Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":497651,"date":"2021-05-01T06:00:14","date_gmt":"2021-05-01T04:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=497651"},"modified":"2021-05-01T06:00:14","modified_gmt":"2021-05-01T04:00:14","slug":"coches-miticos-citroen-ami-6-fotos-datos","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-citroen-ami-6-fotos-datos\/","title":{"rendered":"Coches m\u00edticos: Citro\u00ebn Ami 6, el coche con alero"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">El proyecto iniciado antes de la Segunda Guerra Mundial del TPV (siglas francesas para veh\u00edculo muy peque\u00f1o) de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/citroen\">Citro\u00ebn<\/a> fue un aut\u00e9ntico \u00e9xito y las ventas del Citro\u00ebn 2CV no pod\u00edan ir mejor, pero la gama de los chevrones estaba muy coja, con demasiado hueco entre el simp\u00e1tico utilitario y el revolucionario Citro\u00ebn DS\/ID. Para ello <strong>naci\u00f3 el Citro\u00ebn Ami 6 en abril de 1961<\/strong>.<\/p>\n<p>Lo cierto es que la compa\u00f1\u00eda llevaba varios a\u00f1os desarrollando un modelo intermedio bajo el nombre en c\u00f3digo de Proyecto C, pero era un proyecto tan revolucionario y personal del genio de Andr\u00e9 Lefevre, que su enfermedad y fallecimiento hicieron que nadie pudiera terminar de desarrollar aquello. Hab\u00eda que iniciar un nuevo proyecto desde cero, pero no hab\u00eda tiempo que perder para completar la gama con un modelo intermedio, as\u00ed que mientras se iniciaba ese nuevo proyecto (del que acabar\u00eda naciendo el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/45-aniversario-del-citroen-gs\">Citro\u00ebn GS<\/a>), se decidi\u00f3 aprovechar lo que ya hab\u00eda y sab\u00edan que funcionaba.<\/p>\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/el-citroen-2cv-esta-de-aniversario\">Citro\u00ebn 2CV<\/a> era un modelo genial, con <strong>una construcci\u00f3n muy sencilla y vers\u00e1til<\/strong>. Constaba de una plataforma plana que conten\u00eda toda la mec\u00e1nica, suspensiones, frenos y anclajes sobre la que luego se montaba una carrocer\u00eda. La decisi\u00f3n era evidente, aprovechar esa base y poner sobre ella un autom\u00f3vil m\u00e1s sofisticado.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te interesa:<strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-mejores-citroen-de-la-historia\"> los mejores Citro\u00ebn de la historia<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Esta nueva carrocer\u00eda que se montar\u00eda sobre la plataforma del 2CV ser\u00eda esculpida por el artista <strong>Flaminio Bertoni<\/strong>, m\u00e1ximo responsable del departamento de dise\u00f1o de Citro\u00ebn y genio del que nacer\u00eda el DS\/ID, considerado desde el primer d\u00eda un ejemplo de arte industrial. Bertoni se sac\u00f3 de la manga un dise\u00f1o inspirado por la moda de la \u00e9poca con una zaga muy singular denominada &#8220;Z&#8221; por su forma con la luneta trasera invertida.<\/p>\n<h2>Citro\u00ebn Ami 6: la Z m\u00e1s extrema<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-497673\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Aniversario-Ami-6-Ruben-Fidalgo-21.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Aniversario-Ami-6-Ruben-Fidalgo-21-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Aniversario-Ami-6-Ruben-Fidalgo-21-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Este dise\u00f1o apareci\u00f3 en los Studebaker de 1953<\/strong>, con un pilar C invertido y una luneta trasera panor\u00e1mica, pero pronto empezaron a surgir modelos con un cristal plano, m\u00e1s barato, que otorgaba a modelos como los Lincoln Continental MK IV del 59 o el Ford Anglia 105E un aspecto muy singular, con un techo que parec\u00eda tener un porche sobre la tapa del maletero. Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, el pa\u00eds vencedor influ\u00eda much\u00edsimo en t\u00e9rminos de estilo en todo el mundo, y a Bertoni esas formas le parecieron tendencia, as\u00ed que las incluy\u00f3 en su dise\u00f1o, pero con un toque muy personal y original.<\/p>\n<p><strong>El Citro\u00ebn Ami 6 llevaba al extremo esa idea de la luneta trasera invertida<\/strong>, pero lo exager\u00f3 al m\u00e1ximo, tanto que incluso a muchos les pareci\u00f3 excesivo. La nueva berlina de Citro\u00ebn no pod\u00eda tener m\u00e1s personalidad, con una construcci\u00f3n genial en muchos aspectos. En una Europa a la que no le sobraban todav\u00eda los recursos, Bertoni dise\u00f1\u00f3 una carrocer\u00eda extremadamente ligera, con una chapa muy fina a la que daba rigidez a\u00f1adiendo nervaduras y formas complejas, como el peculiar cap\u00f3 delantero o las preciosas puertas con esa llamativa hendidura.