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{"id":496285,"date":"2021-04-10T09:47:31","date_gmt":"2021-04-10T07:47:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=496285"},"modified":"2021-04-10T09:52:21","modified_gmt":"2021-04-10T07:52:21","slug":"coches-miticos-mercedes-e-500-fotos-datos-historia","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-mercedes-e-500-fotos-datos-historia\/","title":{"rendered":"Coches m\u00edticos: Mercedes E 500,\u00bfhizo Porsche un heredero del SSK?"},"content":{"rendered":"<p>En 1928 <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes-Benz<\/a> presentaba un autom\u00f3vil que se convertir\u00eda en un mito casi inmediatamente. En su dise\u00f1o hab\u00eda tenido un protagonismo especial un ingeniero llamado Ferdinand Porsche. <strong>El Mercedes SSK<\/strong> (siglas que significan Super Sport Corto por su chasis de batalla recortada y altas prestaciones) se convert\u00eda en uno de los coches de mejores prestaciones de entreguerras y dejaba claro que Mercedes estaba en lo m\u00e1s alto a nivel mundial. En 1990 (ya como a\u00f1o modelo 91) de nuevo los ingenieros de Porsche mueven su varita m\u00e1gica en un modelo de la estrella y el resultado es otro ejemplar muy especial: <strong>el Mercedes 500E, rebautizado como E 500 tras un leve lavado de cara<\/strong>.<\/p>\n<p>En 2021 se cumplen 30 a\u00f1os del lanzamiento del Mercedes 500E y ya es posible matricularlo como veh\u00edculo hist\u00f3rico, as\u00ed que no es un mal momento para dar un repaso a una de las berlinas m\u00e1s excitantes de la \u00faltima d\u00e9cada del siglo XX.<\/p>\n<p>El Mercedes 500E llegaba al mercado como <strong>la respuesta de la estrella al M5 de BMW y a otro de nuestros coches m\u00edticos<\/strong>: el Opel-Lotus Omega, aunque en Mercedes prefirieron limitarlo a 250 km\/h, seg\u00fan ellos por motivos c\u00edvicos, pero las malas lenguas dicen que el motivo real es que, simplemente, no eran capaces de alcanzar los descomunales 283 km\/h del Omega.<\/p>\n<h2>Mercedes 500 E: s\u00f3lo para ojos expertos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-496297\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Coches-miticos-Mercedes-E-500-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Coches-miticos-Mercedes-E-500-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Coches-miticos-Mercedes-E-500-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Mientras que Lotus a\u00f1adi\u00f3 alerones, faldones, taloneras, entradas de aire y aditamentos por todas partes para conseguir que el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-opel-lotus-omega-aniversario-fotos-datos\">Opel-Lotus Omega<\/a> se convirtiese en la berlina m\u00e1s r\u00e1pida del momento, los de Porsche se fueron al otro extremo con el Mercedes 500 E que se presentaba en 1991, poco antes del lavado de cara de la generaci\u00f3n W124 que acabar\u00eda con el nuevo bautismo de Clase E y que alterar\u00eda el orden de los factores (pasar\u00eda a llamarse E 500), pero no el producto.<\/p>\n<p>S\u00f3lo <strong>unos pasos de rueda delanteros m\u00e1s anchos y un paragolpes con unos antiniebla muy peque\u00f1os<\/strong> (para dejar espacio a una enorme entrada de aire) integrados en el fald\u00f3n y unas suspensiones algo m\u00e1s bajas de lo habitual diferenciaban esta bestia parda de un Mercedes W124 di\u00e9sel atmosf\u00e9rico. S\u00f3lo esos detalles, que pasan inadvertidos para la mayor\u00eda de los ojos, anunciaban a los mortales que lo que ten\u00edan ante s\u00ed era uno de los autom\u00f3viles m\u00e1s r\u00e1pidos del momento.<\/p>\n<p>Para transformar al Mercedes de la Clase E de la \u00e9poca (W124) en un tren de alta velocidad los de Porsche ten\u00edan buenos mimbres.<strong> El W124 ten\u00eda un chasis con una buena geometr\u00eda de suspensiones<\/strong>, una buena rigidez estructural y un buen reparto de pesos. El tope de potencia lo marcaba un robusto seis cilindros en l\u00ednea con culata de 24 v\u00e1lvulas que destacaba por su finura de funcionamiento, pero no era f\u00e1cil subirlo hasta la barrera de los 300 CV sin recurrir a turbos.<\/p>\n<p>Los de Porsche ten\u00edan claro que la f\u00f3rmula a seguir deb\u00eda ser la misma que la que en su d\u00eda se sigui\u00f3 para lanzar el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/historia-mercedes-450-sel-6-9\">Mercedes 450 SEL 6.9<\/a>, coger un motor m\u00e1s grande de las estanter\u00edas de Mercedes y meterlo en el vano motor del W124. Aunque la primera opci\u00f3n podr\u00eda haber sido calzar el V12 de 400 CV del Mercedes 600 SEL, resultaba demasiado pesado y voluminoso para una berlina de pretensiones deportivas que, adem\u00e1s de r\u00e1pida, deb\u00eda ser excitante.<\/p>\n<p><strong>La elecci\u00f3n cay\u00f3 sobre el V8 de 5 litros con 326 CV y 480 Nm de par<\/strong>, m\u00e1s ligero y compacto. Mientras que el BMW M5 de la \u00e9poca y el Lotus Omega contaban con cambio manual, Mercedes marc\u00f3 la diferencia con una caja de cambios autom\u00e1tica que no destacaba por su deportividad, pero como hab\u00eda par de sobra, tampoco fue una mala elecci\u00f3n.