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{"id":518669,"date":"2022-02-21T09:32:09","date_gmt":"2022-02-21T08:32:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=518669"},"modified":"2022-02-21T09:32:09","modified_gmt":"2022-02-21T08:32:09","slug":"5-deportivos-que-comprar-antes-de-que-los-prohiban","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/5-deportivos-que-comprar-antes-de-que-los-prohiban\/","title":{"rendered":"5 deportivos que comprar antes de que los proh\u00edban"},"content":{"rendered":"<p>Muchos piensan que el coche el\u00e9ctrico acabar\u00e1 con el placer de conducir, pero no es as\u00ed. Hay coches el\u00e9ctricos que es una gozada conducirlos, f\u00e1ciles, divertidos y con una capacidad de aceleraci\u00f3n que ya quisieran modelos de muchos cilindros y turbos. Lo que acabar\u00e1 con el placer de conducir es la legislaci\u00f3n y el coche aut\u00f3nomo. En pocos meses ya llegar\u00e1n las primeras siglas obligatorias que har\u00e1n absurdo comprarse cualquier coche de altas prestaciones: <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/diccionario\/isa-limitador-inteligente-de-velocidad\">ISA<\/a><\/strong> y EDR.<\/p>\n<p><strong>ISA son las siglas de &#8220;intelligent speed assistant&#8221;<\/strong> , asistente inteligente de velocidad. B\u00e1sicamente se trata de un dispositivo que se har\u00e1 obligatorio en todos los veh\u00edculos homologados a partir de mayo de 2022 y que lo que hace es coordinar el sistema que lee las se\u00f1ales de tr\u00e1fico con el limitador de velocidad. Cuando pasemos ante una se\u00f1al de 50, el coche no pasar\u00e1 de 50 km\/h salvo que el conductor desactive el sistema. Si vamos a 120 km\/h por una autopista y hay un tramo limitado a 80 (por ejemplo un t\u00fanel), tampoco ser\u00e1 posible pasar de esos 80 km\/h salvo que insistamos a prop\u00f3sito.<\/p>\n<p><strong>EDR son las siglas de &#8220;Event Data Recorder&#8221;<\/strong>, es decir, una caja negra igual que la de los aviones en la que se ir\u00e1n grabando los \u00faltimos minutos de la conducci\u00f3n y los posteriores constantemente y que ser\u00e1 de instalaci\u00f3n obligada en todos los veh\u00edculos homologados a partir de junio de 2022.<\/p>\n<p>Es decir, que <strong>a partir de junio de 2022 quedar\u00e1 registrado en una caja que el conductor ha decidido saltarse una limitaci\u00f3n a prop\u00f3sito<\/strong>&#8230; despu\u00e9s de las declaraciones del director general de Tr\u00e1fico en las que afirmaba que un coche con una velocidad m\u00e1xima de m\u00e1s de 200 km\/h s\u00f3lo sirve para ir a la c\u00e1rcel, queda claro que los modelos que os proponemos ahora tendr\u00e1n complicado tener sucesores de nueva homologaci\u00f3n a partir de este verano.<\/p>\n<p>En general, podr\u00edamos decir que <strong>cualquier coche con una velocidad m\u00e1xima superior a los 120 km\/h s\u00f3lo servir\u00e1 para ser disfrutado en un circuito o mirando para \u00e9l<\/strong>. La norma habla de nueva homologaci\u00f3n, no matriculaci\u00f3n. Es decir, mientras los fabricantes no introduzcan cambios en estos modelos que impliquen una nueva homologaci\u00f3n, podr\u00e1n matricularse sin estos sistemas, as\u00ed que esto podr\u00eda poner punto y final a sagas como las siguientes.<\/p>\n<p>Pensar\u00e1s que nos olvidamos de Ferrari, Lamborghini, Porsche&#8230; bueno, en realidad <strong>esos modelos en los que su \u00fanica raz\u00f3n de ser son la velocidad y la deportividad no los hemos incluido porque no hay otra alternativa<\/strong> si te gusta un modelo de esas caracter\u00edsticas. Nos ce\u00f1imos m\u00e1s bien a modelos en los que hay una versi\u00f3n superdeportiva que b\u00e1sicamente lo \u00fanico que a\u00f1ade son prestaciones fuera de lo com\u00fan, pero que por lo dem\u00e1s son un modelo &#8220;convencional&#8221;.<\/p>\n<h2>BMW M3: \u00bfser\u00e1 \u00e9ste el \u00faltimo?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-503450\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Prueba-BMW-M3-Competition-2021-circuito-Ruben-Fidalgo-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Prueba-BMW-M3-Competition-2021-circuito-Ruben-Fidalgo-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Prueba-BMW-M3-Competition-2021-circuito-Ruben-Fidalgo-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Modelos como el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-bmw-m3-competition-2021-fotos-datos\">BMW M3<\/a> ser\u00e1n complicados de justificar. \u00bfTiene alg\u00fan sentido un coche con este nivel de prestaciones que no se pueden apurar fuera de un circuito cerrado?. S\u00ed, tiene una est\u00e9tica y unos asientos que lo hacen diferente a un sencillo 320d, pero <strong>lo que de verdad da sentido al M3 no son las llantas de 19 pulgadas ni los baquets de fibra de carbono<\/strong>. Modelos como \u00e9ste, el M5, los AMG de Mercedes, el sensacional Giulia Quadrifoglio&#8230; tendr\u00e1n complicado el futuro.