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{"id":466103,"date":"2020-05-12T13:10:29","date_gmt":"2020-05-12T11:10:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=466103"},"modified":"2020-05-12T13:12:32","modified_gmt":"2020-05-12T11:12:32","slug":"coches-de-michael-jordan","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-de-michael-jordan\/","title":{"rendered":"La colecci\u00f3n de coches de Michael Jordan"},"content":{"rendered":"<p>El \u00e9xito que est\u00e1 teniendo el documental <em>The Last Dance<\/em> es brutal. La cadena <a href=\"https:\/\/espndeportes.espn.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ESPN<\/a> ha querido rendir tributo a una de las mayores gestas que se han visto en la historia del baloncesto, la de los seis anillos de los Chicago Bulls comandados por el eterno Michael Jordan. Aparte de los \u00e9picos enfrentamientos con los Detroit Pistons, los Phoenix Suns o los New York Knicks, los cap\u00edtulos que tambi\u00e9n emite Netflix semanalmente nos dejan ver la pasi\u00f3n de Jordan por los puros, el golf, las apuestas y, por supuesto, los coches de lujo. Como buenos amantes del motor que somos, nos interesa mucho recopilar todos los modelos que pasaron por las manos del deportista norteamericano m\u00e1s importante que ha existido. Hay que decir que el gusto de Air es exquisito&#8230; Juzgad vosotros mismos. Esta es la espl\u00e9ndida <strong>colecci\u00f3n de coches de Michael Jordan<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/video-garaje-de-horacio-pagani\">V\u00cdDEO | El garaje de Horacio Pagani: arte por valor de m\u00e1s de 3 millones<\/a><\/p>\n<h2>Porsche 911 (930) Turbo Flatnose<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-466149\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/slantnose-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/slantnose-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/slantnose-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Uno de los primeros coches que Jordan condujo durante su estancia en Chicago fue este precioso y exclusivo <strong>Porsche 930 Turbo Flatnose<\/strong>, una versi\u00f3n especial de finales de los 80 cuyo frontal se inspiraba nada menos que en los 935 de carreras. Precisamente este coche fue el responsable de que hoy en d\u00eda exista la divisi\u00f3n Porsche Exclusive Manufaktur dedicada a crear modelos Porsche a medida. Los primeros 930 Turbo Flatnose que empezaron siendo preparaciones no oficiales equipaban un poderoso motor 3.0 turbo de hasta 380 CV que le permit\u00edan alcanzar los 300 km\/h de punta y completar el 0-100 km\/h en solo 5 segundos. Con el tiempo fueron evolucionando y alcanzando cifras superiores.<\/p>\n<h2>Chevrolet Corvette C4<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-466138\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/corvette-c4-jordan.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/corvette-c4-jordan-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/corvette-c4-jordan-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Jordan fue imagen de algunas campa\u00f1as publicitarias de General Motors y esa relaci\u00f3n fue correspondida tambi\u00e9n fuera de c\u00e1maras. Por su garaje han pasado este <strong>Chevrolet Corvette C4<\/strong> y algunas otras evoluciones del mismo, como el C4 ZR1 que hemos podido ver en <em>The Last Dance<\/em> y un C5 que estren\u00f3 a finales de los 90. Como era com\u00fan en \u00e9l, cada coche ten\u00eda que tener algo que lo definiera como propio. La placa del primer C4 no deja lugar a dudas sobre qui\u00e9n es el propietario.<\/p>\n<h2>Ferrari 512 TR<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-466135\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/512-jordan-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/512-jordan-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/512-jordan-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El &#8217;23&#8217; ha tenido especial predilecci\u00f3n por los <em>cavallinos<\/em>. Uno de sus primeros superdeportivos provenientes de Maranello fue el <strong>Ferrari 512 TR\u00a0<\/strong>de principios de los 90 (pod\u00e9is ver c\u00f3mo se baja de \u00e9l en la foto principal.) El 512 TR fue el primer <em>restyling<\/em> del legendario Testarossa. El dise\u00f1o que en su d\u00eda esboz\u00f3 Pininfarina fue retocado en el 512 TR para suavizar en gran parte las l\u00edneas rectas del frontal y del perfil. Sin duda, lo que permaneci\u00f3 intacto fue la imponente trasera&#8230; Tambi\u00e9n se modific\u00f3 el 12 cilindros b\u00f3xer de 5 litros de cilindrada, que pas\u00f3 de los 390 a los 428 CV de potencia. La unidad de Jordan contaba adem\u00e1s con una matr\u00edcula personalizada (M-AIR-J) y con un color negro que era completamente inusual en un Ferrari. Tan solo celebridades de la talla de Jordan, Maradona, Michael Jackson o Sylvester Stallone han gozado de este privilegio.<\/p>\n<h2>Land-Rover Range Rover I<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-466143\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/jordan-range-i.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/jordan-range-i-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/jordan-range-i-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>No todo iban a ser deportivos&#8230; Los inviernos en Chicago son muy duros y con este <strong>Range Rover<\/strong> <em>His Airness<\/em> pod\u00eda salir de su mansi\u00f3n de Highland Park sin miedo a quedarse tirado. Lo cierto es que sus casi dos metros de estatura deb\u00edan de agradecer mucho m\u00e1s la habitabilidad interior del Range que la de cualquiera de los otros deportivos. El caso es que por una cosa o por otra debi\u00f3 gustarle, porque, como veremos despu\u00e9s, la segunda generaci\u00f3n tambi\u00e9n acab\u00f3 en sus manos.