<\/p>\n<p>Con este esquema t\u00e9cnico,<strong> el Mercedes 500 E paraba de forma electr\u00f3nica la aguja del veloc\u00edmetro en los 250 km\/h<\/strong> (sin limitador electr\u00f3nico superaba por poco los 260 km\/h, lejos del inalcanzable Omega) y alcanzaba los 100 km\/h en apenas 6,6 segundos, buenos registros incluso treinta a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n<h2>Mercedes E 500: la estrella de Porsche<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-496295\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Coches-miticos-Mercedes-E-500-10.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Coches-miticos-Mercedes-E-500-10-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Coches-miticos-Mercedes-E-500-10-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Porsche no s\u00f3lo se encarg\u00f3 de estudiar la manera de aprovechar elementos de la Clase S y SL de Mercedes y conseguir que el puzzle encajase en el chasis del W124, tambi\u00e9n produjo los poco m\u00e1s de 10.000 ejemplares fabricados en su factor\u00eda de Zuffenhausen, <strong>de los cuales 45 equiparon el motor de 376 CV del E60 AMG y hoy son verdaderos unicornios conocidos como Mercedes E 500 Limited<\/strong>.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s del motor V8 del SL, el Mercedes 500 E montaba los frenos delanteros sobredimensionados (con 300 mm de di\u00e1metro) y las manguetas necesarias ensanchaban las v\u00edas, lo cual hizo necesario ampliar los pasos de rueda para cubrir las llantas de 16 pulgadas calzadas con unos enormes en la \u00e9poca 225\/55-16.<\/p>\n<p>Las <strong>suspensiones recortadas para bajar el centro de gravedad y reducir el aire bajo el suelo del Mercedes<\/strong> y evitar su despegue y esos pasos de rueda son los elementos m\u00e1s diferenciadores est\u00e9ticamente.<\/p>\n<p>En su \u00e9poca, los probadores alababan sus prestaciones, su nobleza y sus aceleraciones, pero criticaban sus frenos y sus consumos.<\/p>\n<h2>Mercedes E 500: S\u00f3lo para cuatro<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-496290\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Coches-miticos-Mercedes-E-500-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Coches-miticos-Mercedes-E-500-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Coches-miticos-Mercedes-E-500-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si por fuera era discreto, dentro tampoco resultaba muy llamativo. S\u00f3lo el veloc\u00edmetro y los asientos dejaban claro que estabas en un W124 muy especial. M\u00e1s envolventes para sujetar mejor el cuerpo, <strong>el Mercedes 500 E perd\u00eda la posibilidad de llevar a un pasajero en la plaza central trasera<\/strong> y se configuraba como un 4 plazas con 4 asientos individuales. En su lugar, una guantera con un cierre de tipo persiana en madera de nogal separaba a los dos viajeros de las plazas posteriores.<\/p>\n<p>No somos pocos los que nos hemos preguntado por qu\u00e9 jam\u00e1s Mercedes se plante\u00f3 el montar esta mec\u00e1nica en la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/cotizacion-mercedes-coupes\">versi\u00f3n de 2 puertas del Mercedes W124<\/a>, so\u00f1\u00e1bamos con ver alg\u00fan d\u00eda un Mercedes 500 CE, algo que nunca ocurri\u00f3, desgraciadamente.<\/p>\n<p>En 1993 el W124 fue sometido a un lavado de cara y la marca rebautiz\u00f3 sus gamas con el Clase C, Clase E y Clase S. <strong>El Mercedes 500 E pas\u00f3 a llamarse E500<\/strong> y cambiaron detalles como el cap\u00f3 delantero con una nueva parrilla algo m\u00e1s aerodin\u00e1mica, los indicadores de direcci\u00f3n en color blanco delante y ahumados en la parte trasera y cambios en el equipamiento, permaneciendo as\u00ed hasta el final de la producci\u00f3n en 1995.<\/p>\n<p>Desde hace unos cinco a\u00f1os sus cotizaciones est\u00e1n subiendo, pero ojo con la tentaci\u00f3n de hacerte con un Mercedes 500 E o E 500. Son coches con muchas piezas exclusivas que son muy caros de mantener. Aunque su calidad es excelente, los precios tan bajos que han alcanzado han hecho que muchos propietarios que lo pudieron comprar no invert\u00edan lo necesario en conservarlos como era requerido, de manera que hay muchos &#8220;llenos de trampas&#8221;.<\/p>\n<p><strong>En los \u00faltimos a\u00f1os los Mercedes 500 E han pasado de valoraciones en el entorno de los 12.000 euros a multiplicar esas cifras por dos e incluso por tres<\/strong>. En general, mi consejo es que huyas de ejemplares que hayan tenido m\u00e1s de dos propietarios, es mucho m\u00e1s importante que hayan sido mantenidos con medios que el que tengan pocos kil\u00f3metros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hace ya 30 a\u00f1os que Mercedes lanz\u00f3 al mercado una berlina que dej\u00f3 tanta huella que sigue siendo uno de los 4 puertas m\u00e1s deseados. El Mercedes E 500 naci\u00f3 como en su d\u00eda lo hizo otro modelo m\u00edtico de la marca y vamos a hacerle el homenaje que se merece.","protected":false},"author":195,"featured_media":496286,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-496285","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Coches m\u00edticos: Mercedes E 500,\u00bfhizo Porsche un heredero del SSK? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Mercedes E 500 naci\u00f3 como en su d\u00eda lo hizo otro modelo m\u00edtico de la marca y vamos a hacerle el homenaje que se merece.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Coches m\u00edticos: Mercedes E 500,\u00bfhizo Porsche un heredero del SSK? 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