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{"id":523666,"date":"2022-05-16T07:50:09","date_gmt":"2022-05-16T05:50:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=523666"},"modified":"2022-05-16T07:50:09","modified_gmt":"2022-05-16T05:50:09","slug":"coches-miticos-ford-sierra-aniversario-historia-fotos","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-ford-sierra-aniversario-historia-fotos\/","title":{"rendered":"Coches m\u00edticos: Ford Sierra, cuarenta a\u00f1os de buenos servicios"},"content":{"rendered":"<p>En 1982 Ford Europa sorprend\u00eda al presentar su nuevo modelo para la gama media, <strong>destinado a reemplazar al Taunus<\/strong> (aunque de eso se encarg\u00f3 m\u00e1s bien el Ford Orion, la versi\u00f3n sed\u00e1n del Escort). El nuevo Ford Sierra llamaba la atenci\u00f3n por su dise\u00f1o futurista, con formas muy redondeadas, un frontal muy afilado y una vista lateral muy limpia. Adem\u00e1s, el Sierra tambi\u00e9n sorprend\u00eda por su carrocer\u00eda de 5 puertas en un segmento en el que los cuerpos de tres vol\u00famenes eran la moda imperante.<\/p>\n<p>Con la presentaci\u00f3n del Ford Sierra de 1982, la marca americana anunciaba su nuevo lenguaje de dise\u00f1o, rompiendo por completo con el estilo precedente y marcando las formas de la nueva d\u00e9cada para <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ford\">Ford<\/a><\/strong>, que tres a\u00f1os m\u00e1s tarde presentar\u00eda su nuevo buque insignia, <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-ford-scorpio\">el Ford Scorpio<\/a><\/strong>,que tambi\u00e9n romp\u00eda por completo con el estilo de su predecesor, <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-ford-granada-grande-y-gran-coche\">el Ford Granada<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p>Su carrocer\u00eda, con los cristales casi enrasados, su perfil afilado y la zaga truncada consegu\u00eda una buena eficiencia aerodin\u00e1mica para la \u00e9poca y anunciaba un Cx de 0,34 que no estaba nada mal en aquellos a\u00f1os. Aun as\u00ed, sus motores eran algo anticuados y no consegu\u00eda unos consumos ajustados, siendo su sed uno de las pocas cr\u00edticas frecuentes por parte de la prensa especializada, que lo acusaban de trag\u00f3n con sus cifras en el entorno de los 11 l\/100 km.<\/p>\n<p><strong>En Espa\u00f1a el Ford Sierra lleg\u00f3 en un momento en el que poco a poco se iban abriendo las puertas a las importaciones,<\/strong> por lo que este modelo, con un precio muy competitivo, comenz\u00f3 a ser m\u00e1s frecuente de lo habitual, un coche muy valorado por su confort y amplitud interior, con un habit\u00e1culo muy bien aprovechado.<\/p>\n<h2>Ford Sierra: moderno y cl\u00e1sico a la vez<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-523718\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Ford-Sierra-10.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Ford-Sierra-10-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Ford-Sierra-10-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El dise\u00f1o del Sierra recibi\u00f3 algunas cr\u00edticas por parte de aquellos de gustos m\u00e1s cl\u00e1sicos. Su frontal, con una parrilla de pl\u00e1stico muy inclinada, un grueso parachoques y unos faros integrados ten\u00eda un aspecto diferente a lo acostumbrado, tanto como para que Saab se inspirase en \u00e9l para el dise\u00f1o de uno de los concept cars m\u00e1s llamativos de esa \u00e9poca, <strong>el Saab EV1 presentado en 1985<\/strong> y que a lo mejor reconoces por aparecer en Regreso al Futuro II como uno de los coches del siglo XXI.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/10-coches-mas-usados-peliculas\">coches de cine<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Lo cierto es que en el Ford Sierra se un\u00edan vanguardia y soluciones tradicionales por partes iguales. Su est\u00e9tica resultaba m\u00e1s moderna que la de la competencia, pero luego sorprend\u00edan anacronismos como su tracci\u00f3n trasera (con suspensi\u00f3n independiente, eso s\u00ed) o sus motores de prestaciones y rendimiento modestos para sus cilindradas. El interior era muy espacioso y confortable, en el que pod\u00edan viajar cinco pasajeros con holgura y mucho espacio para el equipaje. El salpicadero llamaba la atenci\u00f3n por su dise\u00f1o moderno y un cuadro de instrumentos con diales semicirculares y buena informaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En el lanzamiento del Sierra se ofrec\u00edan inicialmente dos mec\u00e1nicas: el m\u00edtico Pinto de 1.3 litros y 60 CV y el V6 Cologne de 2,3 litros y 115 CV con el cual el aerodin\u00e1mico Sierra se acercaba a la barrera de los 200 km\/h. Pronto la gama se complet\u00f3 con mec\u00e1nicas intermedias, 1.6 de 75 CV, 2.0 de 105 CV (2.0 V6 de 90 CV en algunos mercados), etc.<\/p>\n<p>Con la llegada de las versiones XR4 y, sobre todo, <strong>el m\u00edtico Ford Sierra Cosworth con culata multiv\u00e1lvulas y turbo<\/strong>, el Sierra alcanz\u00f3 y super\u00f3 los 200 km\/h gracias a sus 150 y 204 caballos respectivamente, cifra que subir\u00eda en el caso del Cosworth posteriormente, con la llegada de la carrocer\u00eda Saphire de 4 puertas y la tracci\u00f3n total y sus 220 CV.