![\"\"](\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tesla-3-parachoques-300x200.jpg\")
<\/picture><\/figure><\/div>\nSin salir de esa misma marca, nos encontramos con un fallo de dise\u00f1o reciente en el Model Y. Parte del port\u00f3n trasero del SUV de Tesla muerde el parachoques, quedando tremendamente expuesto a peque\u00f1os golpes de aparcamiento que pueden echar a perder todo su mecanismo el\u00e9ctrico de apertura \u2013am\u00e9n de un aboll\u00f3n en la carrocer\u00eda-. Dicen que ya est\u00e1n trabajando en una suerte de protecci\u00f3n para esa parte. Veremos.<\/p>\n
Para entender la diferencia entre fallos de dise\u00f1o en el coche y defectos de fabricaci\u00f3n, hay otra serie de ejemplos tambi\u00e9n muy ilustrativos. No son fallos de dise\u00f1o en el coche cosas como que para dar marcha atr\u00e1s con visibilidad en un Lamborghini Countach tengas que sacar medio cuerpo del coche o que el acceso al Alfa Romeo Giulia<\/a> por sus puertas delanteras<\/strong> sea complicado por el escaso hueco que dejan. Son parte de su filosof\u00eda. Sea cual sea esa. Lo mismo que los ajustes del guarnecido de las puertas de un Maserati Ghibli, en los que cabe el primer tomo de El Hobbit de J.R.R. Tolkien, o que para antes de repostar un BMW i8 hay que esperar un rato a que el dep\u00f3sito se descomprima.<\/p>\n Puede que te interese: 15 prototipos que se fabricaron en serie casi sin cambios<\/a><\/p>\n S\u00ed son fallos de dise\u00f1o en el coche, por ejemplo, la tapa del maletero del Hyundai Veloster<\/a><\/strong>, que si se abr\u00eda estando mojada regar\u00eda generosamente a los ocupantes de las plazas traseras. Pero no te preocupes, antes de que se enfadasen, los dejar\u00eda inconscientes del golpe en la cabeza que les dar\u00eda al cerrarla.<\/p>\n Y hay fallos todav\u00eda m\u00e1s lesivos, como el sistema de plegado de los asientos traseros del Volkswagen Fox<\/strong>, que a amputado ya alguna que otra falange a un par de usuarios que devolvieron los asientos a su posici\u00f3n de manera distra\u00edda. Y digo esto porque, cuando a la marca se le expuso el fallo, dijo que \u201cya lo hab\u00edan advertido en el manual del coche\u201d.<\/p>\n Lo que no advierte el manual del BMW X4 (F26 2014-2018) es de que te vas a dar con la cabeza con el gancho de cierre del maletero 8 de cada 10 veces en que te acerques a sacar alg\u00fan bulto y midas m\u00e1s de 1,80m.<\/p>\n Dejamos la parte trasera de\u00a0 los coches y vamos con su carrocer\u00eda. O m\u00e1s bien con sus partes, que alguna vez se tienen que quedar en la cuneta, como el techo targa del Opel GT<\/strong>, pues no hab\u00eda sitio para almacenarlo en el propio coche. O el del Citro\u00ebn Pluriel, que a parte de ser una aut\u00e9ntica pesadilla de desmontar, lo ten\u00edas que dejar en el garaje cruzando los dedos porque no se pusiera a llover de improviso.<\/p>\n Hablando de techos, en el Nissan X-Terra, que no se vende en nuestro pa\u00eds pero es un aut\u00e9ntico bestseller<\/em> en otros muchos, se pod\u00edan pedir techo solar y barras en el techo, pero la incorporaci\u00f3n de las \u00faltimas hac\u00eda imposible que el primero se abriese.<\/p>\n Si tocamos el tema de los pl\u00e1sticos tenemos que hablar de los embellecedores que el Toyota Land Cruiser J120 (2002-2009) exhib\u00eda en su exterior y que solo necesitaban un m\u00ednimo \u201ctoque\u201d para que se desajustaran saltando por los aires a la que abri\u00e9semos una puerta. O los pl\u00e1sticos biodegradables que estren\u00f3 el Mercedes Benz Clase S W140<\/strong> (1991-1998) que efectivamente se biodegradaban\u2026 durante la vida del coche.<\/p>\n Pero si hay un fallo de dise\u00f1o en el interior que me hace especialmente gracia es la de los primeros Audi equipados con GPS, cuyos mandos estaban ubicados bajo una tapita al lado del posavasos y\/o cenicero. Obviamente, a nada que sus due\u00f1os fuesen poco cuidadosos y\/o fumadores, los botones quedaban al tiempo inservibles.<\/p>\n Hablando de Audi, si hay un fallo total de dise\u00f1o en un coche es el de su modelo TT<\/strong> de primera generaci\u00f3n (8N), al que hubo que a\u00f1adir un aler\u00f3n y reforzar su suspensi\u00f3n trasera por el comportamiento inestable que demostraba en curvas de media\/alta velocidad. Eso s\u00ed, una vez repasado, era un coche fant\u00e1stico.<\/p>\n Y no quiero entrar en temas mec\u00e1nicos, pues me extender\u00eda lo indecible. Desde el motor BMW N47 (que en realidad era tambi\u00e9n un fallo de fabricaci\u00f3n) hasta el d\u00e9bil IMS de Porsche<\/strong>, que pod\u00eda ocasionar la rotura del motor en los 911 de la serie 996<\/a>. S\u00f3lo destacar el m\u00e1s divertido: el del bot\u00f3n del warning<\/em> del Opel Corsa A (1982-1993). En \u00e9l, se pod\u00eda sacar dicho interruptor, darle la vuelta, volver a meterlo y arrancar el coche sin necesidad de llave. Pod\u00e9is verlo en videos en Youtube.<\/p>\nEl fallo de dise\u00f1o que no era tal… se avisaba en el manual de instrucciones<\/h2>\n
![\"\"](\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Volkswagen-Fox_1.2-2005-1280-1c-300x200.jpg\")
<\/picture><\/figure><\/div>\nOpel, Citro\u00ebn y un problema con las capotas de sus descapotables<\/h2>\n
![\"\"](\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Citroen-C3_Pluriel-2006-1280-03-300x200.jpg\")
<\/picture><\/figure><\/div>\nFallos de dise\u00f1o en los coches: los pl\u00e1sticos del Mercedes Clase S W140<\/h2>\n
![\"\"](\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Mercedes-Benz-600_SEL_W140-1991-1280-02-300x200.jpg\")
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![\"\"](\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Porsche-911_Carrera_4_Coupe-2001-1280-04-300x200.jpg\")
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