Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":489284,"date":"2021-10-20T08:00:39","date_gmt":"2021-10-20T06:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=489284"},"modified":"2021-10-20T08:59:34","modified_gmt":"2021-10-20T06:59:34","slug":"coche-mitico-seat-127-historia-fotos-datos","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coche-mitico-seat-127-historia-fotos-datos\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Coches m\u00edticos: Seat 127, el utilitario moderno cumple medio siglo"},"content":{"rendered":"<p>Aunque<strong> en nuestras fronteras lo conocimos como Seat 127 desde 1972<\/strong>, el a\u00f1o anterior se lanzaba al mercado el Fiat 127, el modelo original del que aqu\u00ed se fabric\u00f3 bajo licencia.<strong> En 1971 <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/fiat\">Fiat<\/a> lanzaba al mercado el sustituto del 850<\/strong> con una concepci\u00f3n radicalmente opuesta y muy moderna para la \u00e9poca. <strong>El nuevo Fiat 127<\/strong> fue todo un \u00e9xito desde su nacimiento y en muchos aspectos todav\u00eda hoy sigue llamando la atenci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te interesa: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-15-mejores-seat-por-su-70-aniversario\">los mejores Seat por su aniversario<\/a><\/p>\n<p>Motor delantero transversal, tracci\u00f3n delantera, dise\u00f1o moderno, una carrocer\u00eda compacta con un interior espacioso, excelentes prestaciones en su categor\u00eda y una respuesta en carretera que sigue enamorando si lo pruebas hoy. <strong>El Fiat\/Seat 127 estaba a a\u00f1os luz de su antecesor<\/strong>, el Fiat\/Seat 850 y su esquema t\u00e9cnico podr\u00edamos decir que es el que hoy en d\u00eda tienen todos los modelos de su segmento, incluidos sus &#8220;herederos&#8221;, como el Seat Ibiza o el Mii, y meto aqu\u00ed al Mii porque, por incre\u00edble que parezca, el Seat 127 est\u00e1 mucho m\u00e1s cerca de \u00e9ste en dimensiones que del Seat Ibiza, que en realidad ser\u00eda su sucesor natural.<\/p>\n<h2>Fiat 127: r\u00e9cord de aprovechamiento 80%<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-510484\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-de-1974-Ruben-Fidalgo-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-de-1974-Ruben-Fidalgo-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-de-1974-Ruben-Fidalgo-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Los ingenieros de Fiat supieron aprovechar al m\u00e1ximo el espacio en el Fiat\/Seat 127<\/strong>, un autom\u00f3vil que ofrec\u00eda a sus pasajeros el 80% de lo que ocupaba su carrocer\u00eda, un r\u00e9cord s\u00f3lo superado por los primeros Mini y por la primera generaci\u00f3n del Mercedes Clase A.<\/p>\n<p>Con s\u00f3lo 3,6 metros de largo, 1,53 de ancho y 1,37 de alto, el 127 ofrec\u00eda espacio para 5 pasajeros, un buen maletero, unos consumos ajustados y unas buenas prestaciones. En resumen, <strong>el Fiat\/Seat 127 fue un excelente producto que supo cubrir bien las necesidades de sus clientes<\/strong>, lo que hizo que se convirtiese en un \u00e9xito de ventas y que su vida comercial se mantuviese durante muchos a\u00f1os y traspasase multitud de fronteras.<\/p>\n<p><strong>En Espa\u00f1a se produjo bajo licencia por <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/seat\">Seat<\/a><\/strong>, en Polonia se encargaba la compa\u00f1\u00eda FSO, que lo comercializaba como Polski-Fiat 127 e incluso lleg\u00f3 a fabricarse al otro lado del Atl\u00e1ntico en Brasil, Argentina y Colombia rebautizado como Fiat 147, manteni\u00e9ndose en producci\u00f3n hasta casi el nuevo milenio.<\/p>\n<h2>Fiat 127: dos y tres puertas<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-489363\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Fiat-127-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Fiat-127-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Fiat-127-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Una de las cosas que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n del Seat 127 es que, si bien <strong>naci\u00f3 como un 2 puertas<\/strong>, a partir de unos pocos meses despu\u00e9s de su lanzamiento estaba disponible en carrocer\u00eda de 2 puertas con una peque\u00f1a tapa de maletero o un 3 puertas con un amplio port\u00f3n trasero, un hecho poco habitual en la historia del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>Hab\u00eda clientes que valoraban la versatilidad del amplio port\u00f3n pero tambi\u00e9n aquellos que encontraban m\u00e1s elegante y con m\u00e1s cach\u00e9 la versi\u00f3n con la peque\u00f1a portezuela, que hac\u00eda un servicio parecido a <strong>lo que ser\u00eda una especie de sed\u00e1n compacto<\/strong>, pero con una carrocer\u00eda de dos vol\u00famenes en lugar de tres.