Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":475739,"date":"2020-08-26T12:46:49","date_gmt":"2020-08-26T10:46:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=475739"},"modified":"2020-08-26T19:19:20","modified_gmt":"2020-08-26T17:19:20","slug":"coches-con-faros-escamoteables-fotos-problemas-tipos","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-con-faros-escamoteables-fotos-problemas-tipos\/","title":{"rendered":"\u00bfTe gustaban los coches con faros escamoteables? Por esto est\u00e1n prohibidos"},"content":{"rendered":"

Los a\u00f1os setenta fueron la d\u00e9cada de m\u00e1ximo esplendor para los coches con faros escamoteables<\/strong>. Las l\u00edneas angulosas y futuristas de moda en esos a\u00f1os eran ideales para integrar en los dise\u00f1os estos faros que se ocultan a la vista.<\/p>\n

Hay centenares de modelos que han montado este tipo de faros y que hemos obviado, tratando de buscar algunos m\u00e1s peculiares o diferentes formas de ocultar los faros. No todos los sistemas para tapar las \u00f3pticas eran iguales<\/strong>. La mayor\u00eda montaban los faros sobre una tapa que al pivotar eleva el faro y lo pone a la vista, pero en otros casos, como el Lincoln, es una portezuela la que los oculta detr\u00e1s de s\u00ed.<\/p>\n

Puede que te interese: 10 coches m\u00edticos de los a\u00f1os 70<\/a><\/p>\n

En los Corvette y en el Opel GT<\/a>, por ejemplo, los faros rotan de una forma muy peculiar, el Miura los levanta de atr\u00e1s hacia delante… en fin, hay varios tipos.<\/p>\n

Existen modelos que han dado bastantes problemas con el mecanismo de los faros escamoteables<\/strong>, como los Lotus Elan, que utilizaban un sistema de vac\u00edo para levantarlos. El problema era que, si hab\u00eda alguna fuga, los faros se cerraban y te quedabas a ciegas.<\/p>\n

Qu\u00e9 coches tuvieron puertas de alas de gaviota<\/a><\/p>\n

En parte porque eran mecanismos caros y porque ahora los faros pueden ser m\u00e1s peque\u00f1os y tener mucha luz y se pueden integrar en dise\u00f1os muy aerodin\u00e1micos, pero sobre todo por motivos de seguridad en caso de atropello, los faros escamoteables han pasado a la historia, as\u00ed que vamos a ver eso, su historia.<\/p>\n

Alfa Romeo 8C 2900 A de 1936: el primero<\/h2>\n
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Este precioso Alfa Romeo 8C 2900 A de 1936 es el primer autom\u00f3vil conocido en llevar faros escamoteables<\/strong>. Esta soluci\u00f3n se implant\u00f3 para mejorar el perfil aerodin\u00e1mico y reducir la superficie frontal del modelo. Resultaban eficaces y realmente esta carrocer\u00eda era muy aerodin\u00e1mica, pero su est\u00e9tica no cuaj\u00f3 demasiado en la \u00e9poca.<\/p>\n

Este ejemplar forma parte de la Colecci\u00f3n Schlumpf<\/a>, uno de los mejores museos de autom\u00f3viles del mundo.<\/p>\n

Cord 810\/812<\/h2>\n
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Aunque el dise\u00f1o del Alfa Romeo no cuaj\u00f3, s\u00ed capt\u00f3 la atenci\u00f3n de algunos dise\u00f1adores. Apenas unos meses despu\u00e9s de su debut se present\u00f3 otro de los autom\u00f3viles m\u00e1s extraordinarios de la historia: el Cord 810\/812<\/strong>. Este modelo contaba con muchos avances tecnol\u00f3gicos adem\u00e1s de los llamativos faros escamoteables, como la tracci\u00f3n delantera o el extraordinario cambio semi autom\u00e1tico de tipo Cotal.<\/p>\n

Es uno de los coches americanos m\u00e1s avanzados y hoy en d\u00eda de los m\u00e1s cotizados.<\/p>\n

Triumph TR7<\/h2>\n
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El sucesor del TR6 no enamor\u00f3 al p\u00fablico. Romp\u00eda demasiado con la imagen de roadster cl\u00e1sico brit\u00e1nico y sus problemas de fiabilidad y pobres prestaciones tampoco ayudaron. Entre las principales se\u00f1as de identidad del Triumph TR7<\/strong> estaban sus faros escamoteables, que permit\u00edan un frontal muy afilado y de aspecto aerodin\u00e1mico.<\/p>\n

Pese a todo, sus cifras de ventas no fueron malas del todo teniendo en cuenta que se trata de un coche de un segmento de nicho y en la actualidad es relativamente f\u00e1cil conseguir uno.<\/p>\n

Saab Sonett III<\/h2>\n
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Casi desconocido en nuestro pa\u00eds, el Saab Sonett es uno de los modelos m\u00e1s peculiares de la marca sueca. La tercera generaci\u00f3n contaba con un dise\u00f1o m\u00e1s anguloso que las primeras y un frontal dise\u00f1ado para dejar espacio al motor V4 de origen Ford. Para conseguir un perfil m\u00e1s plano y futurista, el Sonett III contaba con unos faros escamoteables que se levantaban con un mecanismo de palancas muy eficaz. Para poder tener r\u00e1fagas, contaba con unos faros de largo alcance suplementarios en la coraza delantera.<\/p>\n

Muy ligero gracias a su carrocer\u00eda de fibra de vidrio y sencillez mec\u00e1nica, los Sonett III son muy divertidos pese a su escasa potencia.<\/p>\n

