{"id":518315,"date":"2022-02-10T12:06:26","date_gmt":"2022-02-10T11:06:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=518315"},"modified":"2022-02-10T12:06:26","modified_gmt":"2022-02-10T11:06:26","slug":"ciberseguridad-la-otra-batalla-del-nuevo-automovil","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/ciberseguridad-la-otra-batalla-del-nuevo-automovil\/","title":{"rendered":"Ciberseguridad: la otra batalla del nuevo autom\u00f3vil"},"content":{"rendered":"

Hablar de ataques inform\u00e1ticos en un coche era algo que pocos pod\u00edan imaginar hace apenas diez a\u00f1os, pero los modelos que se venden en la actualidad ya est\u00e1n conectados a la red en su mayor\u00eda, aunque s\u00f3lo sea por el sistema e-call de llamada de emergencia<\/a><\/strong>. Una vez que estamos en la red, ya estamos expuestos a ataques y las consecuencias pueden ser muy variadas<\/strong>, desde que nos roben datos personales como la agenda del tel\u00e9fono hasta hackear el propio veh\u00edculo.<\/p>\n

Seg\u00fan Faconauto<\/a>, en 2021 se batieron todos los r\u00e9cords de ciberataques a veh\u00edculos de todas las marcas y todos los pa\u00edses, algo l\u00f3gico si tenemos en cuenta que antes hab\u00eda menos coches conectados que ahora. Por este mismo motivo, es de suponer que los ciberataques a los coches no paren de aumentar a medida que aumenta el parque de veh\u00edculos conectados y la mayor conexi\u00f3n de los mismos. Es m\u00e1s, la ciberseguridad no ata\u00f1e exclusivamente a los veh\u00edculos, tambi\u00e9n a las infraestructuras<\/strong>.<\/p>\n

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Por ejemplo, uno de los campos en los que m\u00e1s se est\u00e1 trabajando para reducir los accidentes y mejorar la fluidez del tr\u00e1fico es en la tecnolog\u00eda Car to X<\/strong>. B\u00e1sicamente de lo que se trata, por explicarlo con un ejemplo concreto, es que un sem\u00e1foro se pueda comunicar con los coches que hay en ese cruce y que tanto los veh\u00edculos como el sem\u00e1foro se sincronicen de forma \u00f3ptima para regular el tr\u00e1fico y tambi\u00e9n reducir las posibilidades del que el conductor se lo salte en rojo. Bien, pues un hacker podr\u00eda atacar tanto al coche como al sem\u00e1foro y formar el caos.<\/p>\n

Ciberseguridad: el nuevo “trending topic” en el autom\u00f3vil<\/h2>\n

Protegerse frente a los ataques inform\u00e1ticos se ha convertido en la actualidad en una necesidad cada vez m\u00e1s importante. Las consecuencias de que un extra\u00f1o pueda saltarse las barreras de seguridad de un coche conectado pueden ser grav\u00edsimas, desde el robo de datos personales hasta incluso la manipulaci\u00f3n del propio veh\u00edculo. Hoy en d\u00eda desde la direcci\u00f3n hasta los frenos est\u00e1n controlados por unidades de mando electr\u00f3nicas que podr\u00edan quedar expuestas a ataques al estar el coche conectado a la red.<\/p>\n

Con el fin de desarrollar nuevas tecnolog\u00edas y reducir la vulnerabilidad de los autom\u00f3viles a este hecho est\u00e1n proliferando las empresas y agencias especializadas. En Espa\u00f1a acaban de firmar un acuerdo de colaboraci\u00f3n entre Eurocybcar<\/a> y Centro Zaragoza<\/a> para aunar sus conocimientos en el desarrollo y mejora de la seguridad frente a los ataques inform\u00e1ticos,<\/strong> tanto en la actualidad como en el futuro.<\/p>\n

El coche 100% conectado es una necesidad evidente y absoluta para llegar al objetivo 2050 de cero v\u00edctimas mortales en accidentes de tr\u00e1fico. Para que el coche aut\u00f3nomo tenga \u00e9xito, es necesario que cada veh\u00edculo comparta con los dem\u00e1s y con la propia v\u00eda por la que circula toda la informaci\u00f3n sobre posici\u00f3n, velocidad, ruta programada, etc. Todos esos datos se tienen que poner en com\u00fan en una red que debe garantizar su propia seguridad y estabilidad y este es uno de los mayores retos a los que se enfrenta la automoci\u00f3n<\/strong> en la actualidad y en el futuro m\u00e1s pr\u00f3ximo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los coches est\u00e1n ya conectados a internet, ya sea a trav\u00e9s de nuestro m\u00f3vil cuando lo vinculamos al coche o \u00e9l mismo. El coche aut\u00f3nomo necesita s\u00ed o s\u00ed formar parte de una red y la seguridad contra ataques inform\u00e1ticos se vuelve un factor cr\u00edtico para la nueva generaci\u00f3n de autom\u00f3viles que ya est\u00e1n en las calles.","protected":false},"author":195,"featured_media":516840,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-518315","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nCiberseguridad: la otra batalla del nuevo autom\u00f3vil | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El autom\u00f3vil conectado plantea un nuevo reto a los dise\u00f1adores: la cyberseguridad. 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