Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":466087,"date":"2020-05-15T14:00:07","date_gmt":"2020-05-15T12:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=466087"},"modified":"2022-03-15T10:35:12","modified_gmt":"2022-03-15T09:35:12","slug":"mejores-coches-mazda-de-la-historia","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/mejores-coches-mazda-de-la-historia\/","title":{"rendered":"Los 10 mejores Mazda de la historia por su centenario"},"content":{"rendered":"

Aunque ha pasado por varias manos y tenido diferentes socios, Mazda<\/a> ha tenido la suerte de poder conservar su estilo \u00fanico y la libertad de hacer lo que su instinto le ha dictado. Gracias a esto es una de las marcas con un legado m\u00e1s original.<\/p>\n

En 2020 Mazda cumple su primer siglo de historia<\/strong> y, despu\u00e9s de contar c\u00f3mo fueron sus or\u00edgenes cuando te describimos la historia de su logo, ahora toca dar un repaso a diez de sus modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos. \u00c9sta ha sido la evoluci\u00f3n de Mazda, de fabricante de productos derivados del corcho y veh\u00edculos de carga a una de las compa\u00f1\u00edas con una identidad m\u00e1s personal.<\/p>\n

Mazda R360: estilo concentrado<\/h2>\n
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Muchas veces confundimos coches peque\u00f1os y econ\u00f3micos con austeridad y apat\u00eda en el dise\u00f1o. Esto no tiene por qu\u00e9 ser as\u00ed, como demuestra este precioso micro coup\u00e9. El Mazda R360 naci\u00f3 en 1960<\/strong> como un microcoche, similar al Goggomobil que conocimos en Espa\u00f1a, pero con mucho m\u00e1s estilo. Su peque\u00f1a carrocer\u00eda pesaba s\u00f3lo 380 kg que eran movidos con gracia por su peque\u00f1o motor de 360 cm3 (de ah\u00ed su denominaci\u00f3n) con 2 cilindros en V refrigerado por aire y casi 17 CV.<\/p>\n

Precioso y m\u00ednimo, el Mazda R360 fue un precursor de los Kei car japoneses<\/a>.<\/p>\n

Mazda Cosmo: una saga deliciosa<\/h2>\n
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S\u00ed, ya s\u00e9 que esperabas otra imagen para definir al Mazda Cosmos, pero como ya lo hemos sacado muchas veces, no est\u00e1 de m\u00e1s darle algo de protagonismo a una de sus \u00faltimas versiones, que por desgracia no lleg\u00f3 a nuestro mercado.<\/p>\n

La serie JC del Mazda Cosmo se comercializ\u00f3 entre 1990 y 1996 y llamaba mucho la atenci\u00f3n por su precioso estilo de elegante coup\u00e9, el lujo de su cuidado interior y, sobre todo, por el sonido de su motor wankel<\/a> de tres rotores que rend\u00eda hasta 300 CV<\/strong> en su versi\u00f3n m\u00e1s potente con sobrealimentaci\u00f3n.<\/p>\n

Mazda RX7: la m\u00e1quina del drifting<\/h2>\n
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\u00c9ste s\u00ed lo pudimos disfrutar en Europa y dej\u00f3 con la miel en los labios a toda una legi\u00f3n de amantes de los coches deportivos. Con su motor rotativo turbo, su ligera carrocer\u00eda y su agilidad, el \u00faltimo Mazda RX-7 fue un verdadero deportivo<\/strong> y en la actualidad es venerado como una de las mejores bases para las competiciones de drifting.<\/p>\n

Los 5 mejores deportivos japoneses de la historia<\/a><\/p>\n

Mad Mike, uno de los pilotos m\u00e1s afamados de este mundillo que cada vez tiene m\u00e1s seguidores, tiene infinidad de v\u00eddeos haciendo malabarismos con su RX-7 modificado.<\/p>\n

Mazda 323 GTR: con el Delta a tiro<\/h2>\n
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En 1992 Mazda present\u00f3 la versi\u00f3n GTR del Mazda 323. Su motor recibi\u00f3 unas v\u00e1lvulas refrigeradas por sodio, una nueva gesti\u00f3n electr\u00f3nica y un turbo m\u00e1s grande. En el frontal se a\u00f1ad\u00eda un enorme paragolpes con unos gigantescos faros cuneteros y generosas entradas de aire, tanto en la parrilla como sobre el cap\u00f3 para refrigerar el intercooler. Gracias a estos cambios, el peque\u00f1o 4 cilindros de 1,8 litros llegaba a los 185 CV con mucho genio y los repart\u00eda a las 4 ruedas a trav\u00e9s de un sistema de tracci\u00f3n total.<\/p>\n

Pensado para homologar la versi\u00f3n de competici\u00f3n, el Mazda 323 GTR fue poco frecuente por nuestra geograf\u00eda<\/strong> y en la actualidad es uno de los modelos neocl\u00e1sicos de Mazda m\u00e1s buscados por los coleccionistas.<\/p>\n

Mazda 626 4WS: direcci\u00f3n a las 4 ruedas en 1988<\/h2>\n
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Hoy en d\u00eda hay muchas marcas que anuncian a bombo y platillo su sofisticada tecnolog\u00eda por incorporar un sistema de direcci\u00f3n en el eje trasero. Modelos como el Porsche 911, BMW Serie 5<\/a>, Audi RS6… tambi\u00e9n se ha convertido en una de las bazas de Renault en sus modelos m\u00e1s importantes. Bueno, pues esta tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n en 2020 ya la equipaba el Mazda 626 en 1988<\/strong>, hace la friolera de 32 a\u00f1os.<\/p>\n

