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{"id":499228,"date":"2021-05-22T10:27:12","date_gmt":"2021-05-22T08:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=499228"},"modified":"2021-05-22T10:27:12","modified_gmt":"2021-05-22T08:27:12","slug":"coches-miticos-mini-20-anos-historia-fotos-datos","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-mini-20-anos-historia-fotos-datos\/","title":{"rendered":"Coches m\u00edticos: Mini, 20 a\u00f1os con acento b\u00e1varo"},"content":{"rendered":"<p><strong>En 2001 se presentaba el primer Mini de la nueva era<\/strong>, un nuevo modelo que se acabar\u00eda convirtiendo en marca tirando de nostalgia, una jugada maestra de BMW. <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-mini\">La historia de Mini<\/a> como la conocemos hoy comenz\u00f3 el 30 de enero de 1994, fecha en la\u00a0 que BMW se hizo con la propiedad del grupo brit\u00e1nico (que posee las marcas MG, Austin, Rover, Land Rover, etc.) por una suma de 60.000 millones de pesetas , unos 360 millones de euros al cambio.<\/p>\n<p>De todo el paquete, <strong>BMW est\u00e1 interesada especialmente en la divisi\u00f3n de Range Rover y en <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mini\">Mini<\/a><\/strong>, dando enseguida &#8220;puerta&#8221; a las dem\u00e1s, que ser\u00e1n vendidas a otras compa\u00f1\u00edas. Su inter\u00e9s en Ranger Rover estaba en su saber hacer en el campo de los 4&#215;4 de lujo y dar\u00eda sus frutos con <strong>la primera generaci\u00f3n del BMW X5<\/strong>. Tras algunos a\u00f1os aprendiendo de los brit\u00e1nicos a cambio de montar sus motores en los Range Rover, BMW se deshace tambi\u00e9n de esta marca una vez obtenido lo que le interesaba hasta quedarse s\u00f3lo con el control de Mini, para la que tendr\u00eda otros planes.<\/p>\n<p>Lo cierto es que las marcas brit\u00e1nicas estaban heridas de muerte, algo que ha ido demostrando el paso de los a\u00f1os desde entonces. Han seguido cambiando de manos (primero con Ford, ahora con Tata) y <strong>nunca han terminado de salir con claridad de los n\u00fameros rojos<\/strong>. Resulta curioso que, la que fue casi la primera en desaparecer por completo, sea casi la \u00fanica que tiene el futuro garantizado, MG, gracias a sus amos chinos. BMW demostr\u00f3 tener una bola de cristal al detectar el potencial del carism\u00e1tico Mini para llevar adelante su plan y convertirlo en una marca en s\u00ed misma.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-499232\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mini-ACV-30-1997-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mini-ACV-30-1997-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mini-ACV-30-1997-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Lo cierto es que el grupo brit\u00e1nico ya ten\u00eda algunos proyectos de actualizaci\u00f3n del Mini y<strong> BMW vio en ellos una interesante viabilidad<\/strong>. El \u00e9xito de las cr\u00edticas y la atenci\u00f3n que logr\u00f3 captar el concept car ACV30 (nombre que hac\u00eda referencia al 30 aniversario de la victoria en Montecarlo de 1967)\u00a0 en 1997 fueron el espaldarazo definitivo a los planes b\u00e1varos.<\/p>\n<p>A partir de ese enorme \u00e9xito, BMW meti\u00f3 toda la carne en el asador para desarrollar un nuevo modelo de Mini, de estilo retro pero completamente nuevo conceptualmente y en 2001 tuvo listo el resultado, que se convirti\u00f3 en un rotundo \u00e9xito desde el primer instante.<\/p>\n<h2>20 a\u00f1os de Mini con acento alem\u00e1n: hay que matar al original<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-499543\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mini-Seven-2000.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mini-Seven-2000-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mini-Seven-2000-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>BMW encarg\u00f3 el dise\u00f1o del nuevo Mini al estadounidense Frank Stephenson<\/strong>, creador entre otros modelos del tambi\u00e9n retro Fiat 500, el BMW X5 de primera generaci\u00f3n, el Maserati MC12 o el Ferrari F 430, entre otros.<\/p>\n<p>Con un indudable parecido en algunos aspectos al Mini ACV 30 concept presentado en 1997, el primer resultado de los bocetos de Stephenson se presenta en el Sal\u00f3n de Par\u00eds de 1999 y las cr\u00edticas no pueden ser m\u00e1s positivas. BMW continua con su plan de relanzar el modelo como una nueva marca. El proyecto avanza sin problemas, pero tienen claro que<strong> su nueva criatura deber\u00e1 llegar al mercado sin nada que le robe protagonismo<\/strong>.