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{"id":489993,"date":"2021-02-06T14:05:18","date_gmt":"2021-02-06T13:05:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=489993"},"modified":"2021-02-06T14:05:18","modified_gmt":"2021-02-06T13:05:18","slug":"mercedes-sl-r107-historia-fotos-datos","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/mercedes-sl-r107-historia-fotos-datos\/","title":{"rendered":"Coches m\u00edticos: el Mercedes SL R107 cumple medio siglo"},"content":{"rendered":"<p>Un a\u00f1o antes de que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes-Benz<\/a> presentase su primer modelo denominado oficialmente como Clase S (<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/historia-mercedes-450-sel-6-9\">la generaci\u00f3n W116<\/a>), la marca de la estrella lanzaba al mercado al sucesor del m\u00edtico Mercedes Pagoda. Comercializado como Mercedes SL, y con c\u00f3digos internos R107 para el descapotable y W107 para el coup\u00e9, esta nueva generaci\u00f3n del descapotable de lujo era m\u00e1s sofisticado, pero no cuaj\u00f3 del todo al principio.<\/p>\n<p>Frente a su predecesor, <strong>el nuevo Mercedes SL manten\u00eda el aire de familia<\/strong> con una gran parrilla presidida por una estrella y el truco en el techo duro desmontable que hac\u00eda que pareciese que la parte central era m\u00e1s baja que los laterales, motivo por el que su predecesor ha sido conocido universalmente como &#8220;<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/mercedes-pagoda-bodas-de-oro-para-el-elegante-descapotable\">Pagoda<\/a>&#8220;. Sin embargo, sus nuevas proporciones le daban una apariencia m\u00e1s pesada y menos estilizada, lo que le vali\u00f3 algunas cr\u00edticas no demasiado positivas.<\/p>\n<p>Tampoco fue visto con buenos ojos por la prensa de la \u00e9poca <strong>que gran parte de su esquema t\u00e9cnico fuese en realidad una evoluci\u00f3n del Mercedes W114<\/strong>, algo anticuado para la nueva d\u00e9cada, sobre todo si tenemos en cuenta que el a\u00f1o siguiente se presentar\u00eda la formidable Clase S W116 mucho m\u00e1s avanzada t\u00e9cnicamente, aunque dispondr\u00eda de los motores desarrollados para la misma.<\/p>\n<p>Pese a las cr\u00edticas iniciales, las ventas de esta generaci\u00f3n fueron muy buenas y<strong> su vida comercial se mantuvo durante nada menos que 18 a\u00f1os<\/strong>, hasta que en 1989 fue relevado por los SL R129.<\/p>\n<h2>Mercedes SL R107: sobre ingenier\u00eda<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-490124\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Mercedes-SL-R107-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Mercedes-SL-R107-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Mercedes-SL-R107-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Mercedes se qued\u00f3 corta en algunos aspectos y en otros fue demasiado lejos en el desarrollo del R107, considerado por muchos expertos como el famoso restaurador Iain Tyrrell un ejemplo de sobre ingenier\u00eda. Su chasis era robusto como una roca, con una rigidez estructural propia de un tanque para evitar torsiones en su carrocer\u00eda descapotable, pero muchos otros aspectos del coche nacieron con el pie cambiado.<\/p>\n<p>En sus primeros a\u00f1os los tratamientos anti corrosi\u00f3n no eran todo lo buenos que se esperar\u00eda de un producto de la estrella y el \u00f3xido era un problema muy frecuente en puntos clave como los faldones o el hueco donde se aloja la capota.<\/p>\n<p>Tampoco los motores V8 de 3,5 litros destacaban por sus prestaciones ni calidad de fabricaci\u00f3n,<strong> llegando a hacerse relativamente famosos por su sed de aceite<\/strong>, principalmente por el r\u00e1pido desgaste de las gu\u00edas de v\u00e1lvulas. Los Mercedes SL 350 apenas rozaban los 200 CV con un enorme V8 de 3.500 cm3 cuando los Pagoda 280 ya sacaban 170 CV de un 6 cilindros mucho m\u00e1s redondo, sencillo y fiable, pero Mercedes ten\u00eda claro que en el mercado americano ten\u00eda que ofrecer un V8.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-mercedes-190-cosworth-la-catapulta-de-senna\">Mercedes 190 Cosworth, la catapulta de Senna<\/a><\/p>\n<p>A mediados de los a\u00f1os setenta se mejor\u00f3 bastante el tratamiento de la carrocer\u00eda y con la llegada de<strong> los motores V8 de 5 litros y posteriormente el 560 SL<\/strong> sus prestaciones, rendimiento y fiabilidad mejoraron mucho. Entre las mejoras introducidas en las sucesivas evoluciones de los primeros V8 est\u00e1 el sistema de ultrasonidos en el sistema de inyecci\u00f3n. Con \u00e9l se redujo el consumo en un 25% al mejorar la atomizaci\u00f3n de la gasolina en los inyectores.<\/p>\n<p>Pese a todas las mejoras, para muchos las versiones m\u00e1s recomendables siguen siendo las que montan los motores de 6 cilindros, tanto los 280 como los 300, con potencias no muy inferiores a las de los V8 pero con <strong>mec\u00e1nicas m\u00e1s ligeras y sencillas de mantener<\/strong>.<\/p>\n<h2>Mercedes SLC: el hermano menospreciado<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-490121\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Mercedes-SL-R107-3-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Mercedes-SL-R107-3-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Mercedes-SL-R107-3-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Junto con el descapotable (denominado como R107 donde la R hace referencia Roadster), Mercedes present\u00f3 una versi\u00f3n coup\u00e9 de techo r\u00edgido que, gracias a una mayor distancia entre ejes, ofrec\u00eda m\u00e1s espacio tras los asientos delanteros para acomodar a dos pasajeros. Con el c\u00f3digo W107, <strong>el nuevo coup\u00e9 de Mercedes se comercializaba como Mercedes SLC<\/strong> y con las mismas motorizaciones disponibles que para su hermano descapotable, salvo las m\u00e1s modernas, que no se llegar\u00edan a montar en el SLC al finalizar su producci\u00f3n varios a\u00f1os antes, en 1982, debido a su escasa demanda en comparaci\u00f3n con el descapotable.