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{"id":468163,"date":"2020-06-02T10:30:57","date_gmt":"2020-06-02T08:30:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=468163"},"modified":"2020-06-02T10:30:57","modified_gmt":"2020-06-02T08:30:57","slug":"stance-cars-la-moda-de-los-coches-a-ras-de-suelo","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/stance-cars-la-moda-de-los-coches-a-ras-de-suelo\/","title":{"rendered":"Stance Cars: la moda de los coches a ras de suelo"},"content":{"rendered":"<p>Casi siempre que se <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-convertir-un-coche-viejo-en-un-coche-de-carreras\">prepara un coche para competici\u00f3n<\/a> (salvo los 4&#215;4, en los que lo que interesa es que ganen altura libre) o simplemente para darle un toque m\u00e1s sport, lo primero que se hace es bajarle la suspensi\u00f3n. De este modo se baja el centro de gravedad y tambi\u00e9n se mejora la aerodin\u00e1mica. Bueno, pues para entendernos, un Stance Car es eso, pero llevado al extremo.<\/p>\n<p>En la moda Stance no se busca un mejor rendimiento, <strong>lo \u00fanico que importa es bajar el coche lo m\u00e1ximo posible hasta el suelo<\/strong>, da igual incluso si puede circular en esas condiciones. Los hay con suspensiones neum\u00e1ticas que se pueden elevar lo suficiente como para poder circular por carretera, pero tambi\u00e9n los hay sin esta tecnolog\u00eda y simplemente van al l\u00edmite m\u00ednimo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-un-sleeper-car-lobos-con-piel-de-cordero\">Qu\u00e9 es un Sleeper Car<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Para conseguir que el suelo del coche est\u00e9 lo m\u00e1s cerca del asfalto, adem\u00e1s de recortar las suspensiones, cambiarlas por cojines de aire, estrechar las v\u00edas para que las ruedas encajen dentro o ensanchar la carrocer\u00eda o los pasos de rueda, <strong>tambi\u00e9n se recurre a dejar unas cotas con unas ca\u00eddas exageradas<\/strong>. Se conoce como ca\u00edda en la geometr\u00eda de la suspensi\u00f3n al \u00e1ngulo que forma el plano de la llanta respecto a la vertical. Si al mirar el coche de frente o desde atr\u00e1s vemos que las ruedas sobresalen m\u00e1s de la parte baja que de arriba, eso es ca\u00edda negativa, si es al contrario, positiva. No es porque una sea buena y otra sea mala, simplemente es por si el \u00e1ngulo que forman respecto a la vertical es positivo o negativo num\u00e9ricamente.<\/p>\n<p>En el caso del Lupo de la portada, es evidente que tiene unas exagerad\u00edsimas ca\u00eddas negativas. En parte se hace por un tema est\u00e9tico y tambi\u00e9n para que las ruedas quepan en los pasos de rueda. Este truco ha llegado a un extremo en el que lo que se busca es tambi\u00e9n la m\u00e1xima ca\u00edda, el r\u00e9cord absoluto ser\u00eda llegar a poner las ruedas en posici\u00f3n horizontal.<\/p>\n<p>Esta moda comenz\u00f3 a ser muy popular en Jap\u00f3n desde los a\u00f1os ochenta y noventa, pero se ha extendido por todo el mundo y en la actualidad est\u00e1 en pleno auge.<\/p>\n<h2>Bucciali: un Stance Car de lujo y 100 a\u00f1os<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-468167\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Bucciali-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Bucciali-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Bucciali-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 1922 se fund\u00f3 la compa\u00f1\u00eda Bucciali. Que no te enga\u00f1e su nombre, aunque puedas pensar que era italiana en realidad se trataba de una marca de coches francesa muy peculiar. Sus fundadores fueron los hermanos Angelo y Paul-Albert Bucciali y desde el primer momento destacaron por soluciones muy vanguardistas en sus veh\u00edculos. Empezaron a utilizar motores sobrealimentados casi antes que nadie y una de sus obsesiones era hacer los coches lo m\u00e1s bajos posible.