/strong> fue el primer modelo dise\u00f1ado por Seat sin contar con Fiat para nada. Para el desarrollo de sus mec\u00e1nicas se requiri\u00f3 la colaboraci\u00f3n de la oficina t\u00e9cnica de Porsche y el Ibiza logr\u00f3 cierto \u00e9xito comercial.<\/p>\n

Pese a su acertado dise\u00f1o y unas mec\u00e1nicas robustas y de buen rendimiento, la calidad de fabricaci\u00f3n no fue su punto fuerte, ni tampoco los materiales. En la actualidad sobreviven pocos ejemplares, aunque algunos est\u00e1n bastante buscados, como los SXi con motor de inyecci\u00f3n y acabado deportivo.<\/p>\n

Seat Toledo: en el buen camino<\/h2>\n
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El Seat Toledo de 1991 fue el primer modelo de Seat en contar con el saber hacer de Volkswagen<\/strong> para su desarrollo, algo que se not\u00f3 en la calidad final y en el resultado.<\/p>\n

Su enorme port\u00f3n trasero daba acceso a un maletero que era un r\u00e9cord en su categor\u00eda, sus motores di\u00e9sel y de gasolina heredados de Volkswagen eran un ejemplo de fiabilidad y el Seat Toledo empez\u00f3 a ganarse una excelente fama entre sus clientes. Era el principio de una nueva era para Seat.<\/p>\n

Seat Ibiza II: el primero con VW<\/h2>\n
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La segunda generaci\u00f3n del Seat Ibiza, presentada en 1993, fue la primera en desarrollarse en colaboraci\u00f3n y aprovechando el conocimiento de Volkswagen. Empleaba la plataforma del VW Polo que se fabricaba en la factor\u00eda de Landaben, en Navarra.<\/p>\n

El salto cualitativo fue espectacular y el Seat Ibiza se vendi\u00f3 muy bien dentro y fuera de nuestras fronteras<\/strong>, destacando por su dise\u00f1o y fiabilidad. Sorprende el n\u00famero de ejemplares que todav\u00eda sobreviven y circulan por las carreras pese a tener ya casi 30 a\u00f1os.<\/p>\n

Seat Le\u00f3n: el punto de inflexi\u00f3n<\/h2>\n
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El Toledo y la segunda generaci\u00f3n del Ibiza fueron dejando claro que la nueva etapa de Seat no ten\u00eda nada que ver con su pasado y que estaba a la altura en cuanto a calidad. La llegada del Seat Le\u00f3n al mercado fue un espaldarazo para la marca<\/strong> y no s\u00f3lo conquist\u00f3 el mercado espa\u00f1ol, tambi\u00e9n tuvo unas ventas excelentes en otros mercados europeos, especialmente en Alemania, donde termin\u00f3 de convencer y afianz\u00f3 los cimientos de la marca a nivel internacional.<\/p>\n

El Seat Le\u00f3n se convirti\u00f3 al instante en un pilar fundamental para la marca, un modelo que ahora estrena su cuarta generaci\u00f3n.<\/p>\n

Seat Ateca: el primer SUV<\/h2>\n
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Durante a\u00f1os, Seat reclamaba a sus amos que les diesen la oportunidad de entrar en el mercado de los SUV. Tras experimentos como el Seat Altea Freetrack o los Le\u00f3n X-Perience, por fin en la segunda mitad de 2016, ya como a\u00f1o modelo 2017, Seat entr\u00f3 de lleno en el mercado de los SUV con el estreno del Seat Ateca.<\/p>\n

Este paso fue decisivo para establecer un nuevo ritmo de crecimiento para la marca, que acced\u00eda as\u00ed al sector de mayor auge de ventas del mercado. Desde el principio, el Seat Ateca se convirti\u00f3 en un \u00e9xito de ventas e incluso logr\u00f3 ser galardonado como el Coche del A\u00f1o ABC<\/strong>.<\/p>\n

Nuevo Seat Le\u00f3n: la nueva era<\/h2>\n
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Por fin llegamos al 2020 despu\u00e9s de 70 a\u00f1os de historia y lo hacemos con la llegada de la cuarta generaci\u00f3n del Seat Le\u00f3n<\/a>, un modelo destinado a ser tambi\u00e9n un \u00e9xito de ventas y que abre un nuevo futuro para la marca.<\/p>\n

Con un dise\u00f1o que resulta algo cercano al del modelo precedente, el nuevo Seat Le\u00f3n pone el acento en la tecnolog\u00eda<\/strong>, especialmente en el apartado de ADAS (asistentes avanzados a la conducci\u00f3n) y de conectividad, pero tambi\u00e9n con el pr\u00f3ximo lanzamiento de versiones electrificadas que marcar\u00e1n un antes y un despu\u00e9s para Seat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seat cumple 70 a\u00f1os desde que abri\u00f3 su primera f\u00e1brica y para celebrarlo damos un repaso a 15 de sus modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos, una historia que culmina con el lanzamiento del nuevo Seat Le\u00f3n 2020.","protected":false},"author":195,"featured_media":466055,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-466048","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLos 15 mejores Seat por su 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