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{"id":468501,"date":"2020-07-04T18:12:34","date_gmt":"2020-07-04T16:12:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=468501"},"modified":"2022-03-15T10:22:55","modified_gmt":"2022-03-15T09:22:55","slug":"coches-miticos-mercedes-190-cosworth-la-catapulta-de-senna","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-mercedes-190-cosworth-la-catapulta-de-senna\/","title":{"rendered":"Coches m\u00edticos: Mercedes 190 Cosworth, la catapulta de Senna"},"content":{"rendered":"<p>Aunque s\u00f3lo se comercializ\u00f3 como Cosworth en algunos mercados como el brit\u00e1nico y aqu\u00ed es m\u00e1s conocido como <strong>Mercedes 190 2.3-16 o 2.5-16<\/strong>, como hay varias cilindradas y sucesivas evoluciones, dentro del nombre de Mercedes 190 Cosworth las podemos englobar todas. Con la llegada de este modelo al mercado, Mercedes abri\u00f3 las puertas a una nueva categor\u00eda, la de las berlinas compactas de altas prestaciones, y oblig\u00f3 a reaccionar a su eterna rival.<\/p>\n<p>Tomando como base el <strong>Mercedes m\u00e1s compacto desde el final de la Segunda Guerra Mundial<\/strong>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes<\/a> supo dotar a su &#8220;<em>baby Mercedes<\/em>&#8220;, como se conoc\u00eda a la serie 190 en la \u00e9poca, de un car\u00e1cter \u00fanico. En 1984 Audi recurr\u00eda al turbo para sacar la quintaesencia de su 5 cilindros, Saab acababa de lanzar al mercado el primer autom\u00f3vil con turbo y 16 v\u00e1lvulas (<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/aniversario-del-saab-900\">el Saab 900 SPG de 175 CV<\/a>) y la mayor\u00eda optaba o por turbos o por grandes cilindradas para sacar caballos a sus mec\u00e1nicas.<\/p>\n<p>Mercedes tiraba por el camino de en medio y presentaba un motor de 4 cilindros bastante grandes (con una cilindrada unitaria de m\u00e1s de medio litro hasta llegar a los 2,3 litros de cubicaje total) con culata de 16 v\u00e1lvulas y una puesta a punto muy fina. Sin necesidad de turbo, <strong>el Mercedes 190 2.3-16 alcanzaba los 185 CV en las versiones sin catalizar<\/strong>, una cifra de potencia espec\u00edfica muy buena y que se deb\u00eda en gran medida al extraordinario trabajo llevado a cabo por sus socios de Cosworth, especialistas en competici\u00f3n a los que Mercedes encarg\u00f3 el trabajo del estudio de la din\u00e1mica de los gases de admisi\u00f3n y escape para lograr hacer respirar a toda la caballer\u00eda.<\/p>\n<p>La carrocer\u00eda se rebajaba unos cent\u00edmetros respecto al 190 E, a la vez que se reajustaban las cotas del eje delantero y el trasero, se a\u00f1ad\u00edan unos amortiguadores y muelles m\u00e1s firmes, se dotaba al eje trasero de un sistema de autonivelado hidr\u00e1ulico, llantas de 15 pulgadas con neum\u00e1ticos de 205 mm de ancho, nuevas estabilizadoras, asientos deportivos, un kit aerodin\u00e1mico y una caja de cambios con selector deportivo. El resultado era un coche con un rodar que enamor\u00f3 a la prensa en cuanto se sent\u00f3 a sus mandos y que <strong>hac\u00eda que el BMW 323i quedase en rid\u00edculo con sus 150 CV<\/strong>.<\/p>\n<p>La respuesta de BMW no se hizo esperar y apenas unos meses m\u00e1s tarde hac\u00eda m\u00e1s grandes los pucheros de su 6 cilindros para llegar hasta los <strong>170 CV del BMW 325i<\/strong>, pero segu\u00eda sin estar a la altura del Mercedes 190 2.3-16. La marca de la estrella le ganaba la batalla donde m\u00e1s le dol\u00eda a BMW con un modelo que ten\u00eda un tacto deportivo excelente.<\/p>\n<p>Un a\u00f1o despu\u00e9s de presenatar el 325i, <strong>por fin BMW presentaba un rival digno de verdad para el Mercedes Cosworth<\/strong> y lo hac\u00eda con un planteamiento t\u00e9cnico sospechosamente parecido: 4 cilindros, 2,3 litros de cilindrada y una culata casi de competici\u00f3n. Eso s\u00ed, mientras el Mercedes ten\u00eda un fiable pero arcaico sistema de inyecci\u00f3n mec\u00e1nica K-Jetronic de chorro continuo, el nuevo <strong>BMW M3<\/strong> contaba con el sistema de inyecci\u00f3n m\u00e1s moderno de Bosch, completamente electr\u00f3nico y con toberas de admisi\u00f3n directas para cada cilindro. El resultado: 15 CV m\u00e1s que el Mercedes y una carrocer\u00eda mucho m\u00e1s espectacular gracias a sus abultados pasos de rueda que lograron que el BMW M3 e30 se convirtiese en un unicornio.