<\/p>\n<h2>Seat 127: cuatro y cinco puertas<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-489364\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>En 1972 Seat inicia la comercializaci\u00f3n del 127 fabricado bajo licencia<\/strong> y en 1974 llegar\u00eda todo un \u00e9xito: la carrocer\u00eda con dos puertas extra que se fabricar\u00eda en Espa\u00f1a en exclusiva, export\u00e1ndose a varios mercados bajo el emblema de Fiat. Como la parte trasera ya la hab\u00eda con port\u00f3n y con tapa para el maletero, el resultado es que el Seat 127 se pod\u00eda comprar en versi\u00f3n de 2, 3, 4 o 5 puertas, una caracter\u00edstica absolutamente inusual.<\/p>\n<p>A lo largo de su dilatada vida comercial, <strong>el Fiat\/Seat 127 fue evolucionando<\/strong>. La segunda serie fue bastante fiel al concepto original, con cambios en el formato de la parrilla delantera, nuevos paragolpes de material pl\u00e1stico siguiendo los c\u00e1nones marcados por el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/renault-5-40-anos\">Renault 5<\/a>, un salpicadero m\u00e1s moderno y unos pilotos traseros de mayores dimensiones fueron los cambios m\u00e1s significativos introducidos en 1977.<\/p>\n<p>La tercera serie presentada en 1982 ya cambi\u00f3 bastante la apariencia del coche, con unos faros m\u00e1s grandes y cuadrados, paragolpes y molduras cada vez m\u00e1s gruesas y mayor superficie acristalada. El morbo de esta tercera serie est\u00e1 en que en esos a\u00f1os <strong>las relaciones entre Fiat y Seat pasan por sus peores momentos<\/strong>, de manera que en 1983 Seat se ve obligada a hacer una serie de cambios en el Seat Fura 127 para diferenciarlo del modelo de Fiat y se presenta como Seat Fura dos, (que en Galicia tendr\u00eda cierta sorna, porque &#8220;furados&#8221; quiere decir &#8220;agujereados&#8221; en gallego, y en Galicia los Seat ya ten\u00edan fama de no aguantar muy bien la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-proteger-tu-coche-en-zonas-de-mar\">corrosi\u00f3n en sus extensas costas<\/a>).<\/p>\n<h2>Fiat\/Seat 127: el peque\u00f1o hiperactivo<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-489366\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Sin lugar a dudas, uno de los mayores atractivos del Fiat\/Seat 127 fue su extraordinaria conducci\u00f3n. Fue un producto redondo, sin grandes defectos y con un chasis que iba sobrado para la potencia que sus diferentes motores entregaban. Los motores disponibles iban desde los peque\u00f1os de 0,9 litros, el 1.0 y el 1.4 con<strong> potencias entre los 45 y los 75 CV<\/strong>, que pueden no parecernos muchos, pero que daban mucho de s\u00ed en un coche muy ligero, compacto y \u00e1gil.<\/p>\n<p>Su eje delantero iba muy bien guiado y la direcci\u00f3n no ten\u00eda nada que ver con la lentitud y pesadez de la del Seat 124. Pese a su tracci\u00f3n delantera, su motricidad era buena y gracias a su ligereza apenas ten\u00eda inercias ni resultaba excesivamente subvirador. <strong>Pronto se convirti\u00f3 en un excelente coche escuela para los j\u00f3venes pilotos de la \u00e9poca<\/strong>. Era divertido de conducir, fiable y muy sencillo de reparar por cualquier mec\u00e1nico.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/10-coches-miticos-de-los-70\">10 coches m\u00edticos de los 70: del vaquilla al bandido<\/a><\/p>\n<p>Como suele suceder en el mundillo de los cl\u00e1sicos, los modelos populares no gozan del cari\u00f1o de la mayor\u00eda de la afici\u00f3n, as\u00ed que, pese a venderse muy bien y ser uno de los autom\u00f3viles m\u00e1s frecuentes en las carreteras de los a\u00f1os setenta, <strong>en la actualidad no es f\u00e1cil encontrar un ejemplar de 127 en buen estado<\/strong>, la mayor\u00eda han acabado en el desguace por su escaso valor.<\/p>\n<p>Sin embargo, es un excelente autom\u00f3vil, ideal para los que se inician en el mundillo de los coches cl\u00e1sicos porque todav\u00eda es f\u00e1cil conseguir recambios, sus precios son asequibles y su mec\u00e1nica sencilla har\u00e1 que nos atrevamos a meterle mano nosotros mismos e ir aprendiendo. Su conducci\u00f3n sigue siendo una delicia hoy en d\u00eda y sorprende que un coche de este tama\u00f1o sea tan espacioso comparado con los modelos actuales, donde un Ibiza supera los 4 metros de longitud, medio metro m\u00e1s largo que el m\u00edtico 127.