As\u00ed ha evolucionado el Porsche 911 en 8 generaciones<\/a><\/p>\n

En la segunda mitad de los a\u00f1os ochenta las berlinas japonesas humillaban a las europeas en este tipo de detalles sofisticados. Suspensiones pilotadas en el Mitsubishi Galant, direcci\u00f3n en las 4 ruedas en el Mazda 626… apostaron fuerte.<\/p>\n

El Mazda 626 4WS sobresal\u00eda por su calidad de fabricaci\u00f3n, por sus motores multiv\u00e1lvulas muy fiables, por su estilo y por alardes como la direcci\u00f3n total.<\/p>\n

Mazda MX-5: eterna juventud<\/h2>\n
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Mazda le ech\u00f3 valor al resucitar el concepto de roadster del Lotus Elan. Un coche peque\u00f1o, ligero con una conducci\u00f3n muy alegre, el Mazda MX-5 se convirti\u00f3 en un \u00e9xito desde el primer minuto y dej\u00f3 claro que lo esencial no pasa de moda.<\/p>\n

Tal vez te interese: prueba del Mazda MX-5 30 aniversario<\/a><\/strong><\/p>\n

Desde entonces hasta ahora han pasado m\u00e1s de 30 a\u00f1os y el MX-5 se ha convertido en el descapotable m\u00e1s vendido de todos los tiempos<\/strong>, y no es de extra\u00f1ar. Si lo pruebas, lo quieres.<\/p>\n

Mazda Xedos: lujo y dise\u00f1o<\/h2>\n
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El Mazda Xedos 6 anticip\u00f3 hace 3 d\u00e9cadas una l\u00ednea de dise\u00f1o<\/strong> del que encontramos algunas reminiscencias la l\u00ednea de dise\u00f1o Kodo actual. Formas redondeadas, elegantes, buenos acabados y un estilo muy personal ya estaban presentes en esta preciosa berlina en la que el lujo y el estilo eran su bandera.<\/p>\n

Sus l\u00edneas han aguantado tan bien el paso del tiempo que cuesta creer que el modelo que ves en las fotos tenga pr\u00e1cticamente 30 a\u00f1os.<\/p>\n

Mazda RX8: revolucionario<\/h2>\n
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El sucesor del RX-7 perdi\u00f3 parte de su deportividad al desprenderse de la sobrealimentaci\u00f3n y a\u00f1adir dos puertas a su preciosa silueta, pero se convirti\u00f3 en uno de los coup\u00e9s m\u00e1s originales de todos los tiempos. Motor rotativo de hasta 231 CV<\/strong> y cuatro aut\u00e9nticas plazas en una silueta sport que enamora y que est\u00e1 repleta de gui\u00f1os a sus rotores wankel, una combinaci\u00f3n muy singular.<\/p>\n

Sus puertas traseras de apertura a contramarcha supusieron todo un reto para sus ingenieros y fueron todo un acierto que fue copiado por varios fabricantes posteriormente.<\/p>\n

Mazda6 MPS: discreto y rotundo<\/h2>\n
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Que no te enga\u00f1e su discreta apariencia. El Mazda6 MPS es un ejemplo perfecto de Sleeper car<\/a><\/strong>, un aut\u00e9ntico lobo con piel de cordero. Su chasis ofrec\u00eda un dinamismo excelente y una conducci\u00f3n m\u00e1s eficaz de lo que uno se espera al ver este modelo. Bajo el cap\u00f3 delantero hay un robusto motor de 4 cilindros sobrealimentado que entregaba 260 CV<\/strong> que hac\u00edan que fuese capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 6,6 segundos<\/strong>.<\/p>\n

Su sistema de tracci\u00f3n permit\u00eda aprovechar toda la potencia sin p\u00e9rdidas de motricidad y garantizaba una excelente eficacia incluso cuando las condiciones climatol\u00f3gicas no eran las ideales.<\/p>\n

Mazda CX-7: \u00bfvolver\u00e1?<\/h2>\n
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El Mazda CX-7 lleg\u00f3 en 2010 al mercado con un estilo que evocaba desde ciertos \u00e1ngulos las formas del precioso RX-8, sobre todo en el cap\u00f3 y los pasos de rueda delanteros. Este estilo con matices deportivos se integraba perfectamente en un SUV medio\/grande que contaba con un extenso equipamiento, un interior muy cuidado y mec\u00e1nicas de buenas prestaciones.<\/p>\n

Muchos clientes echan de menos en la gama actual de Mazda un modelo por encima del CX-5, \u00bfllegar\u00e1 un sucesor del Mazda CX-7<\/strong>?, ojal\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Este a\u00f1o Mazda celebra nada menos que un siglo de historia y nos ha parecido la excusa perfecta par dar un repaso a 10 de sus modelos m\u00e1s importantes. \u00a1Felicidades, Mazda!.","protected":false},"author":195,"featured_media":466645,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-466087","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLos 10 mejores Mazda de la historia por su centenario | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Este a\u00f1o Mazda celebra nada menos que un siglo de historia y nos ha parecido la excusa perfecta par dar un repaso a 10 de sus modelos m\u00e1s importantes.\" 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