<\/p>\n<h2>Mazda MX-5: al menos podremos descapotarlo<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-448991\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Prueba-Mazda-MX-5-aniversario-2019-Rub\u00e9n-Fidalgo.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Prueba-Mazda-MX-5-aniversario-2019-Rub\u00e9n-Fidalgo-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Prueba-Mazda-MX-5-aniversario-2019-Rub\u00e9n-Fidalgo-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mazda-mx-5-rf-30-aniversario\">Mazda MX-5<\/a> es <strong>uno de los pocos deportivos que podr\u00edan salvarse<\/strong> porque la verdad es que su conducci\u00f3n se disfruta much\u00edsimo sin necesidad de apurar la velocidad. Una carretera bonita, buena m\u00fasica y compa\u00f1\u00eda y no hace falta mucho m\u00e1s. Sin embargo, para eso tambi\u00e9n hay modelos descapotables que ofrecen m\u00e1s habitabilidad y que no tienen ese toque sport que ha sido lo que ha convertido al MX-5 en el descapotable m\u00e1s vendido de la historia.<\/p>\n<h2>Hyundai i20N&#8230; y cualquier &#8220;GTI&#8221;<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-511661\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Video-prueba-Hyundai-i20-N-2021-Pastoriza-Ruben-Fidalgo-22.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Video-prueba-Hyundai-i20-N-2021-Pastoriza-Ruben-Fidalgo-22-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Video-prueba-Hyundai-i20-N-2021-Pastoriza-Ruben-Fidalgo-22-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>No es s\u00f3lo el i20N el que peligra, tambi\u00e9n los Fiesta y Puma ST, los Civic Type R&#8230; en general <strong>todos los GTi peque\u00f1os y compactos tendr\u00e1n un horizonte tan nublado como el del M3<\/strong> y las versiones m\u00e1s sport de las berlinas de lujo. Sufrir las suspensiones m\u00e1s inc\u00f3modas del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-hyundai-i20-n-fotos-datos-video-circuito\">i20N<\/a> frente a las de un i20 1.0 b\u00e1sico no estar\u00e1 muy justificado salvo que seas asiduo a las tandas en los track days que probablemente sean los m\u00e1s beneficiados con el estrecho cerco a la velocidad que se est\u00e1 imponiendo.<\/p>\n<h2>Porsche Taycan: s\u00ed, aunque sea el\u00e9ctrico<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-480487\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/prueba-porsche-taycan-26.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/prueba-porsche-taycan-26-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/prueba-porsche-taycan-26-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como os dec\u00eda al principio, hay el\u00e9ctricos que te dejan impresionado cuando los conduces porque sus prestaciones est\u00e1n a otro nivel. El <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/porsche\/taycan\/prueba-porsche-taycan-4s-video-review\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche Taycan<\/a> es un ejemplo de lo m\u00e1s evidente, una aut\u00e9ntica catapulta con ruedas que tendr\u00eda m\u00e1s sentido si toda su tecnolog\u00eda y desarrollo se hubiese centrado en <strong>lograr una eficiencia m\u00e1xima para consumir poca energ\u00eda y llevarnos lo m\u00e1s lejos posible&#8230; a los l\u00edmites legales<\/strong>.<\/p>\n<h2>Peugeot 508 PSE: mejor el normal<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-494273\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/508PSE_30.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/508PSE_30-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/508PSE_30-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Un h\u00edbrido enchufable de alto rendimiento con 360 CV y un chasis puesto a punto para apurar cada v\u00e9rtice como el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-peugeot-508-pse-2021\">Peugeot 508 PSE<\/a> cuando ya sobra con el modelo &#8220;normal&#8221; de 225 CV del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-peugeot-508-sw-phev-2021-fotos-datos\">Peugeot 508 h\u00edbrido enchufable<\/a> convencional. As\u00ed como es algo probable que alguien compre un M3 para hacerse unas tandas en N\u00fcrburgring, lo es mucho menos\u00a0 que lo haga cliente de un 508 PSE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El cerco cada vez se estrecha m\u00e1s para los coches deportivos y de altas prestaciones. No s\u00f3lo las etiquetas y las emisiones suponen un problema, los l\u00edmites de velocidad y los nuevos dispositivos que se har\u00e1n obligatorios en breve hacen que s\u00f3lo sirvan para admirarlos en el garaje o en el circuito.","protected":false},"author":195,"featured_media":503447,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-518669","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>5 deportivos que comprar antes de que los proh\u00edban | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El cerco cada vez se estrecha m\u00e1s para los coches deportivos y de altas prestaciones. 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