Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":488069,"date":"2020-12-31T00:19:16","date_gmt":"2020-12-30T23:19:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=488069"},"modified":"2020-12-31T00:19:16","modified_gmt":"2020-12-30T23:19:16","slug":"estos-son-los-coches-que-han-estado-de-aniversario-en-2020","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/estos-son-los-coches-que-han-estado-de-aniversario-en-2020\/","title":{"rendered":"Estos son los coches que han estado de aniversario en 2020"},"content":{"rendered":"

Este a\u00f1o los aficionados nos hemos quedado con las ganas de acudir a las concentraciones previstas por los aniversarios de nuestros coches favoritos. Tal vez por eso se merezcan todav\u00eda m\u00e1s que recordemos los coches que han estado de aniversario en este 2020<\/strong>, un a\u00f1o at\u00edpico donde los haya.<\/p>\n

A lo largo de 2020 han sido muchos los modelos emblem\u00e1ticos que han cumplido cifras redondas en sus tartas de cumplea\u00f1os. Entre ellos, hemos seleccionado los m\u00e1s especiales de todos y te hemos contado su historia y sus detalles m\u00e1s \u00edntimos.<\/p>\n

Aqu\u00ed va nuestro listado de los coches que han estado de aniversario en 2020.<\/p>\n

BMW Serie 3 E36: ya es un cl\u00e1sico<\/h2>\n
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Es una de las generaciones de la Serie 3 de BMW m\u00e1s exitosa<\/strong> en cuanto al n\u00famero de unidades vendidas y con una mayor variedad de siluetas. El BMW E36 celebr\u00f3 en 2020 su 30 aniversario, una cifra que hace que este modelo pueda ser ya considerado de manera oficial como un autom\u00f3vil cl\u00e1sico. Damos un repaso a la historia del BMW Serie 3 E36<\/a>.<\/p>\n

BMW Serie 8: aut\u00e9ntico gran turismo<\/h2>\n
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Otro BMW que se a partir de este a\u00f1o se puede catalogar como veh\u00edculo hist\u00f3rico es el Serie 8. Se present\u00f3 en 1989 pero no lleg\u00f3 al mercado hasta 1990. El BMW 850i se presentaba hace 30 a\u00f1os<\/strong> como el buque insignia de la marca alemana con su enorme V12 de 5 litros bajo el largo y estilizado cap\u00f3 delantero. Aqu\u00ed damos un repaso a la historia del BMW Serie 8<\/a>.<\/p>\n

BMW Z3: 25 a\u00f1os del retorno de los roadsters de BMW<\/h2>\n
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Aunque el Z1 precedente ya supuso un retorno de BMW al mundillo de los roadsters, su escasa difusi\u00f3n lo convirti\u00f3 en un objeto muy exclusivo. El BMW Z3 vino para competir con el Mazda MX-5<\/strong> en volumen de ventas y casi lo logra. Aqu\u00ed damos un repaso a la historia del aniversario del BMW Z3<\/a>.<\/p>\n

Citro\u00ebn Tibur\u00f3n: la diosa cumple 65 a\u00f1os<\/h2>\n
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Con esta edad muchos piensan en la jubilaci\u00f3n, pero el Citro\u00ebn DS original<\/strong>, la diosa (conocida como “Tibur\u00f3n” en Espa\u00f1a) era tan avanzado en su tiempo que casi es m\u00e1s atractivo hoy que hace 65 a\u00f1os. Cuando se present\u00f3 el Citro\u00ebn DS\/ID en 1955 caus\u00f3 tanta expectaci\u00f3n que eclips\u00f3 por completo a todos los dem\u00e1s autom\u00f3viles presentes en aquel Sal\u00f3n de Par\u00eds. As\u00ed es la historia del Citro\u00ebn DS\/ID<\/a>.<\/p>\n

Citro\u00ebn SM: 50 a\u00f1os de la m\u00e1quina del futuro<\/h2>\n
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En marzo de 1970 llegaba al mundo un autom\u00f3vil que parec\u00eda que hab\u00eda viajado en el tiempo desde el futuro. Cuando se present\u00f3 el Citro\u00ebn SM en el Sal\u00f3n de Ginebra, sus innovaciones lo posicionaban como uno de los autom\u00f3viles m\u00e1s avanzados del mundo<\/strong>. Incluso en 2020 no son muchos los coches que combinan todas sus caracter\u00edsticas. \u00c9sta es la historia del 50 aniversario del Citro\u00ebn SM<\/a>.<\/p>\n

