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{"id":482314,"date":"2020-10-31T11:56:07","date_gmt":"2020-10-31T10:56:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=482314"},"modified":"2020-10-31T11:56:07","modified_gmt":"2020-10-31T10:56:07","slug":"coches-miticos-ford-probe-el-capri-que-no-fue","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-ford-probe-el-capri-que-no-fue\/","title":{"rendered":"Coches m\u00edticos: Ford Probe, el Capri que no fue"},"content":{"rendered":"<p>En la d\u00e9cada de los noventa los modelos de dos puertas estaban de moda. Todas las marcas ofrec\u00edan versiones coup\u00e9s de algunos de sus modelos y llegaron al mercado coches con l\u00edneas muy seductoras como el Opel Calibra o nuestro protagonista de hoy, <strong>el Ford Probe<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ford\">Ford<\/a> emple\u00f3 el nombre de Probe para varios <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/concept-cars-prototipos-que-es-una-pena-que-no-se-hayan-fabricado-en-serie\"><em>concept cars<\/em><\/a> en d\u00e9cadas anteriores, pero no ser\u00eda hasta finales de los ochenta cuando se llegase al mercado americano un Ford Probe real. Era un deportivo bastante at\u00edpico para los gustos americanos, con mec\u00e1nicas compactas y potencias m\u00e1s bien modestas, adem\u00e1s de unas dimensiones m\u00e1s propias de un modelo europeo que de uno americano.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-de-los-90\">10 coches m\u00edticos de los a\u00f1os 90<\/a><\/p>\n<p>El motivo de estas caracter\u00edsticas y de que un deportivo americano llevase una mec\u00e1nica modesta y tracci\u00f3n delantera est\u00e1 en que en realidad<strong> se fabricaba aprovechando una plataforma de Mazda<\/strong>, una marca que acababa de incorporarse al gigante americano.<\/p>\n<p>Si nos fijamos un poco en la silueta del Ford Probe veremos que, en efecto, recuerda bastante al de modelos japoneses de la \u00e9poca, especialmente la superficie acristalada del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-el-toyota-celica-de-carlos-sainz\">Toyota Celica<\/a> contempor\u00e1neo&#8230; aunque a m\u00ed me recuerda m\u00e1s a las del Panhard BT24.<\/p>\n<p>En 1992 el Probe mantendr\u00eda los trazos b\u00e1sicos de su predecesor, pero se emplear\u00eda <strong>la nueva plataforma del Mazda MX-6<\/strong> en lugar de la del 626 Coup\u00e9 para su desarrollo y llegaba as\u00ed la segunda generaci\u00f3n del Probe, que es la que hemos conocido en Espa\u00f1a, un modelo que se supon\u00eda que deber\u00eda recoger el testigo del m\u00edtico <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/historia-del-ford-capri\">Ford Capri<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Mazda MX-6: el gemelo oriental<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-482327\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Mazda-MX6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Mazda-MX6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Mazda-MX6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El modelo de Mazda fue menos conocido en nuestro mercado. Su dise\u00f1o perd\u00eda detalles como los faros escamoteables o la peculiar zaga del Probe, lo que hizo que fuese menos llamativo y pasase m\u00e1s desapercibido. Es cuesti\u00f3n de gustos, pero en la actualidad el dise\u00f1o del <strong>Mazda MX-6 parece haber superado mejor el examen del tiempo<\/strong> y sus l\u00edneas resultan m\u00e1s atractivas en la actualidad que entonces.<\/p>\n<p>Las versiones con el motor V6 de 24 v\u00e1lvulas destacaban por su suavidad de funcionamiento y por una agradable sonoridad, aunque sus prestaciones con 164 CV en ning\u00fan caso daban como para que ninguno de los dos se pudieran considerar verdaderos deportivos.<\/p>\n<h2>Ford Probe: Mazda con Ford<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-482316\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Ford-Probe-1994-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Ford-Probe-1994-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Ford-Probe-1994-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aunque el Probe tomaba prestada la plataforma y la mayor\u00eda de los \u00f3rganos mec\u00e1nicos del Mazda MX-6, los americanos imprimieron en \u00e9l su propio car\u00e1cter y adaptaron a sus gustos muchas cosas, tal vez demasiadas para el gusto europeo.