Opel GT<\/h2>\n
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Otro modelo con una potencia modesta pero con unas l\u00edneas llamativas en las que los faros escamoteables eran un reclamo ideal fue el Opel GT. Conocido como el Corvette de los pobres porque sus formas recordaban a las del m\u00edtico deportivo americano, este modelo se hizo muy famoso al ser el coche del protagonista de la popular serie de televisi\u00f3n “Super Agente 86”.<\/p>\n

Chevrolet Corvette<\/h2>\n
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De las siete generaciones del Corvette<\/strong>, nada menos que cuatro han contado con los faros escamoteables como rasgo m\u00e1s llamativo. Solo las nuevas normas de seguridad hicieron que desaparecieran de los afilados frontales del deportivo de Chevrolet estos ojos saltones.<\/p>\n

El primero en equiparlos fue el C2, con un llamativo sistema en el que se integraban los dobles faros redondos que quedaban ocultos bajo la tapa.<\/p>\n

Lincoln Continental<\/h2>\n
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No siempre ha sido la aerodin\u00e1mica y la deportividad la excusa para ocultar los faros de la vista. Muchas berlinas y modelos americanos cuentan con este tipo de faros que quedan escondidos. Uno de los ejemplos m\u00e1s t\u00edpicos es el del Lincoln Continental de 1969<\/strong>, que encerraba las \u00f3pticas detr\u00e1s de unas trampillas que se retiraban con un mecanismo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

El Dodge Challenger y otros muchos modelos americanos equiparon faros escamoteables desde mediados de los sesenta hasta los a\u00f1os ochenta.<\/p>\n

Aston Martin Lagonda<\/h2>\n
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El Aston Martin Lagonda fue el coche m\u00e1s caro del mundo en su momento y una de las berlinas m\u00e1s audaces de todos los tiempos. Sus prestaciones eran las de un deportivo, pero con un interior repleto de lujo y muy vanguardista.<\/p>\n

En el exterior, lo m\u00e1s llamativo era su afilado frontal, que en las primeras series se consegu\u00eda gracias a unos faros escamoteables que eran toda una rareza en una berlina de lujo. Sin duda, uno de los coches m\u00e1s extravagantes de todos los tiempos.<\/p>\n

Porsche 924<\/h2>\n
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No fue el primer Porsche en ocultar sus faros, ya el 914 los utilizaba, pero s\u00ed fue el que m\u00e1s los difundi\u00f3 y sus sucesivas evoluciones (944 y 968) los heredaron. Menospreciado por la afici\u00f3n por incorporar elementos del grupo Volkswagen, el Porsche 924 es un modelo muy interesante<\/strong> y que introdujo importantes avances en el dise\u00f1o de autom\u00f3viles.<\/p>\n

Porsche 928<\/h2>\n
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Los faros del Porsche 928<\/a> eran muy llamativos y siguen sorprendiendo hoy en d\u00eda… aunque no eran muy originales. Porsche simplemente implant\u00f3 la misma idea que fue revolucionaria en el Lamborghini Miura. Sus faros redondos quedan a la vista aunque est\u00e9n plegados, pero en la posici\u00f3n de reposo hacen m\u00e1s aerodin\u00e1mico a un perfil delantero muy afilado y de aspecto aerodin\u00e1mico.<\/p>\n

Lamborghini Miura<\/h2>\n
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\u00c9ste si fue pionero en este tipo de faros retr\u00e1ctiles. El Lamborghini Miura fue un autom\u00f3vil excepcional<\/strong> desde el punto de vista t\u00e9cnico y est\u00e9tico y es considerado como el primer superdeportivo moderno por su disposici\u00f3n mec\u00e1nica y soluciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n

Sus faros con pesta\u00f1as son uno de los rasgos m\u00e1s llamativos del modelo, pero todo en este coche es peculiar, repleto de detalles de dise\u00f1o que lo hacen sublime.<\/p>\n

Ferrari 365<\/h2>\n
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Los faros retr\u00e1ctiles del Ferrari 365 Daytona<\/strong> no ocultaban por completo las \u00f3pticas, esto permit\u00eda que al menos pudiera dar r\u00e1fagas algo visibles sin necesidad de llevar los faros desplegados.<\/p>\n

El frontal afilado y agresivo de esta escultura con ruedas no habr\u00eda sido el mismo si no contase con los faros escamoteables, aunque algunas versiones de competici\u00f3n y modelos especiales los reemplazaron por faros convencionales tras una carena de policarbonato.<\/p>\n

Oldsmobile Toronado<\/h2>\n
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Otro modelo americano de lujo que mont\u00f3 los faros escamoteables fue el Oldsmobile Toronado<\/strong>, un modelo que hered\u00f3 muchas de las caracter\u00edsticas del Cord que encabeza los primeros puestos de esta lista. Sigue siendo a d\u00eda de hoy uno de los coches de tracci\u00f3n delantera m\u00e1s potentes de la historia gracias a su impresionante V8 de m\u00e1s de 7 litros de cilindrada y 385 CV de potencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prohibidos por su agresividad en caso de atropello a peatones, los faros escamoteables tuvieron a\u00f1os de esplendor en los que muchos modelos, no s\u00f3lo deportivos, los montaron. Damos un repaso a algunos de los m\u00e1s llamativos.","protected":false},"author":195,"featured_media":477160,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-475739","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfTe gustaban los coches con faros escamoteables? 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