Citro\u00ebn GS: la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada para la clase media<\/h2>\n
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Pocos meses despu\u00e9s del debut del SM, en agosto de 1970, Citro\u00ebn sorprend\u00eda al mercado presentando un autom\u00f3vil que hac\u00eda accesible para una mayor\u00eda una seguridad activa desconocida hasta entonces en su segmento. El nuevo Citro\u00ebn GS<\/strong> era aerodin\u00e1mico, c\u00f3modo, estable, con unos frenos muy superiores a sus rivales y con un dise\u00f1o que todav\u00eda hoy se ve moderno. Te contamos la historia del Citro\u00ebn GS<\/a>, un coche que arras\u00f3 en el certamen del Coche del A\u00f1o en 1970 a todos sus rivales.<\/p>\n

Mercedes 450 SEL 6.9: el plagio que escandaliz\u00f3 a Francia<\/h2>\n
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Hace 45 a\u00f1os que se present\u00f3 el Mercedes 450 SEL 6.9<\/strong>, la versi\u00f3n m\u00e1s potente de la Clase S W116 de Mercedes. Gracias a su V8 de casi 7 litros de cilindrada, este mastodonte se convirti\u00f3 en la berlina m\u00e1s r\u00e1pida del mundo. Con su potencia y su suspensi\u00f3n robada al Citro\u00ebn CX, el Mercedes 450 SEL 6.9 fue el protagonista de un cortometraje que escandaliz\u00f3 a Francia. Te lo contamos en este reportaje sobre la historia del Mercedes 450 SEL 6.9<\/a>.<\/p>\n

Opel Manta\/Ascona: medio siglo ya<\/h2>\n
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Opel presentaba en 1970 su nueva berlina compacta desarrollada sobre una nueva plataforma que dispondr\u00eda de una llamativa carrocer\u00eda coup\u00e9. Nac\u00edan as\u00ed los nuevos Opel Ascona y Opel Manta<\/strong>. Accesibles, con una buena calidad y muy divertidos aunque nada avanzados realmente, estos modelos fueron muy populares aunque a Espa\u00f1a llegaron con cuentagotas. \u00c9sta es la historia del Opel Ascona y el Opel Manta<\/a>.<\/p>\n

Opel-Lotus Omega: una berlina para pecadores<\/h2>\n
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Aunque llamaba la atenci\u00f3n por su kit aerodin\u00e1mico y sus grandes neum\u00e1ticos, el Opel-Lotus Omega resultaba mucho m\u00e1s discreto est\u00e9ticamente que sus prestaciones de aut\u00e9ntico deportivo. Bajo la apariencia de una berlina se escond\u00eda un musculoso autom\u00f3vil que pon\u00eda contra las cuerdas incluso a los Ferrari y Porsche de la \u00e9poca. Destronaba al todopoderoso BMW M5<\/strong> y los Mercedes m\u00e1s potentes hasta el punto de que ambas marcas decidieron limitar sus velocidades m\u00e1ximas con un gesto que recuerda a la f\u00e1bula de la zorra y las uvas. \u00c9sta es la historia del m\u00edtico Opel-Lotus Omega<\/a>.<\/p>\n

Range Rover: el primer 4×4 de lujo<\/h2>\n
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Parece que en 1970 los dise\u00f1adores estaban especialmente creativos, como dejan claro los ejemplos anteriores y \u00e9ste. El Range Rover original se presentaba hace medio siglo<\/strong> como un concepto rompedor, el primer 4×4 de gran lujo, una idea que hoy en d\u00eda nos parece muy normal, pero que hace 50 a\u00f1os resultaba revolucionaria. As\u00ed es la historia del Range Rover<\/a>.<\/p>\n

Renault Fuego: \u00bfcoup\u00e9 y turbo di\u00e9sel juntos?<\/h2>\n
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Corr\u00eda 1980 cuando Renault present\u00f3 un coche que se sal\u00eda de lo normal. Su dise\u00f1o fue obra de Robert Opron, el mismo autor de los mencionados SM y GS de los chevrones, y resultaba muy llamativo hace 40 a\u00f1os. Cuesta creer que bajo esas l\u00edneas est\u00e9 en realidad la plataforma del Renault 18<\/strong>, pero as\u00ed es. Adem\u00e1s de por su est\u00e9tica, el Fuego llam\u00f3 la atenci\u00f3n por montar en un coup\u00e9 un motor di\u00e9sel, algo infrecuente en aquellos a\u00f1os. \u00c9sta es la historia del original Renault Fuego<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aunque este a\u00f1o se han tenido que cancelar las numerosas concentraciones previstas para celebrar los aniversarios de estos modelos, no significa que no haya motivos para rendir homenajes virtuales a todos ellos. 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