<\/p>\n<p>Pese a las buenas cr\u00edticas del Mazda MX-6,<strong> el Probe dejaba m\u00e1s fr\u00edos a los probadores y prensa espa\u00f1oles<\/strong> de la \u00e9poca, que se decantaban claramente a favor de la puesta a punto del Mazda. En el Probe se montaban neum\u00e1ticos m\u00e1s grandes, se suavizaban las suspensiones y se aumentaba la asistencia a la direcci\u00f3n, cambios que hac\u00edan de \u00e9l un coche m\u00e1s confortable, pero tambi\u00e9n m\u00e1s torpe en conducci\u00f3n deportiva. Esto no significaba que el Probe fuese mal, al contrario, las cr\u00edticas eran muy positivas. Simplemente, el Mazda era mejor, de hecho, era considerado uno de los mejores de la categor\u00eda y<strong> siempre se critic\u00f3 que el MX-6 no dispusiese de una versi\u00f3n con m\u00e1s potencia<\/strong>, a la altura de su imagen y dinamismo.<\/p>\n<p>Algo parecido pasaba con el <strong>interior del Ford Probe<\/strong>. Su dise\u00f1o era muy del gusto de los coches americanos de la \u00e9poca. Los pl\u00e1sticos eran de buena calidad y en general el coche recib\u00eda buenas cr\u00edticas, pero el salpicadero, la instrumentaci\u00f3n y, sobre todo, el volante, no terminaban de cuajar con los gustos europeos.<\/p>\n<h2>Ford Probe: muchos valencianos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-482315\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Ford-Probe-1994-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Ford-Probe-1994-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Ford-Probe-1994-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Es curioso comprobar como una gran parte de los Ford Probe que se pod\u00eda encontrar uno por las calles ten\u00edan matr\u00edcula de Valencia, de hecho, si buscas uno usado ver\u00e1s que tambi\u00e9n es m\u00e1s probable que tenga una V en sus placas que de cualquier otra provincia.<\/p>\n<p>Evidentemente, que Ford tenga su f\u00e1brica en Almusafes y que este coup\u00e9 tenga tantos ejemplares matriculados all\u00ed no es una casualidad. Por un lado, muchos de los empleados de Ford se sintieron cautivados por el nuevo modelo y, con algunas ventajas como trabajadores de la compa\u00f1\u00eda, se cerraron muchos pedidos a los propios miembros de la familia Ford, adem\u00e1s de matriculaciones hechas por la propia marca con la intenci\u00f3n de reavivar unas ventas que nunca cumplieron con las expectativas.<\/p>\n<p>Lo cierto es que <strong>al Probe se le critic\u00f3 mucho la falta de car\u00e1cter y de personalidad propia<\/strong>. Todo el mundo lo ve\u00eda como un hijo bastardo, con tracci\u00f3n delantera y sin la personalidad que se esperaba de un coche que se anunci\u00f3 como el heredero del Capri, un modelo con demasiada leyenda.<\/p>\n<p>Los prejuicios son siempre da\u00f1inos y el Probe era un coche mucho mejor de lo que se opin\u00f3 de \u00e9l. Buena prueba est\u00e1 en que muchos han sobrevivido en buenas condiciones y han aguantado bien el paso de los a\u00f1os.<\/p>\n<p>En la actualidad es relativamente f\u00e1cil encontrar ejemplares en buen estado. Como es l\u00f3gico, los m\u00e1s apetecibles son los que montan el motor V6 de 2,5 litros y 164 CV, claramente m\u00e1s potentes y sofisticados que las versiones m\u00e1s b\u00e1sicas de 4 cilindros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 1992 se present\u00f3 la segunda generaci\u00f3n del Ford Probe y por fin llegar\u00eda a nuestro mercado este deportivo americano. Su dise\u00f1o y su exclusividad eran sus principales bazas. Vamos a dar un repaso a uno de los modelos m\u00e1s llamativos de la era dorada de los coup\u00e9s en Europa.","protected":false},"author":195,"featured_media":482318,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-482314","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Coches m\u00edticos: Ford Probe, el Capri que no fue | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Ford Probe lleg\u00f3 por fin a Espa\u00f1a en su segunda generaci\u00f3n y en una \u00e9poca en la que los coup\u00e9s estaban de moda. \u00c9sta es su historia.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" 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