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/cual-fue-el-primer-coche-con-turbo\">\u00bfCu\u00e1l fue el primer coche con turbo?<\/a><\/p>\n<p>Otra de sus innovaciones fue el recurrir a la tracci\u00f3n delantera. Este hecho hac\u00eda que sus formidables <strong>TAV 6 y TAV 12<\/strong> tuviesen una apariencia muy llamativa. Al tener que montar el motor completamente por detr\u00e1s del eje delantero para dejar la transmisi\u00f3n hacia delante, el motor pod\u00eda ir montado en una posici\u00f3n muy baja, tanto como para que el borde superior del cap\u00f3 quedase por debajo de las enormes aletas que dejaban espacio a sus grandes ruedas.<\/p>\n<p>Sin duda, <strong>los Bucciali eran muy audaces<\/strong>, pero sus extravagancias eran demasiado caras y la tracci\u00f3n delantera era un experimento poco probado en aquella \u00e9poca y con muchos problemas t\u00e9cnicos por resolver, de modo que en 1933 la compa\u00f1\u00eda dej\u00f3 de producir estos autom\u00f3viles que hoy en d\u00eda son cotizad\u00edsimos y muy dif\u00edciles de ver. Del TAV 12 s\u00f3lo se conocen tres ejemplares en la actualidad, que suelen arrasar en las exhibiciones a las que acuden.<\/p>\n<h2>Citro\u00ebn hidroneum\u00e1ticos: stance sin querer<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-468175\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Citro\u00ebn-CX-Rub\u00e9n-Fidalgo.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Citro\u00ebn-CX-Rub\u00e9n-Fidalgo-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Citro\u00ebn-CX-Rub\u00e9n-Fidalgo-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Una broma de un amigo sobre las fotos que hago a algunos de mis hierros es lo que me inspir\u00f3 a hacer este peque\u00f1o reportaje sobre la moda Stance. <strong>Los Citro\u00ebn con suspensi\u00f3n hidroneum\u00e1tica<\/strong> acaban apoyados sobre los topes de sus suspensiones a medida que la presi\u00f3n del sistema hidr\u00e1ulico desaparece despu\u00e9s de haber apagado el motor y el coche se queda a unos escasos 5 cm del suelo y con los neum\u00e1ticos rozando los pasos de rueda, como puedes ver en la imagen.<\/p>\n<p>Le doy la raz\u00f3n a Diego, s\u00ed que recuerda a un Stance Car, aunque en ning\u00fan momento Citro\u00ebn tuvo la intenci\u00f3n de que sus <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/curiosidades-del-citroen-ds-el-tiburon-frances\">DS\/ID<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/historia-citroen-sm-maserati-fotos\">SM<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/45-aniversario-del-citroen-gs\">GS<\/a>, CX, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/feliz-35-cumpleanos-del-citroen-bx\">BX<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/historia-del-citroen-xm\">XM<\/a>, C5 y C6 fuesen considerados como tal. De hecho, en esa posici\u00f3n tan baja no pueden circular, aunque s\u00ed ruedan. Nada m\u00e1s encender el motor el sistema coge presi\u00f3n y la suspensi\u00f3n eleva la carrocer\u00eda a alguna de las alturas que el conductor puede elegir para circular.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En el mundo de las preparaciones hay infinidad de tendencias. Una de las que m\u00e1s se ha puesto de moda y m\u00e1s llamativa es la que se conoce como Stance, coches en los que las suspensiones se modifican para dejarlos al ras de suelo.","protected":false},"author":195,"featured_media":468174,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-468163","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Stance Cars: la moda de los coches a ras de suelo | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Si alguna vez has o\u00eddo hablar de Stance Cars y te preguntas qu\u00e9 es eso, aqu\u00ed te lo contamos todo sobre esta moda de bajar los coches.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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