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{"id":501550,"date":"2021-06-19T13:06:16","date_gmt":"2021-06-19T11:06:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=501550"},"modified":"2021-06-19T13:12:39","modified_gmt":"2021-06-19T11:12:39","slug":"coche-mitico-mitsubishi-lancer-evo-una-saga-sensacional","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coche-mitico-mitsubishi-lancer-evo-una-saga-sensacional\/","title":{"rendered":"Coche m\u00edtico: Mitsubishi Lancer Evo, una saga sensacional"},"content":{"rendered":"<p>El mundo de la competici\u00f3n ha servido de catapulta para muchas marcas. De no ser por sus gestas en el Mundial de Rallys, seguramente nadie salivar\u00eda al tener ante s\u00ed un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/historia-del-audi-quattro\">Audi Quattro<\/a>, un Ford Escort MK1 o a nuestro protagonista. En efecto, su formidable rendimiento y sus victorias en competici\u00f3n han hecho que berlinas que no podr\u00edan ser m\u00e1s sosas y aburridas, como el Mitsubishi Lancer o el Subaru Impreza, tengan tras de s\u00ed a toda una legi\u00f3n de incondicionales.<\/p>\n<p>Si en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-el-subaru-impreza-sti-fotos-datos\">Subaru fue STi<\/a> (Subaru Tecnica Internacional) quien convirti\u00f3 a la berlina en un campe\u00f3n, <strong>Rallyart es el nombre que transform\u00f3 por completo a una de las berlinas compactas m\u00e1s austeras y aburridas del planeta<\/strong> en una aut\u00e9ntica m\u00e1quina ganadora capaz de re\u00edrse a carcajadas de muchos de los deportivos de mejores prestaciones del mundo: <strong>el Mitsubishi Lancer Evo.<\/strong><\/p>\n<p>Aunque las dos primeras generaciones del Lancer\u00a0 de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mitsubishi\">Mitsubishi<\/a> ya hicieron sus pinitos en competici\u00f3n, no ser\u00eda hasta la llegada de la tercera generaci\u00f3n de 1992 cuando dar\u00eda comienzo el nacimiento de una de las sagas m\u00e1s exitosas y que m\u00e1s admiraci\u00f3n ha despertado en la historia de la marca.<\/p>\n<h2>Mitsubishi Lancer Evo: el primero<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-501659\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer-Evolution-I.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer-Evolution-I-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer-Evolution-I-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Vendido exclusivamente en el mercado japon\u00e9s y desarrollado para poder desarrollar su modelo de competici\u00f3n, <strong>el Lancer Evo nac\u00eda en 1992 con el motor turbo de 2 litros de 247 CV asociado al sistema de tracci\u00f3n total de la berlina Galant 4WD<\/strong> con un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-funciona-diferencial-autoblocante\">diferencial trasero viscoso<\/a> que era m\u00e1s apropiado para una berlina que para un modelo de competici\u00f3n. Est\u00e9ticamente era bastante discreto, salvo por el cap\u00f3 con jorobas y salidas de aire, el frontal con unas generosas entradas de aire para refrigerar el intercooler del turbo y un aler\u00f3n sobre el maletero para atar un poco la trasera al suelo a alta velocidad. Discreto pero muy ligero y robusto, no hizo un mal papel en competici\u00f3n, aunque le toc\u00f3 lidiar con Toyota y Subaru muy fuertes y con excelentes pilotos como Sainz y McRae, que le <strong>arrebataron cualquier posibilidad a los primeros Lancer Evo en las temporadas de 1992, 1993, 1994 y 1995<\/strong>, pero todo estaba a punto de cambiar en la temporada siguiente.<\/p>\n<h2>Mitsubishi Lancer Tommi Makinen: el m\u00e1s carism\u00e1tico<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-501657\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer-Evo-Tommi-Makinen-Edition.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer-Evo-Tommi-Makinen-Edition-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer-Evo-Tommi-Makinen-Edition-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tras dos evoluciones para las temporadas anteriores, en 1996 Mitsubishi se presentaba al campeonato del mundo con el Mitsubishi Lancer Evo IV com cambios muy importantes. La potencia aumentaba hasta el l\u00edmite autoimpuesto por los fabricantes japoneses de 280 CV, el motor se reubicaba para mejorar el reparto de pesos, el monocasco se reforzaba y el sistema de tracci\u00f3n total se replanteaba con nuevos diferenciales mec\u00e1nicos tarados con diferentes bloqueos.\u00a0 <strong>La victoria lleg\u00f3 con relativa facilidad esa temporada y en las siguientes gracias a las sucesivas evoluciones sobre el modelo, que dieron lugar a los Evo V y Evo VI<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/mitsubishi-3000-gt-fotos-datos\">Mitsubishi 3000 GT, a la vanguardia de la t\u00e9cnica\u2026 de verdad<\/a><\/p>\n<p>La base era muy robusta y a sus mandos estaba Tommi Makinen y el resultado de este coctel no pod\u00eda ser otro m\u00e1s que la victoria de Mitsubishi en el Mundial en las temporadas de 1996, 1997, 1998 y 1999 con un dominio aplastante sobre sus rivales. Precisamente para rendir homenaje a esta supremac\u00eda y a su piloto fetiche, <strong>Mitsubishi present\u00f3 en 1999 una edici\u00f3n especial del Mitsubishi Lancer Evo VI Tommi Makinen<\/strong> con una decoraci\u00f3n espec\u00edfica con los logos de Rallyart, llantas forjadas Enkei y una serie limitada que hoy en d\u00eda es la m\u00e1s cotizada y deseada de todas las versiones Evo del Lancer de Mitsubishi, un aut\u00e9ntico unicornio.<\/p>\n<h2>Mitsubishi Lancer Evo IX: el m\u00e1s utilizable<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-501662\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer_Evolution_IX.