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Como este a\u00f1o se cumple el 50 aniversario del lanzamiento del Fiat\/Seat 127 hemos pensado que es un buen momento para hacerle un merecido homenaje y lo hacemos con esta v\u00eddeo prueba que esperamos que guste y este reportaje dando un repaso a la historia del m\u00edtico modelo.","protected":false},"author":195,"featured_media":510546,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-489284","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>V\u00cdDEO| Coches m\u00edticos: Seat 127, el utilitario moderno cumple medio siglo | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Un a\u00f1o antes de lanzarse el Seat 127 se presentaba el Fiat 127, un modelo que ahora cumple 50 a\u00f1os y se merece este homenaje.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"V\u00cdDEO| Coches m\u00edticos: Seat 127, el utilitario moderno cumple medio siglo | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Un a\u00f1o antes de lanzarse el Seat 127 se presentaba el Fiat 127, un modelo que ahora cumple 50 a\u00f1os y se merece este homenaje.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coche-mitico-seat-127-historia-fotos-datos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-10-20T06:59:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-video-prueba-Ruben-Fidalgo.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"V\u00cdDEO| Coches m\u00edticos: Seat 127, el utilitario moderno cumple medio siglo | Autocasi\u00f3n","description":"Un a\u00f1o antes de lanzarse el Seat 127 se presentaba el Fiat 127, un modelo que ahora cumple 50 a\u00f1os y se merece este homenaje.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"V\u00cdDEO| Coches m\u00edticos: Seat 127, el utilitario moderno cumple medio siglo | Autocasi\u00f3n","og_description":"Un a\u00f1o antes de lanzarse el Seat 127 se presentaba el Fiat 127, un modelo que ahora cumple 50 a\u00f1os y se merece este homenaje.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coche-mitico-seat-127-historia-fotos-datos\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2021-10-20T06:59:34+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-video-prueba-Ruben-Fidalgo.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"6 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coche-mitico-seat-127-historia-fotos-datos\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coche-mitico-seat-127-historia-fotos-datos\/","name":"V\u00cdDEO| Coches m\u00edticos: Seat 127, el utilitario moderno cumple medio siglo | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coche-mitico-seat-127-historia-fotos-datos\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coche-mitico-seat-127-historia-fotos-datos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-video-prueba-Ruben-Fidalgo.jpg","datePublished":"2021-10-20T06:00:39+00:00","dateModified":"2021-10-20T06:59:34+00:00","description":"Un a\u00f1o antes de lanzarse el Seat 127 se presentaba el Fiat 127, un modelo que ahora cumple 50 a\u00f1os y se merece este homenaje.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coche-mitico-seat-127-historia-fotos-datos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coche-mitico-seat-127-historia-fotos-datos\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coche-mitico-seat-127-historia-fotos-datos\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-video-prueba-Ruben-Fidalgo.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Seat-127-video-prueba-Ruben-Fidalgo.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coche-mitico-seat-127-historia-fotos-datos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Reportajes de coches y Consejos","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"V\u00cdDEO| Coches m\u00edticos: Seat 127, el utilitario moderno cumple medio siglo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/489284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reportajes"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=489284"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/489284\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/510546"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=489284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=489284"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=489284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}