Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":497900,"date":"2021-05-11T18:33:48","date_gmt":"2021-05-11T16:33:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=497900"},"modified":"2021-05-11T19:09:39","modified_gmt":"2021-05-11T17:09:39","slug":"video-oyota-yaris-gr-circuit-pack-modos-conduccion","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/video-oyota-yaris-gr-circuit-pack-modos-conduccion\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Toyota Yaris GR Circuit Pack: \u00bfcu\u00e1l es el modo de conducci\u00f3n m\u00e1s eficaz?"},"content":{"rendered":"

Como pudiste ver en nuestro primer v\u00eddeo con un piloto de verdad a los mandos del GR Yaris<\/a>, las condiciones climatol\u00f3gicas lo pusieron todo en contra. La idea original era haber tomado tiempos con ambos modelos de Toyota<\/a>\u00a0 y compararlos, pero el d\u00eda de la prueba en la pista tuvimos de todo: lluvia, granizo, fr\u00edo… unas condiciones muy variables que hac\u00edan que los tiempos tomados no fuesen representativos.<\/p>\n

En esta ocasi\u00f3n, con el Toyota GR Yaris Circuit Pack<\/strong> ha habido m\u00e1s suerte y la pista, m\u00e1s que por estar seca, estuvo en unas condiciones constantes durante toda la jornada, de modo que los tiempos s\u00ed pod\u00edan servir como referencia.<\/p>\n

Con Isaac Fern\u00e1ndez de nuevo a los mandos del GR Yaris<\/strong>, sus conclusiones son claras y no dejan lugar a dudas. La primera de ellas es que esta versi\u00f3n CP es mucho m\u00e1s recomendable desde el punto de vista de la eficacia y la deportividad. M\u00e1s exigente en una conducci\u00f3n al l\u00edmite, es tambi\u00e9n mucho m\u00e1s eficaz y m\u00e1s r\u00e1pido, con mejor motricidad y m\u00e1s reactivo a las \u00f3rdenes del piloto.<\/p>\n

Cu\u00e1l es el modo de conducci\u00f3n m\u00e1s eficaz del GR Yaris CP<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

La siguiente inc\u00f3gnita era determinar cu\u00e1l de los modos de conducci\u00f3n que te describimos con detalle en nuestro v\u00eddeo t\u00e9cnico del Toyota GR Yaris<\/a> es el m\u00e1s eficaz: el normal, el Sport o el Track.<\/p>\n

En este Toyota los modos de conducci\u00f3n no var\u00edan la respuesta al acelerador ni la potencia<\/strong> como en la mayor\u00eda de los coches. S\u00f3lo act\u00faa sobre las reacciones del sistema de tracci\u00f3n total tan peculiar del Toyota Yaris<\/a>. En teor\u00eda, el modo m\u00e1s eficaz para muchos podr\u00eda ser el Sport, en el que el sistema de reparto de tracci\u00f3n env\u00eda un 70% de la potencia al eje trasero y un 30% al delantero. Sin embargo, con el cron\u00f3metro en la mano, no ha sido as\u00ed.<\/p>\n

Puede que el modo Sport resulte m\u00e1s divertido y agradable<\/strong>, pero apurando las d\u00e9cimas y buscando la eficacia, los tiempos han sido incontestables y el veredicto es claro: el modo Track es el m\u00e1s eficaz<\/strong>.<\/p>\n

En concreto, los tiempos medidos en las vueltas r\u00e1pidas en cada modo han sido:<\/p>\n