Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":489321,"date":"2023-01-19T10:17:17","date_gmt":"2023-01-19T09:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=489321"},"modified":"2023-01-19T12:19:09","modified_gmt":"2023-01-19T11:19:09","slug":"que-pasa-si-te-quedas-atrapado-en-una-nevada-con-un-coche-electrico","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/que-pasa-si-te-quedas-atrapado-en-una-nevada-con-un-coche-electrico\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 pasa si te quedas atrapado en una nevada con un coche el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Casi todos hemos conducido o viajado en un coche con un motor t\u00e9rmico, pero por ahora son muy pocas las personas que han probado un coche el\u00e9ctrico, y esto genera muchos mitos y falsas creencias como, por ejemplo, c\u00f3mo reaccionan en caso de fr\u00edo. Estamos acostumbrados a que en invierno nos deje tirados la bater\u00eda de nuestro coche y no arranque, \u00bfpasar\u00e1 lo mismo con uno el\u00e9ctrico que est\u00e1 lleno de bater\u00edas?. El temporal que estamos atravesando con las borrascas Gerard y Fien que han pasado juntas ha avivado este debate.<\/p>\n

Lo cierto es que los coches el\u00e9ctricos tienen un “inconveniente” importante en caso de fr\u00edo extremo y es que son coches con un rendimiento energ\u00e9tico mucho mayor que el de los t\u00e9rmicos. En un coche con motor de combusti\u00f3n, de cada 10 litros de combustible que gastamos, apenas 3 o 4 sirven para mover el coche. El resto casi todos se queman produciendo calor. En un coche el\u00e9ctrico, el rendimiento es mucho mayor precisamente porque los motores el\u00e9ctricos no producen apenas calor al funcionar<\/strong>. Cuando hace fr\u00edo, ese calor que generan los coches de combusti\u00f3n nos viene de maravilla para calentar el habit\u00e1culo, pero en un coche el\u00e9ctrico no se genera calor con el motor en marcha sino que hay que gastar electricidad en hacer funcionar su calefacci\u00f3n.<\/p>\n

Te interesa: qu\u00e9 debes llevar en el coche en invierno<\/a><\/strong><\/p>\n

Por este motivo los coches el\u00e9ctricos aumentan su consumo a temperaturas entre 0 y -10\u00baC hasta en un 30% debido al uso de la climatizaci\u00f3n para calentar el habit\u00e1culo<\/strong>. \u00bfQu\u00e9 pasa entonces si nos quedamos atrapados en un coche el\u00e9ctrico en un temporal de nieve?, \u00bfde cu\u00e1ntas horas de calefacci\u00f3n disponemos?.<\/p>\n

Por otro lado, el fr\u00edo extremo afecta al rendimiento de las bater\u00edas. En realidad esto no es demasiado grave porque todos los coches el\u00e9ctricos tienen un sistema que climatiza sus bater\u00edas para mantenerlas a una temperatura apropiada<\/strong>. Esto, aunque permite que el sistema el\u00e9ctrico funcione sin problemas, tambi\u00e9n aumenta el consumo energ\u00e9tico, como es l\u00f3gico.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nta calefacci\u00f3n tengo en un el\u00e9ctrico atrapado en la nieve?<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Muchos nos hemos hecho esta pregunta y la respuesta es que, en contra de lo que podamos pensar, no difiere demasiado respecto a un coche de combusti\u00f3n, todo depende de la cantidad de combustible (energ\u00eda) que tengamos en el dep\u00f3sito (bater\u00edas). Adem\u00e1s, hay un tema de seguridad que mucha gente no tiene en cuenta y es que, para mantener el coche caliente atrapado en la nieve, debemos mantener el motor encendido y esto supone un riesgo<\/strong>. Si la nieve se acumula en la parte trasera del coche y no deja ventilar bien la salida de gases, pueden llegar a entrar en el habit\u00e1culo y asfixiarnos. Por eso es importante asegurar la correcta ventilaci\u00f3n con aire exterior y bajarse de vez en cuando a retirar la nieve que pueda estar reduciendo la correcta aireaci\u00f3n de los gases de escape.<\/p>\n

Te interesa: asfixiados por el mon\u00f3xido del coche<\/a><\/strong><\/p>\n

En un coche de combusti\u00f3n, el consumo de combustible que hay con el motor funcionando al ralent\u00ed para mantener el interior calefactado es de entre 1 y 1,6 litros por hora<\/strong>. Es decir, que si en el coche nos queda un cuarto de dep\u00f3sit, lo que son unos 15 litros en la mayor\u00eda de los coches, tendr\u00edamos calefacci\u00f3n para entre 9 y 15 horas. Por eso se insiste tanto en que en invierno no apuremos los dep\u00f3sitos de combustible y los llevemos siempre con algo m\u00e1s de la mitad.<\/p>\n

En el caso de un coche el\u00e9ctrico, el consumo de energ\u00eda de sus bater\u00edas para la climatizaci\u00f3n est\u00e1 en el entorno de los 1,5 kW si usan sistemas de bomba de calor<\/strong> y para temperaturas entre 0 y -10\u00baC. En el caso de quedarnos tirados en un Mazda MX-30<\/a> que tiene una bater\u00eda de 35 kWh, esto significa que podr\u00edamos aguantar hasta 23 horas en el coche. En el otro extremo, si nos quedamos atrapados en un Tesla Model S con la bater\u00eda de 100 kWh<\/strong>, disponemos de 3 d\u00edas de calefacci\u00f3n pr\u00e1cticamente.<\/p>\n

Ahora bien, en un coche el\u00e9ctrico es mucho m\u00e1s dif\u00edcil mantener “el dep\u00f3sito lleno” y, una vez rescatados, es m\u00e1s complicado encontrar un punto de recarga para poder llegar al destino.<\/p>\n

Con esto en mente, es m\u00e1s probable que el viaje de retorno a casa sea en gr\u00faa si nos quedamos atrapados en un coche el\u00e9ctrico<\/strong>, pero lo mismo nos sucede en un coche de combusti\u00f3n si nos ha cogido la nevada con un nivel de combustible insuficiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quedarse atrapado en una nevada no es agradable en ning\u00fan caso. Sin embargo, parece que tenemos un temor especial a que suceda con un coche el\u00e9ctrico. La verdad es que s\u00ed que hay que tener en consideraci\u00f3n ciertos detalles, pero en general, no hay que tenerle m\u00e1s respeto que a que te suceda lo mismo en un coche de combusti\u00f3n.","protected":false},"author":195,"featured_media":537375,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-489321","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nQu\u00e9 pasa si te quedas atrapado en una nevada con un coche el\u00e9ctrico | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Muchos se preguntan qu\u00e9 pasa si te quedas atrapado como estos d\u00edas con un coche el\u00e9ctrico. \u00bfHay calefacci\u00f3n suficiente?.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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