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{"id":508195,"date":"2021-09-21T09:23:21","date_gmt":"2021-09-21T07:23:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=508195"},"modified":"2021-09-21T09:33:50","modified_gmt":"2021-09-21T07:33:50","slug":"5-coches-iconos-desapareceran","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/5-coches-iconos-desapareceran\/","title":{"rendered":"5 iconos que podr\u00edan desaparecer en esta generaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><strong>Estos cinco modelos han sido un sue\u00f1o para muchas generaciones<\/strong> y se han ido convirtiendo en verdaderos s\u00edmbolos hasta el punto de que, en cierto modo, se han convertido en los mejores representantes de sus respectivas marcas. <strong>Europa quiere dar un golpe de efecto y parte de su plan para recuperarse de la crisis del Covid-19<\/strong> y convertirse en un ejemplo a nivel mundial pasa por aniquilar los motores de combusti\u00f3n y liderar la transformaci\u00f3n hacia la movilidad sostenible y la electrificaci\u00f3n, tanto con bater\u00edas como con hidr\u00f3geno.<\/p>\n<p><strong>Europa quiere electrificarse<\/strong> y, parad\u00f3jicamente, Alemania quiere liderar ese empe\u00f1o pese a que es <strong>el pa\u00eds que fabrica la mayor\u00eda de los coches de altas prestaciones<\/strong>. Es muy probable que las generaciones actuales de estos modelos sean las \u00faltimas, al menos tal y como las conocemos.<\/p>\n<h2>Porsche 911: \u00bftendr\u00eda sentido un 911 el\u00e9ctrico?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-502442\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevos-Porsche-911-GTS-2021-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevos-Porsche-911-GTS-2021-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevos-Porsche-911-GTS-2021-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Porsche intent\u00f3 en el pasado tener un sucesor para el 911 y no lo consigui\u00f3, pero la electrificaci\u00f3n podr\u00eda ser la excusa perfecta para poner fin a una de las sagas m\u00e1s simb\u00f3licas de la historia del autom\u00f3vil. \u00bfAceptar\u00eda la afici\u00f3n un 911 el\u00e9ctrico?&#8230; todo puede ser, pero la \u00faltima vez que <strong>Porsche fue infiel a sus incondicionales y lanz\u00f3 al mercado mec\u00e1nicas di\u00e9sel<\/strong> la cosa acab\u00f3 con los de Stuttgart replegando velas y echando la culpa a los ingenieros de Volkswagen despu\u00e9s de haber presumido de que ya hab\u00edan tenido un tractor con ese combustible d\u00e9cadas antes.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/porsche-911-ultimo-coche-electrico-porsche\">el 911 ser\u00e1 el \u00faltimo en convertirse en el\u00e9ctrico<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Lo cierto es que el Taycan ha abierto las puertas a una nueva generaci\u00f3n de modelos y que, aunque los coches el\u00e9ctricos est\u00e1n resucitando el concepto de &#8220;todo atr\u00e1s&#8221; porque son m\u00e1s eficientes en la actualidad, <strong>un &#8220;nueveonce&#8221; el\u00e9ctrico parece algo imposible<\/strong>. No s\u00f3lo para la afici\u00f3n, tambi\u00e9n para la marca, que parece querer mantener viva la esencia del 911 con su <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/porsche-investiga-ecocombustibles\">compromiso para el desarrollo de combustibles alternativos<\/a> para que sus motores de combusti\u00f3n no se apaguen nunca.<\/p>\n<h2>BMW M3: ya renunciaron a los motores atmosf\u00e9ricos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-503437\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/prueba-BMW-M3-2021-Ruben-Fidalgo-estaticas-1-22.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/prueba-BMW-M3-2021-Ruben-Fidalgo-estaticas-1-22-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/prueba-BMW-M3-2021-Ruben-Fidalgo-estaticas-1-22-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>No ser\u00eda la primera vez que la afici\u00f3n de BMW se tira de los pelos con un cambio radical de concepto. La primera vez fue no hace mucho cuando en Motorsport reconocieron que ser\u00eda imposible mantener la escalada de potencia sin recurrir a la sobrealimentaci\u00f3n. La primera vez que BMW present\u00f3 un M con un motor sobrealimentado a muchos les pareci\u00f3 un ultraje. Hasta entonces hab\u00edan renegado de los compresores y los turbos, pero desde entonces se han rendido ante estos \u00faltimos.<\/p>\n<p><strong>Est\u00e1 claro que en el futuro no hay cabida para un autom\u00f3vil como el BMW M3<\/strong>, un coche que traga aire a paladas por sus tomas de admisi\u00f3n para conseguir quemar gasolina y que respiren sus m\u00e1s de 500 CV. En un mundo con cero emisiones no habr\u00e1 m\u00e1s BMW M3 como los conocemos hasta ahora y el coto para los motores de combusti\u00f3n est\u00e1 tan cerca que es m\u00e1s que probable que \u00e9sta sea ya la \u00faltima generaci\u00f3n de M3 en los que al pulsar el bot\u00f3n de Start sintamos una perturbaci\u00f3n en la fuerza, como dir\u00eda Darth Vader.