{"id":488565,"date":"2021-01-11T11:46:29","date_gmt":"2021-01-11T10:46:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=488565"},"modified":"2021-01-11T11:46:29","modified_gmt":"2021-01-11T10:46:29","slug":"peligro-hielo-negro-carretera-evitar-accidentes","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/peligro-hielo-negro-carretera-evitar-accidentes\/","title":{"rendered":"Peligro con el hielo negro: el asesino invisible"},"content":{"rendered":"<p>Muchos conductores creen que el hielo se ve en la carretera como una especie de manto blanco, pero no es as\u00ed. <strong>La mayor\u00eda de las placas de hielo son completamente invisibles<\/strong> hasta que ya es demasiado tarde. Es lo que <strong>se conoce como hielo negro<\/strong>, y no es m\u00e1s que una capa de hielo camuflada sobre el asfalto.<\/p>\n<p>Este hielo, adem\u00e1s, suele ser una capa m\u00e1s gruesa y deslizante que la que vemos de color blanco como escarcha en algunas zonas sombr\u00edas, lo que lo hace todav\u00eda m\u00e1s peligroso.<\/p>\n<p>En realidad, <strong>el mayor riesgo del hielo negro es que no lo detectamos hasta que ya estamos pr\u00e1cticamente encima<\/strong> de \u00e9l, a veces incluso ni siquiera lo hemos visto y s\u00f3lo notamos la p\u00e9rdida de control del veh\u00edculo en cuanto pasamos sobre \u00e9l.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">No te lo pierdas: <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-conducir-con-hielo\">c\u00f3mo conducir con hielo<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p>Como es algo casi invisible, lo mejor es estar prevenidos y saber en qu\u00e9 zonas suele ser m\u00e1s probable que haya este tipo de placas de hielo negro para reducir la velocidad y aumentar la precauci\u00f3n en ellas.<\/p>\n<h2>En qu\u00e9 zonas suele haber hielo negro<\/h2>\n<p><strong>El hielo negro puede estar en cualquier parte del asfalto<\/strong> cuando las temperaturas son especialmente bajas, pero suele darse con m\u00e1s frecuencia en estos puntos que te se\u00f1alamos a continuaci\u00f3n. Por desgracia, no hay mucho que podamos hacer una vez hayamos perdido el control del coche al pasar sobre una placa de hielo (sobre todo si no tenemos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/claves-para-comprar-los-neumaticos-de-invierno\">neum\u00e1ticos de invierno<\/a>) as\u00ed que <strong>lo mejor es prevenir y circular a una velocidad m\u00e1s baja en estas zonas cr\u00edticas<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>En los puentes<\/strong>: el asfalto de los puentes est\u00e1 m\u00e1s fr\u00edo que el del resto de la calzada normalmente. La Tierra emite algo de calor, como los puentes no est\u00e1n en contacto con el suelo y, adem\u00e1s, est\u00e1n en zonas elevadas y en las que suele hacer m\u00e1s viento, la temperatura del asfalto es menor en ellos, lo cual favorece la formaci\u00f3n de hielo en ellos.<\/li>\n<li><strong>Bajo los puentes<\/strong>: no s\u00f3lo el asfalto del propio puente est\u00e1 m\u00e1s fr\u00edo, tambi\u00e9n hay m\u00e1s riesgo cuando pasamos por debajo de un puente o viaducto. Aqu\u00ed se debe a la sombra que produce el puente sobre el asfalto y tambi\u00e9n a la humedad que muchas veces gotea de la calzada superior sobre la inferior.<\/li>\n<li><strong>Zonas sombr\u00edas<\/strong>: en invierno el sol incide con un \u00e1ngulo que hace que en muchas zonas no llegue a dar el sol directamente durante todo el d\u00eda en los meses de invierno. Es mucho m\u00e1s probable que haya hielo en ellas. Las carreteras estrechas con taludes altos a los lados son zonas cr\u00edticas.<\/li>\n<li><strong>Entrada y salida de los t\u00faneles<\/strong>: dentro de los t\u00faneles es poco probable que se formen placas de hielo debido a que su temperatura es relativamente constante durante todo el a\u00f1o, como en las bodegas y cuevas. Sin embargo, justo en la entrada y en la salida de los t\u00faneles s\u00ed se suelen producir placas de hielo. Normalmente son zonas sombr\u00edas y en las que, adem\u00e1s, suele haber humedad. Para colmo, el t\u00fanel suele hacer una especie de efecto chimenea y hay corrientes de aire que bajan todav\u00eda m\u00e1s las temperaturas del asfalto.<\/li>\n<li><strong>Zonas de frecuentes nieblas<\/strong>: las nieblas y las lluvias finas son mortales si se coinciden con temperaturas extremadamente bajas. La fina capa de agua que entra en contacto con el asfalto fr\u00edo se congela casi instant\u00e1neamente.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sin lugar a dudas, lo que se conoce como hielo negro es uno de los enemigos m\u00e1s peligrosos para los conductores. Te explicamos c\u00f3mo evitar en lo posible el tener un accidente por este problema.","protected":false},"author":195,"featured_media":488578,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-488565","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Peligro con el hielo negro: el asesino invisible | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Te explicamos c\u00f3mo evitar en lo posible el tener un accidente por este problema tan peligroso para los conductores.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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