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer_Evolution_IX-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer_Evolution_IX-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para la mayor\u00eda de aficionados y probadores, <strong>los Evo VIII y Evo IX son los m\u00e1s utilizables a diario<\/strong>. Los controles electr\u00f3nicos los volvieron m\u00e1s eficaces y d\u00f3ciles, aunque tambi\u00e9n les hizo perder cierto car\u00e1cter pese a sus mejores prestaciones.<\/p>\n<p>Generaci\u00f3n tras generaci\u00f3n los Evo fueron ganando entradas de aire m\u00e1s grandes, m\u00e1s gadgets aerodin\u00e1micos, llantas m\u00e1s grandes, frenos m\u00e1s gordos y estirando la goma todo lo que daba de s\u00ed para conseguir unas prestaciones de infarto y una efectividad que hac\u00eda que el mundo de los quemados de las cunetas se dividiesen en dos bandos: los &#8220;Subaristas&#8221; y los &#8220;Evolucionistas&#8221;. Para colmo, el sector del aftermarket se hizo de oro con multitud de accesorios y kits de preparaci\u00f3n para llegar a potencias desorbitadas hasta el punto de llegar a cifras de m\u00e1s del doble de la potencia de f\u00e1brica y ser <strong>relativamente f\u00e1cil encontrar ejemplares con cifras cercanas a los 700 CV<\/strong>.<\/p>\n<h2>Mitsubishi Lancer Evo Wagon GT: el m\u00e1s extra\u00f1o<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-501584\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer_Evolution_Wagon_GT-2005-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer_Evolution_Wagon_GT-2005-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer_Evolution_Wagon_GT-2005-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 2005, sobre la base del Mitsubishi Lancer Evo IX llegaba a algunos mercados el que para muchos es el Evo m\u00e1s singular de todos, el Lancer Evo Wagon GT, o la ranchera m\u00e1s radical del mercado de su \u00e9poca, un coche para salir al tramo despu\u00e9s de haber dejado a la familia y al perro en la playa con la sombrilla y toda la intendencia. <strong>S\u00f3lo se fabricaron 2.500 ejemplares de este Evo familiar<\/strong> y es una rareza bastante buscada en la actualidad, uno de los coches pr\u00e1cticos m\u00e1s r\u00e1pidos de todos los tiempos.<\/p>\n<h2>Mitsubishi Lancer Evo X: el mejor<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-501591\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer_Evolution_X-2008-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer_Evolution_X-2008-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer_Evolution_X-2008-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como no pod\u00eda ser de otra manera, el \u00faltimo Evo fue el mejor tecnol\u00f3gicamente. El mejor equipado, el m\u00e1s eficaz y repleto de tecnolog\u00eda y el que tuvo la triste misi\u00f3n de contar con una serie especial denominada &#8220;Final Edition&#8221; que baj\u00f3 el tel\u00f3n definitivamente en 2015 para esta saga de supercoches. Para muchos ya se trata de un modelo excesivamente filtrado y adulterado por las ayudas electr\u00f3nicas, de modo que lo hace m\u00e1s accesible a cualquier conductor, aunque s\u00f3lo las manos realmente h\u00e1biles son capaces de sacar la quintaesencia a esta berlina que esconde casi 300 CV de potencia capaces de lanzarlo de <strong>0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 5,2 segundos<\/strong>.<\/p>\n<h2>Mitsubishi Lancer Evo: la t\u00e9cnica<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-501595\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer_Evolution_X-2008-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer_Evolution_X-2008-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Mitsubishi-Lancer_Evolution_X-2008-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los Mitsubishi Lancer deben gran parte de su \u00e9xito a <strong>un sistema de tracci\u00f3n total eficaz<\/strong> que ha ido evolucionando much\u00edsimo generaci\u00f3n tras generaci\u00f3n. De simples diferenciales viscosos de la primera generaci\u00f3n a los autoblocantes de discos en las versiones m\u00e1s radicales y deseadas por los aficionados por su pureza y a la magia de los diferenciales con control electr\u00f3nico de las \u00faltimas sagas, los Lancer Evo han sido capaces de sacar motricidad de donde no la hab\u00eda y seguir avanzando y ganar velocidad donde sus rivales se quedaban girando en vac\u00edo.<\/p>\n<p>Con una mec\u00e1nica tan robusta como para poder soportar potencias que los aficionados no se cansan de apretar al m\u00e1ximo y unos sistemas de tracci\u00f3n total m\u00e1s sofisticados que los de la mejores todo terrenos y berlinas de lujo, <strong>los Mitsubishi Lancer Evo se han ganado a pulso la fama de m\u00e1quinas ultra eficaces<\/strong> que han dejado de serlo a base de lastrarlos por reglamento para dar alguna oportunidad a sus rivales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sus \u00e9xitos en competici\u00f3n convirtieron al Mitsubishi Lancer en un modelo de culto. Partiendo de una de las berlinas m\u00e1s anodinas y sosas del mercado, los responsables de competici\u00f3n de Mitsubishi hicieron una m\u00e1quina formidable que todav\u00eda hoy sigue siendo competitiva.","protected":false},"author":195,"featured_media":501579,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-501550","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Coche m\u00edtico: Mitsubishi Lancer Evo, una saga sensacional | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pocas veces una berlina ha sido convertida en una m\u00e1quina tan eficaz y excepcional como la saga del Lancer Evo. \u00c9sta es su historia.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, 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