<\/p>\n<p><strong>M\u00e1s espacioso y con mejor acabado que el Citro\u00ebn 2CV<\/strong>, el Ami 6 era un coche claramente m\u00e1s sofisticado. Su mec\u00e1nica y plataforma era igual de simple, pero no podemos obviar que era muy eficaz, con unas suspensiones revolucionarias muy confortables y un excelente comportamiento en carretera, tanto como para que admitiese sin problemas un motor mucho m\u00e1s potente cuando se le trasplant\u00f3 el motor del Citro\u00ebn GS de 4 cilindros en los Ami Super de los a\u00f1os setenta.<\/p>\n<h2>Citro\u00ebn Ami 6: el lujo est\u00e1 en los detalles<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-497663\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Aniversario-Ami-6-Ruben-Fidalgo-11.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Aniversario-Ami-6-Ruben-Fidalgo-11-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Aniversario-Ami-6-Ruben-Fidalgo-11-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con una carrocer\u00eda m\u00e1s elaborada que la del sencillo 2CV, <strong>el Ami 6 era sencillo y no ten\u00eda grandes lujos<\/strong>, pero lo cierto es que ten\u00eda detalles de acabado propios de modelos muy superiores.<\/p>\n<p>Mi amigo Alfonso Cordeiro, el propietario del ejemplar que puedes ver en las fotos, me ha permitido escudri\u00f1ar este coche y la verdad es que me he quedado maravillado con algunos detalles. El interior es espartano, no tenemos un cuadro de instrumentos repleto de relojes, ni una consola central con unos mandos para la climatizaci\u00f3n, pero <strong>lo que hay est\u00e1 hecho con un gusto y un mimo en los detalles verdaderamente exquisito<\/strong>.<\/p>\n<p>Por ejemplo, el salpicadero est\u00e1 decorado con una moldura de aluminio (de verdad, no pl\u00e1stico queriendo parecerlo)<strong> con un acabado en guilloch\u00e9<\/strong> que es una delicia a la vista y al tacto. Los mandos, la instrumentaci\u00f3n, incluso el llamativo testigo de estado de carga de la dinamo, de forma c\u00f3nica y heredado directamente de los DS\/ID&#8230; todo est\u00e1 hecho con mucho gusto y cuidado en los detalles.<\/p>\n<p>El interior es espacioso y 4 adultos viajan con much\u00edsimo confort y m\u00e1s espacio para las piernas y las cabezas que en la mayor\u00eda de los compactos actuales. Por desgracia, el Ami 6 no es descapotable como s\u00ed lo es el 2CV o el Dyane 6. Su techo (una proeza realizada en fibra de vidrio) es r\u00edgido y va atornillado a la carrocer\u00eda.<\/p>\n<h2>Citro\u00ebn Ami 6: el 3 CV<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-497667\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Aniversario-Ami-6-Ruben-Fidalgo-15.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Aniversario-Ami-6-Ruben-Fidalgo-15-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Aniversario-Ami-6-Ruben-Fidalgo-15-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En algunos mercados, <strong>el Ami 6 era conocido como el 3CV<\/strong>, debido a su mayor potencia fiscal respecto al 2CV, al contar con un motor de 600 cm3 que acabar\u00eda equipando tambi\u00e9n el 2CV y el Dyane 6 posteriormente.<\/p>\n<p>Sus prestaciones no eran para tirar cohetes, pero su cig\u00fce\u00f1al desmontable con bielas montadas sobre rodamientos coge vueltas con alegr\u00eda y s\u00f3lo pide aceite y gasolina para llevarnos al fin del mundo, adem\u00e1s no consume demasiado y su andar te termina enamorando. Sabes que vas a llegar y te tomas el viaje con otra filosof\u00eda: nada de obsesionarte con adelantar el cami\u00f3n que llevas delante, vamos a parar a ver este pueblecito, comprar algo de pan de verdad hecho en horno y cuando salgamos ya se habr\u00e1 alejado.<\/p>\n<p>Pese a la sencillez del modelo, el Ami 6 es un coche muy sofisticado. El motor tiene exquisiteces como el <strong>encendido directo con chispa perdida<\/strong>, una genialidad que present\u00f3 el 2CV y que es la base sobre la que se fundamentan los sistemas de encendido actuales. No es un motor complicado, pero odia las manazas y pide conocimientos y buen hacer para funcionar correctamente.<\/p>\n<p>Otra cosa que odian estos coches son los &#8220;ingenieros&#8221;. <strong>El 2CV es una m\u00e1quina perfecta tal y como est\u00e1 dise\u00f1ada<\/strong>. La mayor\u00eda de inventos lo \u00fanico que hacen es estropearlo. Los dise\u00f1adores de estos Citro\u00ebn simplificaron al m\u00e1ximo el chasis y la mec\u00e1nica. Cualquier cosa que le quitemos o a\u00f1adamos s\u00f3lo servir\u00e1 para dejarlo peor de lo que fue dise\u00f1ado.