<\/p>\n<h2>Ford Sierra: 3, 4, 5 puertas y Break<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-523713\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Ford-Sierra-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Ford-Sierra-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Ford-Sierra-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para mediados de los ochenta la gama del Ford Sierra ya era lo bastante madura como para ser una de las m\u00e1s variadas del mercado, con carrocer\u00edas de 3 y 5 puertas, as\u00ed como un pr\u00e1ctico familiar y mec\u00e1nicas que cubr\u00edan desde los 60 hasta los 204 CV, adem\u00e1s de los di\u00e9sel, inicialmente sacados de las estanter\u00edas de Peugeot y m\u00e1s tarde con tecnolog\u00eda propia. Llamaba la atenci\u00f3n que existiesen dos tipos de carrocer\u00eda de 3 puertas, una con la ventana lateral de una pieza y otra con un montante oblicuo que la divid\u00eda en dos cristales triangulares y que resultaba muy llamativa.<\/p>\n<p>El confort de marcha y la suavidad eran los principales halagos que recib\u00eda el Ford Sierra en cuanto a comportamiento, aunque la cosa se volv\u00eda en su contra en condiciones de poca adherencia como con lluvia o nieve, donde su tracci\u00f3n trasera y ausencia total de controles electr\u00f3nicos hac\u00eda que su conducci\u00f3n fuese complicada.<\/p>\n<p><strong>En 1987 llegaba el momento de someter al Ford Sierra a un profundo lavado de cara<\/strong> que afect\u00f3 a la gama de motores disponibles y a su est\u00e9tica, con un dise\u00f1o del frontal (la parte m\u00e1s criticada de su dise\u00f1o) completamente reconfigurado) y la aparici\u00f3n de la carrocer\u00eda Saphire de 4 puertas tipo sed\u00e1n.<\/p>\n<p>En el habit\u00e1culo los cambios fueron m\u00ednimos, algo l\u00f3gico si tenemos en cuenta que desde su lanzamiento fue uno de los aspectos del Ford Sierra mejor valorados.<\/p>\n<h2>Ford Sierra Cosworth: la bestia&#8230; en este hemisferio<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-462513\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Coches-m\u00edticos-Ford-Sierra-Cosworth-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Coches-m\u00edticos-Ford-Sierra-Cosworth-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Coches-m\u00edticos-Ford-Sierra-Cosworth-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Ford supo siempre sacar buen partido de la publicidad que daba la competici\u00f3n para sus modelos de calle. En Europa el mundo de los rallys estaba en la d\u00e9cada de los ochenta en su m\u00e1ximo apogeo y Ford vio ah\u00ed el mejor escaparate para sus modelos. As\u00ed present\u00f3 el Ford Sierra Cosworth, un modelo que, salvo por el salvaje aler\u00f3n trasero de las primeras versiones, era mucho m\u00e1s discreto que sus prestaciones y que lleg\u00f3 a contar con tracci\u00f3n total.<\/p>\n<p>Como ya tenemos este reportaje centrado en exclusiva en \u00e9l, no me extender\u00e9 m\u00e1s en la <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-el-ford-sierra-cosworth\">historia del Ford Sierra Cosworth<\/a><\/strong>, el modelo que m\u00e1s ha contribuido a que el nombre de esta berlina no haya ca\u00eddo en el olvido pese a que su fabricaci\u00f3n ces\u00f3 en 1993, hace casi tres d\u00e9cadas, cuando fue relevado por el <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/ford\/mondeo\/prueba-a-fondo-ford-mondeo-sportbreak-2-5-t\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Mondeo<\/a>, que curiosamente ha dejado de existir este a\u00f1o que celebramos el 40 cumplea\u00f1os del Sierra.<\/p>\n<h2>Ford Sierra XR8: coraz\u00f3n americano para el mercado africano<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-523721\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Ford-Sierra-XR8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Ford-Sierra-XR8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Ford-Sierra-XR8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Cada mercado tiene sus fetiches y, mientras que en Europa los 4 cilindros con turbo estaban de moda, el Sud\u00e1frica lo que ped\u00edan era un motor con el doble de cilindros y m\u00e1s del doble de grande. Podr\u00eda decirse que la versi\u00f3n africana del Ford Sierra Cosworth era tambi\u00e9n un 16 v\u00e1lvulas, pero con ellas montadas en dos bancadas en el V8 de 5 litros directamente trasplantado del Mustang estadounidense.<\/p>\n<p><strong>El Ford Sierra XR8 de 1984 con sus 208 CV era 4 CV m\u00e1s potente que el Cosworth europeo<\/strong>, pero claramente m\u00e1s pesado. Su producci\u00f3n fue muy limitada, s\u00f3lo 250 ejemplares para la homologaci\u00f3n, y pensada para tener una base sobre la que desarrollar el modelo de competici\u00f3n para inscribirse oficialmente en las competiciones nacionales del Grupo1.<\/p>\n<p>Si el Cosworth era discreto, el XR-8 lo era todav\u00eda m\u00e1s&#8230; al menos hasta que se pone en marcha su motor y por su salida de escape se oye claramente la voz de un V8 americano. M\u00e1s pesado y torpe que el RS500, el Ford XR-8 era tambi\u00e9n una berlina muy r\u00e1pida y con car\u00e1cter. Por su escasez, es uno de los Ford Sierra m\u00e1s exclusivos de todos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 1982 Ford presentaba la nueva berlina de gama media que sorprend\u00eda por su dise\u00f1o rompedor y por su buena relaci\u00f3n precio\/producto. 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