<\/p>\n<h2>Audi RS6: los anillos ser\u00e1n el\u00e9ctricos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-440124\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Nuevo-Audi-RS6-Avant-2020-15.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Nuevo-Audi-RS6-Avant-2020-15-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Nuevo-Audi-RS6-Avant-2020-15-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Cuando Audi present\u00f3 el RS2 se inici\u00f3 una saga de familiares de alt\u00edsimas prestaciones que se ha convertido en la bandera de la marca alemana. <strong>El Audi RS6 con sus gordos motores V8 sobrealimentados es otro dinosaurio<\/strong>, nos guste o no, y su suerte corre paralela a la del M3 del p\u00e1rrafo anterior.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-mejores-audi-rs-de-la-historia\">los mejores Audi RS de la historia<\/a><\/strong><\/p>\n<p>La firma de Ingolstadt ya ha dejado claro que su hoja de ruta hacia la electrificaci\u00f3n pone fin al lanzamiento de nuevos modelos de combusti\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de 2028 y el nuevo RS6 es lo bastante reciente como para que no tenga sentido un sucesor y que el pr\u00f3ximo sea un &#8220;RS-tron&#8221;.<\/p>\n<h2>Mercedes-AMG E63: ni siquiera h\u00edbrido enchufable<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-470984\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Renovaci\u00f3n-Mercedes-E63-AMG-2020-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Renovaci\u00f3n-Mercedes-E63-AMG-2020-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Renovaci\u00f3n-Mercedes-E63-AMG-2020-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aunque <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/45-anos-de-amg\">el primer AMG naci\u00f3 de un Mercedes de lo que hoy es la Clase S<\/a>, lo cierto es que ha sido la Clase E la que mejor ha encarnado el esp\u00edritu de los Mercedes-AMG, berlinas en las que la potencia se obten\u00eda a base de cilindros y cilindrada y en las que el tama\u00f1o no era un l\u00edmite para volar por los circuitos y autobahn. S\u00ed, hay modelos despampanantes como el <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/mercedes-benz\/amg-gt\/mercedes-amg-gtc-roadster-522-cv\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AMG GT<\/a>, pero es la Clase E la que mejor conserva el concepto original de AMG.<\/p>\n<p>Mercedes es otra de las marcas alemanas que ha dejado claro que en su horizonte a medio plazo no hay sitio para la combusti\u00f3n, como resulta evidente en su anuncio de parar el desarrollo incluso de los h\u00edbridos enchufables, que resultan demasiado complejos para no evitar el problema de base de los motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p>Con el E63 recientemente puesto al d\u00eda, <strong>lo m\u00e1s razonable es que no exista ya un relevo para \u00e9l y que lo pr\u00f3ximo sea algo as\u00ed como un Mercedes-AMG EQE, seguro que m\u00e1s potente, pero sin la voz del V8<\/strong>.<\/p>\n<h2>Volkswagen Golf: del 8 al 3<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-493109\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Nuevo-VW-Golf-GTI-Clubsport-45-aniversario-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Nuevo-VW-Golf-GTI-Clubsport-45-aniversario-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Nuevo-VW-Golf-GTI-Clubsport-45-aniversario-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La generaci\u00f3n 8 del Golf podr\u00eda ser la \u00faltima del modelo que se ha convertido en un s\u00edmbolo, no s\u00f3lo de la marca, tambi\u00e9n del segmento de los compactos. Volkswagen necesita que sus coches se vendan con cifras de producci\u00f3n millonarias y est\u00e1 claro que no hay sitio en el mercado para un Golf el\u00e9ctrico y un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-volkswagen-id-3-vs-hyundai-kona-comparativa-de-coches-electricos\">ID.3<\/a>, dos modelos demasiado pr\u00f3ximos en concepto.<\/p>\n<p>\u00bf<strong>Tendr\u00eda sentido desarrollar un Golf IX el\u00e9ctrico<\/strong> cuando ya tienes las bases de una nueva marca que se llama ID nacida para poner tierra sobre el Dieselgate?. Est\u00e1 claro que esto s\u00f3lo lo sabr\u00e1n en las altas esferas de la firma de Wolfsburg, pero con la calculadora en la mano, estas cuenta salen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los tiempos cambian y el mundo del autom\u00f3vil est\u00e1 en una etapa tan dr\u00e1stica que podr\u00eda ser que la generaci\u00f3n actual de estos modelos fuese la \u00faltima, al menos como los conocemos.","protected":false},"author":195,"featured_media":503473,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-508195","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>5 iconos que podr\u00edan desaparecer en esta generaci\u00f3n | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Estos cinco 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