<\/p>\n<h2>Mercedes 600 SEL<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-466141\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/jordan-600sel.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/jordan-600sel-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/jordan-600sel-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Toda gran estrella necesita su limusina para las ocasiones de etiqueta. Jordan la ten\u00eda&#8230; y no, no se trataba de ning\u00fan Rolls-Royce, Bentley o Cadillac. La elegida fue la <strong>espectacular Mercedes-Benz 600 SEL,<\/strong> una lujosa berlina de 5,21 metros y 2,2 toneladas de peso que ten\u00eda como coraz\u00f3n un codiciado V12 de 6 litros capaz de entregar 408 CV y 580 Nm de par. Toda la fuerza iba a parar al tren trasero por medio de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de cuatro relaciones. Esto era suficiente para que alcanzara los 100 km\/h desde parado en solo 6 segundos, nada lejos de lo que promet\u00edan los superdeportivos de la \u00e9poca&#8230;<\/p>\n<h2>Land-Rover Range Rover II<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-466144\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/jordan-range-ii.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/jordan-range-ii-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/jordan-range-ii-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como dec\u00edamos, al <strong>Range Rover de primera generaci\u00f3n le sigui\u00f3 un segundo modelo<\/strong> que Jordan no tard\u00f3 en adquirir. Adem\u00e1s, debi\u00f3 tenerle un especial cari\u00f1o porque le coloc\u00f3 una de sus placas personalizadas en la que se pod\u00eda leer <em>Two Trey<\/em> (algo as\u00ed como doble bandeja en ingl\u00e9s.) En concreto, Jordan eligi\u00f3 el tope de gama HSE 4.6, con un V8 de 4,6 litros que desarrollaba 218 CV y 400 Nm de par.<\/p>\n<h2>Ferrari 550 Maranello<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-466140\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/ferrari-550-maranello-jordan.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/ferrari-550-maranello-jordan-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/ferrari-550-maranello-jordan-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Otro de los <em>cavallinos<\/em> que aparecen en el documental es este <strong>Ferrari 550 Maranello<\/strong>, un coche que se fabric\u00f3 entre 1996 y 2002. Jordan ya disfrutaba de los 485 CV que sal\u00edan de su V12 atmosf\u00e9rico el 22 de enero de 1998, poco despu\u00e9s de anunciar la segunda de las tres retiradas que llev\u00f3 a cabo.<\/p>\n<h2>Mercedes-AMG SL 55<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-466145\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/jordan-sl55-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/jordan-sl55-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/jordan-sl55-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tras su \u00faltima retirada en 2003, cuando dej\u00f3 la plantilla de los Washington Wizars en la que estuvo por dos temporadas, Michael Jordan sigui\u00f3 disfrutando de la fortuna que hab\u00eda amasado durante su carrera. En uno de esos d\u00edas se le fotografi\u00f3 por las calles de Chicago a los mandos de este bonito <strong>Mercedes-AMG SL 55 de 2008<\/strong>. Este fue el \u00faltimo SL 55, ya que en la sexta y actual generaci\u00f3n las opciones AMG de la Clase SL se limitaron a un SL 63 (V8 biturbo de 564 CV) y a un SL 65 (V12 biturbo de 630 CV.) El SL 55 de Jordan, no obstante, gozaba de un extraordinario V8 de 5,4 litros y 517 CV.<\/p>\n<h2>Otros coches de Michael Jordan<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-466137\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/aston-jordan-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/aston-jordan-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/aston-jordan-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>A la lista de <strong>coches de Michael Jordan<\/strong> se suman otros modelos con los que no se le ha visto en tantas ocasiones. Aun as\u00ed, varios medios apuntan que <em>Su Majestad<\/em> ha hecho hueco en el garaje para el Aston DB9 V12 que veis sobre estas l\u00edneas y para otros tantos deportivos, como los Ferrari 599 GTB Fiorano, 430 Scuder\u00eda y 458 Italia, el Audi R8 Spyder de primera generaci\u00f3n, el Lamborghini Gallardo, el Mercedes SL 300 descapotable de tercera generaci\u00f3n, el Cadillac XLR-V, el Porsche 911 993 Turbo S o el estratosf\u00e9rico Mercedes SLR McLaren 722. A estos se suman motos, mansiones, aviones privados&#8230; Lo que sea menester para un hombre que despu\u00e9s de retirado sigue embols\u00e1ndose millones y millones de d\u00f3lares al a\u00f1o gracias a la franquicia Jordan Air de Nike.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El jugador de baloncesto m\u00e1s grande de todos los tiempos ha sido y es, como la mayor parte de los deportistas de \u00e9lite, un enamorado de los coches de alta gama. Estos son los modelos que han pasado por su garaje desde que se convirti\u00f3 en superestrella.","protected":false},"author":566,"featured_media":466104,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-466103","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La colecci\u00f3n de coches de Michael Jordan | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El jugador de baloncesto m\u00e1s grande de todos los tiempos ha sido y es todo un enamorado de los deportivos. 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