<\/p>\n<h2>Mercedes 190 2.3-16v: nacido para los circuitos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-468513\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Coches-m\u00edticos-Mercedes-190-cosworth-11.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Coches-m\u00edticos-Mercedes-190-cosworth-11-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Coches-m\u00edticos-Mercedes-190-cosworth-11-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El lanzamiento del Mercedes 190 2.3-16 fue una genialidad por parte de la marca de la estrella. Antes de su llegada al mercado, Mercedes organiz\u00f3 una carrera con motivo de la inauguraci\u00f3n del nuevo trazado de N\u00fcrburgring y antes de la salida de la de F\u00f3rmula 1. A los mandos de una veintena de Mercedes 190 2.3-16 se sentar\u00edan los mejores pilotos de la \u00e9poca en varias categor\u00edas, con volantes reservados para leyendas como Stirling Moss, pero tambien para principiantes como Ayrton Senna, que se estrenaba en la F1.<\/p>\n<p><strong>Las unidades para la competici\u00f3n sal\u00edan directamente de la l\u00ednea de montaje<\/strong> para que se les quitasen los asientos traseros y se rebajase la altura de la carrocer\u00eda otros 2 cm y se instalase la jaula anti vuelco y las medidas de seguridad pertinentes para los pilotos.<\/p>\n<p>Aunque la carrera se anunci\u00f3 como un juego amistoso, es un concepto que no existe en la mente de un piloto profesional, as\u00ed que aquello se convirti\u00f3 en una carrera de lo m\u00e1s excitante, con los mejores pilotos a bordo de coches en id\u00e9nticas condiciones, lo cual generaba una expectaci\u00f3n y un morbo extraordinarios entre el p\u00fablico.<\/p>\n<p>El ganador de aquella m\u00edtica carrera fue Ayrton Senna, que por entonces era un piloto que s\u00f3lo los m\u00e1s introducidos en el mundillo conoc\u00edan. El brasile\u00f1o dej\u00f3 claro aquel d\u00eda cuales eran sus intenciones, y lo hizo con una berlina de Mercedes.<\/p>\n<h2>Mercedes 190 2.5-16V: la respuesta al M3<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-468517\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Coches-m\u00edticos-Mercedes-190-cosworth-15.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Coches-m\u00edticos-Mercedes-190-cosworth-15-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Coches-m\u00edticos-Mercedes-190-cosworth-15-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Cuando BMW present\u00f3 el M3 en 1986, Mercedes confiaba demasiado en que su coche era superior t\u00e9cnicamente, con un eje trasero multibrazo mucho m\u00e1s elaborado que el de M\u00fanich y un chasis muy equilibrado. Realmente el Mercedes era algo m\u00e1s eficaz y f\u00e1cil de conducir, pero sus ventas se vieron muy da\u00f1adas tras la salida del M3, mucho m\u00e1s espectacular y con 15 CV extra.<\/p>\n<p>Para 1988 Mercedes present\u00f3 la soluci\u00f3n al problema, pero s\u00f3lo en parte. El 2.3-16 aumentaba su cilindrada hasta los 2,5 litros y con 205 CV, el nuevo Mercedes 190 2.5-16 era m\u00e1s potente que el BMW, pero segu\u00eda siendo demasiado discreto. El kit aerodin\u00e1mico (que estaba disponible como opci\u00f3n hasta para un simple Mercedes 190 E con motor 1.8) no era rival frente a las formidables caderas del M3 e30.<\/p>\n<p><strong>BMW tambi\u00e9n sab\u00eda c\u00f3mo apretar m\u00e1s su M3<\/strong>, as\u00ed que pronto empezaron a a\u00f1adirse sucesivas &#8220;Evo&#8221; a cada uno para mantenerse siempre por encima del otro, una batalla que parec\u00eda ganada por el BMW. No s\u00f3lo vend\u00edan bien, tambi\u00e9n consegu\u00edan que muchos pilotos lo eligiesen en competici\u00f3n, no s\u00f3lo de circuitos, tambi\u00e9n de rallys.<\/p>\n<h2>Mercedes 190 2.5-16v Evo2: acci\u00f3n y reacci\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-468514\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Coches-m\u00edticos-Mercedes-190-cosworth-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Coches-m\u00edticos-Mercedes-190-cosworth-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Coches-m\u00edticos-Mercedes-190-cosworth-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 1989 Mercedes present\u00f3 una evoluci\u00f3n del 2.5-16 que, con muy pocos cambios est\u00e9ticos (apenas el tama\u00f1o del spoiler trasero), a\u00f1ad\u00eda un interesante afinamiento de las suspensiones para lograr una mayor eficacia, pero <strong>el verdadero espaldarazo llegar\u00eda en 1990 con el lanzamiento del Mercedes 190 2.5-16 Evo II<\/strong>, una bestia parda elaborada para poder homologar la versi\u00f3n que participar\u00eda en el DTM.