<\/p>\n<p>De este modo, los nuevos due\u00f1os de la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica anunciaban que <strong>el m\u00edtico Mini dejar\u00eda de producirse en el a\u00f1o 2000<\/strong> despu\u00e9s de m\u00e1s de cinco millones de unidades producidas a lo largo de 41 a\u00f1os de vida. Los argumentos expuestos para semejante decisi\u00f3n fueron los problemas para adecuar el modelo a las nuevas normas de seguridad ante impactos y medioambientales. No dudo que algo de verdad hab\u00eda en ello (aunque el Defender aguant\u00f3 en producci\u00f3n casi veinte a\u00f1os m\u00e1s con las mismas limitaciones o m\u00e1s), pero tambi\u00e9n les ven\u00eda de perlas acabar con el carism\u00e1tico cl\u00e1sico para que no robase protagonismo al nuevo y allanarle as\u00ed el terreno.<\/p>\n<p>Dicho y hecho, la historia de \u00e9xito del Mini original nacido en 1959 cerraba su \u00faltima p\u00e1gina con la entrada en el nuevo milenio y <strong>en el a\u00f1o 2000 cesaba la producci\u00f3n del Mini<\/strong>, el coche brit\u00e1nico m\u00e1s vendido hasta el momento con 5,3 millones de unidades producidas.<\/p>\n<h2>20 a\u00f1os de Mini con acento alem\u00e1n: 2001, una nueva era da comienzo<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-499542\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mini-Cooper-2001.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mini-Cooper-2001-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mini-Cooper-2001-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Pocos meses despu\u00e9s del cese de producci\u00f3n del viejo Mini, <strong>BMW presenta su nueva criatura y se lanza al mercado el primer Mini de la nueva era<\/strong>, un modelo compacto con un dise\u00f1o al que hay que rendirse. Realmente recuerda al cl\u00e1sico, pero en realidad no se parece en nada a aquel. Mientras que el original buscaba el m\u00e1ximo aprovechamiento del espacio, en el nuevo la practicidad quedaba en un tercer plano frente al estilo y el cach\u00e9.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de su dise\u00f1o retro tanto en el exterior como en el interior, una de las claves del \u00e9xito del nuevo Mini (y un fil\u00f3n para la marca) estar\u00e1 en <strong>las infinitas posibilidades de personalizaci\u00f3n y el enorme cat\u00e1logo de extras y accesorios<\/strong> perfectamente dise\u00f1ados para el modelo.<\/p>\n<p>De inmediato, el Mini se convierte en uno de los coches m\u00e1s chic del momento. El Mini cl\u00e1sico naci\u00f3 con la idea de ser un utilitario econ\u00f3mico, pero ese concepto fue un fracaso en sus primeros a\u00f1os. El verdadero \u00e9xito del cl\u00e1sico lleg\u00f3 cuando las clases pudientes lo adoptaron como un art\u00edculo de lujo y comenz\u00f3 a ser popular entre estrellas como Peter Sellers, los Beatles o incluso la familia real brit\u00e1nica. <strong>El nuevo Mini no cometer\u00eda el mismo error que el cl\u00e1sico y ya desde el principio BMW tuvo claro que su nueva criatura nunca pretender\u00eda ser un utilitario para las masas sino un capricho<\/strong>.<\/p>\n<p>La f\u00f3rmula fue todo un \u00e9xito que cumple nada menos que 20 a\u00f1os y que tiene todav\u00eda mucho futuro por delante gracias a la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>20 a\u00f1os de Mini con acento alem\u00e1n: de Michael Caine a Charlize Theron<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-499541\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mini-Charlize-Theron-The-Italian-Job-2003.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mini-Charlize-Theron-The-Italian-Job-2003-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mini-Charlize-Theron-The-Italian-Job-2003-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Una de las claves del \u00e9xito del Mini cl\u00e1sico estuvo, sin duda, en su protagonismo en el cine. De la multitud de pel\u00edculas taquilleras en las que aparece (como en La Pantera Rosa con Peter Sellers), The Italian Job con el formidable Michael Caine como protagonista es la que m\u00e1s repercusi\u00f3n tuvo. Rodada en 1969, con los Mini arrasando en Montecarlo y en varias competiciones deportivas,<strong> la disparatada huida de los 3 Mini Cooper por las calles de Mil\u00e1n<\/strong> tras robar un furg\u00f3n de lingotes de oro es una de las escenas de coches m\u00e1s m\u00edticas de la historia del cine.