<\/p>\n<p>En Espa\u00f1a no conocimos el Ami 6 salvo por los que tra\u00edan los emigrantes o los que llegaban a las islas y es muy dif\u00edcil encontrar ejemplares. Aqu\u00ed conocimos a su sucesor, el familiar y el Ami 8 (o Citro\u00ebn 8), con carrocer\u00edas mucho m\u00e1s convencionales con el estilo que impuso <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-robert-opron-diseno-fotos-datos\">Robert Opron<\/a> cuando se le encarg\u00f3 el restyling del modelo.<\/p>\n<p><strong>Las cotizaciones actuales del Ami 6 est\u00e1n en el orden de los 15.000 euros<\/strong>, un precio a cambio del cual conseguiremos un coche completamente distinto a todo, que s\u00f3lo nos pedir\u00e1 aceite y gasolina para llegar a cualquier sitio y que mimar\u00e1 nuestra espalda y ri\u00f1ones con un confort de suspensiones inigualable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Este a\u00f1o se celebra el sesenta aniversario del lanzamiento de uno de los coches de dise\u00f1o m\u00e1s singular de todos los tiempos: el Ami 6. Su estilo es de lo m\u00e1s controvertido, pero no se puede negar su originalidad. Aqu\u00ed va nuestro homenaje a este simp\u00e1tico modelo.","protected":false},"author":195,"featured_media":497686,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-497651","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Coches m\u00edticos: Citro\u00ebn Ami 6, el coche con alero | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aqu\u00ed va nuestro homenaje al sesenta aniversario de uno de los coches m\u00e1s originales de todos los tiempos: el Citro\u00ebn Ami 6\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Coches m\u00edticos: Citro\u00ebn Ami 6, el coche con alero | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aqu\u00ed va nuestro homenaje al sesenta aniversario de uno de los coches m\u00e1s originales de todos los tiempos: el Citro\u00ebn Ami 6\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-citroen-ami-6-fotos-datos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Aniversario-Ami-6-Ruben-Fidalgo-34.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Coches m\u00edticos: Citro\u00ebn Ami 6, el coche con alero | Autocasi\u00f3n","description":"Aqu\u00ed va nuestro homenaje al sesenta aniversario de uno de los coches m\u00e1s originales de todos los tiempos: el Citro\u00ebn Ami 6","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Coches m\u00edticos: Citro\u00ebn Ami 6, el coche con alero | Autocasi\u00f3n","og_description":"Aqu\u00ed va nuestro homenaje al sesenta aniversario de uno de los coches m\u00e1s originales de todos los tiempos: el Citro\u00ebn Ami 6","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-citroen-ami-6-fotos-datos\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Aniversario-Ami-6-Ruben-Fidalgo-34.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"7 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-citroen-ami-6-fotos-datos\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-citroen-ami-6-fotos-datos\/","name":"Coches m\u00edticos: Citro\u00ebn Ami 6, el coche con alero | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-citroen-ami-6-fotos-datos\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-citroen-ami-6-fotos-datos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Aniversario-Ami-6-Ruben-Fidalgo-34.jpg","datePublished":"2021-05-01T04:00:14+00:00","description":"Aqu\u00ed va nuestro homenaje al sesenta aniversario de uno de los coches m\u00e1s originales de todos los tiempos: el Citro\u00ebn Ami 6","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-citroen-ami-6-fotos-datos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-citroen-ami-6-fotos-datos\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-citroen-ami-6-fotos-datos\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Aniversario-Ami-6-Ruben-Fidalgo-34.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Aniversario-Ami-6-Ruben-Fidalgo-34.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Aniversario Ami 6 , Ruben Fidalgo (34)"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-citroen-ami-6-fotos-datos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Reportajes de coches y Consejos","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Coches m\u00edticos: Citro\u00ebn Ami 6, el coche con alero"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/497651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reportajes"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=497651"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/497651\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/497686"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=497651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=497651"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=497651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}