<\/p>\n<p>El motor se apretaba para transformar los 204 CV en 238 CV, los anchos de v\u00eda se aumentaban y se a\u00f1ad\u00edan unos discos de freno tan grandes que el nuevo Mercedes ten\u00eda que montar unas de las llantas m\u00e1s grandes que se hab\u00edan visto hasta entonces en un coche de calle, con nada menos que 17 pulgadas.<\/p>\n<p>Para dejar espacio a todos esos cambios, el Evo II a\u00f1ad\u00eda unos abultados pasos de rueda y para evitar que aquello despegase se rebaj\u00f3 la altura al suelo, se a\u00f1adi\u00f3 un fald\u00f3n delantero con un labio que pod\u00eda modificar el \u00e1ngulo de ataque y un gigantesco aler\u00f3n trasero de doble ala, tambi\u00e9n con aerodin\u00e1mica ajustable y un canalizador sobre la luneta trasera.<\/p>\n<p>Mercedes, que hasta entonces hab\u00eda jugado la baza de la discreci\u00f3n en su berlina deportiva, ahora se pasaba al otro extremo con un coche que parec\u00eda un delirio de un aficionado al tuning, pero que en realidad era una obra maestra, eso s\u00ed, car\u00edsima.<\/p>\n<h2>Mercedes 190 AMG: sin derecho a estrella<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-468516\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Coches-m\u00edticos-Mercedes-190-cosworth-14.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Coches-m\u00edticos-Mercedes-190-cosworth-14-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Coches-m\u00edticos-Mercedes-190-cosworth-14-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Hoy en d\u00eda AMG es a Mercedes lo mismo que Motorsport a BMW, pero en 1987 la empresa AMG era una astilla entre los dientes para la marca alemana, hasta el punto de obligarles a quitar de sus preparaciones la estrella Mercedes. En 1987 los especialistas de AMG presentaron uno de sus engendros sobre la base de un Mercedes 190, al que a\u00f1ad\u00edan el motor de 6 cilindros en l\u00ednea con el cubicaje aumentado hasta los 3,2 litros y una puesta a punto de la gesti\u00f3n electr\u00f3nica para hacerlo llegar hasta los 245 CV de potencia.<\/p>\n<p>Salvo por unas llantas m\u00e1s grandes que las del 2.5-16v, <strong>el AMG 190 3.2 era todav\u00eda m\u00e1s discreto<\/strong> el modelo que s\u00ed luc\u00eda la estrella en la coraza delantera, con un spoiler sobre la tapa del maletero que resultaba m\u00e1s elegante que el de tipo puente del Mercedes.<\/p>\n<p>Sus prestaciones eran tambi\u00e9n formidables comparadas con las del 2.5-16 v:<\/p>\n<ul>\n<li>245 CV frente a 204 CV<\/li>\n<li>239 km\/h frente a 234 km\/h<\/li>\n<li>7 segundos en el 0-100 km\/h frente a 7,7 segundos<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pocos a\u00f1os despu\u00e9s cesaron las hostilidades entre Mercedes y AMG. Los de la estrella reconocieron que los trabajos de AMG eran dignos de su calidad y se hicieron con el control de la compa\u00f1\u00eda, que pas\u00f3 a ser un departamento especial dentro de Mercedes. Al final, el primer modelo de Mercedes en lucir con orgullo las siglas de AMG fue, precisamente, el sucesor del 190 2.5-16, el Mercedes C36 AMG.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En la d\u00e9cada de los ochenta Mercedes quiso quitarse ese prejuicio de fabricante de coches de calidad pero aburridos y sac\u00f3 al mercado este modelo, un precursor de las versiones AMG actuales y al que BMW tuvo que responder con dureza. \u00c9sta es su historia.","protected":false},"author":195,"featured_media":468503,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-468501","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Coches m\u00edticos: Mercedes 190 Cosworth, la catapulta de Senna | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Mercedes 190 2.3 16v y sus sucesores fueron tan buenos que BMW tuvo que lanzar al mercado el M3 y sus sucesivas mejoras. 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