<\/p>\n<p>Rodada casi en cuanto el nuevo Mini sali\u00f3 de las cadenas de producci\u00f3n, el 2003 se estrena el remake de The Italian Job, en la que <strong>Charlize Theron conduce un Mini cl\u00e1sico<\/strong> como coche de diario y tres ejemplares del reci\u00e9n estrenado Mini Cooper se encargan de volver a robar un furg\u00f3n con oro. Otra jugada maestra de marketing de BMW que fue todo un \u00e9xito y que contribuy\u00f3 a apuntalar esa imagen de coche fuera de lo convencional del Mini.<\/p>\n<p>El cine ha sido siempre una excelente catapulta para elevar a mito algunos veh\u00edculos, como la Vespa y Vacaciones en Roma, el Mustang y Bullit, el Escarabajo y Herbie, etc.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te interesa: <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/10-coches-mas-usados-peliculas\">coches de pel\u00edculas<\/a><\/strong><\/p>\n<h2>20 a\u00f1os de Mini con acento alem\u00e1n: Clubman y Countryman, la familia crece<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-56334\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/clubman-5-A45CB4352706BA35xx900xx0.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/clubman-5-A45CB4352706BA35xx900xx0-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/clubman-5-A45CB4352706BA35xx900xx0-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>En 2005 llega la versi\u00f3n descapotable del Mini<\/strong>, en<strong> 2008 el Clubman<\/strong> y <strong>en 2013 el Countryman<\/strong> y la familia Mini crece tanto que la marca pasa de un \u00fanico modelo a tener un cat\u00e1logo bastante completo que va desde un compacto de 3 puertas hasta un SUV de 5 puertas, todos con un estilo muy definido y que se distingue del resto de marcas.<\/p>\n<p>Aunque no tiene un modelo en cada segmento, la gama de Mini est\u00e1 muy bien planteada y sus modelos cubren la franja de mercado que m\u00e1s ventas genera, con modelos en el entorno de los 4-4,5 metros, compactos y SUV. Desde entonces, <strong>los modelos de las gamas de Mini van ya por sus segundas generaciones<\/strong> y la electrificaci\u00f3n les abre un nuevo futuro que garantiza que esta historia podr\u00eda llegar a ser m\u00e1s larga incluso que la del Mini cl\u00e1sico y sus 41 a\u00f1os de vida.<\/p>\n<h2>20 a\u00f1os de Mini con acento alem\u00e1n: Roadster y Paceman, no siempre se acierta<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-120469\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Mini-Paceman-JCW-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Mini-Paceman-JCW-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Mini-Paceman-JCW-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como es l\u00f3gico, no siempre se acierta. A veces la idea es buena pero no llega en el momento apropiado. Mini present\u00f3 una versi\u00f3n coup\u00e9 del Countryman denominada <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/video\/video-prueba-mini-paceman-cooper-sd\">Paceman<\/a> que apenas estuvo en producci\u00f3n porque sus ventas no fueron las esperadas y enseguida se zanj\u00f3 el problema. Presentado como concept en 2011 y <strong>comercializ\u00e1ndose en 2014, apenas estuvo dos a\u00f1os en cat\u00e1logo<\/strong>.<\/p>\n<p>Algo similar sucedi\u00f3 con<strong> el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mini-roadster-cooper-s\">Mini Roadster<\/a><\/strong>, una versi\u00f3n biplaza del Mini que se present\u00f3 como concept car en 2009 y se lanz\u00f3 al mercado en enero del 2012. Las ventas no fueron las esperadas y r\u00e1pidamente se ces\u00f3 su producci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mini cumple en 2021 dos d\u00e9cadas desde que BMW la resucitase como marca exclusiva en 2001. As\u00ed ha sido la historia de una de las marcas m\u00e1s j\u00f3venes pero a la vez m\u00e1s retro del mercado.","protected":false},"author":195,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-499228","reportajes","type-reportajes","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Coches m\u00edticos: Mini, 20 a\u00f1os con acento b\u00e1varo | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Se cumplen 20 a\u00f1os de la nueva era de Mini bajo el paraguas de BMW. 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