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/aniversario-del-mercedes-clase-s-w126-el-mejor-clase-s\">Mercedes Clase S W126: \u00bfel \u00faltimo gran Mercedes?<\/a><\/p>\n<p>Entre los signos m\u00e1s llamativos del dise\u00f1o del SLC est\u00e1 la peculiar manera elegida para disimular su mayor longitud tapando el cristal de custodia lateral con unas lamas met\u00e1licas a modo de persiana. Lo cierto es que <strong>est\u00e9ticamente las proporciones del SLC son algo m\u00e1s agraciadas que las del SL<\/strong>, en las que el coche parece demasiado corto en la parte trasera, pero el poder eliminar el techo y conducir a cielo descubierto del SL se llevaba el gato al agua en la mayor\u00eda de las ventas en su \u00e9poca y tambi\u00e9n en la actualidad, con unas cotizaciones de los SLC con cifras que son casi la mitad que las que se ofrecen por los descapotables.<\/p>\n<p>Si te apetece disfrutar de un gran turismo de lujo con la estrella en su calandra, revisa bien las puntas de las aletas delanteras (alrededor de los intermitentes y faros), la base del parabrisas y de la luneta trasera y los faldones y fondos de puerta, que son los puntos donde m\u00e1s suele aparecer la corrosi\u00f3n en estos modelos.<\/p>\n<h2>Mercedes SL R107: el coche de Dallas y American Gigolo<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-490000\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Mercedes-SL-R107-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Mercedes-SL-R107-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Mercedes-SL-R107-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si eras alguien en Beverly Hills, <strong>al menos uno de los coches de tu garaje ten\u00eda que ser un Mercedes SL<\/strong>. Era todo un s\u00edmbolo de estatus, el coche de Bobby Ewing en la m\u00edtica serie de Dallas o el de Richard Gere en American Gigolo, la pel\u00edcula que lo encumbr\u00f3 como actor&#8230; y seductor.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">No te lo pierdas: <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/10-coches-mas-usados-peliculas\">los 10 coches m\u00e1s usados en pel\u00edculas<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Cuando en una pel\u00edcula o serie de televisi\u00f3n de mediados de los setenta hasta mediados de los ochenta quer\u00edan dejar claro que uno de sus personajes &#8220;chorreaba billetes&#8221;, sal\u00eda en un Mercedes 500 SL, y esta imagen cal\u00f3 bien entre el p\u00fablico.<\/p>\n<p>Las ventas en los EE.UU. fueron viento en popa pese a que al otro lado del Atl\u00e1ntico los &#8220;mutilaban&#8221; con unas espantosas defensas de goma sobredimensionadas que romp\u00edan por completo la armon\u00eda del dise\u00f1o del R107. Estos enormes paragolpes eran necesarios para poder superar las normas americanas que obligaban a que los faros y pilotos quedasen protegidos de roturas ante impactos a velocidades inferiores a 7 km\/h.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n los faros delanteros eran diferentes, con dos<strong> \u00f3pticas redondas de tipo <em>Sealed Beam<\/em><\/strong> en lugar del faro trapezoidal con reflector y l\u00e1mpara independientes, aunque lo cierto es que ese faro doble no le sentaba tan mal.<\/p>\n<h2>Mercedes SL R107: no termina de despegar<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-490001\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Mercedes-SL-R107-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Mercedes-SL-R107-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Mercedes-SL-R107-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aunque no se puede decir que sea barato y s\u00ed han experimentado cierta subida en los \u00faltimos a\u00f1os,<strong> sorprende que un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/cotizacion-mercedes-coupes\">descapotable de dos puertas de Mercedes<\/a> no termine de despegar sus cotizaciones<\/strong>, sobre todo cuando su antecesor, el Mercedes Pagoda, es uno de los modelos que m\u00e1s ha disparado sus precios en los \u00faltimos 10 a\u00f1os, pasando de cifras en el entorno de los 30 mil euros a pr\u00e1cticamente triplicar ese valor en la actualidad.<\/p>\n<p>Los precios var\u00edan much\u00edsimo en funci\u00f3n de su estado y motorizaci\u00f3n. Los que est\u00e1n por debajo de los 20.000 euros suelen tener problemas de corrosi\u00f3n graves y es mejor huir de ellos porque las reparaciones son car\u00edsimas. Entre los 25.000 y 35.000 euros se encuentran unidades en un estado en el que ya puede ser interesante la compra. Son m\u00e1s recomendables los modelos posteriores al 81, en los que se mejor\u00f3 mucho el tratamiento contra la oxidaci\u00f3n de la carrocer\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 1971 Mercedes presentaba al mundo la nueva generaci\u00f3n del Mercedes SL, el sucesor del m\u00edtico &#8220;Pagoda&#8221;. Mucho m\u00e1s avanzado, la acogida por el p\u00fablico fue m\u00e1s bien fr\u00eda y sigue si\u00e9ndolo en la actualidad, aunque goz\u00f3 de un enorme \u00e9xito entre la alta sociedad de Hollywood.","protected":false},"author":195,"featured_media":490119,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-489993","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Coches m\u00edticos: el Mercedes SL R107 cumple medio siglo | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El coche de las estrellas de cine de mediados de los setenta cumple medio siglo. 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